vittorio

Η πιστα ειναι πισω ακριβως απο την παλια. Η εισοδος ειναι απο το στενο που παει για Ρυσιο μολις περασετε το βενζιναδικο δεξια εχει χωματοδρομο, πρεπει να εχει και ταμπελα...

Αν πατε Ρυσιο μετα τις 7 ειμαι μεσα

Η πιστα του Ρυσιου (η καινουργια) ειναι πραγματικη πιστα και απιθανη! Χιλιες φορες εκει...

Οχι δυστυχως δεν ειμουν εκει. Το εχουν θεμα στο περιοδικο. Μελανιασα μιλαμε.... Οι ανθρωποι ειναι αλλου....

30 Ιουλιου ελαβε χωρα η 4η διοργανωση για πιστα της Bridgestone σε συνεργασια με το περιοδικο Motociclismo, στην πιστα Franciacorta κοντα στην Brescia στην περιοχη του Μιλανο. Δεν το συζηταμε για συμμετοχες, οργανωση και events. Η ιδια η πιστα απο μονη της ειναι ενα αριστουργημα, πολυ τεχνικη με εναλλακτικες διαδρομες και φυσικα με ολα τα μετρα ασφαλειας και εξοπλισμο στο μεγιστο. Ο καθε συμμετεχων ειχε δικαιωμα για 3 σετ γυρων των 20 λεπτων. Παρτε μια ιδεα.. Η προσελευση του κοσμου ειναι δεδομενη για Ιταλια σε τετοια γεγονοτα και ολοι οργανωμενοι στο φουλ. Δειτε στις φωτο την προσοχη που δινουν στην λεπτομερεια της οργανωσης οπως και την καθαριοτητα που επικρατει. Δεν ξερω εμενα μου κανει εντυπωση καθε φορα που βλεπω τετοια. -_- Και φυσικα τα λαστιχακια μας. Περιττο να σας πω οτι δεν εμεινα λαστιχο για δειγμα!!! Εδω μια ιδεα απο pits. Το εργαλειο δεν θα μπορουσε να λειπει.Ετσι για την εμπνευση μαλλον... Οπως βλεπετε εδω, ο καθενας με οτι εχει δεν αφηνουν κανενα απ'εξω. -_- Μερικες απο την πιστα, μπροστα απο τα Pits τερμα γκαζιιιιιιι!!!!!! Αναμεσα στα σετ, για μια ανασα και αναλυση γραμμων... Και τωρα και κυριες και κυριοι το κερασακι στην τουρτα -την πολυ μεγαλη τουρτα του ζαχαροπλαστειου!!!!- Μετα το περας της διοργανωσης, πλυσιμο των μοτοσυκλετων με τους αναβατες επανω..... :P Αντε με τις υγειες μας..... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Ελα τα kawasaki να αυξανονται!!! Καλως ηρθες φιλε

Θα ειμαι απο 16 του μηνος στο Ivanice για τον αγωνα, εχω εισητηρια γενικης για την C και F πανω στα εσακια στην πισω πλευρα της πιστας. Ελπιζω να τα πουμε... ;)

Υπεροχο! Motociclismo. I stesi sentimenti al tutto il mondo. Bravo ragazzi!!! ;) ;) ;) ;) ;) ;)

Μου αρεσει που καθεστε και κρινετε λαστιχα και μαλιστα διαφορες περσινων και φετινων μοντελων σε χωρα που 9 στις 10 οι δρομοι ειναι απο γυαλι εως μαρμαρο!!! Βασικη προυποθεση ενος ελαστικου για να δουλεψει ειναι η προσφυση!!! Εαν δεν υπαρχει δεν δουλευει. Ουζε, σκεφτηκες πριν αλλαξεις τα λαστιχα, να παιξεις λιγο με τις πιεσεις τους; Δεν μιλαω για εξωφρενικες διαφορες. Κανε το εξης: Πανε σε μια διαδρομη με καλη ασφαλτο, και ζορισε τα οσο το δυνατο περισσοτερο για να ανεβασουν θερμοκρασια.(Ντριφταρισε τα, δυνατα φρεναρισματα κτλ). Εχε μαζι σου το πιεσομετρο και μετρησε την πιεση. Η διαφορα πιεσης -προς τα πανω- που θα εχουν, ειναι ο μεσος ορος που πρεπει να κατεβασεις την πιεση. Δηλ: Αν το πισω παιρνει 2,9 bar και δεις 3,2 δοκιμασε να κατεβασεις στα 2.9 ζεστο οπως ειναι, ωστε κρυο το λαστιχο θα εχει 2,6 bar. Με αυτη την πρακτικη, θα μπορεσεις τουλαχιστον να δουλευεις με καπως μεγαλυτερη θερμοκρασια τα λαστιχα σου για το μεσο ορο χρησης που κανεις εσυ προσωπικα στην μοτοσυκλετα σου. Με την λιγοτερη πιεση το λαστιχο γινεται πιο ευκαμπτο, ετσι λογο τριβης απο την μεγαλυτερη κινηση της γομας ανεβαζει σταδιακα θερμοκρασια, οπως επισης αλλαζει και το πατημα του προφιλ(μεγαλυτερη επιφανεια). Αν δεις αλλαγη στην συμπεριφορα της μοτοσυκλετας, κανε το ιδιο και στο μπροστινο. Κανε συνδιασμους, "παιξε" λιγο με τις πιεσεις μπρος- πισω μεχρι να δεις τι σε βολευει. Να ξερεις οτι οι πιεσεις που δινουν οι κατασκευαστες, ειναι ο μεσος ορος προδιαγραφων που περνουν -ας πουμε απο την Michelin- για το συγκεκριμενο βαρος μοτο και μεσο ορο χρησης δηλ, απο βολτα μεχρι την τελικη της μοτοσυκλετας. Δεν ειναι απολυτα τα νουμερα. Και φαντασου το εξης, οτι αν δεις τους δρομους που η Aprilia εκανε τις πρωτες δοκιμες το Falco σαν πρωτοτυπο δοκιμων στα περιχωρα του εργοστασιου, ΘΑ ΑΝΑΤΡΙΧΙΑΣΕΙ ΤΟ ΕΙΝΑΙ ΣΟΥ! Σμυριδοπανα του κερατά! Τα Michelin που φορουσε το GSXR του 88' να του βαζανε θα εξυνε μαρσπιε... Παντως πολυ χαρηκα για την Bella italiana σου, θελω να βρεθουμε να την δω απο κοντα...

Κακα τα ψεματα, το πρωταθλημα -εκτος εξαιρετικου απροοπτου!- ειναι ΚΟΚΚΙΝΟ!!!! Ο Rossi παντοτε νικαει και παιρνει πρωταθλημα οταν εχει σοβαρο προβαδισμα στην βαθμολογια. Απο περσι εδειξε οτι μαχεται μεχρι τελευταια στιγμη, αλλα η Yamaha μεχρι στιγμης σαν ομαδα εδειξε, οτι παρουσιαζει αποσυντονισμο οταν ειναι πισω στην βαθμολογια. Απο την αλλη οι Ιταλοι εχουν δειξει μεγαλη σοβαροτητα και εκμεταλευτηκαν αψογα τον συνδιασμο Desmosedici-Stoner.... Παιδια με το γελατε, αυτο που γινεται με τις πωλησεις στην αγορα παγκοσμιως -το οτι ανεβαινουν οι Ευρωπαικες εταιριες- εχει αντικτυπο και στους αγωνες. Αυτη η νοοτροπια των Γιαπωνεζων "Πουλαμε, δε γαμεις..." αρχιζει γινεται μπουμερανγκ, ηρθε το πληρωμα του χρονου πλεον....

Rossi RULEEEEEEEEEEEES

Γαματο.

Δεν αφηνετε τις κοντρες και τις βεντετες ρε καγκουρια, μην στολισετε με την μουρη σας κανα ντουβαρι; Ειστε οφ τοπικ ή μου φαινεται; εεεεεεεεεε :baby: :baby: Εχω καιρο να δω τις φατσες σας, τα λεμε Πεμπτη...

Αν εισαι "μπεμπης" που λεει και ο φιλτατος Nikker το R6 ξεχνα το, πιο πολυ θα κινδυνεψεις παρα θα απολαυσεις. Το ΧΤ αξιολογο, αλλα κανε μια γυρα σε ολες τις εταιριες και οπωσδηποτε κανεις test drive για να παρεις μια γευση απο την αισθηση που σου δινει η καθε μοτο...

Χαλαρωσε, ισως κι αυτοσυγκεντρωσου λιγο. Αυτο που κανουν πριν απο καθε αγωνα οι "μεγαλοι" δεν ειναι τυχαιο. Μπορει για σενα μια τετοια διαδρομη να ειναι για σενα οτι γι "Αυτους" το Jerez. Ειναι λογικο το ενστικτο σου να εχει σαλταρει, θα κανεις βολτα με ενα οχημα που στατικα ειναι ασταθες, κινειται σε 3 αξονες, σε αθλιους δρομους και αναμεσα σε πανικοβλητους βλαμμενους που σερνονται για το πουθενα. Να οδηγας με γραμμες, σημαδευε σωστα τα μπασιματα σου και τις εξοδους σου απο τις στροφες. Κοιτα με την περιφεριακη σου οραση οτιδηποτε κινειται μεσα σε αυτην, το νου εκει που σκοπευουν να περασουν οι τροχοι σου. Φροντισε τα "κουτια" να σε εχουν μεσα στο οπτικο τους πεδιο -κανε αισθητη την παρουσια σου, φωτα, κορνα- μην τους στριμωχνεις και μην στριμωχνεσαι. Να οδηγας "ανοιχτα" και να εχεις παντα κατα νου μια αποτομη κινηση και που θα σε στειλει αυτη. Μην σφιγγεις την μοτοσυκλετα, αστην να ρολαρει μονη της, οχι αποτομα ανοιγματα στο γκαζι, ουτε μαγκωνουμε τα φρενα δεν κερδιζεις τιποτα, ισα-ισα την κανεις νευρικη. "Ακουγε" την τι σου δινει και επεστρεφε το με απαλες κινησεις. Δοκιμασε το ετσι -αν δεν το εχεις κανει ηδη- και απολαυσε το ταξιδι σου... Καλα να περασεις

Μεχρι στιγμης βρηκα ξενοδοχειο στο κεντρο 87-100 ευρω το δικλινο και τα εισητηρια 140 με 160 ευρω για πιστα. Αν ειναι για σιγουρα πες μου να το πω στο πρακτορειο μου να σου κλεισει μεσα σε αυτην την βδομαδα.

Απο 13 εως 23 Αυγουστου ανεβασμα στο Brno για να δουμε τον αγωνα, Σαββατοκυριακο 25-26 Αυγουστου Τουρκια για F1 αγωνα και μετα μαλλον παιζει Αμουλιανη για χαλαρωση και ανασυγκροτηση.... Υ.Γ.: Οποιος ειναι να κατεβει 23 Αυγουστου απο Βελιγραδι, να το αναφερει να συναντηθουμε...

Επαθα ζημια!!! Ανατριχιασια ολοκληρος. Δεν μπορω να πιστεψω αυτο που ειδα... :o

Δεν σας καταλαβαινω, μια χαρα δροσια εχει!!! Στους 45 βαθμους βρασατε; Εγω βρηκα την λυση: πηρα ενα ψυγειο απο GSXR 1000 το στερεωσα με 2 καβαλετα στους ωμους, συνδεσα το βεντιλατερ με το USB, εβαλα ρακορ υψηλης στον ψυκτη, ανεβασα λιγο τις στροφες απο την αντλια του και ολα καλα. Και για να μην παθω ψυξη, πινω ενα ειδικο υγρο (πρασινο σε χρωμα) paraflu -μου φαινεται το λενε- Γιατι σκατε ειλικρινα δεν ξερω....

Το πιο πιθανο απ' οτι βλεπω ειναι τα ποτηρακια των καρμπυρατερ και τα φλοτερακια τους. Εχουν συνηθως κατι τεφλον μηχανισμους για να μην χρειαζονται λιπανση, αλλα επειδη εχουμε πολυ καθαρες βενζινες, μαζευουν βρωμα και δυσλειτουργουν. Πιθανο σε ευθεια να ετυχε να μην κολλανε και επειδη εκει που λες παιρνουν συγκεκριμενη κλιση να μην δουλευουν τα φλοτερακια. Μαλλον για καθαρισμα καρμπυρατερ εισαι...

Βαλε κι αλλα 60 τροχο απο μενα

Απιστευτο ταλεντο, εκπληκτικες φωτογραφιες

Ολα τα λεφτα, απιθανο :D

Ωραιο θεμα ανοιξες Μαθουσαλα! Οταν ακουω αυτες τις λεξεις με ρχεται στο μυαλο: Μοτοσυκλετα: Καθε μια εξαιρετικη κατασκευη που πραγματικα ανεβαζει στα υψη τον ορο αυτο, απο την τεχνολογια της, απο την σχεδιαση της, απο τα συναισθηματα που σου διμιουργει. Δεν το παθαινεις αυτο με μια Hahabusa; Με μια R1, με μια Κ1200. με την 1098; Μηχανακι:Συνηθως ετσι αποκαλουμε ολοι μας "σχεδον" χαιδευτικα τις μοτο που εχουμε, ισως γιατι τις εχουμε μετατρεψει μεσα στο μυαλο σε κατι οικιο, κομματι μας,ασχετα απο τον τυπο της μοτο. Εχω γνωστο που λεει "μηχανακι" το τουμπανιασμενο Busa του, των 200 ιππων!!! Ματοσακό: Zundapp και δοξασι ο Θεος Ματρακάς(χρέπι): Ολα τα κινεζικα με διαφορά! Ταξιδιάρικο: Οτιδηπωτε εχει σελα πανω απο μισο μετρο, καλο ειναι. Γιατι σημασια εχει το ταξιδι ;) Πάπιος: Μου ερχεται στο μυαλο ενα γερακο στην Ξανθη που ειχε νικελωσει μια C50 απο την κορυφη ως τα νυχια, προβολακια και καγκελα παντου, και εμοιαζε με τα custom που κανουν οι Γιαπωνεζοι στα φορτηγα τους. Αυτόματο: Τον πρωτο ερωτα της ζωη μου το Suzuki Address 50S Βάσανο: Καθε μηχανακι που σου βγαζει την πιστη απο προβληματα καθε λιγο και λιγακι, ανεξαρτητως μαρκας και θες να το πεταξεις σε γκρεμο! Συμβαινει και στις καλυτερες "οικογενειες"... Πύραυλος: Οτι "εργαλειο" εχει not legal performance για τον οδηγο του... Γιατι οι πυραυλοι πανε μονο προς τα πανω και συνηθως με κατευθυνση που δεν βλεπεις!!! Κλασσικό: Με το μηχανακι που θα καταληξω σε καποια στιγμη στην ζωη μου, οταν αποτοξινοθω απο το αμοκ της τεχνολογιας που με εχει κυριευσει. Χωμάτινο: Το KTM που οδηγαει ο μικρος ο Μερεμετσακης. Θεε μου τι τερας... Πιστάδικο: Το Ready to race minibike μου-Ακομα οργανωνουμε πρωταθλημα ε;- <_< Γυναικείο: Η απολυτη και πιο sexy εικονα που εχω δει προσφατα: Ενα απιστευτα ομορφο πλασμα με μινι φουστα, γοβα, jet κρανακι με αφη δερματος, πανω σε μια κατακοκκινη Vespa LX50! Εγκεφαλικο!!! Δεν μπορω να σκεφτω αλλο μηχανακι για γυναικα πλεον, κολλησα με την εικονα...

Δεν εισαι σαφεις στην περιγραφη σου. Οταν λες τρεμει;! Δεν εχω δει κατι τετοιο -οπως το περιγραφεις-. Τι μοτο ειχες παλιοτερα, αν τετρακυλιδρο δυσκολα θα το συνηθισεις... Ελα να μαζευομαστε τα Kawasakia για βολτουλα...