NIK_PAP_01

YZF 125 αγοράζεις κιτ απο μαμά γιαμάχα των 150 κυβικών και σπερνεις και απο ομορφιά και απο επιδόσεις

Δεν υπάρχει σχέση μεταξύ των δύο. Αποφάσισε πρώτα θέλεις μηχανή με συμπλέχτη ή το δυνατότερο παπί. Άλλο το ένα άλλο το άλλο, μην μένεις μόνο στη δύναμη και στους απόλυτους αριθμούς μετράει κ η οδήγηση που προσφέρει το καθένα, όσο για το κρύπτον δυνατό στα ψηλά αλλά χαμηλά πετάει αετό ειδικά δικάβαλο σε ανηφορίτσα δεν κάνει πέρα

Σε ποιο νησι εισαι κ πως ειναι οι δρομοι?το μηχανακι καλο ειναι αλλα με χαλια δρομους που εχουν ολα τα νησια σχεδον θα το σπασεις στις λακουβες κ θα το λυπασαι μιλαω εκ πειρας. Στη θεση σου 250αρι εντουρακι

γεια σου ρε Έλληνα.....

το ότι δεν το διορθώνουν απαράδεκτοι συμφωνω. το ότι την εχουν δει παλι συμφωνω αλλα ετσι είναι κ οι εμποροι, ειδικα εδώ Ελλαδα, βλεπε γιαμαχα με το κρυπτον πουλησε 400 ευρω πανω χοντα με το cbf 125 συν 250 ευρω πανω.κακως αλλα ετσι είναι. από την άλλη ότι δεν πουλα για ξεστοκαρισμα το δινουν κανενα 1000αρικο κατω βλεπε μπαντιτ παλαιοτερα κ καπακι λεγεται τρομερη τιμολογιακη πολιτικη του σφακιανακη , δινει μηχανες να παρει ο λαος τζαμπα σαρωσε την αγορα κ αλλα τετοια....1.8 τσι εχω κ εγω, δεν ξερω τι κανουν τα μικρα από αξιοπιστια αλλα ο 1800 τα σπαει κ από αποδοση κ από αξιοπιστια, με σωστη χρηση ως τουρμπατο κ τα σερβις

αυτό με τον γρύλο παραθύρου έγινε σίριαλ.....κ εγω εχω αυτοκινητο ομίλου 5,5 χόνια. 82000χλμ. δεν εχει σπάσει ο γρύλος. γιατί? γιατί όταν κλείνω την πόρτα φροωτίζω να έχω το παράθυρο πάντα κλειστό με αποτέλεσμα να μην παίζει στο κοπάνημα της πόρτας. τώρα να κάποια στιγμή σπάσει από το αυτόματο κλείσιμο των παραθύρων που με βαθύ πάτημα του διακόπτει το τερματίζει θα βάλω μεταλλικό γρύλο κ τέλος . σιγά την αβαρία που σε όλες τις συζητήσεις για vw το αναφέρουν πρώτο πρώτο. κακά τα ψέματα με το 20 vt καιι το tsi άκανε το μεγάλο μπαμ σαν εταιρεια τι να κάνουμε....

το μηχανάκι πρόβλημα δεν έχει, αλλά να βγείς δικάβαλος με τοσο μικρες ταχύτητες στον χειροτερο Ελληνικό δρόμο Πατρα-Πύργος-Καλαμάτα είναι αυτοκτονία ειδικά καλοκαιριάτικα που έχει κ αυξημένη κίνηση

γενικά παρατηρώ ότι όποιος συζητά να αγοράσει σκούτερ αντιμετωπίζεται σαν πρεζονι-πουλημένος που πουλά τους μοτοσυκλετιστές, δεν ηταν ποτέ αληθινός σκληρος μοτοσυκλετιστής κ αυτόματα σνομπάρεται με απαντήσεις του στυλ, είναι άχρηστα, αμα εσύ θες πάρε, αλλα με υπονοούμενα ότι σίγουρα θα το μετανιώσες. Τα σκουτερ είναι καλά για αυτό που είναι. χωρους προστασία, ανεση ανετα δικαβαλα. Δεν θέλουν όλοι να πηγαίνουν τάπα, τι να κάνουμε, είναι κ ατομα που πανε 120 πορεια ομορφα, αυτό τους αρεσει. δεν νομιζω να είναι λιγοτερο μοτοσυκλετιστες από αυτόν με το 1000. ούτε για λύπηση επειδή υποβιβάστηκαν σε σκούτερ. Για λύπηση είναι αυτοί που έχουν 1000+ κυβικά 5 ετίας μηχανάκια με 10.000χλμ το πολύ κ μεσα στο κέντρο να παρακολουθούν το θερμόμετρο μην περάσει τους 110. σκουτερ για εμένα πάρε. αν δεν σε καλύψει-αρέσει το πουλάς άυριο σαν ζεστο ψωμί. οικονομικά είναι αν ξέρεις να τα πας ειδικά τα ψεκαστά. εκτος κ αν καίει λιγότερο ένα νιτζα 250 από ένα χοντα σκουτερ 300. σόρρυ για το σεντόνι άλλα όποτε γινετε συζήτηση για σκούτερ σηκώνω πίεση. Σημείωση εχω αλάξει μηχανές κ ένα σκούτερ . τωρα έχω πάλι μηχανή.για δικούς μου λόγους. όσον αφορά τις γκόμενες πέρασαν τα χρόνια που γ@μαγες με ένα 250αρι. τωρα λίγες είναι οι μηχανές που τραβάνε τα βλέματα κ τσιμπάν οι γυναίκες κ μεχρι μια ορισμένη ηλικία φυσικα.

επίσης μην μένεις σπίτι , όσο κάθεσαι μέσα τόσο γυρίζεις γύρω γύρω από το ψυγείο κ τα ντουλάπια κ τσιμπολογάς άσκοπα

αν δεν είσαι σε θέση να ξεχωρισεις ποιο είναι σπασμένο κ ποιο αξίζει πάρε καλύτερα καινούργιο. έχουν κ 40αρηδες με 125αρα cbf 125 σε καασταση βιτρίνα. Οσο τα άλογα έχουν έξοδα, αν μισο λιτρο στα 100 χλμ κανουν τη διαφορα στη τσεπη σου οκ.πόσο νομιζεις βλεπουν παραπανω τα υγρόψυκτα? ασε που λόγω υψηλότερης συμπίεσης που επιτρέπει η υγρόψυξη αποδίδουν πολύ καλύτερα σε αναλογία καυσίμων. θελεις γυμνο, συγχρονο, δεν σε ενδιαφερει το δικαβαλο κ οι αποστασεις, θελεις οικονομια για εντος πόλης. σου αρεσει το γουλφ, δεν βγαζει προβλήματα. καλη αγορα, αν κ με αυτά τα κριτιρια, όχι τρελο γκαζι οικονομια καικινησ εντος πολης θα επαιρνα παπακι κ οικονομια για την επομενη μεγαλη μηχανη.

μιλάω και για cbr125 και wr 125 πολύ ελαφρώς μεταχειρισμένα, τα υγροψυκτα είναι ποιο γρήγορα κ σε ρεπρίζ κ σε τελική, κάνουν διαφορά 4-5 αλογα σε αυτά τα κυβικά και σε αυτό το βάρος. όσο κ να λες δεν σε απασχολεί, το γκαζάκι κανένας δεν εμίσησε. δες βιντεακια στον σωληνα για όλα αυτά που λες στα 0-100 χλμ κ θα καταλαβεις

άσχημο το ybr δεν το λες, το ρετρο δεν είναι άσχημο, αν κάποιος άλλος, γουστάρει πλαστικά και άλλο φαναρι αλλάζει η ομορφιά είναι υποκειμενική. αξιοπιστια έχει οσο δεν πάει το γιαμαχα αλλα κ το συμ εχουν ακουστεί καλά λόγια, αερόψυκτα 2βαλβιδα είναι τι να πάει στραβα? να πάρεις το συμ σου αρεσει κ τελος. πρέπει αυτό που θα πάρεις να το βλέπεις το πρωί κ να χαμογελάς. Τα 15 άλογα των υγροψυκτων 125 έχουν διαφορα σε σχέση με τα 11 των αερόψυκτων. αν σου φτάνουν οκ. για συνεπιβάτη το γουλφ πολύ άβολο κ οι γωνίες στα πατάκια του πίσω πολύ κλειστές, δεν είναι για αποστάσεις, αν σε απασχολεί αυτό.

κοίτα και Suzuki adress πολύ ανώτερο από ποιότητα από τα παραπάνω κ νακαζιλ κύλινδρος αστέρι, δεν προχώρησε τόσο λόγω προκατάληψης από κάποιες ελλατωματικές παρτίδες, δες το σε μπλέ χρωμα http://www.car.gr/classifieds/bikes/view/5127992/

μια συγκεκριμένη παρτίδα 2007-2009 έβγαλε σε μερικά πρόβλημα σε σασμαν κι τα ποιο πολλα διορθώθηαν μες την εγγυηση αλλααυτο κ μονο το χαντακώσε., λες κ τα ινοβα δεν κόβουν κάργα στροφαλομπιέλες......είπαμε κ τ Ιαπωνκά αυτοκίνηα κ μηχανς την δεκαετα του 90 τα κορόιδευαν, μετα τα έψαχα να τ βρουν

δεν είμαι αρνητικός στον ψεκασμό πάλι τα ιδια θα λέμε.....ειπα ότι δεν είναι απαραίτητος σε τόσο μικρά κυβικά κ δεν έχει ουσιαστικές διαφορές κατανάλωσης. το δικο σου αυτοκίνητο όταν βγήκε είχε όσο ένα διαμέρισμα στου παπάγου τότε οποτε μην συγκρίνεις εκείνα τα οχήματα με παπάκια που έχουν 750 ευρώ στην ινδία κ φτάνουν 1750 εδώ (βλεπε χοντα βιζιον), λες να εχουν ψεκασμο μπος για μια ζωη?

ο βενζίνας είναι χαλιας κ για αυτό δεν μπορεις να κανεις τιποτα. εγω προσωπικα κ ψεκαστο που εχω το ζεσταινω ένα 2λεπτο οποτε τοσο θελει κ το τσοκ. εσυ μπορει να μιζαρεις κ να φευγεις στα τερματα. λάστιχα φωτα κ λαδια ναι τα κοιταω γιατι είναι 2 ροδες κ αμα στραβωσει κατι θα σκοτωθω, εσυ μπορει να μην το εχεις αυτό το διλεπτο να το κανεις, εγω ευτυχως στις 24 ωρες μου περισευουν 2 λεπτα, μην αρπαζεσαι δεν λεω πεταξτε τους ψεκασμούς εχω κ εγω ψεκαστο, την αποψη μου παραθετω.

απορω πως με χρεώνουν πράγματα που δεν είπα.....δεν είπα ποτέ ότι όποιος έχει ιντζεξιον πάει κάθε μέρα συνεργείο αλλά είπα όταν πάθει κάτι κοστίζει αρκετα....όταν κ αν παθει......όσον αφορα το σκουπιδακι στο καρμπ θα το λύσω θα το καθαρισω κ τέλος, για να δώ πόσο απλο είναι στον ψεκασμό, όσον αφορά το τσόκ είναι πολύ κουραστικο κ χρονοβορο να τραβηξεις το τσοκ για δυο λεπτα, σε σημείο που θα χρειαστείς κ δευτερο άτομο να σε βοηθήσει.......δεν είπα ότι ο ψεκασμός δεν είναι καλός κ οικονομικός ίσα ίσα κ στα πολλα κυβικά κάνει θαύματα οικονομίας αλλα προσωπικά στα παπακια δεν τον θέλω η δεν το θεωρο απαραίτητο . να γλιτώσω τι? 0,3 στα 100χλμ?

από άποψη πολυπλοκότητας, τιμης αν παθει ζημιά κ το κέρδος είναι αμελητέο. χάνοντας επίσης κ σε απόκριση. το παπάκι είναι πετυχημένο κ δεν χαλαει επειδή είναι απλο. αν είναι να εχει τρομπα νερου,ψεκασμο κολαρα ψυγειο κ ένα σωρό άλλα κ τιμή στα ύψη παίρνω 250αρι. αυτό ας έχει ψεκασμό τώρα στα 100-125 κυβικα πόσο λιγότερον κάψει από ένα 18 αρι καρμπυρατέρ ο ψεκασμος, οποιος αν παθει κάτι με τις χάλια βενζίνες ενδεικτικά σε παπί πάει κοντα στο200αρι με εργασια.

εγω πάλι απορώ γιατί εν έτη 2014 βάζουν ψεκασμό σε αυτά τα κυβικα....καλοτάξιδο κ πάντα όρθιος, πολύ καλή επιλογή κ σε λογικά λεφτά, γιατί η κατάσταση με τα παπιά έχει ξεφύγει

όλα τα αερόψυκτα σκουτερ έχουν τσιμπημένη κατανάλωση ακόμα κ τα 50αρια. το αμαξι ακομα κ μικρο εχει τελη κ ασφαλεια μεγαλυτερη κ τεκμήριο

στο δικαστήριο θα πας γιατι δεν είχες ασφάλεια. είναι 500 ευρώ κ μήνυση, άσχετα με το τροχαίο. όσον αφορά τον μήνα κάλυψης βγήκε νέος νόμος πριν 10 μέρες, από τη στιγμή που έχει λήξει η ασφάλεια σου δεν σε καλύπτει κανείς, απαγορεύτηκε στους ασφαλιστές να κάνουν αυτόματα ανανέωση του συμβολαίου κ πρέπει να πας εσύ να του πείς να συνεχίσει την ασφάλεια κ για το επόμενο εξάμηνο-χρονο. από τη στιγμή που δεν θα την πληρώσεις, δεν θα παραλαμβάνεις το χαρτί της ασφάλισής σου και το όχημα θα είναι ανασφάλιστο κ ας έχει ο ασφαλιστής το έγγαφ ασφάλισής σου στο γραφείο του. όσον αφορά τα περιπολικά κ ασφαλισμένος να φαίνεσαι στον δικό τους τερματικό αν δεν παρουσιάσεις το εντυπο της ασφάλειας σου κόβει κλήση κ μήνυση κανονικά κ αν έχεις την προσκομίζεις εντός 3 ημερών κ τα ακυρώνουν.

αυτό με τον ψεκασμό ποτέ δεν το κατάλαβα δλδ πόση οικονομία ποια κάνει σε 125 κυβικα? ισα ισα που θα χάσεις κ απόκριση στο γκάζι που με καρμπυρατέρ θα είναι ποιο άμεσο. ανάμεσα στα δύο μοντένας, όχι ότι είναι τέλεια απλα στα ντειτόνα είχαμε κάποια στιγμη στην οικογένεια, τα πλάστικά θα αρχίσουν σύντομα να τρίζουν και θα θελεις να το κλοτσήσεις γιατί θα είναι καινούργιο κ από φώτα άστα να πάνε καντήλι, το μόνο καλό ότι χρειαζόσουν για το μοτέρ ταίριαζε από χοντα κ έβρισκες κ σε πρατήριο καυσίμων

εγω δεν είπα ότι θα κάνει οικονομία αλλά ότι οι στροφές στο μοτέρ δεν είναι σε απόλυτη αναλογία με την πίεση της τουρμπίνας όπως σε ατάκες του στυλ στις 3000 μπαινει η τουρμπίνα κ τέτοια

το βλέπω καθημερινά στο μπαρόμετρο, λες μα ψευδετε? μιλαω για μικρες ταχύτητες 1 κ δευτερα όχι τριτη τεταρτη που βλέπουμε τα πραγματικα οβερ

δεν εχει μηχανικο συμπιεστη αλλα μονο τουρμπινα καυσαερίων το συγκεκριμενο. οσον αφορα το ποτε μπαινει η τουρμπινα είναι σχετικο, όλα είναι θεμα καυσαερίων μπορει να μπει κ από τις 1500 με ένα πατημα τερμα του γκαζιού μπορει να φτασεις κ 6500 στροφες και να μην σηκωσει πιεση καθολου απλα τσιμποντας λιγο το γκαζι κ περιμενοντας λιγα δευτερα παραπανω να επιταχυνει, όλα είναι θελα ποσο πατας το γκαζι=καυσαερια=στροφαρισμα τουρμπίνας=μεγαλυτερη πιεση