Mr Episkopos

ΣΚΑΤΑ ΣΤΑ ΡΑΤΣΙΣΤΟΜΟΥΤΡΑ!

Ετσι. Πες στα ρε μεγάλε Μην μας κάνεις παρέα

Επειδή σε λίγες πρόκειται να γίνω και γω ΚουLoυRaς, την έψαξα αρκετά μέσα από ελληνικά και ξένα φόρα. Το λοιπόν. πρόκειται για μοτοσικλέτα που τα κάνει όλα μέτρια. Αλλά τα κάνει όλα. Είναι πολύ μπροστά από τον ανταγωνισμό στην τιμή. Εχει 20+ λίτρα τεπόζιτο και αυτονομία πάνω από 25 χιλιόμετρα στο λίτρο (φοβερό πλεονέκτημα για το ύψος των τιμών των καυσίμων). Εχει ροπή ανάλογη μοτοσικλετών 650 κυβικών. Το μπροστινό φρένο και η ανάρτηση είναι μέτρια σε απόδοση, αλλά ας είναι καλά τα άφτερμαρκετ. Αν το πάρεις το παντέυτηκες οπότε οι βελτιώσεις δεν πάνε χαμένες. Και να σου πέσει στο χώμα, χέστηκες με τις τιμές των ανταλλακτικών. Με προβληματίζει το θέμα του user manual που δεν σου παρέχεται από την TEOMOTO, αλλά και πάλι να είναι καλά οι εκδόσεις Haynes που έχουν φροντίσει για όλα τα μηχανάκια. Με το που το πάρω θα το πάω για κάγκελα, δισκόπλακα, ανάρτηση και κατ' ευθείαν στην εκκλησία για παντρειά :D

Και απίστευτα μαζεμένο για touring.

Βασικά μίλησαν για απαράδεκτα κρατήματα

Αυτό δεν πρέπει να περπάτησε ούτε χρόνο από την πρώτη μέρα της κυκλοφορία του

Πάντα έτσι να την έχεις την ομορφούλα σου. Και γω αρχίζω να πιστεύω ότι η μοτό θα σε ανταμόίψει ανάλογα με το πως θα της φερθείς.

To Σουζούκι το Ιντρούντερ το 750 και το 1400 και το Καβασακι το Ζεφάιρ το 1100 Το δεξί

Μπήκες σε πίστα έστριψες και φρέναρες και κατέληξες σε Harley;;;; Σύνελθε βρε ψευτάκο δεν είμαστε ηλίθιοι

Μαθήματα οδικής συμπεριφοράς μοτοσυκλέτας στην Ελλάδα από....κάτοχο Harley;;;; Nikker πάρα πολύ αμφιβάλλω αν έχεις οδηγήσει ποτέ σου BMW. Απλά διάβασες κάτι και το μετέφερες. Οπότε και δεν είναι άξιο σχολιασμού.

Για όσους χρησιμοποιήσουν σήμερα την Κηφησίας. Στο ύψος της στροφής προς Ανάβρυτα στο ρεύμα προς Κηφησιά (δεν ξέρω ακριβώς που βρίσκεται, αλλά το κολλητάρι μου είπε κοντά στην ΙΝΤΕΡΑΜΕΡΙΚΑΝ) υπήρχε το πρωϊ χυμένο πετρέλαιο για πάνω από 500 μέτρα από βυτιοφόρο που κυκλοφορούσε με την τάπα ανοιχτή!! Eek Την πλήρωσε το κολλητάρι, το Africa που καβαλούσε, ένα XT, ο αναβάτης του, και ένα παπί, ευτυχώς όχι το παιδί που το οδηγούσε. Λογικά θα τα έχουν σκεπάσει μέχρι τώρα, αλλά επειδή ζούμε στην ΜΠΑΝΑΝΙΑ ποτέ δεν ξέρεις. Υπ' όψιν, ΠΕΡΙΠΟΛΙΚΟ που ακολουθούσε δεν σταμάτησε παρά το γεγονός ότι ο δρομος ήταν διάσπαρτος από πεσμένες μοτοσυκλέτες, ΚΥΡΙΩΣ ΟΜΩΣ χτυπημένους ανθρώπους!!! Δεν σταμάτησε επίσης ούτε ένα αυτοκίνητο καθώς και καμία ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΑΥΤΑ!

Γκριπ και χειριστήρια είναι φτιαγμένα για χέρια ΓΙΓΑΝΤΑ!!

Καλώς όρισες και από έναν επίσης νέο στο φόρουμ

Γειά και καλή χρονιά.

Το ΒΜW για να είμαι ειλικρινής το αγόρασα με κριτήριο την προηγούμενη επιλογή μου που ήταν ένα Στιντ-600 (ναι με το τεσσάρι το σασμάν), Δηλαδή κλασσική εμφάνιση, άνεση, ροπή, δύναμη χαμηλά και μακριές σχέσεις. Απλά αυτό που ήθελα και δεν μου το δίνουν τα κρούζερ είναι μεγαλύτερη διαδρομή αναρτήσεων, περισσότερο γκαζάκι, αυτονομία (το Στιντ είχε ρεζερβουάρ 6 λίτρων!!!, ενώ ή μπέμπα 20,5). Όσο για το φρενάρισμα δεν νομίζω ότι ένα μηχανάκι αυτών των δυνατοτήτων (600 κ.ε με 120-130 τελική στο κοντέρ) χρειάζεται κάτι περισσότερο από ένα δίσκο μπροστά και ένα ταμπούρο πίσω. Αν είχα τα φράγκα πάντως δεν θα με χάλαγε να έφτιαχα ένα μπομπ-τέιλ...Έτσι για να γουλάρω!