vittorio

Δεν νομιζω οτι υπαρχει λογικη σε αυτο το πραγμα πλεον... It's just racing...

Δεν μπορώ να πιστέψω αυτό που βλέπω!!! Βίντεο από την μοτοσυκλέτα του Steve Platter Εδω Απο εδω

Τα ρέστα μου... :respekt: :respekt:

Τζωνη, ξέρεις τι δουλειά κάνω, οπότε έχω μια παραπάνω εμπειρία στο να ανακαλύπτω τις "γραμμές" και τις μορφές στον χώρο από οτι ο μέσος όρος. Γι αυτό και επιμένω ότι είναι αριστουργηματικό σε σχεδίαση. Κατά τα άλλα όταν με το καλό το οδηγήσω, νομίζω οτι ξέρεις πόσο αντικειμενικός είμαι για να περιγράψω τι θα δω. Δεν πρόκειται να το παινέψω ΟΥΤΕ να το κρύψω αν κάτι δεν μου αρέσει, όπως σου έχω πει και για το δικό μου τα "θέματα" του... Και για δικούς μου λόγους, για μένα πάντα θα είναι σαν έργα τέχνης σε δυο τροχούς Δεν παρεξηγιέμαι φίλος όλα καλά

:respekt:

Γιατί εσύ από που πίνεις απο άλλο νερό? Δεν φταίνε ούτε τα νερά, ούτε η μόλυνση του όζοντος! Το γ ο ν ι δ ι ο είναι προβληματικό...

Ρε συ Τζωνη τι ειναι αυτα που λες? Ειπα ποτε σαν μοτοσυκλετα τι ειναι? Στην οψη μου αρεσε παρα πολυ και σαν προδιαγραφες! Εγραψα κανα σχολιο για το πως παει και τι κανει? Φυσικα και ειναι παρα πολλα τα αλογα, αλλα πιστεψε με δεν υπηρχε αλλη επιλογη σε σχεση με τον ανταγωνισμο! Επρεπε να γινει εξωφρενικο. Στον μικρο δεν εγραψα αυτα που του εγραψα απο φανατισμο, αλλα επειδη το μηχανακι θελει σεβασμο μονο και μονο απο τα νουμερα! Και γιατι στα ματια μου φανταζει σαν ενα "μπιπλο" που θελει την προσοχη και την επιφυλακτική χρηση ενος πολυ ομορφου αντικειμενου για να περιοριστει σε καγκουραδικες βολτες με μαλακιες ανα εκατο μετρα! Μην τρελαθουμε τωρα, δεν μπορουμε να ειμαστε αφθορμητοι για κατι που μας αρεσει? Μην δινεις σημασια τι γραφω! Απλα...

Το οτι είμαστε στην Ευρώπη των 27, οι δεύτεροι χειρότεροι οδηγοί με πρώτους τους Βουλγάρους, σου λέει κάτι? Ή φύγε ή συνήθισε το! Άντε με τις υγείες σου

Καταρχην, για να μην συζηταμε τζαμπα, πρεπει να κατσεις να σκεφτεις αν οντως εχεις την εμπειρια (οδηγικη), να ανταπεξερθεις στις δυνατοτητες των συγκεκριμενων μοντελων ή αν σου αρεσουν μονο σαν εμφανιση και νουμερα. Μιλαμε για μοτο που διακοσαριζουν πολυ ευκολα και καθοτι ειναι πολυ ευκολες στην οδηγηση δεν καταλαβαινεις τα χιλιομετρα. Μηπως να κοιτουσες και καποια αλλη κατηγορια ή εναν αλλο ειδος μοτερ? Υπαρχουν εξαιρετικες μοτοσυκλετες σε ολες τις μαρκες. Αν εισαι σιγουρος γι αυτα τα δυο, οι διαφορες τους ειναι αρκετες αλλα οχι χαοτικες. Η μεγαλυτερες ειναι οτι το Ζ λογω παραπανω κυβικων κινείτε πολυ πιο ανετα σε ολη την μπαντα των στροφων με ολες τις ταχυτητες στο κιβωτιο (μπορεις να το δουλευεις μια και δυο επανω απο το Yamaha) και οτι το FZ6 ειναι εμφανως πιο ελαφρυ και σε αισθηση και σε κιλα αλλα και σε στησιμο (γεωμετρια). Ο κινητηρας του ειναι πιο συγχρονος (R6) και ελαφρυτερος σαν μαζα και πολυ χαμηλοτερα πανω στο πλαισιο με αποτελεσμα να δινει πολυ ευελικτο μοχλισμο σε ολη την κινηση της μοτοσυκλετας. Στο Ζ ο κινητηρας ειναι με παλιοτερης φιλοσοφιας σχεδιαση, ο κορμος του ειναι πιο ορθιος και ελεώ βαρυτερου στροφαλου, επηρεαζει το γυροσκοπικο και δινει την αισθηση μια πολυ βαρυτερης μοτο στις αλλαγες κατευθυνσης. Σαφως καμια δεν ειναι ασταθης, εχουν και τα δυο πολυ καλη κατευθυντικοτητα, αλλα αν ξερεις να δουλευεις το μοτερ το Yamaha και εκμεταλευτεις το αλουμινενιο πλαισιο του, σε κλειστο στροφιλικι η compact κατασκευη του, δεν ειναι καθολου ευκολο να ακολουθείται απο το Ζ. Το μονο που το γλυτωνει ειναι ο γραμμικοτατος ροπιασμενος κινητηρας του και τιποτα αλλο! Απο φρενα για φυσιολογικη χρηση ειναι ικανοποιητικα και στα δυο, και οι αναρτησεις τους αν δεν εχεις πολλες-πολλες απαιτησεις την δουλεια τους θα την κανουν. Μια ενσταση μονο για το Ζ οτι ταλαντωνει πολυ ευκολα (καθοτι εχει μεγαλυτερη ροπη απο χαμηλα) και θελει λιγο προσοχη. Το Yamaha ειναι πολυ οικονομικο σε καταναλωση -χωρις το Ζ να ειναι αισχρο για τα κυβικα του- και οτι το Yamaha στην εκδοση με το fairing εχει καλυτερη προστασια. (Σε σχεση με το αντιστοιχο της Kawasaki- στο καινουργιο δεν βγαινει με fairing) Απαιτησε να οδηγησεις και τα δυο πριν κανεις την αγορα, αλλιως μην τα παιρνεις...

Αγαπητέ, δυστυχώς ή ευτυχώς για όλα τα πράγματα αξίας, υπάρχουν αυτοί που τα εκτιμάνε και αυτοί που απλά τα πληρώνουν. Μόνο διαλέγεις πόστο... Το να το πάρεις δεν είναι τίποτα. Υπάρχουν τρόποι. Το να καταλάβεις τι έχεις, ειναι μια πολύ μεγάλη ιστορία. Γι αυτό σου είπα, ότι γι αλλού είσαι εσύ... Θέλει και λίγο μεράκι το όλο θέμα

Εσύ για να το λες, κάτι ξέρεις...

Θα σου πω αγαπητέ, την διαφορά που έχει το δικό μου. Έχω σε ένα μηχανάκι, το κράτημα, την αίσθηση της πρόσφυσης των τροχών, τα φρένα, την ακαμψία του πλαισίου, την κατευθυντικότητα, το balance των δυο τροχών, που είχε το CBR900RR μου του '98 -με κομπλέ αναρτήσεις WP και φρένα Braking (δισκόπλακες-σωληνάκια-τρόμπες, μόνο που τώρα τα έχω σε μια μότο, της κατηγορίας του TDM-Tiger, άνετη να ταξιδεύω ακόμη και διπλός και ν α γ ο υ σ τ α ρ ω εκεί που θέλω. Και όλα αυτά από το εργοστάσιο. Περιττό να πω ότι αν ανοίξω τον κατάλογο της Ducati Corse απλά ...γεια σας! Αν στο δρόμο, δεν καταλαβαίνεις αυτές τις διαφορές, είναι γιατί ζεις Γερμανία...

Απο τα βιντεακια που χανεσαι, πολυ καλο

ΠΑΝΤΡΕΥΟΜΑΙ!!! Μωρό μου, αφιερωμένο σε σένα... Per te...

Ειλικρινά δεν ψήνομαι καθόλου, έχω τρελό σκάλωμα με το δικό μου. Απλά, είμαι απίστευτα ενθουσιασμένος με αυτό που σχεδίασαν, καλύτερο δεν μπορούσε να γίνει. Έτσι όπως έπρεπε να είναι, έτσι έγινε. Πέτυχαν το ιδανικό concept αυτήν την στιγμή στην αγορά. Και έπεται συνέχεια...

Οδηγικα, απλα χανεις πρεπει να οδηγησεις ενα, αισθητικα ειναι αλλου παπα ευαγγελιο...

Ούτε να το σκέφτεσαι! Έχει κάποια λογική στην σχεδίαση που είναι έτσι. Αν λείπει το ρύγχος, θα έπρεπε όλο το μούτρο να είναι πιο "οξύ" προς τα μπρος και κάτω, πανω στις συγκλίνουσες γραμμές του ρύγχους. Θα προτιμούσα ένα τελείως διαφορετικό σχέδιο, παρά έτσι! Μην μπλέκεστε με το θέμα παιδιά, ο σχεδιασμός είναι βαθύ πράγμα, πολύ βαθύ... Συνηθίστε το έτσι και περιμένετε να το δείτε από κοντά, να δείτε που θα έχετε άλλη άποψη.

Νομίζω πως αυτή η συζήτηση είναι παντελώς μάταιη ακόμα και αν πάει 3000 σελίδες, άκρη δεν πρόκειται να βγει! Για να το ελαφρύνω πάντως, το Suzuki σου εμένα προσωπικά μου αρέσει αφάνταστα, νομίζω ότι είναι από το ομορφότερα GSXR ever! (Κι 'γω ξέρεις τέσσερις γιαπωνέζικες είχα με πρώτο GSXR 750 '88)Το Ducati όμως είναι η πιο συνειδητή επιλογή που έχω κάνει...

Και ποιες είναι όλες αυτές οι εταιρίες που λες?

Μια Vespa 300 super κόκκινη με μπεζ σέλα, με την εξτρά ζελατίνα bitubo αναρτήσεις και malossi βαριατορ και ιμάντα. ΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕ φφφααααααααααααανταστικε Άγιε Βασίλη?

Bravissimo! :worshippy: :worshippy:

-με την γιαπωνέζικη καβάτζα πάπια... το πιάσατε το υπονοούμενο?

Βασίλη, η τιμή αυτή είναι "franco concessionario" που σημαίνει ότι στην τιμή δεν έχει προστεθεί η προμήθεια του εκάστοτε αντιπροσώπου! Είναι και ένας πολύ καλός τρόπος να δεις και ποιος κάνει τις καλύτερες τιμές. Εδω στην "εξωτική" Ελλάδα αυτές οι τιμές είναι επτασφράγιστα μυστικά, μην χάσει η βενετιά βελόνι, μην χέσω...

Είμαι γειτονιά, τα Ducati χαλάνε σε κοντινές αποστάσεις... :2funny: