lef50

τα μηχανακια που πανε αναμεσα στις λωριδες του δρομου και ας μην υπαρχουν αυτοκινητα δεξια και αριστερα. οσοι εχουν φαρδια μηχανακια που μπορει να εχουν γκαζια αλλα στην πηκτρα καθυστερουν τους πιο ευελικτους για οσους βλεπουν ολους τους μηχανοβιους ανεξαρτητου μοντελου και κυβισμου το ιδιο για οσους εχουν υπομονη και δεν στεκονται στις διαβασεις των πεζων

Στο bikez βγαινει injection το 04 αρα ηταν το προηγουμενο θυμαμαι οτι αναφερθηκε απο τον ιδιοκτητη οτι ηταν του 04,εγω απλως ειδα τα καρμπυρατερ

Μια παρομοια περιπτωση σε ενα cbr 600 του 04 καρμπυρατερατο ενα σωληνακι υποπιεσης ειχε φυγει απο ενα καρμπυρατερ. για μενα γδυστην και τσεκαρησε ολα τα σωληνακια αν ειναι ξερα και εχουν ανοιγματα η εχει φυγει κανενα,επισης τα μπουζι πως ειναι δεν βγαλατε κανενα να δητε?,τα καρμπυρατερ τσεκαριστηκανε/ρυθμιστηκανε με οργανο?αν συνεχιζει τσεκαρισμα τα ηλεκτρικα.

Nα υπενθυμισω οτι τα λαδια μολυνουν το περιβαλλον και οτι μονο τα συνεργεια και τα λαδαδικα εχουν χωρους που τα μαζευουν για να περισυλεχθουν απο εξεδικευμενες εταιρειες. Επισης δεν λυνουμε ταπες και βιδες με πολυ ζεστη μηχανη γιατι κινδυνευουν τα σπειρωματα.

Bασικα στρωστο καλα,μην βιαζεσαι να κανεις αλλαγες εμπειρευσου πρωτα μαθε το μηχανακι σου,κανε 5-6000 χλμ και βλεπεις.

Τοτε ξεκινα να το συντηρης βασει του μανουαλ απευθυνσου και σε καποια yamaha να δης τι ανταλακτικα υπαρχουν,καποια αναλωσιμα βεβαια μπορεις να τα βρης και στο εμποριο,ειναι μια καλη ευκαιρια να αναπτυξης και τις τεχνικες σου γνωσεις,σιγα-σιγα μην βιαζεσαι και ισως μπορεσεις να φτιαξεις και το χαλασμενο καποτε μονος σου,ψαξε και στα ξενα φορα κατι θα βρης.

Αν δουλεψε χωρις λαδι η εμεινε το ιδιο λαδι πολλα χλμ ειναι ενας σοβαρος λογος να βγει οφ ενας κινητηρας, το αλλο δουλευει κανονικα?

Θρυλικο μηχανακι το Town Mate ακριβο σε σχεση με τα αλλα παπια εμπορικα εμεινε στην σκια ακομα συζητιεται η αντοχη του και η αξιοπιστια του. Οταν αρχισαν οι εισαγωγες μεταχειρισμενων απο την Ιαπωνια ηρθαν και 80νταρια,η ιδιαιτεροτητα του στην λιπανση του διαφορικου(ειδικο γρασο που διεθετε μονο η αντιπροσωπεια) εβγαλε πολλα off λογω αγνοιας. Αν ειχες τεχνικες γνωσεις θα σου προτεινα να ξεκινησεις restoring .

Aπο την στιγμη που η μανιβελα εχει συμπιεση οπως εγραψες στο shout box (εισαι σιγουρος?)μπορουμε να αποκλεισουμε καποιες ζημιες,ο θορυβος οπως τον περιγραφεις δεν βοηθαει ,το οτι του ειχατε βαλει λιγο πιο χοντρο λαδι ισως και περισσοτερο δεν ειναι απο μονο του καθοριστικο,αν το μηχανακι εκαιγε λαδια η δουλεψε χωρις λαδι ειναι πιο καθοριστικα για εσωτερικη ζημια,ριξε μια ματια αν εχει καμμια τρυπα μεταξυ καρμπυτατερ και κυλινδρου για να αποκλεισουμε τα εξωτερικα,λες βεβαια οτι εχει συμπιεση κοιτα ομως αν εχει πεταξει το μπουζι,αν δεν ισχυουν αυτα παει για συνεργειο δεν ξερω τι ανταλακτικα υπαρχουν και αν σε συμφερει το κοστος λογω οτι το μηχανακι ειναι παλαιο.

Και εγω συμφωνω με τον nestro αλλα αμα τρωγεται και δεν κρατιεται και εχει λεφτα για πεταμα ας βαλει τον lifan(γνωριζωντας βεβαια οτι θαναι παρανομος) αλλα να κρατησει ολα τα παλια πραματα γιατι σιγουρα θα του ξαναχρειαστουνε.

Λυπαμαι εχω να καβαλησω ιταλικο απο την εποχη των Laverda

Το σύστημα αυτό, αφού διαγνώσει όλα τα δεδομένα λειτουργίας του κινητήρα, με ηλεκτρονικό τρόπο ρυθμίζει την θέση των πεταλούδων ροής του συστήματος ψεκασμού, καθορίζοντας έτσι την ροή του καυσίμου και της αναλογίας αέρα στο μίγμα καύσεως.

Οποτε παω στην Κawasaki το βλεπω ειναι συμπαθητικο για νεο επιβατη μεσα στην πολη φαινεται καλο,απλως δεν εχει πολυκυκλοφορηση για να τσεκαριστει η αξιοπιστια του κοιτα και τα πληρη τεχνικα στοιχεια του http://www.bikez.com/motorcycles/kawasaki_d-tracker_125_2010.php καλως ηρθες και στο φορουμ

Κοιτα με ενα πολυμετρο αν φορτωνει αν δεν εχεις πηγαινε σε ενα σοβαρο μαγαζι ηλεκτρονικων και παρε ενα 10-12 ευρω κανουν θα σου πουνε και πως θα το δουλεψεις,υπαρχουν μπαταριες που κρατανε ενα χρονο εξαρταται τι του βαζει ο μαστορας. Δειξε στον πατερα σου το Honda 150 sh αν του αρεσει γλυτωσες!

Συμφωνω και εγω με τους προηγουμενους παρατατο.

Ας υποθεσουμε οτι του υπογραφει το χαρτι ο μαγαζατορας και μια μερα που λειπει την παιρνει ο υπαληλος που δουλευει μεσα για βολτα και την κανει βιδες τι γινεται θα μπορεσει να αποζημιωθη και μετα απο ποσα χρονια? η εχει την ιδια και κανει σκατζα καποια ανταλακτικα θα μπορεσει ποτε να το αποδειξει?

Για μενα μην την αφησεις κρατα την και προσπαθησε να την πουλησης με τους υπολοιπους τροπους . Μπορει να μην συμβει τιποτα αλλα μπορει και τα παντα φιλος που εμπλεξε ετσι παλευει χρονια να αποζημιωθη την πηγαν βολτα και την σπασανε.

street=μοτοσυκλετα δρομου naked=μοτοσυκλετα χωρις φαιρινγκ αρα δεν στεκει ο διαχωρισμος μπορει να ειναι και τα δυο.

Honda sh 150 σκυλι, για μενα το καλυτερο της κατηγοριας ισως χρειαστει κανα φραγκο παραπανω αλλα θα το βρεις μπροστα σου.

Mιας και τοφερε η κουβεντα για τα λαδια να πω οτι ενας τροπος να τσεκαρουμε τα δουλεμενα λαδια μας στο περιπου παντα ειναι να βαλουμε μια μικρη σταγονα αναμεσα σε δυο δακτυλα μας (μεταξυ αντιχειρα και δεικτη) να τα σμιξουμε και να τα ανοιξουμε αργα κοιτωντας στο φως οσο πιο πολυ αντεξει η σταγονα πριν κοπει τοσο σε καλυτερη κατασταση ειναι το λαδι συγκριτικα το κανουμε και με καινουργιο.

Η μπαταρια καλυπτεται απο εγγυηση εφοσον το μηχανακι φορτιζει κανονικα με το πολυμετρο ελεγχονται μπαταρια και συστημα φορτισης, αν εχει καμενη μιζα δεν χρειαζεται να ξαναπληρωσει για δευτερη φορα μπαταρια.

Ας τα βαλουμε με την σειρα αλλο πραμα η μπαταρια αλλο η μιζα,η παλια μπαταρια πριν αντικατασταθει μετρηθηκε με πολυμετρο, το μηχανακι μετρηθηκε τι ρευμα βγαζει? τι μπαταρια ηταν η καινουργια?η μιζα τι εκανε ακριβως?γυριζε αλλα δεν κομπλαριζε ?εκανε διαφορους θορυβους?το συνεργειο γιατι αλαξε μπαταρια αφου διαγνωσε καρβουνακια?

Mην μασας Κωσταντινουπολη-Αθηνα σε μια ημερα με ενα KLR 65O ημουν ομως 28 χρονων