costello

Οκ, 3 στα 3, έκλεισε το θέμα. Ευχαριστώ παιδιά! Είμαι πρωτάρης σε μεγάλη μηχανή (και σε πίσω δισκόφρενο) οπότε τσίμπησα λίγο...

Γειά χαρά παίδες, χτες Κυριακή - ό,τι πρέπει για λίγη ενασχόληση με το μηχανάκι - μπήκα στη διαδικασία να κάνω έναν πρώτο καθαρισμό/λίπανση στην αλυσίδα. Ενώ κατά τ'άλλα πήγαν όλα καλά, παρατήρησα ότι γυρνώντας τον πίσω τροχό για να λιπάνω σιγά-σιγά την αλυσίδα, ο τροχός δεν γυρνούσε άνετα, και ακουγόταν καθ΄όλη τη διάρκεια της περιστροφής ένας ήχος, ο οποίος τελικά προερχόταν από τα τακάκια που φαίνεται να ακουμπάνε μονίμως στη δισκόπλακα. Το μηχανάκι είναι καινούργιο, ίσα-ίσα που έχει κάνει το πρώτο σέρβις του - το λέω για να είναι σαφές ότι δεν έχει μπει χέρι δικό μου ή τρίτου σε σχέση με τη ρύθμιση φρένων. Δεν είναι περίεργο να είναι τόσο σφιχτό το πίσω φρένο από το εργοστάσιο; Σκέφτηκα να το χαλαρώσω μόνος μου, αλλά είπα να πάρω και μια δεύτερη-τρίτη-τέταρτη γνώμη από το forum, μήπως το έχει συναντήσει και κάνας άλλος και μήπως τυχόν υπάρχει κάποιος λόγος (θα εκπλαγώ πολύ) που πρέπει να είναι έτσι; Θα ρωτήσω και τον μηχανικό φυσικά, αλλά επειδή για λίγες μέρες δεν θα προλάβω να το πάω, είπα να κερδίσω λίγο χρόνο μέσω forum. Ευχαριστώ εκ των προτέρων...

Σας ευχαριστώ όλους για τις ευχές και τις συμβουλές! (το έβαλα το κορδονάκι...) Θα επανέλθω εν καιρώ με review.

Με λίγη καθυστέρηση, τα κατάφερα! Σας παρουσιάζω τη φιλενάδα... http://s12.postimage.org/dhkzndpgd/my_DL650.jpg

Τελικά το πήρα στην επίσημη τιμή του 8.995 με δώρο κάγκελα, βαλίτσα Givi Maxia E52, χούφτες και κλειδαριά δίσκου Abus. Από ό,τι κατάλαβα, από αυτόν και από άλλους εμπόρους που είχα μιλήσει, επειδή υπάρχει ακόμα σε κυκλοφορία το παλιό "καλούπι" του V-Strom, δεν κάνουν εκπτώσεις στο καινούργιο, για να φύγει το στοκ από τα παλιότερα. Για τον έμπορο, δεν θα πω ότι είναι ακριβώς απατεώνας. Στην αρχή όταν πήγα να παραγγείλω το μηχανάκι ήταν τόσο βέβαιος και τόσο άνετος, ότι αύριο το μηχανάκι θα είναι εδώ (αρχικά είχα ζητήσει το πορτοκαλί). Περνάνε μερικές μέρες - εγώ έπηζα με μια δουλειά και δεν τον κυνήγησα εξαρχής, όντας προετοιμασμένος για καθυστερήσεις, συνηθίζονται αυτά. Έχω δώσει προκαταβολή 1.200. Μια βδομάδα μετά με παίρνει να μου πει ότι δεν υπάρχει σε πορτοκαλί, και ότι αν θέλω μπορώ να παραγγείλω σε μαύρο. Εκεί μίλησα με 1-2 άλλους εμπόρους οι οποίοι μου επιβεβαίωσαν ότι πορτοκαλί γιόκ για φέτος, και από Ιανουάριο πάλι. Εντάξει, δε με χάλαγε και το μαύρο, είπα οκ, να προχωρήσουμε. Μου λέει οκ, αλλά πρέπει να βάλεις άλλα 3 χιλιάρικα. Γενικά αυτό το κούτσα-κούτσα δε μου άρεσε, σε σημείο που σκέφτηκα να τα ακυρώσω όλα και να πάω σε άλλον, αλλά είχα ψιλοεγκλωβιστεί έχοντας δώσει ήδη 1.200. Με τα πολλά περνάει άλλη μια βδομάδα χωρίς να έχω νέα, παίρνω τηλέφωνο και τους ρωτάω να μου πουν "τί πρόοδος έχει σημειωθεί την τελευταία βδομάδα στο ζήτημα της παραγγελίας" (με αυτές τις λέξεις). Μου αρχίσανε τα μα-μου, εεεεε, μισό λεπτάκι, μουσικούλα, μαύρο είχαμε πει ε; ναι μισό λεπτό, εεεεε... Εκεί έριξα ένα χοντρό ξεχ*σίδι από τηλεφώνου - πιθανώς ξεσπώντας και στο λάθος άτομο. Εν πάσει περιπτώσει, 2 μέρες μετά το μηχανάκι είχε έρθει, δεν ξέρω αν έπαιξε ρόλο το ότι απείλησα ότι θα το ακυρώσω. Πάω να το παραλάβω και έχει πάνω βαλίτσα Givi E470 Simply, δηλαδή καμία σχέση με Maxia, βασικά η Simply είναι για σκουτεράκια. Ρε παιδιά, τί είναι αυτό; Α ναι, ξεχαστήκαμε, κατά λάθος κλπ. Ξέρετε, αυτά τα φιδίσια ψευτοχαμόγελα των εμπόρων... Μετά, πάω να δω την κλειδαριά, μου έχουν δώσει μια που ούτε παπί δεν θα κλείδωνα με αυτή. Δηλαδή ρε παιδί μου, αυτό που δεν καταλαβαίνω είναι για ποιό λόγο δεν τους νοιάζει η γνώμη μου και η γνώμη του κάθε αγοραστή; Ο Βύνιος και ο κάθε Βύνιος δεν θα προτιμούσε εγώ σήμερα να γράφω στο mybike ύμνους για πάρτη του; Τί να πω... Εννοείται δεν θα ξαναπεράσω ούτε απ'έξω. Ευχαριστώ όλους για τις ευχές και υπόσχομαι να ανέβει φωτό σύντομα - αλλά μη μου τη ματιάσετε ε;

Δυστυχώς δεν έχω ακόμα φωτό, μιας και έχω δανείσει την ψηφιακή μου σε μια φίλη και το κινητό μου δεν κάνει πολλά πράγματα πέρα από το να παίρνει τηλέφωνα (από μόνο του). Θα ανεβάσω όμως το συντομότερο. :)

Επανέρχομαι πανηγυρικά για να ανακοινώσω ότι από χτες έχω καινούργια παρέα, μαύρο στρωματάκι 2012! Περιπετειώδης η διαδικασία για διάφορους λόγους - ο κυριότερος εκ των οποίων ξεκινάει από Β και τελειώνει σε ύνιος. Τέλος πάντων, ας μην αμαυρώσω τη γιορτή... Ευχαριστώ όσους δώσαν γνώμες.

Οκ, έκλεισε οριστικά το ζήτημα, πήρα σήμερα το 500GT νούμερο 48 τελικά, 260 ευρώ. Για όσους επόμενους ψάξουν, (και επειδή ταλαιπωρήθηκα για να καταλήξω σε νούμερο) σημειώνω πάλι τις διαστάσεις μου: 1.85 ύψος, 72 κιλά. Καλοτάξιδο και αγρατζούνιστο! Ευχαριστώ και πάλι όσους φίλους συμμετείχαν στο thread.

Επιστρέφουμε με έκτακτο δελτίο! Βρίσκω το 500GT με 250 ευρώ στην καλύτερη των περιπτώσεων και μόλις πέφτω πάνω στο Aaron με 132 ευρώ ! ! ! Αισθητικά μου αρέσει λίγο περισσότερο το 500GT που είναι πιο στενή γραμμή, το Aaron πιο ριχτό. Συνολικά το 500GT είναι πιο εξελιγμένο - το Aaron καλύπτει τις πολύ βασικές ανάγκες, αλλά όπως και να το κάνουμε, είναι μισά λεφτά... Τί κάνουμε τώρα ρε παιδιά;

Τελικά θα πάω για το 500GT. Ευχαριστώ όσους βοήθησαν με συμβουλές και γνώμες.

Κι εγώ στο 50 νομίζω πως είμαι, αλλά θα ήθελα καλού-κακού να δοκιμάσω και το 48 στο ίδιο μοντέλο - ποτέ δεν ξέρεις. Τουλάχιστον μη μείνω με την απορία... Το Motocard ρε γμτ δεν έχει σε 50άρι το 500GT... Θα πάω πάλι αύριο σε άλλο μαγαζί να δοκιμάσω και βλέπουμε. Πάντως δεν είναι ότι απορρίπτω το Aaron μόνο για τους αεραγωγούς. Έτσι κι αλλιώς έχω δεύτερο καλοκαιρινό. Το 500GT έχει επιπλέον υποδοχή για προστασία αυχένα, είναι λίγο πιο μακρύ σαν γραμμή που το προτιμώ και έχει και τους αεραγωγούς. Και είναι βέβαια κάνα 40αράκι ευρώ ακριβότερο.

Όχι, μια χαρά είναι, αλίμονο. Θα χαιρόμουν ιδιαίτερα να υπήρχε κάτι σε πιο casual δηλαδή, αλλά δεν το κατατάσσω στην robocop κατηγορία. Ευχαριστώ και για τις πληροφορίες. Καλοτάξιδο!

Εντάξει, κάπως αντίστοιχα με σένα, εγώ που είμαι 1.85 και 70 κιλά φαίνεται λογικό να είμαι 50 σε χειμερινό και 48 καλοκαιρινό. Δοκίμασα αρκετά, σε 48 δοκίμασα το Aaron, αλλά μου ήταν κοντά τα μανίκια με τεντωμένα τα χέρια σε στάση οδήγησης. Ας πούμε το Air Flux που δοκίμασα σε καλοκαιρινό και ήταν 48 μου ήταν μια χαρά - αλλά στο καλοκαιρινό δεν πειράζει να φανεί και λίγο καρπός παραπάνω. Το Theodore μου άρεσε πολύ αισθητικά, και το είχα βρει από e-shop πολύ φτηνότερα από το 500GT, αλλά το ύφασμά του δεν κάνει για εκτός πόλης. Μακριά από εμάς, αλλά αν συρθεί σε άσφαλτο έχει γίνει χαρτοπόλεμος.

Χμμ... μήπως το μπέρδεψα με κάποιο άλλο; Νομίζω ότι ήταν αυτό. Μιας και το έχεις πάρει, μπορείς να μου πεις τί μέγεθος πήρες και τις διαστάσεις σου, γιατί με προβλημάτισε αν το νούμερό μου είναι το 48 ή το 50. Δεν υπήρχε το 48 να το δοκιμάσω. Το 50 από πλευράς ύψους καθόταν μια χαρά, αλλά στο στήθος ήμουν λίγο πιο άνετος από ό,τι θα ήθελα. Ίσως με την προσθήκη της προστασίας πλάτης να κάτσει καλά. Κατά τ'άλλα; Πρώτες εντυπώσεις; Υπήρξε κάτι που να σε χάλασε; Επίσης, φίλε Moto-noob, ευχαριστώ για την πρόταση, θα το τσεκάρω!

Σε συνέχεια του θέματος, και αφού πήγα και δοκίμασα μερικά μπουφάν, επανέρχομαι με κάποιες πρώτες επιλογές. Καταρχάς, απομακρύνομαι από τα casual που αρχικά είχα βάλει στο μάτι κυρίως λόγω χαμηλής αντοχής υφασμάτων. Είδα από Dainese τα 500GT, Philip και Aaron. Το Aaron έχει ωραία γραμμή μεν, αλλά μου έκανε κακή εντύπωση το ότι δεν έχει καθόλου αεραγωγούς. Έχει βέβαια την αφαιρούμενη επένδυση, αλλά πόσος κόπος ήταν να μπουν 2 αεραγωγοί - αχρείαστοι να'ναι - για μια μέρα που θα τύχει να σκάσεις; Κατά τ'άλλα μου φάνηκε λίγο "κοντή" για 3/4 η γραμμή του - είμαι 1.86 - και μου ερχόταν ίσια με το παντελόνι. Το Philip μου έκανε σχετικά καλή εντύπωση και είναι GoreTex, ενώ το Aaron είναι D-Dry. Δυστυχώς η γραμμή του είναι λίγο κοντή ενώ ήθελα κάτι σε 3/4. Το 500GT μου έκανε πολύ καλή εντύπωση. Είναι Cordura με αφαιρούμενη θερμική επένδυση ΚΑΙ αφαιρούμενη αδιάβροχη επένδυση D-Dry, οπότε κρατάς κάθε φορά ό,τι χρειάζεσαι, άρα προσαρμόζεται κάπως σε καιρικά σκαμπανεβάσματα των 3 εποχών - αν υποθέσουμε ότι δεν είναι κανείς αποφασισμένος να οδηγάει συνεχώς υπό βροχή. Επίσης η γραμμή του, 3/4 κι αυτό, καθόταν καλύτερα, λίγο πιο χαμηλά από το Aaron, όπως το ήθελα. Στα + είναι και η υποδοχή που έχει για προστασία αυχένα. Με λίγα λόγια προσανατολίζομαι στο 500GT, αλλά γράφω για να μου προτείνετε κάτι στα αντίστοιχα "κυβικά" από άλλες εταιρίες, κυρίως Rev'It. Καμμια ιδέα; @karellen Φίλε ευχαριστώ, αλλά δεν είναι στα μέτρα μου. Είμαι 1.86 και 70 κιλά...

Είμαι στην έρευνα αγοράς για μπουφανάκι κι εγώ... Το "πρόβλημά" μου είναι ότι ψάχνω κάτι σχετικά casual, αλλά ταυτόχρονα το θέλω για χρήση κυρίως εκτός πόλης. Από πλευράς γούστου προσανατολίζομαι σε Dainese Theodore ή Alpinestars Quantum DNS ή Revit Bronx αλλά έχω τις επιφυλάξεις μου για το κατά πόσο αυτά τα μοντέλα έχουν "εκπτώσεις" στην ασφάλεια για χάρη του στυλ. Τα robocop-οειδή δε μου αρέσουν καθόλου, ούτε τα δερμάτινα. Επειδή εννοείται ότι δεν θα βάλω την ασφάλεια πάνω από το γούστο, υπάρχει καμμια πρόταση με τα ζητούμενα που έχω; Ή υπάρχει κάποια γνώμη για το αν κάποιο (ή περισσότερα) από τα παραπάνω μοντέλα είναι κατάλληλα για τη χρήση που θέλω;

Καλημέρα σε όλους. Είμαι στη φάση της έρευνας αγοράς για να πάρω το καινούργιο V-Strom. Επειδή είναι πρώτη φορά που αγοράζω καινούργιο μηχανάκι, θα ήθελα γνώμες από πιο έμπειρους, πχ τί deal μπορώ να παζαρέψω κλπ. Χωρίς να αναφέρω ονόματα κλπ (δεν ξέρω αν επιτρέπεται κιόλας), αυτή τη στιγμή κλίνω προς ένα deal 8.995 μετρητοίς (δηλαδή την τιμή τιμοκαταλόγου) με χούφτες-κάγκελα-βαλίτσα 50lt-άδεια-σήμα. Τη βαλίτσα την ήθελα εγώ να είναι 50άρα, δε μου τη φορτώνει με το ζόρι. Ακούγεται καλό; Θα μπορούσε να γίνει καλύτερο; Τί λέει η εμπειρία σας;

Καταρχάς ευχαριστώ για το πρώτο σετ απόψεων. @Padelas Το δικύλινδρο, εννοείς το F650 που είναι στα 800cc, σωστά; Φοβάμαι ότι ξεφεύγει λίγο από το μπάτζετ μου γμτ... @doctoras9 Το σκέφτηκα αυτό που λες για το ενδεχόμενο να επωφεληθώ πτώση της τιμής στο παλιό Strom. Πιστεύεις ότι μπορεί να πέσει κάτω από τα 6.995 που είναι τώρα; Επίσης, πιστεύεις ότι η τιμή του καινούργιου θα είναι αρκετά ψηλότερα; Ποιά είναι η πολιτική (αν υπάρχει) της Suzuki σε αυτές τις περιπτώσεις; Δεν παρακολουθώ την αγορά. Το trip computer που λες, αυτή τη στιγμή (χωρίς να έχω εμπειρία μοτο-ταξιδιών) μου ακούγεται υπερβολή. Ίσως αναθεωρήσω βέβαια όταν έρθει η ώρα! Πάντως διάβασα την παρουσίαση που έκανε το ΜΟΤΟ #487 για το νέο Strom και έλεγε μεταξύ άλλων ότι η κατανάλωση του 2012 είναι περίπου 10% χαμηλότερη από του σημερινού. Σίγουρα αυτό δεν φτάνει τα 4.2lt/100km του G650, αλλά είναι ευχάριστο νέο...

Γειά χαρά σε όλους, άλλος ένας συνάνθρωπός σας χρειάζεται βοήθεια για να διαλέξει μηχανή... Α. Η καταγωγή μου είναι ένα Crypton κι ένα TTR 250. Β. Οι ανάγκες έχουν ως εξής: - ελάχιστη χρήση στην πόλη (200χλμ/μήνα) - βασική χρήση σε μικρές εξορμήσεις της τάξης των 250-300χλμ πήγαινέλα (2 φορές το μήνα) - 2-3 μακρινότερες εξορμήσεις της τάξης των 1.000χλμ πήγαινέλα (2-3 φορές το χρόνο) Γενικά το γκάζι δεν με απασχολεί πολύ (μάλλον η οικονομία στην κατανάλωση με απασχολεί περισσότερο), πάνω από 140-150 δεν θα πιάσω ποτέ. Θέλω κάτι άνετο, αξιόπιστο, που θα το κρατήσω για χρόνια. - άμα μου τη βαρέσει μια στο τόσο, να μπορώ να την πάω και ένα ταξίδι στο εξωτερικό, χωρίς να βλαστημήσω. Γ. Από προσωπική έρευνα μέχρι στιγμής έχω καταλήξει στα 2 του τίτλου: V-Strom και BMW G650GS Το Strom από όσα έχω διαβάσει/ακούσει θεωρείται πολύ τίμιο, αξιόπιστο, value for money μηχανάκι. Για το BMW δεν έχω δει πολλά να γράφονται, παρά μόνο αποσπασματικά, ότι είναι επίσης αξιόπιστο, ότι είναι πιο χωμάτινο από το Strom, ότι είναι λίγο "ριγμένο" για BMW... Δ. Οι ερωτήσεις που έχω ουσιαστικά είναι: 1. Δεδομένης της χρήσης που θέλω, θα έπρεπε να με απασχολεί που το BMW είναι μονοκύλινδρο ενώ το Strom είναι δικύλινδρο; (είμαι άσχετος από μηχανολογικά) 2. Μου κακοφαίνεται που το BMW έχει μονό δισκόφρενο μπροστά. Το θεωρείτε σημαντικό σημείο για την τελική μου απόφαση; 3. Αισθητικά (γιατί πρέπει να χορταίνει και το μάτι) το BMW μ'αρέσει περισσότερο από το Strom, αλλά από ό,τι είδα το Strom του 2012 έχει βελτιωθεί σημαντικά στην εμφάνιση, αρκετά για να ισοφαρίσει το BMW στα μάτια μου. Δεδομένου αυτού, αξίζει τον κόπο να περιμένω το Strom του 2012 και να πάρω "γουρούνι στο σακί"; Ή να προτιμήσω τα μοντέλα του '11 που έχουν περάσει την "έγκριση" της αγοράς; 4. Υπάρχει κάποιο άλλο μηχανάκι για τη χρήση που περιγράφω παραπάνω που να με καλύπτει; Έριξα μια ματιά στο Versys αλλά μου κάθεται στο λαιμό για κάποιο λόγο. Αν υπάρχει καμμια πρόταση, ευχαρίστως να πέσει στο τραπέζι. 5. Έχω δει ότι το BMW έχει κατανάλωση ...παπιού. Με δεδομένο το πού έχει πάει η βενζίνη, δίνω αρκετή σημασία στην κατανάλωση. Για παράδειγμα, υπολόγισα ότι με 10.000 χιλιόμετρα το χρόνο (που θα είναι περίπου η χρήση που θα κάνω) το BMW θα "πίνει" περίπου 300 ευρώ λιγότερα από το Strom. Τα οποία 300 ευρώ, είναι νοίκι ενός μήνα στο σπίτι... Καταλαβαίνετε... Ισχύει πράγματι η τόσο χαμηλή κατανάλωση του BMW; Έχω διαβάσει ότι το Strom είναι περίπου στα 5.5lt/100km και το BMW στα 4.2lt/100km. Ευχαριστώ άπαντες (και άπασες) εκ των προτέρων. Ειδικότερα όσους έχουν προσωπική εμπειρία από τα 2 βασικά μηχανάκια που συγκρίνω.