val3983

Εν τω μεταξύ λύσε μου μια απορία.. μετά από πόσα χιλιόμετρα άλλαξες τα πίσω τακάκια? όταν την έπαιρνα, ο αντιπρόσωπος μου είπε πως γενικά όλοι τα αλλάζουν πολύ σύντομα την πρώτη φορά για κάποιο λόγο, όσο έμπειροι και να είναι.. εγώ τα κατάφερα στα 3500 χλμ, αλλά το θεώρησα φυσιολογικό, αφού με είχε προϊδεάσει ο αντιπρόσωπος και την χρησιμοποιώ και μέσα στην πόλη αρκετά.. για πες λοιπόν..

Ναι ρε συ mike, καινούριο το πήρα (τον Αύγουστο που μας πέρασε) και όντως μου συμβαίνει ακριβώς ότι σου συμβαίνει κι εσένα.. δεν το κάνει πάντα, αλλά το κάνει.. στην αρχή που το έκανε, νόμιζα πως το μπούκωνα ή κάτι τέτοιο επειδή το χρησιμοποιώ αρκετά μέσα στην πόλη..αλλά σίγουρα δεν φταίει αυτό γιατί μου το κάνει και μετά από βόλτα στον εθνικό ή γενικά αν την έχω "ανοίξει"..πάντως γενικά πέφτεις εκατό τοις εκατό μέσα σε όλα.. ακριβώς τις ίδιες παρατηρήσεις θα έκανα κι εγώ για το μηχανάκι μου..το μόνο που θα πρόσθετα είναι ότι γενικά το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αρκετά σκληρό (ακόμα και μετά από χρήση κορυφαίου λαδιού)-(red line, τσέκαρε το) . Βασικά όντως έχεις δίκιο, σε στροφή λίγο δύσκολο να συμβεί αυτό γιατί πρέπει να απομονώσεις τόση ώρα ώστε να πέσουν τελείως οι στροφές.. Πάντως γενικώς τον τίγρη μου δεν τον άλλαζα με τίποτα άλλο και ακόμα και πέρα από τις ατέλειες του, όποιος κι αν το έχει οδηγήσει έχει μείνει άναυδος από επιδόσεις, στήσιμο και συμπεριφορά..όσον αφορά εμφάνιση και παρουσία, πιστεύω πως είναι ότι καλύτερο μπορείς να πάρεις με αυτά τα λεφτά!

ρε συ mixalaki, κι εγώ πρόσφατα αγόρασα μια άσπρη tiger και αν και έχω κάνει λίγα χιλιόμετρα, έχει ακριβώς το ίδιο πρόβλημα με το ρελαντί που σου κάνει κι εσένα.. τελικά εσύ το διόρθωσες; τι ακριβώς έφταιγε; εμένα μου το κάνει όταν κατεβάζω διαδοχικά ταχύτητες και μετά αφήνω τις στροφές να πέσουν τελείως.. μέχρι τώρα μου έχει συμβεί μόνο σε φανάρια, αλλά σίγουρα μπορεί να γίνει επικίνδυνο αν μου σβήσει πάνω σε στροφή..