SVouros

γυμναστική

φίλτατος μοντεράτορας και φανατικός της yamaha

Και χτύπα και ένα κρανάκι να είσαι σωστός. Δεν βλάπτει. Όσο για την βενζίνη, ανάλογα το πως θα την πηγαίνεις είναι και στην κατανάλωση. Διαφορές στην κατανάλωση δεν έχουν. Τιμές CBR 125 R9 3.450 (HRC Edition) € - CBF 125i 2.550 €. Μέχρι να τις πάρεις θα έχουν πέσει οι τιμές. Όσο για τα service τσουχτερά. Η honda είναι φαρμάκι στις τιμές των μότο της και στις τιμές των ανταλλακτικών της.

Το θέμα είναι ότι αυτοί με τα εργαλεία με τις ακράπες κάποτε είχαν μικρότερα εργαλεία με sebring κτλπ κτλπ. Και για αυτό συμβουλεύουν όλοι εδώ μέσα. Και δεν θα το παίξω παρθενοπιπίτσα. Και εγώ φορούσα εξάτμιση sebring χωρίς σιγαστήρα και χωρίς διαφράγματα. Αλλά όχι όλη την ώρα ντράγκα ντρούγκα ντράγκα ντρούγκα όπως το κάνουν μερικοί. Τώρα στο cbr είμαι με μαμά εξάτμιση και το γουστάρω. Και δεν έχει σημασία αν είναι glx ή KTM. Σημασία έχει ότι ο άλλος ο καράβλαχος που περνάει στις 4 το πρωί και όλη την ώρα ντράγκα ντρούγκα επειδή είναι μικροτσούτσουνος και θέλει να "αναδειχτεί" για κάτι, ξυπνάει εμένα που είχα σχολάσει στις 10 το βράδυ και ξαναπιάνω βάρδυα στις 6 το πρωί. Δεν είναι θέμα εξάτμισης αλλά θέμα σεβασμού. Εγώ είχα και ελέυθερο σε κάποια φάση. ΠΟΤΕ μου όμως δεν έπαιζα γκαζιές σε κατοικημένες περιοχές. Σε κατοικημένες περιοχές το πήγαινα ρελαντί. Γιαυτό και ποτέ μου δεν μου πήραν τις πινακίδες και να μου κάνουν μήνυση για διατάραξη κοινής ησυχίας, αντίθετα με άλλους της τότε ηλικίας μου.

Όλα είναι παροδικά. Οι περισσότεροι "ποδηλάτες" που ξέρω ενώ είχαν ποδήλατα, με το που έγινε μόδα, πήγαν και πήραν καινούργια ποδήλατα. Τους έβλεπα και παράγγελναν σέλες, και τα "έφτιαχναν" εξωτερικά και έχουν κάνει 2 φορές όλες κιόλες βόλτα και αν. Και μιλάω για γείτονες μου. Τώρα βλέπεις το ποδήλατο στο μπαλκόνι. Επειδή όμως υπάρχουν αυτοί που είναι οι εξαιρέσεις στον κανόνα μην ξεχνάμε ότι εξακολουθούνε να υπάρχουν και οι κανόνες. Προσωπικά όσο έμενα στο χωριό, έβλεπα σχεδών επι καθημερινής βάσεως 2-3 ποδηλάτες να ανεβαίνουν στο βουνό στο χωριό, να κάθονται λίγο στο χωριό να πάρουν μια ανάσα και μετά ξανά μέχρι κάτω. Και μάλιστα για να μην βγουν εθνική ή να περάσουν μέσα απο κατοικημένες περιοχές γιατί φοβόντουσαν μέσα στην κίνηση με αυτά που βλέπουν, είχαν στο τέλος του βουνού το αμάξι τους, έβαζαν πάνω το ποδήλατο και τσουπ πίσω στο σπίτι. Και αυτό γίνεται με τους συγκεκριμένους πάνω απο 4-5 χρόνια. Πάντα υπάρχουν αυτοί που είναι μόνο και μόνο για την μόδα. Τώρα σημασία έχει ότι θα έπρεπε να υπάρχουν νόμοι που να καλύβουν και τα ποδήλατα αλλά τι να λέμε τώρα. Ελλαδιστάν εδώ. Όσο αφορά αυτούς περι της μόδας, αυτοί που κάνουν τις καφρίλες και τις παραβιάσεις στους μονόδρομους(για ενήλικες μιλάμε τώρα) είναι οι ίδιοι που δεν σέβονται και τον ΚΟΚ με το αμάξι/μοτοσακό. Μια φορά ανερούβαλος, πάντα ανερούβαλος.

Ακριβώς και επειδή δεν είναι παιχνίδι, πιστεύω ότι θα έπρεπε να υπάρχουν κάποια σταθμά και θα έπρεπε το δίπλωμα οδήγησης μοτοποδηλάτου να ίσχυει και για τα ποδήλατα ή έστω να υπήρχε δίπλωμα οδήγησης ποδηλάτου. Έστω για την θεωρητική εξέταση του ΚΟΚ και ας είναι απο υλικίας 10 ετών και πάνω που το παιδί αρχίζει και καταλαβαίνει τον κίνδυνο. Όντως η οδηγική παιδεία ξεκινάει απο το σπίτι, και όντως αν μάθεις στο παιδί πάντα να βάζει κράνος θα μάθει και δεν θα βγαίνει χωρίς αυτό αλλά πόσοι είναι αυτοί που το κάνουν αυτό? Πολλοί λίγοι. Και το χειρότερο είναι όταν είναι ανεύθυνοι οι γονείς και αφήνουν τα παιδιά να βγαίνουν σε λεωφόρους χωρίς την εποπτεία ενηλίκου. Τις προάλλες κατέβαιναν 2 πιτσιρίκια 10-12 χρονών με τα ποδήλατα ανάποδα σε λεωφόρο και παραλίγο να τα χτυπήσω με το αμάξι, επειδή πήγαιναν και στην μέση μέση. Ο λόγος? Να γλιτώσουν την κίνηση στο ρεύμα τους. Η ανευθυνότητα βεβαίως δεν ήταν τον παιδιών, αλλά των γονιών και αυτός ήταν και ο λόγος που δεν κατέβηκα κάτω να τσακωθώ. Ευχαρίστως όμως θα έπιανα τους γονείς του απο τον λαιμό, και θα τους άρχιζα στα σκαμπίλια(στην καλύτερη) μιας και για την δική τους ανευθυνότητα θα χανόντουσαν 2 μικρές ψυχές. Και καλά αυτή την φορά που ήμουν εγώ που πηγαίνω με το πάσο μου και την γλίτωσαν. Την επόμενη φορά που μπορεί να είναι ο κάγκουρας που θα μπει στην στροφή με χειρόφρενο ή που θα ανεβαίνει πατητός για να ακούσουν όλοι την εξάτμιση του, θα τα βάλει απο κάτω τα παιδάκια. Γιαυτό λοιπόν πιστεύω ότι το κακό δεν είναι οι ποδηλάτες, αλλά η έλλειψη για ακόμα μια φορά νόμων που θα επιβάλει όλοι να ξέρουν τον ΚΟΚ. Ας βάλουν και τους πεζούς, αφού πολλές φορές βλέπω να περνάνε πολλοί πεζοί με κόκκινο το φανάρι τους και σε γράφουν στα "παπάκια" τους. Αρκεί να επιβάλλεται να ξέρουν ΟΛΟΙ τον ΚΟΚ και απο μικρή ηλικία. Το ότι δεν έχουν φλας δεν σημαίνει ότι δεν πρέπει να βγάζουν χέρι όταν στρίβουν. Το ότι είναι ποδήλατο δεν σημαίνει ότι έχουν το δικαίωμα να πηγαίνουν απο το πεζοδρόμιο. Έχουν όμως το δικαίωμα στο να κυκλοφορούν στον δρόμο και όντως κανονικά θα επρεπε να υπήρχαν παντού ποδηλατόδρομοι. Στην Κω μιας και μιλάμε για ποδήλατα, πιστεύω ότι είναι ο τόπος που σέβεται περισσότερο τον ποδηλάτη και τον μοτοσυκλετιστή. Στους περισσότερους δρόμους υπάρχει ειδική λωρίδα για τα ποδήλατα και στους υπόλοιπους έχουν παραχωρήσει κομμάτι του πεζοδρομίου με πινακίδες που λέει ότι δεν είναι για πεζούς αλλά μόνο για ποδηλάτες. Πέρα απο αυτό έχω να ΤΟΝΙΣΩ ότι οι οδηγοί εκεί σεβόντουσαν τους ποδηλάτες. Βέβαια τους σεβόντουσαν επειδή είναι τουριστικό νησί και οι ποιο πολλοί τουρίστες ήταν με τα ποδήλατα. Σημασία όμως έχει ότι τους σεβόντουσαν. Ακόμα και στους δρόμους που δεν υπήρχε ποδηλατόδρομος για μερικά τμήματα του δρόμου, ή που ο ποδηλατόδρομος ήταν υπο κατασκευή οι οδηγοί σεβόντουσαν τους ποδηλάτες. Υπήρχαν βέβαια και κάποιες μικρές εξαιρέσεις αλλά μικρές. Ελπίζω ότι θα ζω την ημέρα που θα υπάρχει τέτοια οδηγική παιδεία και τέτοια δρόμοι και εδώ στο Ηράκλειο Κρήτης. Αυτά είχα να πω. Κατά τα άλλα και αυτοί είναι χρήστες του δρόμου και πρέπει να τους σεβόμαστε, ασχέτως αν είναι επειδή είναι μόδα. Η μόδα δεν θέλει πολύ να γίνει συνήθεια. Κάποτε μόδα ήταν και τα καρφάκια στα μαλλιά και τώρα για πολλούς είναι απλά συνήθεια. Φιλικά, Γιώργος

χα0χα0χ0α0χα0χ0α0χα έπεσα κάτω απο τα γέλια... Κορυφαίο βίντεο..χαχαχαχαχαχαχα

Όντως τελικά δίκιο πρέπει να έχεις. Έψαξα και δεν βρήκα κάτι τέτοιο στο site της τροχαίας. Παρόλα αυτά όμως δεν βλέπω τους περισσότερους να ξέρουν τον ΚΟΚ. Όσο για το μάθημα κυκλοφοριακής διαπαιδαγώγισης ποτέ μου δεν άκουσα κάτι τέτοιο ούτε στο δημοτικό, ούτε στο γυμνάσιο και ούτε στο λύκειο. Ούτε μια ώρα. Εκτός αν εννοείς τον Σταμάτη και τον Γρηγόρη που μας μάθαιναν στο νήπειο. Τον ΚΟΚ τον έμαθα με το δίπλωμα του αυτοκινήτου και λίγο ποιο νωρίς όταν έδινε η μεγάλη μου αδερφή το δίπλωμα του μοτοποδηλάτου που είχα ρίξει ματιές στο βιβλίο απο περιέργια και μόνο.

Γιατί πιστεύεις ότι άμα το έδινε, δεν θα υπήρχαν παρκαρισμένα αμάξια? Ποιος σέβεται ποιον στους ελληνικούς δρόμους? Πόσοι απο αυτούς με τα ποδήλατα ξέρουν άραγε ότι κανονικά θέλεις το δίπλωμα του 50αριού για να καβαλάς το ποδήλατο μέσα στην πόλη και να είσαι καλυμένος σε περίπτωση ατυχήματος με μοτοσυκλέτα ή αμάξι? Το λέω επειδή είχε γίνει παλαιότερα εδώ ατύχημα με ένα κοριτσάκι το οποίο πετάχτηκε στον δρόμο με το ποδήλατο και το πάτησε αμάξι.. Το κοριτσάκι 15 χρονών, και ήταν στην εντατική 2 βδομάδες. Σύμφωνα με τον κοκ έφταιγε το κοριτσάκι μιας και έκοψε τον δρόμο στην μέση χωρίς καν να ελένξει. Πέρα απο αυτό έγιναν μυνήσεις απο τους γονείς στον οδηγό του αυτοκινήτου, και αυτός επικαλέστηκε ότι το ποδήλατο και το μοτοποδήλατο υπάγονται στην κατηγορία του διπλώματος του 50αριού ασχέτως αν το 1ο δεν έχει πινακίδες. Απο την στιγμή που κυκλοφορεί στους δρόμους πρέπει να υπάρχει δίπλωμα για αυτή την κατηγορία και πρέπει να ξέρουν οι ποδηλάτες τον ΚΟΚ για να μπορούν να συμβιώνουν με όλους τους υπόλοιπους οδηγούς στον δρόμο. Το αποτέλεσμα ήταν ο οδηγός αυτοκινήτου φυσικά κέρδισε τις δίκες, μιας και το κοριτσάκι έφταιγε που έκοψε τον δρόμο με το ποδήλατο, και δεν είχε δίπλωμα. Μην ψαρώνεται επειδή δεν έχει πινακίδες. Κανονικά θέλει δίπλωμα.

Πέρα απο το ότι όπως είπαν τα παιδιά παραπάνω δεν χρειάζεται να χτυπάς κόφτες αν δεν είσαι σε κόντρα, συμπλωρώνω ότι η κάθε μηχανή έχει τον δικό της τρόπο για να αλλάζονται οι ταχύτητες και έχει τις δικές τις στροφές. Δεν μπορείς να πεις ότι στις 5000 στροφές ή στις 6000 στροφές είναι η τέλεια αλλαγή. Η τέλεια αλλαγή πιστεύω είναι κάπου στις μεσαίες στροφές, λίγο πριν αρχίσει να αναπτύσει στις μεγάλες στροφές. Έτσι ούτε το ζορίζεις αν αλλάξεις πολύ νωρίς ταχύτητα, ούτε το ζορίζεις αν αλλάξεις πολύ αργά ταχύτητα. Στο χαλαρό των μεσαίων στροφών, κλείνεις τελείως το γκάζι, κάνεις αλλαγή και ξανα ανοίγεις το γκάζι σταδιακά και προοδευτικά και όχι απότομα για να ξαναφτάσεις στις στροφές που ήταν πριν η μηχανή, αλλά ούτε και πολύ αργά για να μην κρεμάσεις την μηχανή και θες πάλι κατέβασμα. Και επειδή κάθε μηχανή έχει τα χούγια της, σε πολλές μηχανές ακούγεται ένας θόρυβος όταν κάνεις αλλαγή ταχύτητας. Όταν η μηχανή είναι καλοσυντηρημένη, και δεν έχει πρόβλημα καμπάνα-δίσκοι τότε όταν θα κάνεις μια τέλεια αλλαγή δεν θα ακουστεί κανένα κρακ, ή κλατς ή όπως αλλιώς ακούγετε και διαφέρει απο μηχανή σε μηχανή. Βλέπεις πολλούς στον δρόμο και κοφτίζουν πρώτη/δευτέρα και μετά αλλάζουν ταχύτητα και ακούγετε αυτός ο χαρακτηριστικός θόρυβος παραπάνω. Όταν το κάνουν αυτό τρώγονται τα δοντάκια απο τους δίσκους, και μειώνουν την ζωή των δίσκων με αποτέλεσμα σε λίγο καιρό να αρχίσει να πατινάρει και να θέλουν πάλι δίσκους και πολύ πιθανών να κάνουν ζημιά και στην καμπάνα αν την δουλεύουν έτσι συνέχεια. Επίσης πέρα απο το ότι ζορίζεις και τρως τους δίσκους στις υψηλές το ίδιο γίνεται και στις χαμηλές. Άλλο να το πηγαίνεις στο ρελαντί και άλλο να το κρεμάς. Όταν το κρεμάς το μηχανάκι επειδή βαριέσαι να αλλάξεις ταχύτητα, τότε πάλι τρως τους δίσκους. Τέλος παίζει ρόλο και στην κατανάλωση. Όσο ποιο πολύ ανοίγεις το γκάζι με την ίδια ταχύτητα τόσο ποιο πολύ βενζίνη κατεβαίνει. Οπότε στις υψηλές στροφές συνήθως το καρμπυρατέρ έχει "ανοίξει" τελείως με αποτέλεσμα να ανεβαίνει η κατανάλωση. Επίσης παίζει και το αντίθετο. Στις χαμηλές στροφές για να επιταχύνεις, όταν ανοίξεις το γκάζι χωρίς να κάνεις κατέβασμα ταχύτητας, στην προσπάθεια του να επιταχύνει η μηχανή "ανοίγει" πάλι το καρμπυρατέρ και ανεβαίνει η κατανάλωση χωρίς να έχεις και απόδοση μιας και η σχέση στο κιβώτιο ταχυτήτων είναι λάθος. Στις μεσαίες στροφές όταν το πηγαίνεις πετυχαίνεις την καλύτερη λειτουργία του κινητήρα, αυξάνεις την ζωή του κινητήρα και των ανταλλακτικών του(δίσκων κλπ) και έχεις την μικρότερη κατανάλωση που μπορεί να σου προσφέρει. Υ.Σ. Την αλλαγή δεν πρέπει να την κάνεις με το στροφόμετρο αλλά με το να ακούς τον κινητήρα. Όταν ακούς τον κινητήρα ο σωστός οδηγός ξέρει το πότε το όχημά του "κρεμάει" ή πότε είναι στα όρια του και θέλει οπωσδήποτε αλλαγή. Όπως σου είπα παραπάνω θα το δεις να πηγαίνει, να αλλάζεις ταχύτητα και να μην ακούγετε ο παραμικρός θόρυβος απο το κιβώτιο ταχυτήτων. Το να κοιτάζει κάποιος το στροφόμετρο για να αλλάξει ταχύτητα είναι ΜΕΓΑ ΛΑΘΟΣ γιατί αποσπάτε η προσοχή του απο τον δρόμο. Και αν σου χαλάσει η ντίζα του στροφόμετρου τι θα κάνει? Δεν θα κάνει αλλαγές ή θα το πηγαίνει με 1η? Ο σωστός οδηγός ακούει την μηχανή και το πως δουλεύει και ξέρει το πότε θέλει αλλαγή ταχύτητας, όπως ξέρει και το τι ταχύτητα έχει στο κιβώτιο του χωρίς να έχει καντράν να του το λέει.

Αν όντως είναι για τα 18 τότε εξού και η απάντηση μου και ελπίζω να λες αλήθεια. Έχω οδηγήσει και τα δύο. Το cbr 125 είναι ποιο γρήγορο και στην επιτάχυνση και στην τελική εξαιτίας του κινητήρα του(δεν είναι ο ίδιος με το cbf, γιατί έχουν αλλαγές το ένα απο το άλλο). Είναι ποιο χαμηλό στο ύψος απο το cbf μιας και θεωρήτε supersport. Νομίζω έχουν και 1μιση ίππο διαφορά(για το καινούργιο δεν ξέρω). Το cbf απο την άλλη είναι ποιο ψηλό απο το cbr(και σε κανονικό ύψος και σε απόσταση απο το έδαφος) και βολεύει περισσότερο στις μανούβρες της πόλης. Είναι naked και βολεύει στο να του κάνεις την συντήρηση και μόνος σου αν ξέρεις. Δεν χρειάζεται να λύνεις κουστούμια και παρεμφερεί. Επίσης αν χτύπα ξύλο πέσεις δεν θα χρειαστείς λεφτά για κουστούμια όπως στο cbr. Βέβαια για τις τελικές που πιάνουν και τα δύο δεν παίζει ιδιαίτερο ρόλο που το ένα είναι naked και το άλλο είναι supersport. Και αρχικές για να είμαι ειλικρινής, πρέπει να αλλάζεις τόσο γρήγορα τις ταχύτητες που και εκεί δεν θα δεις μεγάλη διαφορά. Εσύ καβάλησε και τα δύο όταν θα έχεις δίπλωμα, και έπειτα πήγαινε και αγόρασε αυτό που θα σε βολέψει, ή αυτό που θα ερωτευτείς.;) Επίσης να πω ότι το cbr δεν είναι για πολύ ώρα διπλό. Πρώτον πιάνεται ο κώλος του συνοδηγού, και δεύτερον γλιστράει πολύ η σέλα του και σε κάθε φρενάρισμα έχει έρθει πάνω στον οδηγό. Τρίτον το ένα είναι σκυφτό και το άλλο όχι.

Και για να δείτε ότι παλαιότερα(συγκεκριμένα το 96) αν θέλαμε θα είχαμε γίνει απο τις ποιο πλούσιες χώρες κοιτάξτε το παρακάτω έγγραφο να δείτε γιατί σας λέω ότι δεν θέλουν να ξεχρεώσουμε. Αυτό το άρθρο είναι πολύ παλιό. Η έρευνα ήταν το 1996. Οι τιμές θα είχαν εκτοξευτεί στα ύψη τώρα. Θα είχε ανέβει ο τουρισμός μιας και θα ήμασταν απο τις γνωστές και δυνατές χώρες, αλλά βέβαια δεν θα μας άφηναν ποτέ να το εκμεταλευτούμε. Ή θα γινόταν πόλεμος απο τους αμερικανούς ότι και καλά έχουμε πυρηνικά και τρομοκράτες και ήρθαν να μας απελευθερώσουν, ή το πέρνουν στα μουλωχτά ρίχνοντας μας σε χρεωκοπεία και αγοράζοντας δικά μας εδάφοι. Αν ήθελαν να είχαμε ξεχρεώσει θα είχαν αρχίσει να εκμεταλεύονται και τα πετρέλαια μας. Αλλά όπως είπα και παραπάνω "Όταν μας κυβερνάνε ΣΚΑΤΑΝΘΡΩΠΟΙ στα ΣΚΑΤΑ ΘΑ ΚΟΛΥΜΠΑΜΕ!!!".

Ποπο ρε φίλε αν και δεν παίζω ποτέ με χρήματα, ατυχία φίλε μου. Δες όμως και εδώ τα χειρότερα ->bad beats

Με τόσες μαλακίες που έχουμε δει τον τελευταίο καιρό, δεν πιστεύω λέξη απο όλα αυτά που ακούω ή διαβάζω. Έχει γεμήσει ο τόπος ψέυτες και λοποδήτες, και η παραπληροφόριση απο τα blogs έχει ξεφύγει τελείως προκειμένου να μαζέψουν αναγνώστες. Χωρίς αποδείξεις λοιπόν δεν πιστεύω τίποτα!!! Πέρα απο αυτά, ποιος μας εγγυάτε ότι έστω και αν ισχύουν όλα αυτά δεν θα γίνουν για μια ακόμη φορά συμφωνίες κάτω απο το τραπέζι και να καταλήξουν τα λεφτά στις τσέπες πολιτικών, όπως πολλές φορές έχει γίνει. Τέλος, δεν θέλουν να ξεχρεώσουν και δεν θα μας αφήσουν να ξεχρεώσουμε. Αν ήθελαν θα είχαμε ξεχρεώσει. Δεν θέλουν όμως και δεν μας αφήνουν οπότε ότι και να γίνει το ίδιο και το αυτό. Πολλοί απο τους πλούσιους βιομήχανους είχαν πει να έδιναν δωρεά τότε στο Ελληνικό ταμείο(τότε που είχαν ανοίξει τον λογαριασμό στην Εθνική και έκαναν έρανο για την Ελλάδα) και οι πολιτικοί δεν τους άφησαν. ΤΥΧΑΙΟ? ΔΕΝ ΝΟΜΙΖΩ...! Όταν μας κυβερνάνε ΣΚΑΤΑΝΘΡΩΠΟΙ στα ΣΚΑΤΑ ΘΑ ΚΟΛΥΜΠΑΜΕ!!! Γιατί δεν μειώνουν τους παχουλούς μισθούς τους? Μήπως δεν βγαίνουν οικονομικά? Τα πρώτα οικονομικά μέτρα έπρεπε να ήταν πάνω στους ίδιους τους υπουργούς και τους βουλευτές? Έστω ρε πούστη μου να φορολογηθούν τα εισοδήματα τους και όχι να έχουν το αφορολόγητο να τους καλύβει. Μόνο με τους φόρους που θα έπρεπε να δίνουν με τους παχουλούς μισθούς τους θα είχαμε ξεχρεώσει. Αυτά τα περι "όλοι φταίμε εδώ που φτάσαμε" είναι πίπες για να κρύβονται πίσω απο το δάχτυλο τους. Α να γαμηθούνε οι μ@λάκες...

Παιδιά εγώ προσωπικά δεν έχω πρόβλημα ούτε με τα ποδήλατα, ούτε με τους ποδηλάτες αρκεί βέβαια να σέβονται τον δρόμο και τους υπόλοιπους χρήστες όπως και τον ΚΟΚ. Έχει τύχει να περιμένω και 5 λεπτά πίσω απο έναν ποδηλάτη επειδή δεν πήγαινε ποιο πέρα και ενώ χωρούσα να περάσω, δεν περνούσα μην τον τρομάξω/ζωρήσω και τον ρίξω. Εκεί δεν τσατίστηκα. Τσατίζομαι όμως όταν βλέπω ανεύθυνους οδηγούς να βγάζουν την άγνοια οδηγήσεως τους ακόμα και πάνω στο ποδήλατο. Το ότι είναι με ποδήλατο δεν σημαίνει ότι δεν ισχύειο ο ΚΟΚ για αυτούς. Ίσα ίσα που ισχύει όπως και κανονικά θέλει το δίπλωμα μοτοποδηλάτου, για όσους δεν το γνωρίζουν ΟΠΟΤΕ και απαγορεύεται αυστηρά η χρήση τους σε ΕΘΝΙΚΕΣ & ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ. Επίσης να τονήσω ότι αυτό που μου την σπάει είναι ότι πολλοί κυκλοφορούν νύχτα στην μέση-μέση του δρόμου και χωρίς να έχουν φως ή έστω ανακλαστήρα μπροστά. Και το άλλο που μου την σπάει είναι ότι πολλοί έχουν την εντύπωση ότι ο ΚΟΚ δεν τους πιάνει, και έτσι μπαίνουν σε μονόδρομους ανάποδα κτλπ κτλπ. Χθες παραλίγο να χτυπήσω μια ποδηλάτισα γιατί μπήκε ανάποδα στον μονόδρομο και μάλιστα πήγαινε στην μέση μέση. Για ανακλαστήρες μην το συζητήσω γιατί δεν είχε. Ανευθυνότητα πλήρης απο ΚΑΠΟΙΟΥΣ και όχι όλους. Άλλες φορές έχω πετύχει μπαμπά με γιο να πηγαίνουν με τα ποδήλατα τους και μέσα στην κίνηση, και με τα κράνοι τους και με τους ανακλαστήρες τους και με τα όλα τους ΠΡΟΒΛΕΠΕ στην κυριολεξία. Και μάλιστα περίμεναν και στο φανάρι(κάποιοι δεν κάνουν τον κόπο να εκτιμήσουν την ζωή τους και περνάνε έτσι), και ο μπαμπάς συμβούλευε και τον γιό του το τι να προσέχει, ειδικά μέσα στην κίνηση που έμπαιναν. Στην κυριολεξία χάρηκα, και αυτού του πατέρα του έδωσα συνχαρητήρια γιατί έδινε την σωστή παιδεία στον γιο του.

Το 1ο πράγμα που μου ήρθε στο μυαλό με το που το διάβασα ήταν αυτό ακριβώς. Και η μαλακία ξέρεις ποια θα είναι ε? Ότι αν ο ένας εργαζόμενος είναι με 400€ και ο άλλος με 2000€ δεν θα τους ενδιαφέρει στην φορολογία.

Ναι θα βελτιωθεί. Η κατανάλωση προς τα πάνω. Άντε να σου δώσει κάτι λίγα και στις χαμηλές. Καρμπυρατέρ απο μόνο του δεν κάνει τίποτα. Θέλει κιάλλα πράγματα αν θες να του αναβαθμήσεις. Αν θες απλά να το φτιάξεις, Ο σύνδεσμός μουΟ σύνδεσμός μουΟ σύνδεσμός μου. To 3o είναι 30 χιλιοστά. Άμα θες και παραπάνω η coso βγάζει και παραπάνω και είναι φθηνά. Κρίμα είναι να πληρώσεις μάρκες κερατιάτικα.

Απο την στιγμή που δεν είχε βγάλει φλας να στρίψει δεξιά και έκανε απλά ελιγμό δεν είχες δικαίωμα να κάνεις προσπέραση, αφού δεν είχε δηλώσει στην ουσία την πορεία του, ειδικά απο το γεγονός ότι έκανε λίγο δεξιά που μπορεί να σημαίνει πολλά αλλά όχι απαραίτητα ότι θέλει να στρίψει δεξιά. Ο μονόδρομος ήταν με δύο λωρίδες? Αν ναι τότε έπρεπε να αλλάξει λωρίδα για να στρίψει. Αν δεν είχε αλλάξει λωρίδα και ο δρόμος είχε 2 λωρίδες, τότε φταίει αυτός, απο την στιγμή που ήσουν πάνω σε προσπέραση απο τα αριστερά. Πέρα απο αυτό, ο ΚΟΚ σε τέτοιες περιπτώσεις είναι περίεργος, και επειδή την έχει πατήσει ο πατέρας μου ψάξε το με την ασφαλιστική. Εμένα ο πατέρας μου είχε βγάλει φλας για να στρίψει αριστερά(με το αμάξι) και ήταν σταματημένος περιμένοντας τους απέναντι, την ώρα που πάει να στρίψει ένας ντελιβεράς πάει να του κάνει προσπέραση απο τα αριστερά για να πάει ευθεία με αποτέλεσμα να πέσει πάνω στον πατέρα μου. Παρόλο που ο ντελιβεράς έφταιγε με την λογική γιατί έπρεπε να ελένξει και γιατί έπρεπε να πάει απο δεξιά όπως όλοι οι άλλοι, ασφαλιστικά το λάθος ήταν του πατέρα μου επειδή θεωρήθικε ότι δεν έλενξε τον καθρέφτη του, πριν στρίψει. Γιαυτό λοιπόν ψάξε το με την ασφαλιστική. Στον δρόμο ισχύουν πάντα άγραφοι νόμοι που βασίζονται στην λογική. Ασφαλιστικά όμως δεν σε καλύβουν. Πάντως λίγο ποιο κουλ το γκάζι δεν θα έβλαπτε, δεν θα χάλαγε και ο κόσμος να έφτανες στον προορισμό σου ένα δυο λεπτά αργότερα.;) Περαστικά και σου εύχομαι όλες σου οι τράκες(ο μη γένοιτο) να είναι μόνο με υλικές ζημιές και ΠΟΤΕ με σωματικές. Περαστικά στο μοτόρι σου. Καλή σου μέρα.

Ε εντάξει μωρέ, σιγά. Ίδια πρόσοψη έχουν απο μπροστά. Ήταν και βράδυ. Ήμουν και μέσα στο ψιλικατζίδικο. Δεν έδωσα και πολύ σημασία. Η φάση είναι ότι αντέδρασε τόσο άσχημα λες και του είχε πει καμμία κοπέλα ότι το εργαλείο του(το άλλο) ήταν μικρό. Σε τέτοιο βαθμό τσατίστηκε που του θίξαμε τον εγωισμό.χαχαχαχαχα. Η φάση τραβούσε βίντεο ρε γαμώτο αλλά με την τσατίλα του θα πιανόμασταν στα χέρια. Τι κομπλεξικός που είναι ο κόσμος την σήμερων ημέραν. Απευθείας να τσατιστεί ρε γμτ λες και του την είπα επίτηδες. Να είχα εγώ την 600 και να του το έλεγα, θα έλεγα εντάξει μωρέ θα νόμιζε ότι του την είπα. Αλλά τόσο πια? Καλά διαφορετικό εργαλείο το ένα, και διαφορετικό το άλλο. Σύγκρινε το με τα atv της kymco αυτά.xD Εγώ λέω να το κλειδώσουμε προκαταβολικά. Ούτως ή αλλιώς 20 σελίδες σεντόνια θα γραφτούνε πάλι.

αχ0αχ0α0χ0α0χα00χα0. Κορυφή. Α να πω και εγώ τότε μια εμπειρία μου. Είχα το Cbr παρκαρισμένο έξω απο το ψιλικατζίδικο και περίμενα μέσα στο ψιλικατζίδικο. Έρχεται ένας με ένα yamaha r? και εγώ νόμιζα ότι ήταν το 125 και του φορούσε εξάτμιση. Όταν μπήκε τον ρώτησα αν ήταν το 125 για να δω τι εντυπώσεις είχε και αν ήταν ικανοποιημένος. Αυτός επειδή ήταν κομπλεξικός και επειδή είχε το R6 θύχτικε και τσατίστηκε και βγήκε έξω. Καβάλησε το R6 και το έβαλε μπροστά και έπαιζε γκαζιές απο την τσατίλα του. Την ώρα που πάει λοιπόν να ξεκινήσει του έσβησε και δεν έπερνε μπροστά. Το έβαλε ποιο κάτω στην κατηφόρα αφού κατέβηκε με νεκρό. Τα γέλια που έκανα εκείνη την στιγμή παίζει να μην τα είχα ξανακάνει ποτέ μου. :D Όχι για το yamaha αλλά επειδή ήταν φουλ κομπλεξικός ο τύπος και του το θίξαμε.

Ναι αλλά στον δρόμο παίζει ρόλο και το βάρος της μοτοσυκλέτας, η πίεση των ελαστικών, το ελαστικό και η ποιότητα του ακόμα και το μέγεθος του, το αν έχει την ίδια θερμοκρασία σε όλο το πέλμα, και φυσικά ατμοσφαιρική θερμοκρασία και θερμοκρασία ασφάλτου.

Αν θυμάμαι καλά είναι αυτό το topic που αναφέρεσαι -> Ο σύνδεσμός μου

Απο τον τίτλο και μόνο, ξεκινάει μια διαμάχη και μια αντιπαράθεση με την οποία θα καταλήξει το θέμα . Καλή εταιρεία η honda, καλή και η yamaha. Τι θες τώρα να πούμε, αν η μια είναι καλύτερη απο την άλλη? Σε θέμα εμφάνισης πιστεύω η yamaha υπερτερεί. Η R1 της είναι ποιο κομψή απο την CBR1000R, αλλά απο την άλλη γούστα είναι αυτά. Σε θέμα κινητήρα και αξιοπιστίας θα επέλεγα Honda, όχι ότι με χαλάει η yamaha αλλά έχω δει πολλούς εδώ κάτω που τους έχουν βγάλει πολλά προβλήματα. Σε θέμα τσέπης, οικονομικού και ανταλλακτικών σταθερά yamaha. Η honda σου πιάνει τον ποπο και με τα δυο χέρια. Αγιογδησία στην κυριολεξία. Και οι 2 εταιρείες πάντως έχουν βγάλει μηχανές με σταθερές αξίες που μπορεί να είναι πολλών χρονών αλλά τραβάνε γερά ακόμα π.χ. honda africa twin - yamaha tdm - honda varadero - yamaha xt - honda transalp - yamaha virago - honda shadow - yamaha fazer κτλπ κτλπ. Υ.Σ. Αν θέλουμε αντικειμενικές απόψεις, να πούμε και για kawasaki - suzuki. Και αυτές είναι 2 μεγάλες εταιρείες.;)

Αυτό όντως ισχύει. Έχω πετύχει ασφαλιστή να φωτογραφίζει τον αριθμό πλαισίου κινητήρα προκειμένου να εξακριβωθεί αν είναι όλα σωστά στην άδεια. Όσο για τα glx, ήμαστε σοβαροί ότι με ταμπούρο σταματάνε με 100 χιλιόμετρα? Για κανέναν λόγο. Σταματάνε παίζοντας τούμπες. Εντάξει δεν λέω, απο τα καλύτερα μοτέρ που δημιουργήθικαν σε παπιά, και απο τα ποιο ανθεκτικά επίσης αλλά μην τρελαθούμε κιόλας. Οι αναρτήσεις και τα φρένα είναι ΓΤΠ στην καλύτερη.

Πόπο αν δεν είχε κλείσει το γκάζι λίγα δευτερόλεπτα πριν θα την είχε φάει στην μάπα στα σίγουρα.