kasperghost

γειας σας παιδιά, κουλάδι με cbr-ακι εγώ, του είχα σπάσει αρκετές φορές τα φανάρια(τα πλήρωνα δυστηχώς ο παπάρας γιατί δεν έβρισκα εναλλακτικές) ώσπου πιτσιρικάς με αμάξι με σακάτεψε σε στόπ και η ασφαλιστική του μου τα πλήρωσε όλα τα σπασμένα. Τα πόδια γίναν καλά πριν κανά δίμηνο(η μηχανή πριν λίγες μέρες) αλλά δυστηχώς η καύλα για το cbr-ακι δεν λέει να φύγει. Στα ερωτήματα: Μπορώ να βρώ χωνευτά φλάς; αν ναι πού; φθηνά; γνωρίζει κάποιος;(με το σκεπτικό να βάλω τα κανονικά στην άκρη και να σπάνε τα no name). Από frame sliders (μανιτάρια) ξέρει / έχει βάλει κάποιος; προστατεύουν και πλαστικά ή μόνο μηχανικά κομμάτια; μπορούν να μπούν αντίστοιχα κομμάτια και στην θέση των αντίβαρων να προστατεύονται οι μανέτες; είδα και σε μια φώτο που έδειξε ενα μέλος προηγουμένως ένα παλικάρι το είχε κάνει naked τελείως το μηχανάκι, αυτά με τα κίτρινα καλύμματα ήταν stabilizers; φαντάζομαι για τους κραδασμούς είναι, απλά απορία, κάνουν τίποτα στο cbr-άκι; αυτά για την ώρα, ευχαριστώ

Θα πώ στο παιδί που έχει το μηχανάκι και αν δεν καταφέρουμε να το φτιάξουμε.. ορίζουμε ένα ραντεβού σε κάποιο σημείο φέρνω καμιά δεκαριά μπύρες και αράζουμε να το φτιάξουμε.. Ίσως να χρειαστούμε και το πιστολέτο για την βαφή θα σε ενημερώσω σίγουρα...

φίλε anotherface το wolf για το οποίο μιλάει ο orlias είναι με συμπλέκτη. Μήπως εννοούσες κάτι άλλο; @orlias τώρα που το ξαναπρόσεξα τα σπεκς του παρατηρώ ότι έχει μικρές λεπτομέρειες όπως ρυθμιζόμενες μανέτες πραγματάκια που δεν βρίσκεις σε στοκ μηχανάκια από ιάπωνες. Επιπλέον το μοτο συγκρίνεται άμεσα με το cbr 250 από ότι κατάλαβα και σε αυτήν την τιμή απλά δεν έχει αντίπαλο για αυτά που προσφέρει. Τα μικρά μηχανάκια είναι ότι καλύτερο από άποψη κατανάλωσης/συντήρησης από εκεί και πέρα αν θές πάνω από 150χλμ/ώρα ταχύτητα ή θες να βάζεις δεύτερο άτομο και πράγματα πάνω με φυσιολογικές ταχύτητες, τότε πας αναγκαστικά για την συγκεγκριμένη κατηγορία μοτό στα 600cc και πάνω. Οπότε καλό είναι να δείς τι περίπου θα χρειαστείς αν και από ότι λές έχεις και αμάξι στο οποίο βασίζεσαι.... απλά σκέψου και την περίπτωση να θές μετά να κυκλοφορείς μόνο με την μηχανή και όχι με το αμάξι σου και να πάρεις πράγματα... χεχε Αυτό με τα λάστιχα στο είπα γιατί το αντιμετώπισα και εγώ στο cbrαράκι μου με τις πρώτες βροχές με τον άσχημο τρόπο. Αυτά, καλη αγορά και καλές βόλτες όποτε και εάν το πάρεις! Και πάντα γερός!

Έγινε panelix θα τα τσεκάρω να'σαι καλά!

Καλησπέρα σας, προσπαθούμε με ένα φίλο που αγόρασε μεταχειρισμένο το εν λόγω μηχανάκι να του φτιάξουμε μόνοι μας την καλωδίωση(ο προ-προηγούμενος ιδιοκτήτης είχε κόψει την καλωδίωση το οποίο διαπιστώσαμε αργότερα και συνεπώς τα φτιάχνουμε όλα from scratch) έλεω κόστους για κάποιον μηχανικό της Honda. Παρότι έχουμε το επίσημο ελληνικό service manual(manual για τεχνικές εργασίες σε Honda C90) κατάφερε και μας έχει μπερδέψει στην καλωδίωση για το πως πηγαίνουν τα καλώδια, πως συνδέονται δλδ. αν μπορεί κάποιος που έχει κάποιο απο τα εν λόγω 12V μηχανάκια να μας δώσει λίγο τα φώτα του (στο πως θα συνδέσουμε τα φώτα δλδ)... Θέλουμε από μπροστά στο φανάρι τους χρωματικούς συνδυασμούς και σε ποια χρώματα πηγαίνουν πχ. δεξί φλας = πράσινο διπλό, πορτοκαλί μονό, θέλουμε για τα φλας εμπρός και πίσω, για το μπροστινό και πίσω φανάρι κλπ. Είναι υπόθεση περίπου 10 λεπτών για κάποιον που γνωρίζει να μας τα πεί... Αν γνωρίζει κάποιος θα μας βοηθήσει αφάνταστα. Προς τους διαχειριστές: Αν υπάρχει ήδη κάτι σχετικό και μου διέφυγε κατα την αναζήτησή μου απλά συμπληρώστε το λινκ με τις σχετικές πληροφορίες και κλειδώστε το θέμα ή μεταφέρετέ το σε άλλη κατηγορία. Ευχαριστώ πολύ για την όποια βοήθεια.

Όλα αξίζουν αρκεί τα χέρια σου να πιάνουν... γιατί και στην Honda και στην Kawasaki και σε πολλές ακόμα γνωστές μάρκες θα βρείς προβλήματα από κατασκευής των μηχανών (μιλάω μόνο για τις μηχανές μικρού κυβισμού μιας και σε αυτόν τον χώρο έχω μηχανή καθώς και έχω ψαχτεί λιγάκι σχετικά και, ίσως στις μεγαλύτερες να έχουνε την προσοχή που απαιτείτε για την πορεία τους σε βάθος χρόνου). Η γνώμη μου χωρίς να θέλω να θίξω την επιλογή σου είναι πως αφού δίνεις τόσα λεφτά καλύτερα να πάρεις κάτι το οποίο είναι γνωστό σαν μάρκα, όχι για να ικανοποιήσεις τον ιάπωνα/γερμανό/ιταλό μέσα σου αλλά για να μπορείς να βρίσκεις εύκολα και άνετα ανταλλακτικά τόσο στην ελλάδα όσο και στο ίντερνετ για την μηχανή σου. Από έναν αρχάριο(εμένα) σαν και σένα θα σε κλείσω με το να κοιτάξεις και να βάλεις καινούργια ελαστικά από την πρώτη κιόλας μέρα και φυσικά να ευχαριστηθείς την επιλογή σου.

omg ελεος... για owners manual μιλούσες; χαχαχα νόμιζα για το manual που δίνουν στους μηχανικούς από την honda δλδ το service manual απ' ότι φαίνεται επειδή έψαχνα για το service manual δεν πρόσεξα τον τίτλο ακριβώς και σας μπέρδεψα όλους.... χαχα... συγγνώμη!

κάνει μπαμ ότι είναι fake ή φτιαχτό... 243κιλά μηχανή, 250cc(32bhp), EFI, 190 πίσω λάστιχο? με άλλα λόγια θα το πατάει ακόμα και ποδήλατο... ποιος ο λόγος να βγάλει η yamaha κάτι που δεν θα πηγαίνει βήμα; αν κάποιος πληρώνει μόνο για το look δεν διαφέρει από αυτόν εδώ.... http://www.youtube.com/watch?v=VijIYP0V-2Q

Δεν χρειάστηκε τελικά το βρήκα το service manual για το injection μοντέλο CBR 125 RW στα αγγλικά. :) το ανέβασα εδώ CBR 125 RW (20ΜΒ) οπότε όποιος το χρειαστεί είναι στην διάθεση του....

Κάτσε βρε φίλε, δλδ πήγες έτσι απλά στην Honda και τους ζήτησες το service manual για honda CBR 125 να το βγάλεις φωτοτυπίες και στο δώσανε έτσι απλά; θα με τρελάνεις! Μπορεί να πάει να το ζητήσει ο οποιοσδήποτε; μήπως θα με κεράσουνε και καφέ; Τέσπα έχω φίλο στην honda θα το τσεκάρω κι εγώ απλά μου φαίνεται περίεργο... νόμιζα ότι οι περισσότερες εταιρείες τα service manual τα είχανε μόνο για τους τεχνικούς τους και απαγορευόταν αυστηρά να πέσουν σε τρίτα χέρια!

Guys δεν μπορείτε να φανταστείτε τι αναμνήσεις μου φέρατε... Μου έκανε εντύπωση που κανείς δεν έβαλε etnica ή Infected mushroom οπότε πάρτε να έχετε.... Mike Verros & Goldenfinger - Alone (Album: Save the robots το έχω ακόμα και βόσκει, όποτε έχω διαθέσεις για γερό κοπάνημα!) ( για πολύ χτύπημα το κομμάτι!!! ) 1200 micrograms - Mescaline ένα θένκς για τα κομμάτια που βρήκα επίσης σε αυτό το θρέντ...

Έχω βρεί το service manual του cbr 125 (443 σελίδες) που μάλλον μιλάει για την έκδοση με το καρμπυρατέρ και όχι για την έκδοση με το injection(το ψάχνω αν ξέρει κάποιος που θα το βρώ). Επίσης άλλο μειονέκτημα είναι ότι είναι ολόκληρο στα γερμανικά και όχι στα αγγλικά και δεν μου είναι χρήσιμο. Αν φανεί χρήσιμο σε κάποιον από εσάς θα το βρείτε στην παρακάτω διεύθυνση εδώ. 52ΜΒ Αν θέλετε να το ανεβάσω κάπου αλλού(εκτός email λόγω μεγέθους) πείτε μου.

ευχαριστώ παιδιά κατάλαβα τι λάθος πήγαινα να κάνω.. θα κοιτάξω και το κόλπο με το δάχτυλο στο μέτωπο. @nnd αν και το γουστάρω και εγώ αυτό το κρανάκι, αγωνιστικού τύπου κράνος όμως, για on/off δεν θα με τρελάνει στον θόρυβο; έχω την εντύπωση ότι τα αγωνιστικού τύπου έχουνε πολλούς αεραγωγούς γι αυτό το λέω... Τέσπα θα κοιτάξω να το δώ και αυτό και αν με βολέψει καλά στο νούμερο μου θα το τσιμπήσω.. (απ' έξω.. χιχι )...

Καλησπέρα σας παιδιά, σαν νέος οδηγός(ακόμα ψάχνω το όχημα-εφιάλτη για τους υπόλοιπους οδηγούς ) έκανα και εγώ την έρευνα αγοράς μου για κράνος. Δοκίμασα τα Shark RSX καθώς και το AGV S-4, μου έκαναν καλή τιμή για το τελευταίο στα επίπεδα του να το έπαιρνα από τους γνωστούς γερμανούς(190 ευρώ). Μετράω την κεφάλα μου με μεζούρα όπως λέτε και στις οδηγίες σας στο φόρουμ και βγάζω 59,5cm, στο μαγαζί μου δώσανε αντίστοιχα να δοκιμάσω στο νούμερό μου δλδ το Large(59/60) και το XLarge(61/62). Το μεν πρώτο πίεζε πολύ έντονα εκεί που ήταν τα μαξιλαράκια και μετά βίας μπορούσα να το φορέσω ενώ το δεύτερο ταίριαζε αρκετά καλά με λίγη πίεση όπου είχε μαξιλαράκια αλλά ξέρω οτι θα ανοίξουνε έτσι κι αλλιώς. 1) Το θέμα από άποψη ασφάλειας αν πάρω το XLarge μετά από λίγο καιρό θα κολυμπάει το κεφάλι μου; 2) Πρέπει να πάρω ακριβώς όσο είναι το νούμερο της κεφάλας μου; Αυτό που μου έκανε εντύπωση είναι στην Shark τα κράνη της στο large εφάρμοζαν σχεδόν τέλεια, αλλά μου φαίνεται λίγο κουβάς το rsx... Ο πωλητής μου είπε ότι είναι θέμα φόρμας της κάθε κατασκευάστριας κρανών και δεν είναι απαραίτητο να είναι ακριβώς στο νούμερο μου το κράνος(μουφιές; ). Έκανα τα απαραίτητα τεστάκια δλδ δοκίμασα απο πίσω να το σπρώξω το κράνος προς τα πάνω μήπως βγαίνει εύκολα ή με σταθερό κεφάλι να το κουνήσω δεξιά/αριστερά και μετακινείται με πολύ ζόρι, αν έχουνε σημασία αυτά. Εαν μπορείτε να μου λύσετε τις απορίες μου και αν μπορείτε να προτείνετε και εναλλακτικά κρανάκια(μόνο fullface) μέχρι 300 ευρώ ή αν κάποιος έχει χρησιμοποιήσει τα παραπάνω κρανάκια να δώσει την άποψη του σχετικά με την αεροδυναμική τους; Μηχανάκι μάλλον θα πάω σε κάποιο τύπου on/off ή εντουροειδές μικρού κυβισμού... Ευχαριστώ για τις όποιες απαντήσεις εκ των προτέρων. :) Με εκτίμηση Σίμος

επειδή βλέπω ότι έχετε κάνει μετρήσεις σε βάρος και δεν θέλω να ανοίξω επιπλέον thread το marushin 999 RS που λέει βάρος 1100+-50γρ. το έχει δεί κανένας; έχει κανείς γνώμη για αυτά τα κρανάκια;