vittorio

+1

Αυτά κάνει η χρόνια ατιμωρησία, για πες ρε Γιάννη τι γίνετε εκεί στην Αλεμανια ετσι κυκλοφορεί ο κόσμος? Να μαθαίνουν εδω τα καφροπουλα...

219 χωρίς ρεζερβουάρ. Στα συν αναφέρει: Οι επιδόσεις, η "αλλαγές" χαρακτήρα, η αίσθηση που έχει, στα μείον: κιβώτιο ταχυτήτων μη ακριβές, πολύπλοκα ηλεκτρονικά, το ABS είναι υπερβολικά τελειοποιημένο (!)

Πηρα το Motociclismo του Μαιου. Εχει ενα πολυ εξυπνο συγκριτικό του Multistrada με 4 μοτοσυκλετες που εκπροσωπούν τις τεσσερις "οντότητες" του. Το συγκρίνουν στην πόλη με ενα T-Max 500, στο ταξιδι με το Kawasaki GTR-1400, στους επαρχιακούς με ενα Agusta Brutale και για το Enduro με ενα (φυσικα) R1200GS. Στην πολη το Yamaha δεν εχει αντιπαλο, φυσικα και τα δυο ζοριζονται στα μποτιλιαρισματα και στους επιτοπιους ελιγμους, αλλα το Multi ειναι πιο ανετο στις ανωμαλιες λογο αναρτησεων και μεγαλων διαδρομων και μεγαλο ατου του ειναι τα εκατο αλογα στους ανοιχτους δρομους του Μιλανο. Στο ταξιδι δεν μπορει να ανταπεξερθει ευκολα στο "βαρυ" πυροβολικο της Kawasaki, το μονο οπλο του ειναι η χαμηλη καταναλωση κατα 20%. Το Agusta ειναι ενα τερας! Στα στροφιλικια ενος επαρχιακου απλα δεν πιανεται και το νεο Multistrada μπορει να σταθει κοντα του μονο με την τερατωδει ροπη του και τις αναρτησεις και φρενα επιπεδου SBK. Στην αντιπαραθεση του με το BMW, το αναφερουν οτι ουσιαστικα ειναι οι δυο οψεις του ιδιου νομισματος... Και μερικα στοιχεια: Ιπποι στον τροχο: 136,4 στις 9000στρ Ροπη στον τροχο: 11,4 στις 7500στρ (εκ των οποιων τα 9 μολις στις 3000!!!) Τελικη μετρημενη πραγματικη: 246,4 χιλ/ωρα Μεση καταναλωση: 15,4 χιλ./λιτρο Επιταχυνση 0-400: 10,8 δευτ. !!!! Ρεπριζ 90-130 με εκτη: 3,6 δευτ. Φρεναρισμα απο 90χιλ/ωρα: 33,9 μετρα

675 για την διασκέδαση που προσφέρει το BMW δεν ξέρω αν έχει κάνεις τα "χέρια" εδώ μέσα να το πάει όπως πρέπει, είναι σαν να χρησιμοποιείς πυρηνική κεφαλή για να φτιάξεις σάλτσα

Δεν πειράζει φιλαράκι, του χρόνου, του πάρα χρόνου, μόλις θα αρχίζουν οι γιεγιέδες να μην μπορούν να το κάνουν ζάφτι και θα αρχίσουν να τα βγάζουν δεύτερο χέρι σκότωμα!!

Για αυτό το "πράγμα" υπάρχει μόνο μια λύση...

:respekt:

Για τέτοια αριστουργήματα δεν κάνουμε συζητήσεις λες και ρωτάς για κανένα παπί, πόσο καίει, τι σέρβις κοστίζει και τέτοια άλλα παρακατιανά! Μην τρελαθούμε τώρα! Πρέπει ήδη να ξέρεις με τι έχεις να κάνεις. Όλα τα εξειδικευμένα "εργαλεία" έχουν και τις απαιτήσεις τους...Και αυτή η κοτσάνα που διάβασα περί "βαριάς αίσθησης" έχει το λόγο της. Όταν με το καλό καβαλήσεις ένα, θα καταλάβεις γιατί υπάρχει... Άμα το γουστάρεις, απλά το παίρνεις...

Ο αντιπρόσωπος της Φλωρεντίας είχε καλλιτεχνικές ανησυχίες... Θα το "ανεβάσουν" λέει και Pikes Peak!!! Απο εδώ

Σε "stock" μορφή είναι κι αυτό εδώ... ...και δεν το συζητάω πόσο περισσότερο το προτιμώ....

Και ποσο εχει αυτη η μαλακια?

Ε Ξ Α Ι Ρ Ε Τ Ι Κ Ο !!!! :respekt:

Αυτο τωρα τι ειδους κουσούρι ειναι να καταδικάζετε μια μοτο χωρις να εχει κυκλοφορήσει, δοκιμαστεί, δεν ξερω... Μου αρεσει αυτο το μηχανακι θα θελα να το οδηγησω πρωτα και μετα να βγαλω συμπερασμα...

Αντε να δουμε...

Αυτό το θέμα είναι η αποθέωση του στρουθοκαμηλισμού! Το μόνο που θα καταφέρει κάποιος με αυτήν την κίνηση θα είναι να χτυπήσει την αγορά την ίδια και τίποτα άλλο. Δεν κάνετε τίποτα στις τράπεζες, ούτε στο σύστημα ούτε πουθενά. Σταματήστε κάποιοι αυτήν την "παραφιλολογία" περί συστήματος και συνωμοσιών, το "σύστημα" που αναφέρεται όλοι, είμαστε εμείς οι ίδιοι και κανένας άλλος! Θέλετε να αλλάξετε κάτι: Στις επόμενες εκλογές σταματήστε να ψηφίζετε με το κάτω το κεφάλι! Σε 20 χρόνια από τώρα θα εκπλαγείτε από αυτά που θα αλλάξουν...

Ενώ "κολλάει" κάπου το Africa?

Empty weight: 16,380 kg (36,100 lb) Loaded weight: 23,430 kg (51,650 lb) Max takeoff weight: 30,450 kg (67,100 lb)

Lorenzo ο διάδοχος του Γιατρού, αλλά χωρίς προσωπικότητά (το σκετσακι στο τέλος "wannaby Rossi" ηταν τουλάχιστον γελίο...) Rossi δεν ειναι ο ίδιος, μεγάλωσε, σοβάρεψε πολύ... επιτέλους! Pedrosa και η "Αχιλλέως πτέρνα" του στην πίεση να χάνει την τροχιά του Dovizioso εκπληκτικός ανερχόμενο αστέρι, παίζει να "πέφτει" επάνω του του χρόνου το HRC... Hayden πάρα πολύ καλός και δείχνει να έχει εξέλιξη Stoner θα βρίσω πολύ άσχημα αλλά έχω καλή ανατροφή! Άντε αγόρι μου στην Honda σου... Καλα, για τον Διατσιδη τι να πω, οτι και να πω ειναι λιγο...

Καλά μην τρελαθούμε τώρα είναι μια τυχαία μηχανική βλάβη/αστοχία που θα μπορούσε να συμβεί σε ΟΠΟΙΟΔΗΠΟΤΕ κινητήρα! Δεν έχει να κάνει με BMW! Έχω δει και σε γιαπωνέζικα τέτοιο πράγμα σε καθόλα άσπαστο μοτέρ από Fazer. Και κείνο άψογα συντηρημένο με οδηγό που δεν το πολύ γκάζωνε. Εντάξει καλή η πλάκα άλλα συμβαίνει, μέταλλα είναι που τρίβονται...

Α είναι απλό: Στην Ελλάδα ειναι κι δυο Μ Ο Υ Φ Α !!! Στο επόμενο ταξίδι Ιταλία θα σου φέρω σε ένα μπιτόνι senza piombo Premium Cento! Εκεί να δεις τι πλάκα θα πάθεις! Θα το βάζεις μέχρι και στην σαλάτα...

Δεν υποστηρίζω το αντίθετο, απλά το μηχανάκι βοηθάει κατά πολύ στο συγκεκριμένο τερέν, σαφώς τα χέρια κάνουν την διαφορά, αλλά σε περιπτώσεις μέσου ορού και διαδρομής. Όχι σε τέτοιο δύσκολο τερέν. Εντουρο έχεις κάνει και ξέρεις τι σημαινει! Το Varadero θα τρυπήσει τον λόφο και θα βγει από την άλλη!!! Εδώ μετράει και "λίγο" το ΚΤΜ...

Θα φάει κόσμο αυτή η πίστα, δεν μου αρέσει καθόλου το στυλ της... Anyway ίδωμεν...

Νομίζω οτι έχεις άδικο σχετικά με το μηχανάκι. Δεν αμφιβάλει κανένας για τις ικανότητες του κυρίου, αλλά η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα είναι που βοηθάει πάρα πολύ στο να κάνει όλα αυτά. Δεν γίνονται με Varadero μην τρελαθούμε τώρα...

Συγκρίνεις τώρα ΛΑΟ, που έχει ιστορία και παράδοση (και κουλτούρα) στον τρόπο που λειτουργεί κοινωνικά και ηθικά, με μαζική συνείδηση και τρόπους επικοινωνίας, με τον πιο ωχαδερφιστη, ασυνείδητο, τεμπέλη, χαμηλής νοημοσύνης, πατωμένης αισθητικής, και τζαμπατζή λαό της Ευρώπης!!! Που πας? Τώρα τελευταία έκανες μια βόλτα στην πόλη, να δεις τι ζωοειδές κυκλοφορεί?