overide

μετα απο ρυθμιση και λοιπα,μια χαρα παει αλλα μπουκωνει στα ψηλα γιατι?δεν τελικιαζει τις ταχυτητες.ξερει κανεις γιατι?μηπως θελει και κανενα εκκεντροφορο?η εξατμιση

σημερα εβαλα 26αρι καρμπ koso στο εργαλειο,χαχαχαχα.αλλα δεν εκανα δοκιμη λογω βροχης.αυριο θα δουμε τι λεει.θα σας ενημερωσω.

θελει αφρολεξ αναμεσα στα πλαστικα,και οσο για το σασμαν παιξε λιγο με τη βιδα στα δεξια και θα το φερεις σε ισορροπια.

τα πιανει αλλα πλαστικα και σασμαν χαλια.τακακι και λαστιχα αλλαγη.και καιει αρκετα.πολη σκληρη αναρτηση ,παει η μεση.

πρεπει να συνδεσεις το τεποζιτο απευθειας με το καρμπ και να κλεισεις τις τρυπες στο λαιμο του καρμπ.δεν φτανει η βενζινη οταν πας τερμα,και καθαρισε το καρμπ

λεγομαι Λεωνιδας ειμαι απο κοζανη 31 χρονων και ειμαι παντρεμενος με ενα κοριτσακι.ειχα στην κατοχη μου ενα παπακι suzuki fb 50,ενα dt 50, μια yamaha r1 2007 την οποια αγορασα καινουρια και την πουλησα μετα απο 4 χρονια (λογω οικογενειας) και τωρα κατεληξα με ενα kymco straight 150. ασχολουμαι αρκετα με μηχανικα αλλα οχι και τρελα πραγματα.αυτα ...ευχαριστω για τον χρονο σας.

καλησπερα,ειμαι και εγω ενας κατοχος kymco straight 150 απο το 2010. το πηρα καινουργιο,το τρακαρε ο μικρος και αλαξα μανα στο τιμονι.ομως εβαλα απο spyke 125.φαινομενικα ηταν ιδια αλλα τελικα οι μπουκαλες ειναι πιο χοντρες.τα πλαστικα εσπασαν και τα κολησα με συρμα.τωρα το καλοκαιρι του 2014 ειπα να το μαζεψω λιγο.εβαλα υγρα μπαταριας που δεν ειχε,τσιμουχες στα πηρουνια γιατι ειχε χασει ολο το λαδι,αλλαγη τακακια μπροστα(τεραστια διαφορα )καθως τα μανισια ηταν κουτσουρα και ξυσιμο και βαψιμο εξατμισης με σπρευ θερμοκρασιας.αλλαγη βιδες. λοιπον,εντυπωσεις.τα πλαστικα ειναι μαπα.οκ!το καρμπυρατερ ειναι 18αρι,και ξηλωσα τις υποπιεσεις και ταπωσα τις τρυπες στο λαιμο καθως μολις επιανε τελικη μπουκωνε σαν να πατουσες φρενο.το σασμαν του ειναι σκληρο και μερικες φορες πεταει και τις ταχυτητες.το ρυθμισα απο τη βιδα στο πλαι και προσπαθησα να κρατησω μια ισορροπιααναμεσα σε πατινιαρισμα και σκληροτητα.αλλα σε σχεση με αλλα οπως το crypton που οι ταχυτητες ειναι βουτυρο.εβαλα κοντρα με ινοβα καινουργιο και πηγαιναμε ισια.αλλα δεν το δικαιολογω για 150cc. σκεφτομαι να αλλαξω λαστιχα,τι να βαλω? 2,15 μπροστα/2,75 -17 πισω τι να κανω για να ειναι πιο δυνατο?σκεφτομαι να βαλω ενα καρμπ 24. εξατμιση ειχα αλλαξει αλλα εβγαζε ενα μετρο φλογα απο πισω ,γιατι????? ακομα και με τη μαμα κανει μικρα σκασιματα.???!! εβαλα χοανη.αποτελεσμα να γεμισει το καρμπ πετρουλες.το καθαρισα. εβαλα πιο μικρο γραναζι πισω,βοηθησε.που να βρω πλαστικα?εκτος αντιπροσωπειας υπαρχουν? αα! και επειδη το πισω φαναρι ειχε 75 ευρω!!! εβαλα απο ινοβα ιμιντασιον.κομπλε αλλα αφηνει κατι ψιλοκενα... αλλαγη πισω πυρακια πατητουρες,με βιδες και παψιμαδια ασφαλειας γιατι συντονιζονταν. αλλαγη βιδες και φλαντζα στην εξατμιση γιατι ειχαν σαπισει!! βγαζει και λιγο καπνο απο πισω μπλε,μαλλον λαδακι? τι αναρτηση να βαλω πισω?ειναι κουτσουρο,μου εχει φαει τη μεση.μπροστα εβαλα 90γρ λαδι για αναρτησεις.καλα ειναι? τι αλλο να κανω για να παει καλυτερα? σορρυ για τις ατελειωτες ερωτησεις... πρεπει να συνδεσεις το τεποζιτο επευθειας με το καρμπ για να μην μπουκωνει οταν πιανει τελικη.

Καταρχην γεια σας.Ειμαι κατοχος ενος kymco straight εδω και ενα χρονο.εντυπωσεις?Η εξατμιση του αρχισε να σαπιζει,οταν αρχιζεις να ανεβαζεις στροφες αρχιζει και τριζει ολοκληρο.και γενικα δεν εχει το δεσιμο που εχει ενα honda innova Η ενα yamaha crypton x .αλλα καλυτερο απο daytona και κατι αλλα κινεζικα.σε ανηφορα εκει που τα αλλα διατηρουν την ταχυτητα τους αυτο πεφτει.δεν θα το ξανααγοραζα.το πηρα 1500.α και το κιβωτιο αν εισαι σταματημενος δεν κατεβαζει ευκολα.γενικα το κιβωτιο ειναι μαπα!!! Ανταλλακτικα πανακριβα φτερο μπροστα 55ευρω φαναρι πισω 78ευρω!!!ουτε να το πουλησω δεν μπορω.μετα απο ενα χρονο ουτε 800ευρω δεν το πιανουν.αυτα τα λεμε.