anikologr

Ήθελα 4τρονο (βασικά όχι εγώ αλλά ο πατέρας μου αυτός χρησιμοποιεί το μηχανάκι) γιατί με το 2χρονο όλο και κάποια ψιλοβλάβη είχαμε συχνά. Επίσης αυτός είναι και ο λόγος (ο πατέρας μου) που δεν μπορεί να πάει σε περισσότερα κυβικά που θα ήταν και η πιο λογική επιλογή.

Παιδιά μου πρότειναν κυλινδροπίστονο μάρκας RMS που από λίγο που έψαξα στο ιντερνετ δεν είναι μάρκα με έκαψες. Ποια η γνώμη σας?

Για την ώρα έχει αλλαχθεί variator, ελατήρια συμπλέκτη, έχει αφαιρεθεί ο κόφτης της ηλεκτρονικής (κόβεις σε ένα συγκεκριμένο σημείο) και έχει μπει μεγαλύτερο ζιγκλέρ (78άρι αντί για 75άρι). Παρόλες τις αλλαγές το μηχανάκι εξακολουθεί να είναι τάφος. Ειδικά η αλλαγή του variator δεν απέδωσε παρά ελάχιστα. Ίσως δε σε ανηφόρες να έκοψε κιόλας...

Σε ευχαριστώ για την απάντηση. Variator έβαλα αν και ταλαιπωρήθηκα πολύ. Αρχικά έβαλα Malossi και το μηχανάκι δεν μπορούσε να πάρει τα πόδια του. Και υποτίθετε πως ήταν το σωστό για το Fly 50 4t. Τελικά το άλλαξα με Polini και άλλαξα και ελατήρια στον συμπλέκτη. Κάπως καλύτερα αλλά όχι κάτι ουσιαστικό. Το μόνο πως σε σχετικές κατηφόρες δεν σταματάει να επιταχύνει στα 52 κλμ που είχα με το μαμά βαριατόρ αλλά πάει παραπάνω. Στις ανηφόρες όμως πτώμα. Δεν παίρνει τα πόδια του.

Επαναφέρω το θέμα γιατί άμεσα θα γίνει η αναβάθμιση. Αν βάλω το κυλινδροπίστονο έχω να χάσω σε αξιοπιστία? Οποιεσδήποτε πληροφορίες θα ήταν πολίτιμες. Επίσης πόσο υπολογίζετε η τιμή για μια τέτοια μετατροπή? Χωρίς το μεγαλύτερο καρμπιρατέρ σε πρώτη φάση και αν υπάρχει και άλλης μάρκας και αν αξίζει να πάω σε οτιδήποτε άλλο πλην Malossi

Τελικά έκανες κάτι?

Θεωρείς πως δεν τον έχουν βγάλει στο 1ο σέρβις? Στην αντιπροσωπεία λένε πως τον έχουν βγάλει. Εγώ πάντως πάνω από 53-54 κλμ τελικής δεν μπορώ με τίποτα να δω και ας έκανα την αφαίρεση του κόφτη σε ηλεκτρονική και μεγαλύτερο ζιγκλερ. Επίσης στα περισσότερα συνεργεία που τους είπα να το κάνουν μια βόλτα είπαν πως δεν έχει κόφτες πλέον και πως τόσο πάνε όλα :sweatdrop:

Τελικά χτες έγινε το κόψιμο της ηλεκτρονικής και τοποθέτηση ζιγκλέρ 78. Δεν μπήκε ελεύθερο φίλτρο ούτε έγινε κάποια άλλη αλλαγή. Το μηχανάκι ανοίγει καλύτερα και φτάνει μέχρι την ίδια τελική των 55 χλμ (και αυτά με δυσκολία). Ξέχασα να ρωτήσω στον μάστορα αν το δεύτερο δηλαδή το Remove the spacer washer between the front pulley halves έχει γίνει στο 1ο σέρβις. Αν έχει γίνει και αυτό τότε δεν υπάρχει άλλος κόφτης να αφαιρεθεί μκαι μετά πας σε μπίλιες και variator malossi που ξεφεύγει σε κόστος (περί τα 150 ευρώ) και δεν νομίζω πως αξίζει τον κόπο να ασχοληθώ. Πάντως σίγουρα έγινε πιο αξιοπρεπές πλέον οπότε και λιγότερο επικίνδυνο στον δρόμο...

Τελικά το πήρα απόφαση και αύριο θα βγάλω και εγώ τον κόφτη στην ηλεκτρονική. Απλά θα πάρω ένα τηλ να μάθω την τιμή της σε περίπτωση που κάτι πάει στραβά να ξέρω πόσο θα μου κοστίσει ο πειραματισμός... Επίσης θα κάνω ένα καθαρισμό και ίσως αλλαγή ιμάντα στην μετάδοση, ελεύθερο φίλτρο στην εισαγωγή και αλλαγή του ζιγκλέρ. Βέβαια το μηχανάκι έχει ακόμα εγγύηση 6 μήνες αλλά χαλάλι να γίνει. Τέλος σε δεύτερη φάση θα αλλάξω τις μπίλιες καθώς είναι ο πιο διαδεδομένος τρόπος να κερδίσεις λίγο σε επιτάχυνση εκεί που χάνει το Fly...

Είσαι ο πρώτος που βρίσκω και έχει καταφέρει να βγάλει τον κόφτη στην ηλεκτρονική. Μόνος το έκανες? Στην αντιπροσωπεία που ρώτησα εδώ στην Πάτρα λένε πως δεν υπάρχει κόφτης στην ηλεκτρονική (αν και όπως γνωρίζεις σίγουρα, κυκλοφορεί στο νετ pdf που λέει πως πρέπει να κοπεί η πλακέτα). Ο κόφτης μετάδοσης πως καταλαβαίνω ότι έχει βγει? Εσύ που δεν τον έχεις βγάλει πόσο τελική βλέπεις? Μήπως επειδή δεν τον έχεις βγάλει δεν μπορεί να αποδώσει τα μέγιστα και η αφαίρεση του κόφτη στην ηλεκτρονική?

Κανένας?

Ενδιαφέρομαι να καταλάβω αν έχει βγει ο κόφτης στην ηλεκτρονική στο Fly 50 4Τ μου. Που βρίσκεται η ηλεκτρονική να κοιτάξω αν έχει ανοιχτεί στο παρελθόν? Φίλε eftaxias τελικά εσύ τι έκανες?

Καλημέρα σε όλα τα μέλη Διαθέτω ένα Fly 50 4t και ενδιαφέρομαι να μάθω αν υπάρχει τρόπος να αυξηθούν λίγο οι χαμηλές επιδόσεις του. Φυσικά δεν μιλάμε για τρελά πράγματα απλά λίγο παραπάνω νεύρο ειδικά στις εκκινήσεις. Επίσης που υπάρχει αν υπάρχει κάποιος κόφτης που μπορεί να αφαιρεθεί? Στην μετάδοση που έχουν όλα έχει βγει στο 1ο σέρβις. Άλλοι λένε για κιτ υπερκυβισμού, άλλοι για ελεύθερα φίλτρα, μπαλάκια, ζιγκλέρ. Τι προτείνετε?