vittorio

Ρε τι μαθαίνει κανείς....

Το είδα και γω σαν είδηση και με έκανε εντύπωση γιατί ξιπάστηκαν! Ένας τυπικός Ελληνικός επαρχιακός δρόμος είναι!

Θέλεις να απεικονίσω την διαστροφή μας;

Αγαπητοί φίλοι Μετά από επαφές που είχα με φίλους που ενδιαφέρονται για την εκδρομές (και του Mugello και για τις άλλες που ετοιμάζουμε) διαπίστωσα κάποια πράγματα που ενώ τα θεωρούσα αυτονόητα, δεν είναι και θα ήθελα να τα παραθέσω. Ας μιλήσουμε για την πρώτη, αυτήν του Mugello. Η εκδρομή είναι συνοδευμένη με πλοηγό εμένα και όλα κανονισμένα. Τι εννοώ κανονισμένα: Τα εισιτήρια του πλοίου (ατόμου και μότο), το ξενοδοχείο και το εισιτήριο του αγώνα για την Κυριακή θα είναι όλα πληρωμένα με την εξόφληση του πακέτου για την συμμετοχή σας κατά την ημερομηνία της εκδρομής. Δεν χρειάζεται να κλείσετε τίποτα εσείς, ούτε να ασχοληθείτε με οποιοδήποτε κράτηση ή επιβεβαίωση. Ακόμα και τα check-in σε πλοία ή ξενοδοχεία θα τα αναλάβουμε εμείς και το μονό θα κάνετε είναι να παίρνετε το κλειδί και να μπαίνετε στο δωμάτιο. Στις διαδρομές που έχουμε επιλέξει θα ακολουθείτε εμένα χωρίς να σας νοιάζει από πού θα πάμε και από πού θα βγούμε. Οι διαδρομές αυτές έχουν επιλεγεί μετά από πολύ οργάνωση και επισκέψεις και το μόνο που χρειάζεται από εσάς είναι να είστε πάνω στο μηχανάκι σας, στην ώρα που έχουμε δώσει ραντεβού, με γεμάτο ντεπόζιτο, σωστά εξοπλισμένοι και με καλή διάθεση. Επίσης, λόγω ότι η οδήγηση μότο είναι ψυχολογική διάθεση περισσότερο και δεν θέλω κανένας να είναι αγχωμένος, να αναφέρω ότι οι ρυθμοί που θα κινούμαστε θα είναι ανθρώπινοι, μπορεί οι δρόμοι εκεί να είναι καταπληκτικοί, αλλά θα τους απολαύσουμε σε ρυθμούς βόλτας σεβόμενοι ο ένας τον άλλον. Στο μυαλό μας θα έχουμε ότι θα πάμε βόλτα. Περισσότερο μετράει η εμπειρία που θα ζήσουμε και οι αναμνήσεις που θα έχουμε. Θα έχουμε καθημερινά ένα πρόγραμμα (το οποίο θα το παραλάβετε στην διαδικασία της συμμετοχής σας) και θα το ακολουθούμε σύμφωνα με τις διαθέσεις της παρέας μας και των δυνατοτήτων που θα μας δίνει ο καιρός. Με άσχημο καιρό θα έχουμε εναλλακτικές, πρώτιστος έχει σημασία η ασφάλεια μας. Το πρόγραμμα μας θα ξεκινάει μετά το πρωινό στο ξενοδοχείο, στις διαδρομές που έχουμε προγραμματίσει, επισκέψεις σε διάφορα μέρη τουριστικού ενδιαφέροντος, events κ.α. και στο τέλος της ημέρας μπορούν όσοι θέλουν να κάνουν μόνοι τους το πρόγραμμα τους ή να ζητήσουν την βοήθεια μου και να τους προτείνω μέρη για φαγητό, για βόλτα και για να επισκεφτούν. Όταν λέμε πρόγραμμα εννοούμε ότι θα είμαστε μια παρέα από την αρχή της εκδρομής μέχρι το τέλος της. Ακόμα και αν θέλετε το απογεύματα να είμαστε παρέα και να πάμε κάπου όλοι μαζί το έχουμε προβλέψει. Σημασία για εμάς έχει η μοτοσικλετιστική παρέα που θα δημιουργηθεί και όχι απλά να είστε εκεί. Επίσης, είδα την διάθεση από πολλούς φίλους που ενδιαφερθήκαν να γνωριστούμε από κοντά και να πούμε λεπτομέρειες σχετικά με τις εκδρομές. Θα χαρώ πολύ να γίνει κάτι τέτοιο. Με την ολοκλήρωση του συνολικού προγράμματος των εκδρομών, θα κανονιστεί μια συγκέντρωση για καφέ και γνωριμία σε ώρα και μέρος που θα το ανακοινώσουμε σύντομα. Μέχρι τότε, για οποιαδήποτε απορία έχετε, μην διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μου. Βίκτωρ

Γιατι δεν κανουν το εξης: Ολοι 165 κιλα, ολοι 250 αλογα, ολοι ιδια βενζινη, ολοι τοσα μοτερ τον χρονο, ολων τα μηχανακια δεν θα κοστιζουν πανω απο μυριο. Καψτε οση βενζινη θετε, οσα λαστιχα θετε, γυριστε οσο θετε μεσα στην χρονια, δεν πρεπει να σας κοστισει πανω απο τοσο. How hard can it be? Γιατι μπουρδουκλωνονται; Η Honda θα μπορει να κερδιζει ετσι; Πρεπει πρωτα να ρωτησουν; B)

Το grid του 2014! Με οτι εχει ο καθενας!

Βιαζεσαι.. 25η Μαρτιου παιζει μπακαλιαρος-σκορδαλια....

Να φανταστω συστημα προωσης;

Μπόλικη παρέα, απίθανα εδέσματα, σημασία έχει ότι μαζευτήκαμε! Και του χρόνου να είμαστε γεροί!

Νέος μηχανισμός για το άνοιγμα του γκαζιού Είναι χρόνια μαζί μας η περιστροφική γκαζιέρα, αποδεικνύοντας την επιτυχία του σχεδιασμού της. Λειτουργική και αποτελεσματική, έχει επικρατήσει τελείως στους δύο τροχούς, αποκτώντας και ισχυρή συμβολική σημασία: ποιος δεν αναγνωρίζει τι σημαίνει η περιστροφική κίνηση του χεριού; Όμως δεν είναι ο μοναδικός τρόπος να ελέγχει κάποιος το γκάζι. Όσοι από έχουν οδηγήσει Atv, jet ski ή snowmobile το γνωρίζουν. Εκεί το άνοιγμα του γκαζιού γίνεται από κάποιο δάκτυλο, συνήθως τον αντίχειρα. Όμως η εναλλακτική αυτή λύση σε αυτά τα οχήματα έχει δοθεί γιατί η περιστροφή συναντά διάφορα προβλήματα: ολισθηρότητα στο νερό, χοντρά γάντια στα snowmobiles, μεγάλες στροφές του τιμονιού στα Atv. Παρά την καθολική κυριαρχίας της περιστροφικής γκαζιέρας όμως, είναι φορές που η εργονομία και ο έλεγχος που προσφέρει χωλαίνουν ακόμη και στη μοτοσυκλέτα. Όταν για παράδειγμα το τιμόνι έχει περίεργες γωνίες, ή το σώμα του οδηγού έχει απομακρυνθεί από το άκρο του τιμονιού, η εργονομία της γκαζιέρας μπορεί να μάς δυσκολέψει. Συχνά η περιστροφή του χεριού από την άλλη δημιουργεί μια άβολη θέση για τον καρπό μας που την αντιλαμβανόμαστε σαν μούδιασμα ή και σαν πόνο σε πολύωρη οδήγηση. Και συχνά η λαβή που επιβάλλει η περιστροφή, δεν διευκολύνει καθόλου την άμεση και ελεγχόμενη χρήση του εμπρός φρένου, παρότι δεν απέχει ίσως παρά λίγα εκατοστά... Κι ακόμη: η ανάγκη για περιστροφή του χεριού, δεν επιτρέπει τον σταθερό έλεγχο του τιμονιού από το συγκεκριμένο γκριπ. Συχνά οι δυνάμεις που ασυνείδητα ασκεί ο αναβάτης στο τιμόνι είναι ανισομεγέθεις, κάτι που οδηγεί σε ακραίες περιπτώσεις σε ανισορροπία της μοτοσυκλέτας και ίσως σε πτώση. Όλα αυτά θέλησαν να διορθώσουν οι άνθρωποι της Inoveli. Δημιούργησαν μια εργονομικά σχεδιασμένη γκαζιέρα που ενεργοποιείται μόνον με την κίνηση του αντίχειρα και όχι με την περιστροφή του καρπού. Αυτό επιτρέπει στο υπόλοιπο χέρι να παραμένει σταθερά πιασμένο στο γκριπ, καλύπτοντας διαρκώς και τη μανέτα του φρένου. Συνέχεια...

Μην ξεχνας Μιχαλη, οτι ειναι φτιαγμενο και υπολογισμενο για αλλες χωρες.... Το κοστος αγορας ειναι πολυ υψηλο και το μονο που μενει ειναι οι οικολογικες ανησυχιες. Απο αποσβεσεις (ακομα) το ξεχναμε.

Το βράβευσαν σαν βιομηχανικό προϊόν και όχι σαν ομορφιά μοτοσυκλέτας ή καθαρά σαν μορφή. Τα κριτήρια είναι η οργάνωση όλου του πρότζεκτ, η γραμμή παράγωγης και κατασκευή του προϊόντος, η αναλογία άξιας-ποιότητας και τελικής τιμής. Δεν με ξαφνιαζει, είναι εξαιρετικό.

Εκτός από την εκδρομή της Πρωτομαγιάς, όπως υποσχέθηκα σε πολλούς φίλους, είναι έτοιμη και η εκδρομή στο Mugello της Ιταλίας για να παρακολουθήσουμε τον αγώνα MotoGP. Η εκδρομή είναι από τις προσωπικές αγαπημένες και πολύ ιδιαίτερη γιατί συνδυάζει πολλά πράγματα: την παρακολούθηση ενός από τους πιο σημαντικούς αγώνες της χρονιάς στην διάσημη πίστα, βόλτες στα απίθανα στροφιλίκια της περιοχής της Τοσκάνης, επίσκεψη σε πανέμορφες πόλεις όπως η Φλωρεντία, η Σιένα, στο μουσείο της Φερράρι. Έχω δει, έχω ζήσει όλη εκείνη την υπεροχή ατμοσφαίρα με τον κόσμο, τα events τις βόλτες, τις παρέες, το να βρίσκεσαι με μηχανόβιους από όλο τον κόσμο, να μαθαίνεις πράγματα, να ζεις μια εμπειρία που όσες φορές και να την βιώσεις, κάθε φορά έχεις κάτι διαφορετικό να θυμάσαι. Σας προσκαλώ να το ζήσουμε μαζί και πιστέψτε με σκοπεύω να το κάνω αξέχαστο! Η εκδρομή είναι 7ημερη, ξεκινάει 30 Μάιου μέχρι της 5 Ιουνίου. Περιλαμβάνει τον αγώνα την Κυριακή 1 Ιουνίου και 4 διανυκτερεύσεις σε ένα πολύ όμορφο ξενοδοχείο στην επαρχία. Όλες τις υπόλοιπες ημέρες, βόλτες στης εκπληκτικής ομορφιάς Τοσκάνη, επίσκεψη στο Μαρανέλο για να πάμε να δούμε τις νέες προσθήκες στο μουσείο της Φερράρι, όπου μπορείτε να οδηγήσετε και τα διάσημα αυτοκίνητα. Για να δείτε περισσότερες πληροφορίες, εδώ.

Ε ...ξερεις τα GP racer δεν ειναι για το Multi!!! Για το Multi ειναι αλλα λαστιχα που στις σωστες συνθηκες δουλευουν οπως πρεπει.

Να σου πω κάτι που θα σε κανει εντυπωση; Το deck στο πλοιο δεν ειναι σαγρε για τις προσνυωσεις/απονυωσεις. Δεν φρεναρουν με τους τροχους ετσι κι αλλιως. Ειναι πιο πολυ για να υπαρχει ενας συντελεστης προσφυσης ικανος ωστε το προσωπικο και ο κυκλοφορουμενος εξοπλισμος να μην γλυστραει σε περιπτωση μεγαλων κλισεων του πλοιου. Απλα δεν ξερουν ή δεν διανοουνται ενα βιομηχανικο/στρατιωτικο οδοστρωμα να ειναι κατι πιο κατω απο αυτο. Αρα ειναι θεμα μηχανικης αρτιοτητας (και νοοτροπιας!) παρα οτιδηποτε αλλο. Στο θεμα μας: Εχετε αραδιασει ενα εκατομυριο μοντελα ελαστικων! Εχετε την φαιδρα εντυπωση, οτι σε ενα τερας ροπης οπως το Multi θα βρει ποτε προσφυση ικανοποιητικη πανω στην Ελληνικη ασφαλτο; ή θα κρατάνε μεχρι και το τελευταιο χιλιοστο τους με τετοιο καψιμο και λαθος θερμοκρασιες που δουλευουν; Απο τις υπερωριες του TC καταλαβαινει κανεις τι γινεται!

Ρε πουστη δεν το πιστευω! Ακομα και το πλοιο εχει καλυτερο ταρμακ απο τους περισσοτερους Ελληνικους επαρχιακους!!!! Οποτε ακυρο το συγκριτικο για εμας...

http://www.shinkotireusa.com/tires/sport-bike/sport-touring οποιος ενδιαφερετε υπαρχει παρτιδα εδω στην Ελλαδα που εχουν ενδειξη επανω G (Greece!) παραγγελια ειδικη για τους δρομους μας, δοκιμασμενα και ελεγμενα, με τιμες που θα το πιστευετε! Οποιος θελησει μου στελνει ΠΜ.

1.ADAM 2 CAPTAIN SLOW 3. FOURNARIS & ΘΑΛΕΙΑ 4.Μπάμπης 100% + μικρός Μπάμπης 50% (Θα ενημερώσω σύντομα!) 5. Nikos_pc 6. stantonop 7. Schumi+Βάλια 8. Viper4+ίσως Δανάη 9. Kalejaios 10.Γιαμαχακιας + Κρεατα 11. Danny_Tost 12. ΑΛΛΟΣ+ΑΛΛΗ 13. Toni Shak + Margi 14. ΛΑΚΗΣ 15. Stakhs 16. Σουλης 17. Παναγιώτης Κ. + Αγγελική Κ. 18. gympowas + popi aprilia 19. Δημήτρης & Βάσω + Θηριο (Burgman) 20.Sotosvfr+ George(υιός) Με επιφύλαξη λόγω τριημέρου, θα ενημερώσω στις 25/2 για τελική συμμετοχή.. 21. zoo 22. vittorio

Με βολεύεις. Να προλάβω να έχω και νέα. Από αυτά που ξεσηκώνουν...

Υπάρχει το εξης παράδοξο με την Ελληνική άσφαλτο: Όταν είναι καλά βρεγμένη από βροχή, πλένεται και καθαρίζει από το στρώμα των επικαθίσεων και έχει πολύ καλύτερη πρόσφυση από οτι όταν είναι στεγνή! Γλιστράει από ένα σημείο και μετά που κάνει γρήγορα aqua planning, αλλά μέχρι κάποιο ρυθμό μπορείς ακόμα και να πλαγιάσεις άφοβα! Αυτά για μέσα στην πόλη. Έξω σε επαρχιακούς είναι ακόμα πιο ψηλά το όριο του γλιστρήματος. Ζήτω τα παράλογα, ζήτω η Ελλάς!

Δεν με νοιάζει τι θα δούμε, αλλά αυτό που θα ακούσουμε θα είναι απερίγραπτο! Δεν υπάρχει πιο τέλειος συνδυασμός κινητήρα από τους μονούς αριθμούς...

Τώρα αν σου πω ότι μου αρέσει και έτσι, θα με πεις χαζό ε;

Το πήγες στο άλλο άκρο και δεν είναι αυτό το νόημα μου. Τον Καβαλιέρε τον συχαίνομαι όπως και οι περισσότεροι Ιταλοί...