panos-wolf

Χαχαχα! Την έχουμε λίγο την υπερβολή μέσα μας! Βέβαια θα είναι ωραία εμπειρία να βάλεις σλικ και να τα λιώσεις σε μια πίστα για μια εβδομάδα και μετά τα αλλάξεις! Θα μάθεις πολλά από τα όρια που έχει η μοτοσυκλέτα σου... Αλλά αυτό ίσως το κάνεις μια φορά στη ζωή σου, μετά ψάχνεις κάτι που να κάνει για καθημερινή χρήση! ; -)

Νομίζω ότι θα κινηθώ στα s21, δεν είμαι τρελός με τη ταχύτητα, ούτε οδηγαω ακραία απλά θέλω όταν χρειαστεί να μη με προδώσουν τα ελαστικά που φοράω! Σε βρεγμένο ΊΣΩΣ έγραψα στο αρχικό ποστ, όχι δηλαδή να είναι πρωταρχικής σημασίας η οδήγηση σε βρεγμένο οδόστρωμα, αλίμονο ποιος προτιμάει οδήγηση με βροχή, αλλά αν σε πιάσει σε ένα ταξίδι να νιώθεις ασφάλεια αυτό εννοώ ( προς GeorStrat αυτό) Και γενικά προέρχομαι από on-off μοτοσυκλέτες και για αυτό ρωτάω γιατί σε αυτή τη κατηγορία είναι πιο ανίδεος.

Τα ΤΤ καλύτερο κράτημα η τα s21?

Τι διαφορές έχουν τα s21 με τα TT?

Τα racetec rr δεν είναι για πίστα;; αξίζουν τα 400+ € για χρήση στο δρόμο;

Καλησπέρα!Πρόσφατος κάτοχος z750 του 2004, ερχόμενος από κατηγορία on-off, θα ήθελα προτάσεις από γνώστες για ελαστικά για αυτό το μοντέλο!Με ενδιαφέρει κυρίως να έχει δυνατό κράτημα και σε βρεγμένο ίσως και όχι τόσο η διάρκεια ζωής του ελαστικού. Ψάχνω με λίγα λόγια το ιδανικό ελαστικό που θα με βγάλει ασπροπρόσωπο για ένα χρόνο η για περίπου 10000-12000 χιλιόμετρα.Οποίες απόψεις και προτάσεις δέκτες!! Ευχαριστώ!

Γνωρίζει κανείς κάποιον που να κατασκευάζει σιγαστήρα για χειροποίητη εξάτμιση;

Γνωρίζει κανείς κάποιον που να κατασκευάζει σιγαστήρα για χειροποίητη εξάτμιση;

Τρόμπα βενζίνης και φίλτρο βενζίνης άλλαξα και λύθηκε το πρόβλημα άσε που είναι λες και οδηγαω άλλη μηχανή... Ευχαριστώ για την οποία βοήθεια!!

Αν ήταν αυτό δε θα ήταν σταθερά υψηλά οι στροφές;; εννοώ πως με ανοιχτό τσοκ θα έπαιζε ψηλά στο ρελαντί, δε θα είχε αυτή την αυξομειωση στο ρελαντί... Θα το δω ομως

Η αντλία βενζίνης;; και αν είναι αυτό το θέμα, ποια είναι η λύση; Α! Σας υπερευχαριστω όσους ασχολείστε με το πρόβλημα μου!!!!

Μα το ήξερα το θέμα!! Εξάλλου το επόμενο περιποιημένο z750 έκανε από 2000€ και πάνω! Οπότε πιστεύω θα κόστισει σίγουρα λιγότερα από 800€ η επισκευή! Όχι καμία σχέση... Δεν έχει να κάνει με το άνοιγμα του γκαζιού. Το δουλεύω κανονικά για κανένα 20λεπτο χωρίς κανένα θέμα. Όπως και να πηγαίνω, γρήγορα, αργά δουλεύει άψογα. Μετά και περίπου στους 80 βαθμούς αρχίζουν οι αρρυθμίες. Αν το έχω ακινήτο κάνει όπως στο βίντεο που έχω πιο πάνω. Αν είμαι σε κίνηση και βάζω ταχύτητα και δίνω γκάζι, μια κλοτσαει, μια σβήνει και γενικά υπολειτουργει. Αυτό μάλλον ειναι το πιο πιθανό. Αλλά θα δούμε. Επί την ευκαιρία ξέρει κάποιος συνεργείο που να ειδικεύεται σε kawasaki?

Το πήρα πολύ φθηνά και με εξαίρεση το θέμα που έχει με την αρρυθμία σε όλα τα άλλα είναι σούπερ. Ούτε στουκα έχει φάει, όλα λειτουργούν ρολόι, μοτερικα είναι σε πολύ καλή κατάσταση, λάστιχα καινούργια και γενικά περιποιημένο. Εννοείται ότι το πήγα σε μάστορα και μου τα είπε αυτά (αφού το αγόρασα) Η τιμή ήταν κελεπούρι το πήρα πιο πολύ σαν επένδυση για να το σενιαρω και να το μεταπουλησω (αν και αρχίζει να μου καλοαρεσει!!!!! :-)) και να πάρω on-off.. Μέχρι τότε μπορεί και να αλλάξω γνώμη, να του βάλω, πινακίδα, Φλας, Ανεμοθωρακα, μαμά εξατμιση(από το επόμενο μοντέλο όμως) σχαριτσα πίσω, μη σου πω και μια μόνη μπαγκαζιερα!!!!! Χαχαχα! Ειναι του 2004 και το πήρα..... ..... 1200€!!!!!!!

Αν αυτά είναι τα εύκολα ποια θα είναι τα δύσκολα;; :p :p Οπότε πάμε μάστορα..... Επειδή δεν είμαι και γνωστής με τα γυμνά και ειδικά με τις εξατμίσεις τους, είναι καλή εξάτμιση αυτή δηλαδή; Θα την αλλάξω έτσι και αλλιώς εννοείται δε μου αρέσει καθόλου η φασαρία που κάνει που ακούγεται σαν αγωνιστικό! Γενικά προέρχομαι από on-off κατηγορία και όλη αυτή η φάση χωρις Φλας, βάση πινακίδας, εξάτμιση κτλ δεν είναι στο στυλ μου.... Αλλά πρώτα θέλω να δουλεύει σωστά.

Δεν είχα ποτέ μαμά εξάτμιση! Το έχω ούτε εβδομάδα!