INNOVA

για πες μοντελο χρονολογια και ακριβως ποιο ειναι μηπως και σου βρω?? http://makinaparts.com/ktm/2039-ktm-exc-sx-drive-chain-set-xgear-sprocket-sprockets-granazi-granazia-alisida-exc125-exc250-exc300-exc450-sx125-sx250-sxf450.html

Ψαξε για DID ενισχυμενες αλλα οχι με o rings αναμεσα στους κρικους εαν το πας συχνα χωμα γιατι αλλιως θα τα φαει τα ψωμια της γρηγορα!

Σας ευχαριστω για τις απαντησεις σας θα βαλω ελατηρια ebc που λενε και καλα ειναι 10% σκληροτερα απ' τα μαμα και θα αλλαξω και λαδια σε full synthetic για να ειμαι ησυχος με την καμπανα μου..και μαλλον καμια ντιζα συμπλεκτη!!!

Για σας εχω ενα klx 650 το C και προσφατα αλλαξα δισκους συμπλεκτη και εβαλα Newfren το θεμα ειναι οτι συνεχιζει και πατιναρει ( οχι τοσο πολυ οσο πριν ) και η ερωτηση μου ειναι γιατι πατιναρει?? Μηπως πρεπει να βαλω και καινουργια ελατηρια επειδη το μηχανακι μου ειχε γραψει πανω απο 80.000 χλμ και ισως τα εχουν φαει τα ψωμια τους ??? Αλλοι μου λενε οτι εαν αλλαξω ελατηρια και βαλω λιγο σκληροτερα θα στρωσει με τους καινουργιουσ δισκους και δε θα πατιναρει οταν εχω δυκαβαλο η οταν ανοιγω αποτομα το γκαζι?? Ευχαριστω

Σιγουρα!!!

Για σας παιδια με τα απο καιρο...εφτιαξα πολλα πραματα ειδικα μηχανικα. Εβαλα μηχανικο τεντωτηρα καδενας, δισκους newfren, αλυσιδα ενισχυμενη καινουργια, εκκεντροφορους γιατι οταν λυθηκε για ρυθμισμα βαλβιδων ηταν φαγωμενος ο ενας, λαδια ξανα, αμορτισερ απο το R που εφαρμοστηκε χωρις μετατροπες αλλα χαμηλωσε λιγο πισω το μηχνακι, service μπροστινες μπουκαλες...το επομενο σταδιο ειναι το καλοκαιρι: Βαψιμο ολο απο πλαστικα μεχρι σκελετο μεγαλυτερο πιστονι wossner 101 κατεβασμα κεφαλης ελαχιστα για λιγο συμπιεση fcr 41mx Μασκα ufo πισω φτερο DRZ Δισκοπλακα μπροστινη σωληνακια μπρος πισω υψηλης Αλυσιδογραναζα δοχειο αναθυμιασεων Καδενες Λαστιχα Και μετα βλεπουμε!!!

Να σαι καλα για τις απαντησεις που μου εδωσες.......θα ενημερωσω οταν το φτιαξω τελη ιαννουαριου που θα μπουν πολλα πραματα πανω του...εως τοτε αν θελει καποιος να μου πει κατι εγω θα μπαινω καθε μερα στο φορουμ να δω τι γινετε.....καλες γιορτες με ασφαλεια και λιγοτερες ζημιες!!!

Φτερο απο drz το εχω κι αυτο στο προγραμμα...οταν του βαλω fcr εννοειται θα μπει στο φιλτροκουτι με ανταπτορα sudco οχι σαν κατι αλλους που τα εχουν χυμα και λενε οτι παιζει και καλυτερα.....για φιλτρο αερα εχω k&n απλα θα του βγαλω το πανω καπακι....αυτο που με προβληματιζει ειναι το οτι κανει πολλυ σπαστικο θορυβο σε συγκριση με xt που εχει ιδια εξατμιση...και ψαχνω να βρω καμια που να μην κανει ελεινο σπασιμο ηχου οταν ανοιγω το γκαζι!!!

Και εγω αυτο σκεφτομαι κανα πιστονακι υψηλης και ενα FCR και τεντωτηροκαδενες, γλυστρες και αν θελει τπτ αλλο αλλαγη. Α ξεχασα να πω οτι με το που ανοιγω αποτομα το γκαζι ειδικα σε ανηφορα το μηχανακι συμπλεκταρει σαν τρελο...φαντασου βαζω 5τη και ανοιγω το γκαζι και γκαζωνει μονο μεσα στο μοτερ..σκεψου δε τα βγαζει ολα στη ροδα...απο τι φενεται παω και για δισκους συμπλεκτη να φανταστω ε??

καπως ετσι θελω να το κανω:

Για το FCR μου το εχουν πει πολλοι ....συγκεκρημενα ο μηχανικος μου μου ειπε οτι το fcr ειναι σαν να απελευθερωνει την δυναμη των κυβικων του και καλα......καποια στιγμη θα μπει αλλα για τωρα προτρεχουν πιο βασικα αλλα σιγουρα θα το βαλω....ξερεις αν μπαινει πισω αμορτισερ του R στο δικο μου?????γιατι εμενα εκτος οτι ειναι κλασμενο, ειναι και τελειως μουφα αεριου λαδιου φαντασου...και εχω βρει μεταχειρησμενο σε καλη κατασταση αζωτου χωρις να θελει service .....50 ευρωπουλα...

Εμενα που ειναι το C ξερεις τι λαμπα εχει μεσα γιατι εμενα φεγγει πολυ καλα που το εχω............τωρα για υπερκυβισμο δε το εψυνα θελω να μεινω στα μαμισια επιπεδα αλλα για ενα πιστονι και γυαλισμα κυλινδρου ναι εννοειται πως θα το κανω στους επομενους μηνες...ειχα βρει STD πιστονι απο την JE 10,5:1 συμπιεση. Που η wisseco, wossner βγαζουν μεγαλυτερα πιστονια αλλα μαμισιας συμπιεσης που δε λεει πιστευω.....τωρα για να δω την μπιελα δυσκολα πρεπει να λυθει ολο το μοτερ που δε θα το κανω τωρα, αν και απο τον προηγουμενο που το πηρα ειχε κανει το πολυ 10.000 χλμ και μου ειπε οτι ο προηγουμενος ειχε λυσει το μοτερ και το εφτιαξε ( το ειδε και ο μαστορας οταν το πηγα αφου το αγορασα και μου ειπε οτι ειχε λυθει το μοτερ γιατε φενεται αλλωστε) απο θορυβο στο μοτερ υσηχο ειναι μονο αυτο για την καδενα αλλιως ακουγεται πενα.

Ευχαριστω!!!!!!!! Απο τι ειχα διαβασει σε συγκριση με το KLR ειναι πιο ελαφρυ και μοτερικα μονο διαστασεις πιστονιου και στροφαλου ειναι ιδια απο κει και περα τελειωνουν οι ομοιοτητες απο τι λενε.....40 αλογα βγαζει στον τροχο απο τι ειχα δει......αλλα φαντασου απο στριψιμο και ελιγμους δε το περιμενα οτι θα ειχε τετοια συμπεριφορα.....και για τους κοντρακηδες που λεει ο λογος οταν το πρωτοανεβασα ημουν κι εγω λιγο ανεβασμενος γιατι λεω πηρα 650 κλπ και μου ηρθε ενα xt660 και τον περασα και εμεινα μαλ..............τεσπα το μηχανακι θελει αρκετα μαζεματακια γιατι ειναι και λιγο παλιο, μωβ σκελετος και σπασμενο χρωμα στα πλαστικα και διαφορες τετοιες ατελειες.....αλλα πολυ ευχαριστημενος απο kawasaki για ειχα και ενα χρονο ενα d tracker 250 και ηταν πολυ στημενο και γρηγορο για τα κυβικα του!!

Service του εκανα λαδια φιλτρα μπουζι και ενα ψιλορυθμισμα στον τεντωτηρα για να σταματησει λιγο ο θορυβος..αλλα τωρα εχει ξαναρχισει και καμια φορα αν ανοιξω αποτομα το γκαζι οταν παει να σβησει ακουγεται ενα μεταλικος θορυβος να βαραει τελευταια στιγμη σε ρυθμο με τις στροφες του μοτερ ....Τωρα μοτερικα εκκεντροφορους απο το R θα του κοτσαρω...για τη μασκα δεν ηξερα οτη η μαμα του R ειναι μονο 35w νομιζα οτι ηταν λιγο διαφορετικη απο την ufo 35w αλλα μαλλον τζιφος......ξερει κανεις τι πρεπει να προσεξω σε αυτο το μηχανακι απο προβλημματα και τετοια???

Για σας και παλι παιδια μετα απο τοσο καιρο ξαναμπηκα παλι στο φορουμ....Ηθελα να ρωτησω εσας ολους τους απλους και καγκουρες οδηγους αν αξιζει να αναπαλαιωσω αυτο το αρχαιο τερας που πολλοι δε ξερουν καν τι ειναι η δεν το εχουν ακουστα κλπ. Στο ερωτημα μου παλι. Σκεφτομαι να φτιαξω αυτο μηχανακι γιατι εκτος οτι μαρεσει που θα το κανω οπως θελω εγω θα ειναι και ενα ξεχωριστο μηχανακι πιστευω γιατι δεν κυκλοφορουν ποια τετοια μηχανακια στην ελλαδα. Το πηρα λοιπον 1000 ευρω βεβαια ηθελε κανα 200 αρι για να κινειται κανονικα στον δρομο χωρις θεματα και τωρα σκεφτομαι να του ριξω κανα 600αρι για διαφορα πραγματα οπως: μηανικο τεντωτηρα καδενας (Γιατι ακουγεται και θελει αλλαγμα)και γενικα εχουν θεμα, μασκα απο το R (γιατι η δικια μου ειναι λιγο αισχρη και χαλασμενη), ρυθμισμα βαλβιδων, τσεκαρισμα κινητηρα, βαψιμο πλαστικων και σκελετου, σωληνακια φρενων καινουργια υψηλης, αλλαγμα πισω αμορτισερ απο το R παλι, και κανα dynojet γιατι οταν το πηρα ειχε φιλτρο K&N και εξατμιση που του εβαλα εγω που κανει σαν κατσαρολες να βαρανε. ΑΑΑ και ξεχασα να πω οτι το μοτερ εχει καμια 80.000 χλμ αν και εχει φαει επισκευη ρολεμαν στροφαλου και τετοια. Πειτε μου καμια γνωμη γιαυτο το μηχανακι αν αξιζει και γενικα διαφορα γιαυτο περι εξαστηματων αξιοπιστιας κλπ. Το μηχανακι ειναι αυτο εδω :