b_bong12

καθολου,απλα ειδα στο βλεμμα τους την ανησυχια.Η μανα να με σταυροκοπαει οταν ξεκινουσα για βολτα κι ετσ. Βεβαια ημουν κ 25 οταν πηρα την πρωτη μεγαλου κυβισμου μηχανη. Δοξα το θεο δεν εχω παθει τιποτα. Η πλακα ειναι οτι τη σαβουρα την εφαγα με το σκουτερ που ειχα κ οχι με τη μηχανη. Κ οταν τους ειπα για δευτερη,καινουργια μηχανη δεν εφεραν αντιρρηση. Το θεμα ομως ειναι.... ΠΟΣΟ ΔΥΣΚΟΛΕΥΟΜΑΙ ΝΑ ΠΕΙΣΩ ΤΟΥΣ ΓΟΝΕΙΣ ΜΟΥ ΝΑ ΜΗΝ ΠΑΡΟΥΝ ΜΗΧΑΝΗ. Τι τι θελουν τα γεροντια σε τετοιες ηλικιες μωρε.

Η αποσταση απο το ντεποζιτο μεχρι το καβαλο σου πρεπει να ειναι ιση με περιπου ενα πακετο τσιγαρα. Αφου εισαι αρκετα ψηλος για το cbr ισως να χρειαζεται κ λιιιγο περισοτερο. Επισης εχε τα χερια σου παραλληλα με την ασφαλτο. Επιτυγχανοντας αυτο, το πιο πιθανο ειναι να εχεις παρει τη σωστη θεση ή τουλαχιστον, εχεις παρει θέση που σε βολεύει. Αν καθησες αρκετα πισω κ δεν αισθανοσουν οτι ειχες ελεγχο της μηχανης τοτε μαλλον καθοσουν λαθος. Διαβασε κ αυτο.πολυ καλο. link

Το αποφευγω οπως ο διαολος το λιβανι. Πιστευω ειναι κουραστικο Μια φορα χρειαστηκε να ξεκινησω νυχτα για να ειμαι νωρις το πρωι σερρες λογω css και ελεγα στον εαυτο μου, billy ξερεις τι σου ερχετε??(Εννοω περα απο το σημειο που φτανουν τα φωτα.)ΠΟΥ ΠΑΣ ΡΕ ΚΑΡΑΜΗΤΡΟΟΟ. Και μονο στην σκεψη της τρομαρας(με οτι αυτο συνεπαγεται) που θα φαω αν δω κατι τελευταια στιγμη,κ ας ειναι κ σακουλα,φτανει. Και αλλη μια που ευτυχως ειχα τον αδερφο μου με αμαξι και ημουν λιγο πισω του κ πλαγια ωστε να βλεπω τον δρομο τον οποιο φωτιζε με το αμαξι. Πιστευω αυτο τ τελευταιο ειναι μια καλη λυση.Να ακολουθεις αμαξι. Αλλιως πας με το σταυρο στο χερι.

Και εγω αυτο ηξερα. Βεβαια η ελλειψη υγρου απο το εργοστασιο ηταν και ο κυριος λογος που μου αντικατεστησαν τη μηχανη χωρις δευτερη κουβεντα. Παραλειψη εργοστασιου οποτε κ καινουργια μηχανη στον αγοραστη

:D :D :D :D Μαζι με την μηχανη μου εκανε δωρο το αδειο απο ψυκτικο ρεζερβουαρ της με αποτελεσμα στο 10ο χλμ του ολικου να αναψει. Παρελκομενα με το ανω ηταν μερικα νευρακια και μια υπερπτηση στα προθυρα νευρικου κλονισμου. Μετα απο αυτο,μου εκανε δωρο μια ολοκαινουργια μηχανη(οχι το μοτερ αλλα οοοολο το πακετο) Αυτα :P

καλοταξιδο φιλαρακο. Το πισω hugger ειναι ονως για το π0υτ$0. Εγω να φανταστεις ειδα σταγονες απο λασπονερο μεχρι και στην πισω θεση. Θα προτιμουσα να εβαζαν ενα που να καλυπτει τολαχιστον τον μισο ή λιγοτερο απο τον πισω τροχο. Το stabilizer το καταλαβαινεις στις μεγαλες ταχυτητες,ανω 150,θα δεις που οταν σπρωχνεις το τιμονι για να στριψεις 8α το αισθανεσαι βαρυ. Οσο για τη βαση της πισω πινακιδας σκεφτηκα να την κοψω ακριβως κατω απο το φαναρι και να βαλω την πινακιδα κατω απο την εξατμα. Αν δεν εχεις φτασει τις 10000 στροφες δεν εχεις δει τιποτα ακομα. Προσεχε γιατι ελαφρυ σημαινει οτι χρειαζεται και πιο ομαλο ανοιγμα του γκαζιου Και στα πολλα φρενα προσεχε μην φυγεις πανω απο το μπροστινο fairing απο τις δυναμεις που ασκουνται.Μιλαμε ριχνει αγκυρα το ατιμο. Πολλα κ ασφαλη χιλιομετρα.

Παντα ελεγχω την κατασταση των ελαστικων καθως και τα φρενα.Μια γρηγορη ματια γυρω γυρω απο τη μοτο για μικροπραγματα που μπορει να ειναι παραξενα εκτος του κανονικου. π.χ. προχθες στο cbr απο τη μεσα πλευρα του δεξιου φαιρινγκ ειχε βγει ενα πιαστρακι.Τετοια μικρα πραγματα που χτυπανε καπως παραξενα στο ματι. Πριν απο μεγαλο ταξιδι στανταρ τα λαδια κ τα ξιδια καθως κ το απαραιτητο φουσκωμα/ξεφουσκωμα των ελαστικων.

Λαρισα οχι Συκουριο ομως βρισκεται ο γιωργος ο ραπτης.Πολυ καλος. Μετα την πλατεια κανεις αριστερα κ σε παει ο δρομος.Βρισκεται στο αριστερο σου χερι.Εχει κοκκινη προσοψη το συνεργειο. Πηγαινε τσεκαρε τις υποδομες, μιλα κ με τον ιδιο και αποφασιζεις.

Στο 600rr.net νομιζω διαβασα οτι ενας καλος συνδιασμος ελαστικων ειναι diablo πισω για διαρκεια και corsa μπροστα.

Τη μηχανη την εκλεισα τη δευτερα το πρωι Πηρε κ ο τυπας τηλ στα κεντρικα κ του ειπαν οτι εχουν ενα ασπρο-μαυρο σε κουτα.ετοιμο. Οποτε μου λεει μεχρι το τελος της εβδομαδας,το πολυ μεχρι την τριτη που μας ερχεται. Αν βεβαια λεει ερθουν κ τα σωστα χαρτια Οσον αφορα τα ελαστικα σκεφτομαι μετα το στρωσιμο να τα αλλαξω με τα corsa. Τα agip εβαζα και στο hornet. τα 10-50 βαζεις ή τα racing(10-60)??

Απο λαδια παιδια τι βαζετε??

ΠΕΡΙ TEST RIDE.. Κοιταχτε παιδες Το να πας να σκασεις 11 χιλιαρικα για μια μηχανη κ να μη στην δινουν για test ride ενω εχουν αυτη την ικανοτητα προσωπικα το θεωρω α-πα-ρα-δε-κτο. Λεω οτι εχουν την ικανοτητα γιατι ο σαρακακης τους λεει οτι μπορει να δινουν test-ride το λιγοτερο 2 μηχανες. ΤΕΣΠΑ Την παρηγγειλα το πρωι σε ασπρο-μαυρο. Θα ποσταρω pics μολις μου ερ8ει. και μετα το στρωσιμο κανονιζουμε σερρες :D

τους μαλακιδες.... δεν μου την εδωσαν για τεστ.Ουτε καν μια μεταχειρα του 05 που ειχαν εκει. Πολυ τσατιστικα μονο κ μονο απο την αντιμετωπιση τους.Υφος 1000 καρδιναλλιων. ΤΕΣΠΑ Επειδη ειμαι τρελαμενος το μηχανακι θα παω να το κλεισω.

Παιδες σημερα παω για test ride το 600rr 2007. Αν με ικανοποιησει στη διαδρομη που θα κανω το εχω κλεισει με τη μια. Αλλα ρε πουστη μ να μην το εχει σε γριζακι.... (Για το 08 δεν νομιζω να μπορω να περιμενω) Εντυπωσεις αυριο

Καλοριζικο μεγαλε και να προσεχεις. Παντα ορθιος

καταρχην περαστικα να ειναι το τελευταιο σου Επειδη ειχα και εγω μια πτωση προσφατα με ενα κωλοσκουτερ και απεκτησα κ εγω εγκαυματα ενα θα σου πω. PULVO φιλαρακο PULVO θα ηρεμησεις απο το τσουξιμο και οταν δημιουργηθει το κακαδακι να βαζεις μια κρεμα bactoban πριν το μπανακι για κανα 20λεπτο για αν επουλωσουν γρηγοροτερα. Αυτα μαγκα μου και χαλαρωσε

ευχαριστω για την ενημερωση. ελεγα να παρω ενα του 2004 αλλα οταν ειδα οτι εχουν υψωσει τα clipons για ανεση στο 07 ειπα εδω ειμαστε. καλες βολτες.

Καλημερα κ απο εμενα. Διαβασα ολο το ποστακι περι αποκτησης του ονειρου σου νασο. Να το χαιρεσαι το μοτορι σου.Ειναι πανεμορφο. Να πω κ εγω τον ποθο μου ΘΕΛΩΩΩΩΩ ΕΝΑ 600RR ΤΩΡΑΑΑΑΑΑΑ :D Οδηγω 1.5 χρονο τωρα ενα hornet 600 κ αναζητω περισσοτερα αλογα.Λιγη περισσοτερη αδρεναλινη βρε παιδι μου. Ειμαι λιγο επιφυλακτικος για την αγορα του CBR γιατι δεν εχω καταφερει να οδηγησω ενα παρα μονο ena CBR F το οποιο να σας πω την αληθεια δεν μου εκανε κ μεγαλη διαφορα στην ροπη απο το hornet. Θελω να μου πειτε για την οδηγικη συμπεριφορα του cbr καθως κ αν το μηχανακι ειναι δυσκολο για να το μαθεις.Αν ειναι νευρικο,για τα γκαζια του κ τετοια.Να μου πειτε αν δεν το δοκιμασω δεν θα ξερω.Απλα θελω τις εντυπωσεις ενος νεου αναβατη. Παντα Ορθιοι

Εδω θα βρεις οτι θες για hornet click me επισης εδω εχει διαφορα screens. click me2

Απ'οτι εχω διαπιστωσει αν σε εντονο φρεναρισμα πατησεις δυνατα το πισω λογω μειωμενης προσφυσης η ουρα θα αρχισει να χορευει οπως ειπε και ο ΑΧL Το πισω φρενο σε τετοιες καταστασεις πατιεται ναι μεν για να βοηθησει στην επιβραδυνση(ελαχιστα) αλλα πολυ περισσοτερο για να σταθεροποιηθει ο πισω τροχος και να μην κανει τσαλιμακια και αγορασεις κανα οικοπεδακι. Εκει που το πισω φρενο βοηθα μεγιστα ειναι μεσα στην στροφη(το ξερω πρεπει να αποφευγεις τα φρενα μεσα στις στροφες) οπου αν εξελιχθει διαφορετικα απ'οτι περιμενες σε βοηθα να κλεισεις την τροχια της μοτο.

Χαιρετω ολα τα παιδια. Καινουργιος στο φορουμ αν και διαβαζω εδω και μια βδομαδα τις περιπετειες του Χαριλαου. :D Εδω και ενα χρονο περιπου ειμαι κατοχος ενος Hornet S 600 κυβικων. Πρωτη μου μηχανη η οποια μου εχει μαθει πολλα και με εχει σωσει απο δυσαρεστες καταστασεις. Της εχω προσθεσει hugger,γραναζια-αλυσιδα renthal,φιλτρο Κ&Ν και καινουργια ηλεκτρονικη μιας και οταν το πηρα ειχε προβλημα η δικη της.Α,επισης και καινουργιο κοντερ μιας και της μαμας ηταν χαλασμενο και αυτο.Τελος, φοραει diablo corsa. Βλεπετε και εγω σαν τον Χαριλαο.Με τυφλωσε η ανυπομονεσια της αγορας. Λοιπον αυτα τα λιγα για μενα. Τα λεμε στο δρομο.