ZiTsi

Τελικά και εγώ θύμα του πύρου στο κιβώτιο ήμουν...

60.000km. μοντέλο Honda NC700X

Καλημέρα. μοντέλο 2012, 700κκ

Έχει αντιμετωπίσει κανείς σας στο NC700X εκεί που οδηγάει να δείξει ξαφνικά παύλα εκεί που δέιχνει την ταχύτητα και μετά, αφού κλείσει τη μηχανή και ξαναανοίξει να κάνει τακ τακ τακ, σαν να προσπαθεί να πετάξει τις ταχύτητες για να βάλλει νεκρα;

Σε μηχανικό το πήγα, δεν το έκανα μόνος... Υποθέτω πως δεν πείραξε κάτι στην κλειδαριά.

Άλλαξα ρουλεμάν στο τιμόνι και έχει σφίξει αρκετά το κλείδωμα του τιμονιού... Είναι λογικό λέτε; Έχει κανείς σας κάποια αντίστοιχη εμπειρία;

Έχει νόημα να ασχοληθώ με κάποιο φορτιστή μπαταριών (πχ Optimate) ή καλύτερα να βάλω καινούργια μπαταρία? Υπάρχει καμιά συμβουλή για μάρκα-τύπο νέας μπαταρίας?

Σήμερα είχα τη μηχανή έξω για κανά οχτάωρο, όσο δηλαδή ήμουν στη δουλειά στα Νότια Προάστια, και όταν πήγα να φύγω έκανε έπαφα το εξής: Έδινα μίζα άκουγα ένα τσαφ και μετά τίποτα... Μου το έχει κάνει και άλλες φορές στα κρύα, αλλά με την πέμπτη- έκτη φορά της μίζας έπαιρνε μπροστά κανονικά. Σήμερα τίποτα... Όταν το έφερε σπίτι (κουβάλημα οδικής βοήθειας) μέτρησα μπαταρία και ήταν στα 11.6V. Υποθέτω όταν πήγα να βάλλω την πρώτη φορά θα ήταν κάπου κοντά στα 12V (και θα έπεσε στα 11.6V μετά τις τόσες φορές που πάτησα την μίζα). Το χτύπησα ελαφρά στη μίζα μήπως και ξεκολλήσει, αλλά ούτε αυτό δούλεψε... Έχει συμβεί σε κάποιον άλλο? Λέτε να κόλλησε η μίζα λόγο κρύου ή να έχει πέσει τόσο πολύ η μπαταρία που να μην έφταναν τα volt για να πάρει? Η μπαταρία είναι η αρχική της και είναι λιγότερο από τρία χρόνια, πότε να χάλασε κιόλας.....

Αυτό που δεν μπορώ να καταλάβω είναι γιατί το set DID 520 set (με x-ring και χρυσή αλυσίδα) για το NC κάνει 175 μαζί με το ΦΠΑ και την τοποθέτηση ενώ το ανταλλακτικό της Ηonda κάνει 250 (μαζί με τοποθέτηση)... Λέτε η διαφορά να είναι μόνο το καπέλο του ονόματος της Honda?

Η μάλλον για να κάνω ποιά σωστή την ερώτηση, υπάρχει κάποιος που να έβαλε ή να ξέρει κάποιο set αλυσιδογράναζα 520 καλύτερα από τις Honda?

Τα βήμα παίζει ρόλο στην αλυσίδα λέτε? Το NC έχει αλυσίδα με βήμα 520, αν τοποθετηθεί με βήμα 525 (γιατί τα περισσότερα aftermarket έχουν τέτοιο βήμα) θα υπάρχει κάποιο πρόβλημα? Μήπως θα είναι καλύτερα?

Θέλω να αλλάξω αλυσιδογράναζα στο NC μου και ο μηχανικός που το πηγαίνω επιμένει να βάλλω τα μαμά... Αλλά διαβάζω πως αξίζουν τα DID . Τι να κάνω λέτε?

Το πρόβλημα που νομίζω πως θα έχω με τα ισοθερμικά, είναι πως θα ζεσταίνομαι πολύ μετα εκεί που θα πάω με την μηχανή, κυριώς δηλαδη στη δουλειά...

Μήπως έχει δοκιμάσει κάποιος από εσάς τους κάτω ανεμοθραύστες ποδιών ; ... http://www.bikers-world.gr/el/black-side-mounted-shields.html έχουν αρχίσει τα κρύα για τα καλά και δεν την παλεύω... :)

Σωστό. Είχα διαβάσει πως το NC έχει το μισό κινητήρα του Jazz (και όχι το ίδιο κιβώτιο), και απλά δεν θυμόμουν καλά.