vittorio

Τι απίστευτος αγώνας ήταν αυτός!!!!! :yahoo: Ο Spies και το καινούργιο R1 τα σπάει!!!

Για μενα και τα δυο ειναι απιστετα συναρπαστικα. Θα δωσω ομως την ψηφο μου στα SBK καθοτι ειναι πιο "αντρικο", τα μηχανακια ειναι βαρυτερα για να το οδηγησεις, πεφτει πολυ "ξυλο" -οι μαχες ειναι επικές ποιος θα ξεχασει μαχες Aaron Slight και Carl Fogarty!- και ειναι πολλες οι συμμετοχες. Το MotoGP τελευταια -σε σχεση βεβαια με τοα SBK, μην τρελαθουμε...- εχουν γινει λιγο αποστειρωμένα, πολλες "ντιβες" μαζεύτηκαν! Μεχρι να σκασει μυτη κανας πιτσιρικας απο το πουθενα και εκει και τους κάνει ανω-κατω... ;)

Μεσα. Θέλω μια ωραία ζαρντινιέρα να βάλω δίπλα το Ιταλικό να κάνουμε και φωτογράφιση!

Vezuvie αυλή έχεις;

Πλατεία Συκεών...

Δεν είμαι σίγουρος, αλλά θα θελα να το δω!

Μόλις έβγαλες έξω, το 99% του γυναικείου Ελληνικού πληθυσμού! :greece: Οι Ουτοπίες είναι ωραία μέρη, έμαθα οτι έχουν και καλούς δρόμους, να οργανώσουμε εκδρομή...

Θα κανει τρελο σαλο. Θα το παρακολουθησω να δω τι θα γινει...

Τελικά το να είσαι ευφυής δεν είναι και τόσο έξυπνη ιδέα... :(

Φιλε ωραιο το μοτορι σου δε λεω, και το στυλ μοταρντ στην στροφη, αλλα... μηπως -λεω μηπως- να κοιταξεις για καμια στολη κομπλε πρωτα, γιατι με το μποτακι απο το outlet, τζινακι και τρυπητό γαντι, δε σε βλεπω καλα! <_< Στο λεω γιατι εδω και καιρο προσπαθουμε να πεισουμε τον κοσμο του Φορουμ να ερχεται στις εκδρομες σωστα εξοπλισμενος και συ βγηκες σε καταχωριση φατσα φορα γυμνος! Κατα καποιο τροπο δινεις λαθος παραδειγμα.

Η παρεα για μια ακομη φορα εξαιρετικη, χαλαρωσα απιστευτα, ζεστος καιρος, φανταστικα μερη. Μονο που πλεον το Δευτερο ποδι δεν ειναι πλεον μερος "παιχνιδιού" οπως ηταν παλιοτερα, αλλα καθαρα μια πολυ χαλαρης βολτας... Θελει λιγο ψαξιμο αλλα εχει αλλου... Κατα τα αλλα ολα καλα. Φωτο δεν εχω καθως ειπα να μην παρω την μηχανη αυτην την φορα...Βγαλαν τα παιδια

:blink: :blink: Θέλεις με επιχειρήματα να στηρίξεις την άποψη σου, γιατί το παιδί μηχανάκι ζήτησε να πάρει όχι σβούρα!

Και ολα αυτα με τι θα δουλευουν, με Windows;

Φιλε για το Versys δεν εχω λογια, το οδηγησες κιολας και ειδες περι τινος προκειται. Εχεις ομως ενα μποι το οποιο δεν ξερω αν θα σε βολεψει σε εργονομια. Το TDM απο την αλλη εχει περισσοτερους χωρους και για φορτωμα ειναι σαφως πιο βολικο. Και φυσικα εχει και την ροπη παραπανω που μου ελειψε απο το μικρο Kawa, αν και πηγαινε πολυ καλα. Με το Yamaha τα οικονομικα ταξιδακια τα ξεχνας (σε συγκριση με το Versys), δεν ξερω αν το εκανες καμια βολτα να δεις αν σου ταιριαζει -αυτο το μηκος απο το τιμονι ειναι απαραδεκτο!- Περιμενε να δεις και την καινουργια φουρνια, ακουγονται φημες για Versys 1000 και ανασχεδιασμενο TDM, κι εγω συμφωνω μονο για καινουργιο, αν ειναι να αλλαξεις το Fazer, μονο καινουργιο αλλιως δεν αξιζει, κρατα εκεινο μια χαρα ειναι...

Χρόνια πολλά φίλε ότι ποθείς, καλά χιλιόμετρα...

...Έργο τέχνης αγαπητέ μου, έργο τέχνης, όχι "κουτί"... :wub:

Ο ανθρωπος γουσταρει μεχρι και την παπια του, τι να λεμε τωρα,γ@μω το μπουρδελο που ζω!!!!!!!!!!!!!

Οκ, ειναι κι αργα ετσι μυαλο εναι κι αυτο...

Στο Mugello τι υπηρεσιες σου προσφερει ομως σαν πιστα ετσι; Συμφωνω απολυτα ομως...

Τι δεν καταλαβαινεις; Τι σχεση εχει το βρακοαλαστιχο του τσοπερ με αυτα των αγωνων; Δες λιγο ποσο "πλατιασμενο" ειναι το ενα και ποσο υψηκορμα ειναι τα αλλα. Η διαφορα τους ειναι καθαρα στον σκελετο (σαν μορφη ετσι!) που τους δινει ενα σχημα. Ειναι αυτο που τα κανει να ειναι ευελικτα και με απιστευτη προσφυση στο πλαγιασμα. Ναι, το V ειναι που κανει ολη την δουλεια! Δεν εχει να κανει με το φαρδος τους αλλα με το σχημα. Το φαρδος εχει να κανει και με αλλους παραγοντες, οπως και η θερμοκρασια. Στο τσοπερ που υπαρχει V;

Βλεπεις ποσο αντιστοιχα φαρδια ειναι η ζαντα και το πλαινο του ελαστικου ποσο καθετο ειναι; Τα προφιλ ποσο τριγωνικο γινεται ωστε να εχει οσο περισσοτερο επιπεδη επιφανεια γινεται πλαγιασμενο; Εχει να κανει και με τις θερμοκρασιες που αναπτυσουν, φαντασου οτι δουλευουν κοντα 70-80 βαθμους, με τεραστια ισχυς να διαχειριστει. Βλεπεις ποσο υψηλο ειναι το λαστιχο απο την ζαντα, αυτο εχει να κανει με την διαμετρο του, εχει διαφορα μεγεθη που χρησιμοποιουν απο αγωνα σε αγωνα...

Ολα ειναι μια χρυση τομη πολλων παραγοντων. Αν βαλεις ενα λεπτο λαστιχο σε ενα δυνατο μηχανακι δεν θα εχεις προσφυση, αν βαλεις πολυ φαρδυ δεν θα στριβει ευκολα, γιαυτο και γινονται οι δοκιμες για να μπορεσουν να βρουν τι ταιριαζει καλυτερα. Παντως δεν υπαρχει καποιος κανονας, εχει να κανει με πολλα πραγματα αναλογα με το στυλ του καθενος...

Δες απο κοντα μια φωτο απο μια MotoGP μοτοσυκλετα και θα βγαλεις πολλα συμπερασματα...

Γιαννη, μετραει πολυ η διασταση της ζαντας και το υψος του ελαστικου που θα βαλεις. Υπαρχουν πρωτα απο ολα εταιριες που δεν εχουν ακριβως την διασταση που αναγραφουν στο πλαι, αλλα ισως μεγαλυτερο πλατος. Αυτο εχει να κανει οχι γιατι τους ξεφυγε αλλα αναλογα με το στοχο των μοντελων που θα μπουν. Κυριοτερο ρολο παιζει ο σκελετος -απο το οποιο διμιουργητε το σχημα του προφιλ. Απο κει και περα εχει μεγαλη σημασια πως ειναι στημενη η μοτο απο το εργοστασιο. Μπορει να δοκιμασεις 5 διαφορετικα μοντελα ελαστικων και να εχεις πεντε διαφορετικες συμπεριφορες στην μοτο σου. Ή αλλα να βολευουν σε μια συγκεκρμενη διαδρομη αλλα οχι. Να σου πω ενα περιστατικο: Οταν ειχα το Versys φορουσε απο την μανα του κατι Dunlop -D ...ταδε, δεν το θυμαμαι τον τυπο- τα οποια σε καποια στιγμη επρεπε να τα αλλαξω. Μετρια λαστιχακια, την καναν την δουλεια τους. Αποφασισα να βαλω κατι σε πιο σπορ -καθοτι την ξερεις την εμμονη μου με τις στροφες!- Ειδαμε με τον Στρατο το Dunlop Qualifier το απλο μοντελο. Οταν τα βαλα πηγα σε μια στριφτερη διαδρομη να τα δω, ολα καλα. Μολις ομως σε καποια βολτα κυνηγιομασταν με το κουμπαρακι σου με υψηλη ταχυτητα σε ανοιχτες παρατεταμενες, διαπιστωσα οτι πισω μου ανοιγε την τροχια μετα απο καποιες μοιρες πλαγιασματος και κατω. Οχι επικινδυνα αλλα αρκετα για να σου χαλασει το κεφι. Αδικαιολογητο για τοσο μαλακο λαστιχο! Κοιταω το πισω οταν σταματησαμε και παρατηρω οτι δεν εχει τελειωσει το πατημα και βλεπωντας το λαστιχο καθετα στο προφιλ οπως φυγοκεντριζεται, ηταν 2 εκ απο την ακρη του σχεδον καθετο! Οταν γυρισα σπιτι μετραω το πλατος και ειναι 174 εκ! Στην 4,5 ιντσων ζαντα του Versys ειχε "μαγουλιασει" το προφιλ και αν το πλαγιαζες αρκετα δεν μπορουσε να στηριξει το βαρος της μοτο και εχανε προσφυση! Επαιξα με πιεσεις, τιποτα ελαχιστη διαφορα. Οταν αργοτερα τα αλλαξα, εψαξα στους καταλογους τις πραγματικες διαστασεις των προφιλ. Ειδα οτι οντως το Qualifier ηταν φαρδυτερο και πιο μικρο σε διαμετρο που σημαινει οτι ηθελε φαρδυτερη ζαντα για να σηκωθει η κορωνα του. Επελεξα εντελει το RoadSmart που ηταν 159,5 εκ και σαφως η κορωνα του για νορμαλ χρηση δρομου. Η πρωτη δοκιμη τους ηταν στην αγαπημενη μου Ιταλια, δεν φανταζεσαι το "παρτυ" που εγινε! Σε οποιαδηποτε στροφη τελειωνα το προφιλ για πλακα, το Versys ειχε γινει σαφως πιο ευελικτο και εμπαινε με λιγοτερη προσπαθεια στην εισοδο. Βεβαια δεν ειχε την "μαντζουνατη" γομα του Qualifier, αλλα εκει που τα πρωτοδοκιμασα και με τις ζαντες να εισαι, πιανει! Το εχω δει και σε αλλες μοτο που εχω οδηγησει. Μοτο που απο το εργοστασιο φορουσαν 190αρι σε 6 ιντσων ζαντα(ενα GSX-R συγκεκριμενα), ηταν τελειο με 180αρι γιατι η κορωνα του ειχε κατσει καλυτερα στην ζαντα, ειχε γινει τελειως τριγωνικο και βουτουσε σαν τρελο! Ομως δεν γινεται να βαλει απο το εργοστασιο τοσο ακραια κορωνα, γιατι πρεπει να υπολογισει μια μεση χρηση πχ. πως θα φαινεται εξω απο την καφετερια, πως θα παντιλικωνει καλυτερα, πως θα αχηστευεται γρηγοροτερα κτλ Και δεν το καταλαβα; Εσυ γιατι ψαχνεσαι με τετοια θεματα, υπαρχει θεμα προσφυσης και συμπεριφορας σην χωρα που ζεις; Πανε φτιαξε σε να μαραγκο ξυλινα σε οτι προφιλ γουσταρεις, πιστεψε με, παλι μια χαρα θα πιανουν!!! :P

...και δεν τολμούν! Taste!