griniaris

καλο ταξιδο φιλε και σιδερενιο,θελει και ενας φιλος να παρει μπεβερλι οχι συγκεκριμενα 300 κυβικα αλλα ισως μεγαλυτερο για πες μου την γνωμη σου.

και να παρω αλλο(990 'η aprilia tuareg 750 καποια στιγμη) αυτη θα την κρατησω, δεν προκειτε να την αποχωριστω με τιποτα

7700 το v-strom me abs αν θελεις βρες μια ποιο ομορφη μηχανη με καλυτερες επιδοσεις, χαμηλοτερη τιμη και καλυτερη μεταπωλητικη αξια.

μηπως ξεχναμε οτι κτμ και bmw εχουν και διπλασια τιμη και προσφερουν ποιοτικοτερες αναρτησεις και φυσικα κινητηρες υψηλοτερων επιδοσεων,πιστευω οτι σε σχεση με την τιμη του το v -strom ειναι αψογο

βαλτα ρε ¨μαθουσαλας¨ δεν πειραζει που θα κουναει. θα μας αποζημιωση η ομορφια της φυσης.

ρε παιδια κανενα email διαμαρτυριας προς την αντιπροσωπεια που αγοραστηκε η μηχανη, λιγο κραξιμο δεν βλαπτει!! ειναι ντροπη δεν θα ηθελε κανενας να του συμβει τετοια νιλα ετσι δεν ειναι?

αυτη ειναι ρυθμιση θεσης των πεταλουδων?δηλαδη να ανoιγουν ταυτοχρονα? η μηχανη ειναι μονουλινδρη και διαβασα στο ιντερνετ οτι δεν χρειαζεται να ειναι ακριβως συγχρονισμενα τα καρμπυρατερ. το εκανα καιρο αυτο και τελικα βρηκα αυτην την ρυθμιση αρκετα στρωτη δεν ειχαν ταπες τα καρμπυρατερ ειναι τα mikuni BST 33

ναι τις βιδες στο κατω μερος των καρμπυρατερ

λοιπον χρειαζομαι την βοηθεια οσων γνωριζουν αυτην την βιδα.μετα απο 2 συνεργεια και 3 "μαστορες"δεν μπορεσαν να μου ρυθμισουν αυτες τις βιδες στα καρμπυρατερ,.τα επιασα και με την βοηθεια manual που κατεβασα απο το internet καταφερα να τα ρυθμισω σχεδον!! η μηχανη λειτουργει πλεον καλα,αλλα εχει ενα μικρο προβληματακι . ΟΤΑΝ ΤΗΝ ΣΒΗΝΩ ΚΑΙ ΤΗΝ ΞΑΝΑ ΑΝΑΒΩ ΜΟΥ ΑΝΕΒΑΖΕΙ ΓΙΑ ΛΙΓΟ ΡΕΛΑΝΤΙ ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΠΑΕΙ ΣΤΟ ΝΟΡΜΑΛ ΤΟΥ ΔΗΛΑΔΗ ΕΚΕΙ ΠΟΥ ΤΟ ΕΧΩ ΡΥΘΜΙΣΜΕΝΟ, ΕΠΙΣΗΣ ΣΤΟ ΑΝΟΙΓΜΑ ΤΟΥ ΓΚΑΖΙΟΥ ΧΑΜΗΛΑ ΜΠΕΡΔΕΥΕΙ ΛΙΓΟ,ΚΑΝΕΙ ΚΑΠΟΙΑ ΚΟΜΠΙΑΣΜΑΤΑ,ΠΡΟΦΑΝΩΣ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΣΤΗΝ ΣΩΣΤΕΣ ΣΤΡΟΦΕΣ Η ΒΙΔΑ,ΝΑ ΒΙΔΩΣΩ 'Η ΝΑ ΤΗΝ ΞΕΒΙΔΩΣΩ,ΠΑΡΑΚΑΛΩ ΟΣΟΙ ΕΧΕΤΕ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΑΠΟ ΠΑΡΟΜΟΙΑ ΦΑΣΗ ΜΕ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ ΠΕΡΙΜΕΝΩ ΓΝΩΜΕΣ.

κλειστο λεμε!

αλλο παλι και αυτο

ας ειχα χρονο και χρημα και με τα ποδια θα γινοτανε

ΜΑΚΑΡΙ Ο ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΣ ΤΩΝ 2 ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ ΝΑ ΡΙΞΕΙ ΤΗΝ ΤΙΜΗ ΚΑΙ ΤΩΝ ΔΥΟ ΜΗΧΑΝΩΝ.ΚΑΙ ΤΗΣ BMW ΚΑΙ ΤΗΣ YAMAHA, ΓΙΑ ΤΟ ΚΑΛΟ ΤΩΝ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΤΩΝ.

ποσο ευκολα αλαζονται τα τσιμουχακια των βαλβιδων ρε παιδες?

λοιπον εψαξα αλλα τιποτα δεν βρηκα στο γερμανικο δες μηπως κανει αυτο http://cgi.ebay.de/Yamaha-XTZ-660-Tenere-XTZ660-Kuehler-Ventilator-Luefter_W0QQitemZ220231430992QQcmdZViewItemQQptZMotorrad_Kraftradteile?hash=item3346d0f350 αν και νομιζω οτι ειναι για το παλιο 660,δες μηπως ταιριαζουν οι βασεις του. ναι ρε π*&*99στη μου ειναι για το παλιο μαλλον

μπες στο γερμανικο e bay .de ειναι ανεξαρτητο απο το υπολοιπο.

λοιπον το καλυτερο ειναι απο πισω και να ρουφαει!!!!! το βεντιλατερ

επειδη με ενδιαφερει αμεσα το θεμα λογο αεροψυκτης μηχανης.τελικα ποια ειναι η σωστη θεση τοποθετησης ρε παιδια ?θελω να βαλω ενεμιστηρα pc στο ψυγειου λαδιου,αν το βαλω μπροστα δεν θα κοβει αερα απο το ψυγειο?

δεν κανει απλα ειναι λιγος.

ωραια καλα να περασεις φιλε πανεμορφα χωρια!! Υ.Γ. Ο ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΣ ΓΙΑ ΖΑΓΟΡΟΧΩΡΙΑ ΕΙΝΑΙ ΜΕΤΑ ΤΑ ΓΙΑΝΝΕΝΑ ΜΗΝ ΜΠΕΙΣ ΜΕΣΑ.ΠΕΡΝΑ ΓΙΑΝΝΕΝΑ ΚΑΙ ΟΠΟΥ ΔΕΙΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΣΤΡΙΨΕ.

λες να φταιει η μηχανη τοσα χρονια και δεν το εχω καταλαβει

dr800 πλαισιο και κινητηρας μονο,ενδιαφερον ειναι!!! που πηγε η ελαιοψυξη?θα ειναι και καμια 50 αρια κιλα ελαφρυτερο αυτο!!

megalo on-off mporeis na peis to ktm 990 adv, to xtz to tenere to 660, to ktm to 640 to adv,den mporeis na peis oti einai off to vstrom,asxeta an tsoulaei sto xwma oute to varadero mporeis na to peis off, afou exoun apo ton kataskeuasth asfaltino xarakthra kai auto epishs mporeis na to peis on 0ff