Blokos

Νομίζω ότι τα ΒΤ45 είναι μια χαρά για το VT250 και θα αντέξουν αρκετά. Άσε που τα βρίσκεις με λιγότερα από €200

Αν έχεις σκουριά σε ντεπόζιτο και σωληνάκια κάτι έχει βουλώσει. Αν έχει βουλώσει πριν το καρμπυρατέρ, δεν έχει νόημα να το αλλάξεις με αυτό του φίλου σου. Αλλά αν έχει βουλώσει το ίδιο το καρμπυρατέρ απότην σκουριά, το πιο πιθανό είναι ότι και το καινούργιο θα βουλώσει σύντομα. Όπως είπε και ο freack mechanic, ψάξου πρώτα να βρεις τι έχει βουλώσει και που. Σε κάθε περίπτωση πρέπει να καθαρίσεις ντεπόζιτο, διακόπτη βενζίνης και να αλλάξεις σωληνάκια

To καρμπυρατέρ είναι μεγάλο, άρα ξερυθμίζεται εύκολα. Επίσης το δουλεύεις χωρίς φίλτρο, άρα τραβάει τα πάντα μέσα. Δοκίμασε να παίξεις λίγο με την βίδα του αέρα, έχοντας πάντα σαν μπούσουλα το χρώμα του μπουζί (μαύρο=πλούσιο μίγμα, λευκό=φτωχό μίγμα) αλλά δεν σε βλέπω να γλυτώνεις το λύσιμο... Το ντεπόζιτό σου είναι καθαρό ή γεμάτο λάσπη και σκουριά?

Δεν είμαι σίγουρος τι εννοείς "δεν πέταγε βενζίνη". Στην εισαγωγή του καρμπυρατέρ δεν είναι απαραίτητο να πετάει βενζίνη. Πριν αρχίσεις να λύνεις τσέκαρε το χρώμα του μπουζί. Αν είναι μαύρο, τότε μπουκώνει. Με φίλτρο αέρα πως είσαι? Επίσης λες για C50 90cc. Τι καρπυρατέρ έχεις? Ταιριάζει, είναι ρυθμισμένο σωστά? Αν το μπουζί είναι λευκό ή πεντακάθαρο (το σωστό είναι καφέ ανοιχτό) τότε όντως δεν κατεβάζεις βενζίνη. Θέλει λύσιμο, αλλά πριν αρχίσεις, τσέκαρε τον διακόπτη της βενζίνης αν είναι βουλωμένος και το σωληνάκι μήπως έχει τσακίσει. Μετά βγάλε την τάπα της υπερχείλισης από το καρμπυρατέρ να δεις αν κατεβάζει βενζίνη. Αν όχι, λύνεις...

+1 Ειδικά σήμερα μπορείς να κάνεις τρομερή αγορά με €2000 Και οι δόσεις δεν πρέπει να σε απασχολούν, όλα τα μαγαζία σήμερα κάνουν σχεδόν ότι διακανονισμό θέλεις :)

Δεν θα πω ότι είναι το πιο ασφαλές όχημα στον κόσμο, αλλά με καλά συντηρημένα φρένα και δεδομένου ότι έχεις επίγνωση τι οδηγείς θα σταματήσει μια χαρά. Άλλωστε όλοι οι πιτσιρικάδες (και όχι μόνο) της κουλτούρας "έχω το πιο γρήγορο παπί" πίνουν νερό στο όνομα τέτοιων βελτιώσεων και τα φρένα χρειάζονται ελάχιστα στο τέλος της -όποιας- Βούτας

Θα πρότεινα να βάλεις κάτι παραπάνω και να πληρώσεις Takegawa... Κυκλοφορεί πολύ κινέζικο πράγμα που όχι μόνο χαλάει γρήγορα, αλλά έχουν τέτοιο ελεεινό ποιοτικό έλεγχο που το παίζεις κορώνα γράμματα στο τι κομμάτι θα σου πέσει. Με tuning Innova ξέρω ότι ασχολείται ο Θεοχάρης στην Κόρινθο. Ρίξε μια ματιά: www.theoharis.gr

Μπορείς να ρίξεις μια ματιά και εδώ που έχει μόνο μηχανάκια...

Από ότι βλέπω στο tailgunner τις φτιάχνουν κυρίως για Harley, οπότε δεν τολμάω να ρωτήσω πόσο έχουν... Πάντως οι τυποι έχουν και dyno με άυξηση ισχύος 10,7 ίππων!! Σε Sportster βέβαια...

Μάλλον άσχετο με τις ανάγκες τις κοπέλας, αλλά αυτό που λές πως μπορείς να γίνεται??? Άλλαξε γόμα η Bridgestone???

Γενικά οι τεχνικές προδιαγραφές του ατυχήματος και συγκεκριμένα τα 250χαω μου φαίνονται λίγο αυθαίτερα. Το γεγονός ότι το συγκεκριμένο "έκθεμα" βρίσκεται σε μουσείο της τροχαίας μάλλον επιβεβαιώνει την υπερβολή της "μέτρησης" αφού σκοπός είναι ο εντυπωσιασμός. Το θέμα είναι όντως παλιό, το έχω δει εδώ και κάτι χρόνια και αν -όπως λένε οι παραπάνω- αποδείχθηκε στημένο, τότε δεν νομίζω ότι υπάρχει λόγος να ασχολούμαστε παραπάνω. Τό ότι θα σκοτωθείς άσχημα όταν στουκάρεις με 250 είναι αυταπόδεικτο, δεν χρειάζεται ανάλυση της φυσικής που το προκάλεσε.

Από ότι φαίνεται δεν έχεις καθόλου εμεπιρία από δίκυκλο. Οπότε προτείνω την περίπτωση της επέκτασης και του δασκάλου. Δύσκολο και ακριβό, αλλά θα έχεις κάποιον να σου δείξει και είναι προτιμότερο από το να βγεις άμαθος στο δρόμο

Βασικά δεν έχεις να κάνεις τίποτε άλλο από το να περιμένεις και να ελπίζεις. Επειδή οι κάμερες είναι ρυθμισμένες κυρίως για αυτοκίνητα, σε αυτά τα χιλιόμετρα μπορεί να μην σε έπιασε καλά. Επίσης έχω ακούσει ότι μπορεί να μην έχουν και φίλμ (ναι με φίλμ είναι και ξεχνάνε να τα αλλάξουν )

Βασικά τα γάντια είναι πιο απαραίτητα ακόμη και από το μπουφάν. Η πρώτη κίνηση που κάνεις σε πτώση είναι να βάλεις τα χέρια κάτω. Πρόσφατα έπεσε φίλος χωρίς γάντα και μπρρρρ... Έχω μια απορία: όλοι αυτοί που κυκλοφορούν με ακριβό κρανάκι και σινιέ μπουφανάκι, αλλά με τα χέρια γυμνά καταλαβαίνουν τι κάνουν ή απλά ντύνονται λόγω μόδας?

+1

Χαίρομαι που κάποιος το ανέφερε και αυτό, έστω και στην δεύτερη σελίδα του post. Είμαι της άποψης ότι ο καθένας μπορεί να πηγαίνει όπως θέλει, αρκεί να μην ενοχλεί τους άλλους. Όσο με ενοχλεί ο αλβανόςμε τη σακούλα που πηγαίνει με 30 ανάμεσα στα αυτοκίνητα, άλλο τόσο και περισσότερο με ενοχλεί και με εκνευρίζει "ο γλήγορος" που κολλάει στην πινακίδα σου και μαρσάρει για να σε αγχώσει. Δεν γεννήθηκαν όλοι Rossi ξέρετε...

Βασικά ότι ξέρεις - ξέρω Η δική μου εντύπωση είναι ότι πρόκειται για περσινά μοντέλα που τα δίνουν προσφορά. Επίσης υπάρχουν έμποροι που τα κάνουν εισαγωγή από το εξωτερικό μόνοι τους, οπότε έχουν μεγαλύτερο περιθώριο κέρδους, άρα μπορούν να τα δώσουν σε καλύτερες τιμές

Sorry, έκανα λάθος στο paste... To σωστό είναι αυτό

αυτα ειναι μεταχειρισμενα η'καινουρια??? γιατι για μεταχειρισμενο δεν ενδιαφερομαι!

Οκ, το έχω...

Λύστε μου και μένα αυτή την απορία pleaseee

Τα ελληνικά περιοδικά μοτοσικλέτας φαίνεται ότι δεν έχουν ανακαλύψει ακόμα το internet, τα site τους είναι αστεία, με -μικρή- εξαίρεση μόνο του 0300που ανακαινίστηκε πρόσφατα. ¨Εχω ακόμα ένα μεγάλο και πλήρες αρχείο από τεύχη του Μοτο και του 0300, αλλά το τελευταίο τεύχος που βρίσκεται σε αυτό είναι 4 ετών παλιό. Αν και ψήφισα στο poll ότι προτιμώ το net, αυτό ισχύει κυρίως για ενημέρωση, γιατί δεν περιμένεις 15 μέρες με ένα μήνα για να μάθεις τι συμβαίνει. Όταν θέλω να ευχαριστηθώ κάτι θα πάρω πάλι ένα τεύχος κι θα το ξεφυλίσω στο σαλόνι μου χωρίς να χρειάζομαι scroll down

Ο 2RIDE είχε κάτι Arai σε προσφορά με €200, αλλά δεν ξέρω αν έχει μείνει κάτι και δεν ξέρω ούτε μοντέλα. Δες εδώ

Για κάτι καλό από δεύτερο χέρι (άρα φθηνό) ή κάτι σε προσφορά ενδιαφέρεσαι? Εδώ θα βρεις αρκετά μπουφάν μοτοσυκλέτας μέχρι €150

Άλλο ένα ευχαριστώ από κάποιον που δεν μπαίνει συχνά