panos-wolf

Χαχαχα! Την έχουμε λίγο την υπερβολή μέσα μας! Βέβαια θα είναι ωραία εμπειρία να βάλεις σλικ και να τα λιώσεις σε μια πίστα για μια εβδομάδα και μετά τα αλλάξεις! Θα μάθεις πολλά από τα όρια που έχει η μοτοσυκλέτα σου... Αλλά αυτό ίσως το κάνεις μια φορά στη ζωή σου, μετά ψάχνεις κάτι που να κάνει για καθημερινή χρήση! ; -)

Νομίζω ότι θα κινηθώ στα s21, δεν είμαι τρελός με τη ταχύτητα, ούτε οδηγαω ακραία απλά θέλω όταν χρειαστεί να μη με προδώσουν τα ελαστικά που φοράω! Σε βρεγμένο ΊΣΩΣ έγραψα στο αρχικό ποστ, όχι δηλαδή να είναι πρωταρχικής σημασίας η οδήγηση σε βρεγμένο οδόστρωμα, αλίμονο ποιος προτιμάει οδήγηση με βροχή, αλλά αν σε πιάσει σε ένα ταξίδι να νιώθεις ασφάλεια αυτό εννοώ ( προς GeorStrat αυτό) Και γενικά προέρχομαι από on-off μοτοσυκλέτες και για αυτό ρωτάω γιατί σε αυτή τη κατηγορία είναι πιο ανίδεος.

Τα ΤΤ καλύτερο κράτημα η τα s21?

Τι διαφορές έχουν τα s21 με τα TT?

Τα racetec rr δεν είναι για πίστα;; αξίζουν τα 400+ € για χρήση στο δρόμο;

Καλησπέρα!Πρόσφατος κάτοχος z750 του 2004, ερχόμενος από κατηγορία on-off, θα ήθελα προτάσεις από γνώστες για ελαστικά για αυτό το μοντέλο!Με ενδιαφέρει κυρίως να έχει δυνατό κράτημα και σε βρεγμένο ίσως και όχι τόσο η διάρκεια ζωής του ελαστικού. Ψάχνω με λίγα λόγια το ιδανικό ελαστικό που θα με βγάλει ασπροπρόσωπο για ένα χρόνο η για περίπου 10000-12000 χιλιόμετρα.Οποίες απόψεις και προτάσεις δέκτες!! Ευχαριστώ!

Γνωρίζει κανείς κάποιον που να κατασκευάζει σιγαστήρα για χειροποίητη εξάτμιση;

Γνωρίζει κανείς κάποιον που να κατασκευάζει σιγαστήρα για χειροποίητη εξάτμιση;

Τρόμπα βενζίνης και φίλτρο βενζίνης άλλαξα και λύθηκε το πρόβλημα άσε που είναι λες και οδηγαω άλλη μηχανή... Ευχαριστώ για την οποία βοήθεια!!

Αν ήταν αυτό δε θα ήταν σταθερά υψηλά οι στροφές;; εννοώ πως με ανοιχτό τσοκ θα έπαιζε ψηλά στο ρελαντί, δε θα είχε αυτή την αυξομειωση στο ρελαντί... Θα το δω ομως

Η αντλία βενζίνης;; και αν είναι αυτό το θέμα, ποια είναι η λύση; Α! Σας υπερευχαριστω όσους ασχολείστε με το πρόβλημα μου!!!!

Μα το ήξερα το θέμα!! Εξάλλου το επόμενο περιποιημένο z750 έκανε από 2000€ και πάνω! Οπότε πιστεύω θα κόστισει σίγουρα λιγότερα από 800€ η επισκευή! Όχι καμία σχέση... Δεν έχει να κάνει με το άνοιγμα του γκαζιού. Το δουλεύω κανονικά για κανένα 20λεπτο χωρίς κανένα θέμα. Όπως και να πηγαίνω, γρήγορα, αργά δουλεύει άψογα. Μετά και περίπου στους 80 βαθμούς αρχίζουν οι αρρυθμίες. Αν το έχω ακινήτο κάνει όπως στο βίντεο που έχω πιο πάνω. Αν είμαι σε κίνηση και βάζω ταχύτητα και δίνω γκάζι, μια κλοτσαει, μια σβήνει και γενικά υπολειτουργει. Αυτό μάλλον ειναι το πιο πιθανό. Αλλά θα δούμε. Επί την ευκαιρία ξέρει κάποιος συνεργείο που να ειδικεύεται σε kawasaki?

Το πήρα πολύ φθηνά και με εξαίρεση το θέμα που έχει με την αρρυθμία σε όλα τα άλλα είναι σούπερ. Ούτε στουκα έχει φάει, όλα λειτουργούν ρολόι, μοτερικα είναι σε πολύ καλή κατάσταση, λάστιχα καινούργια και γενικά περιποιημένο. Εννοείται ότι το πήγα σε μάστορα και μου τα είπε αυτά (αφού το αγόρασα) Η τιμή ήταν κελεπούρι το πήρα πιο πολύ σαν επένδυση για να το σενιαρω και να το μεταπουλησω (αν και αρχίζει να μου καλοαρεσει!!!!! :-)) και να πάρω on-off.. Μέχρι τότε μπορεί και να αλλάξω γνώμη, να του βάλω, πινακίδα, Φλας, Ανεμοθωρακα, μαμά εξατμιση(από το επόμενο μοντέλο όμως) σχαριτσα πίσω, μη σου πω και μια μόνη μπαγκαζιερα!!!!! Χαχαχα! Ειναι του 2004 και το πήρα..... ..... 1200€!!!!!!!

Αν αυτά είναι τα εύκολα ποια θα είναι τα δύσκολα;; :p :p Οπότε πάμε μάστορα..... Επειδή δεν είμαι και γνωστής με τα γυμνά και ειδικά με τις εξατμίσεις τους, είναι καλή εξάτμιση αυτή δηλαδή; Θα την αλλάξω έτσι και αλλιώς εννοείται δε μου αρέσει καθόλου η φασαρία που κάνει που ακούγεται σαν αγωνιστικό! Γενικά προέρχομαι από on-off κατηγορία και όλη αυτή η φάση χωρις Φλας, βάση πινακίδας, εξάτμιση κτλ δεν είναι στο στυλ μου.... Αλλά πρώτα θέλω να δουλεύει σωστά.

Δεν είχα ποτέ μαμά εξάτμιση! Το έχω ούτε εβδομάδα!

Χαίρεται! Καινούργιος κάτοχος z750 του 2004(πρώτη φορά σε αυτή τη κατηγορία) και παρατήρησα το εξής αφού το βάλω μπροστά και δουλέψει ρολόι μετά από κάνα 20λεπτο(περιπου) χρήσης αρχίζει να ανέβω κατεβαίνει πολύ έντονα το ρελαντί!! Να αναφέρω ότι έχει μια άγνωστης ποιότητας τελικό εξάτμισης ελευθερας Βίντεο και φωτογραφία το "μπουρί" : Οποιαδήποτε βοήθεια από γνώστες η μη θα με βοηθήσει πολύ! Το μοντέλο είναι με το "τσοκ" (που δε χρειάστηκε ποτέ να χρησιμοποιήσω) Παίρνει μπροστά με τη μία και μέχρι να ζεσταθεί δουλεύει αψογα Αν παίζει ρόλο η θερμοκρασία το κανει όταν πάει στους 80 βαθμούς Κελσίου περίπου.

Και γιατι δε παιρνει αυτη..... http://www.car.gr/cl...s/view/3010759/ να πηγαινει το ιδιο ανετα με το Varadero ... και το ιδιο οικονομικα με το dakar...(σχεδον) αλλα πιο γρηγορα και απο τα δυο.......

Ετσι για να ζηλεψετε λιγο...... Ταξιδεψτε μαζι μας....με αυτο το βιντεακι... Του χρονου παρεουλα....ευχομαι...

Υπαρχουν τελικα συμμετοχες απο εδω? Θωμα θα ακολουθησεις τελικα??

Αφου ειχε ''κατσει'' το αφρωδες ειπα να αλλαξω τη σελα σου τελειως...Το αποτελεσμα: Του ειπα το μαξιλαρακι της πλατης του οδηγου να ''κοψει'' χωρο απο τη κυρια θεση και οχι απο του συνοδηγου με αποτελεσμα να μικρηνει η θεση του οδηγου και ετσι φαινεται στο ματι ποιο ''μπουγιο''! Αυτο το εκανα φυσικα για την ανεση μου γιατι πριν,στη μαμα,κολυμπαγα στη θεση του οδηγου και οταν γκαζωνα αποτομα μετακινομουνα προς τα πισω καποια εκατοστα και προς τα μπροστα οταν φρεναρα! Τωρα ''κουμπωνω'' αψογα στη θεση.Απλα καποιος πολυ ευτραφης μπορει να μη χωραει ανετα....(στη δικη κατασκευη) Επισης του ειπα να φτιαξει τη πλατη στο υψος με τη σελα του συνοδηγου για να μπορει να μετατοπιζεται λιγο ποιο μπροστα και να μην εχουμε εκεινο το κενο που μας χωριζε και δυσκολευε ακομα και την οδηγηση οταν το ανοιγα στην εθνικη.... Η πρωτη αισθηση ειναι οτι κουμπωνω στη σελα που ηταν θεματακι για εμενα...Σιγουρα βελτιωνει την ανεση και τη θεση οδηγησης.Ποιο μαλακη(η παλια μου ειχε ''κατσει'' λιγο.) Τελικη τιμη για τη σελα 100€ και για τις δυο μεταξοτυπιες στη σελα του συνοδηγου(τις παει σε αλλο ατομο για αυτη τη δουλεια) συν 15€.(προαιρετικα φυσικα). Αυτο που μου αρεσε στον Νικο(ταπετσαρης)ειναι οτι ειναι επαγγελματιας και οτι ειπε το εκανε.Ενω κατεχει το αντικειμενο,δε το παιζει ξερολας και αν χρειαστει σου προτεινει κατι που ισως να μην ειχες σκεφτει... Να προσθεσω επισης οτι αν την εφτιαχνα στη γνωστη εταιρια που ασχολειτε με σελες και bagsters θα κοστιζε 200€ + και ισως να μην ηταν τοσο ευκολο να επεμβω στη σελα με το τροπο που θελω.... Με λιγα λογια αξιζε τα χρηματα που εδωσα!! Δε κανω διαφημιση,απλα βρηκα τυχαια εναν καλο επαγγελματια και προτεινω τη δουλεια του,αν ενδιαφερεται καποιος του στελνω τα στοιχεια με Π.Μ.

Σε μια εβδομαδα και τετοια ωρα θα κοιμομαστε διπλα στη λιμνη......... Προτεινω σημειο συναντησης τα Mcdonalds μετα τα πρωτα διοδια Αθηνων-Λαμιας και ωρα γυρω στις 7.00-7.15 και αναχωρηση κατα τις 7.30. Εχουμε πολυ δρομο μπροστα μας,να παμε με normal ρυθμους να κανουμε τις στασεις μας χωρις αγχος και να φτασουμε νωρις ωστε να κανουμε και καποια δραστηριοτητα εκει(οποιοι θελουν) ΟΚ?

Aν μιλαμε για πιστες και Top cars/bikes τα αυτοκινητα δε χανουν σε σχεση τις μηχανες.Γιατι υπαρχουν ''εργαλεια'' που αναλογικα ιππος/κιλα εχουν την ιδια αναλογια. Στη καθημερινη ζωη ομως με π.χ. περιπου 15000€ αγοραζεις μια μηχανη που πιανει τα 300χιλ/ωρα ενω για να κανεις κατι αντιστοιχο στα αμαξια θελεις 1000000€ και βαλε!! Σκεψου ενα απλο 1000-αρι ON-OFF(δε σου λεω για superspprt η street) εχει την επιταχυνση που εχει μια ferrari(πανω-κατω). Αυτο αυτοματα κανει τη μεση μηχανη πιο ''δυνατη'' και πιο ''γρηγορη''......

Με πηρε ο Μιχαλης απο το ξενοδοχειο και μου ειπε οτι του ζητησε μια αλλη παρεα με αλλες μηχανες να κλεισει το σαββατο καποια δωματια(γυρω στα 24 ατομα απο οτι μου ειπε).Με ρωτησε το παλικαρι τι να κανει και του ειπα θα ενημερωσω το forum.Αν καποιοι εχουν σκοπο να ερθουν η γνωμη μου ειναι να κλεισουν τα δωματια γιατι τελευταια στιγμη θα εχουν μεινει μονο τα ενοικιαζομενα (10 δικλινα)που εχει διπλα, που σιγουρα δε θα ειναι σαν αυτα του ξενοδοχειου... Φυσικα δε μπορω να τον δεσμευσω οτι θα κλεισετε τα δωματια(και αν δε κλεισετε τελικα να μεινουν αδεια)και του ειπα να δωσει μια-δυο μερες διορια.

Ολα καλα! Προς το παρον ειμαστε 15-16 μηχανες...Βεβαια την αλλη εβδομαδα η θα γινουμε διπλασιες η θα παω μονος!!!!(λεμε τωρα!!) Εγω στο θεμα διαμονης εκανα οτι καλυτερο μπορουσα..... 4 αστερων ξενοδοχειο,βραδινο με ζωντανη μουσικη και πληρες ταβερνο-γευμα,πρωινο,spa,δωματια με τζακι και ολα αυτα με 30€ το ατομο! Καποιοι περιμενουν να δουνε με τη δουλεια τους τι μπορουν να κανουν,αλλοι το καιρο,αλλοι τα οικονομικα τους κ.τ.λ. Αντε ελατε να βρεθουμε και να γνωριστουμε σε μια ομορφη εκδρομη με ωραιο προορισμο και διαδρομη!!

Το Midland G8 ειναι ενας αδιαβροχος πομποδεκτης(για να επικοινωνεις με αλλες μηχανες μεσω συχνοτητων) και εχει και ενδοεπικοινωνια μεταξυ οδηγου-συνοδηγου. Αυτο που δε ξερω ειναι αν η ενδοεπικοινωνια ειναι αξιοπιστη με τον αερα πανω στη μηχανη...Αν ξερει καποιος ας μου πει..... Στη χρηση ΡΤΤ(συνδεση με αλλους πομποδεκτες) ειναι αψογος(αυτο το ξερω...) Υπαρχει καποιο μικροφωνο για το G8 με noise canceler??? Μηπως με λαρυγγοφωνο λειτουργει καλυτερα?? Οποιαδηποτε συμβουλη θα ηταν χρησιμη!! Αν κανει ικανοποιητικα οσα λεει,τοτε αξιζει γιατι κοστιζει γυρω στα 65-70€!!!