doctorx

το daytona

LNE Motorcycles co.ltd Ugolini design & enginnering εγω αυτα ειδα

φιλε επειδη αυτο το μηχανακι το εχω η αδεια δεν λεει τιποτα για dayang.τωρα αν η dayang βγαζει και αυτη κοπια οπου μοιαζει με αυτο οκ.

φιλε με μπερδεψες λιγο, η daytona ειναι διαφορετικη αιτερια απο την dayang

ποιο dayang? daytona θες να πεις

το μηχανακι ειναι μια χαρα το εχω σε 50αρι

daytona motors!

τουλαχιστων δεν θα το παρεις σε 50αρι, εκει να δεις ομορφια το jetix.

σε ολα ψηλο υπαρχει

sprinter

ψαξε εδω car.gr

για 50cc δεν πας σε σχολες.

πρωτα θα δωσεις γραπτα αν περασεις θα δοσεις και πρακτικα.ο μπατσος μολις περασεις τα γραπτα την ιδια μερα θα σε ρωτησει αν εχεις κρανος και μηχανακι(50cc).αν εχεις, πας με το μηχανακι και το κρανος εκει που θα σου πει,αν δεν εχεις θα δανειστης απο τα παιδια που θα δινουν μαζι σου. και πανω απο ολα ΧΑΛΑΡΩΣΕ! αν πεις οτι θα το παρω το διπλωμα θα το παρεις. αν μαλακιστεις θα ξαναδινεις ξανα και ξανα

αναλογα την διαθεσιμη ημερομηνια.

ευχαρηστω παιδια,αληθεια, τι εξατμιση προτεινετε;

παιδια καλησπερα,ακουσα οτι αν βαλεις αλλη εξατμιση στο παπι(DAYTONA DY) χαλανε η βαλβιδες στο μοτερ.ισχυει>;

α οκ

KΡΙΜΑ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΛΥΠΑΜΑΙ.

φιλε δεν ειναι τιποτα (το ειχα παθει και εγω) μια ρυθμιση στα ηλεκτρικα ειναι.πηγαινε σε ενα συνεργειο να σου το φτιαξει

οταν λες τερμα εννοεις το γκαζι?

με λιγα λογια Διχρονα (+) 1.Ροπες απο πολυ χαμηλα... 2.Ευκολια συντηρησεως και απλουστατη μηχανολογικη σχεδιαση... 3.Φτηνα ανταλλακτικα λογω της απλης μηχανολογικης τους σχεδιασης... (-) 1.Πολυστροφα αρα πιο επιρρεπη σε ζημιες....Και συνολικη καταπονηση των κινητων μερων της μηχανης. 2.Κακη καυση καυσιμου λογω Αρχης λειτουργιας των Διχρονων αρα πολλα ευρω βενζινης πεταμενα... 3.Εξτρα εξοδα για την συμπληρωση λαδιου μειξεως... (Δεν ειναι ακριβο αλλα ειναι κ αυτο εξοδο καθε φορα). 4.Τεινουν να εξαφανιστουν λογω της απαγορευσης τους αρα μετα απο καποιο (αρκετο) διαστημα ανταλλακτικα γιοκ... Γενικα ειναι για ποιο λογο θες μια μηχανη.... Αν θες να εχει νευρο για κανα παιχνιδακι και δεν σε νοιαζει το χρηματικο τοτε παιρνεις διχρονο.... Αν θες κατι πιο αξιοπιστο και οικονομικοτερο (κοινως να βαζεις μονο βενζινη) και να κανεις μονο την δουλεια σου παιρνεις τετραχρονο χωρις να αποκλειεις και τα παιχνιδια σε ποιο μεγαλα κυβικα....

το μονο που λες εδω και μερες ειναι για το δικο σου παραδειγμα,το αλλο που λες οτι θελει στα τετραχρονα ρυθμησει η αλυσιδα στα διχρονα δεν θελει?ασε μας ρε φιλε αντε μαθε και μετα μιλα!

αντε μαθες πως λειτουργει ο 2χρονος κινητηρας και μετα μιλα

Μεγάλη κατανάλωση καυσίμου. Έξτρα κόστος από την ανάγκη προθήκης λαδιού στο καύσιμο. Μεγάλη εκπομπή καυσαερίων και ρύπανσης του περιβάλλοντος. Μυρωδιά καμένου λαδιού στους επιβάτες. Δυσλειτουργίες κυρίως στην πρωινή εκκίνηση. Συχνά μπουκώματα. Γρήγορη πτώση της απόδοσης και φθορά του κινητήρα (κόλλημα της μηχανής). Συχνότερη ανάγκη αλλαγής κυλινδροπίστονου για να διατηρηθούν οι εκρηκτικές του επιδόσεις Ηχορύπανση. Ατυχήματα σε νεαρές ηλικίες λόγο αυξημένων επιδόσεων δυσανάλογων με τις προδιαγραφές της μοτοσυκλέτας. Κίνδυνος αν τελειώσει το λάδι ή αν πάθει ζημιά το σύστημα τροφοδοσίας να κολλήσει ο κινητήρας. διχρονα

τα διχρονα γενικος βγαζουν ποιο πολλες ζημιες γιατι μεσα στην μηχανη δουλευουν ολα ποιο βαρβαρα,παντος μια φορα απο τα τετραχρονα θελουν περισσοτερα