Zahks

OK οταν το τσεκαρω σε τουλαχιστον 5 μοτο ακομη θα επανελθω γιατι τετεια συμπτωση innova125 cbf1000 bmw800gs μονο cbf ειναι σχετικα παλιο αλλα με 15000χλμ τα αλλα ειναι του 2010 Και εισαι ο μονος που το τσεκαρισε προς το παρων κανεις αλλος δεν εχει την περιεργεια;

DID τωρα το ποσο την πηρε να τον ρωτησω αν και δεν εχει σημασια εγω πιστευω τελικα πως αυτο συμβαινη σε ολες τις μοτο αλλα δεν μπορω να καταλαβω γιατι; για κυτα και στη δικια σου. Μην μου πεις κι εσυ οτι ειναι ολοισιο σαν το φιλο που ειχε το BMW 1150GS???

Να εισαι καλα φιλε μου μ εκανες και γελασα

Μα να μην με καταλαβαινη κανεις; ας κυτξει καπιος στη δικη του μοτο και ας μας πει κανεις; δεν ειναι κα;ι τοσο δυσκολο?

μα φιλε μου σου λεω οτι εβαλα καινουργια αλυσιδογραναζα? κυτα και το δικο σου σε παρακαλω κι ευχαριστω για το ενδιαφερων μα φιλε μου σου λεω οτι εβαλα καινουργια αλυσιδογραναζα? κυτα και το δικο σου σε παρακαλω κι ευχαριστω για το ενδιαφερων

ρε παιδια ελεος δεν ζηταω συμβουλες? Μια διαπιστοση εκανα απλα πριν να μου απαντησετε κυταξτε στη δικη σας μοτο περιστρεφαιτε η αλυσιδσ σας ομιομορφα και σταθερα; σε ολες τις φασεις τις περιστροφης; Δεν ειναι δυσκολο να το κανετε ειδικα οσοι εχετε δυπλο σταντ εναι παιχνιδακι. Και μιλαμε για μεγαλη διαφορα εαν σε καπιο σημειο ειναι τεντωμενη σε καπιο αλλο θα ειναι χαλαρη, και εαν ειναι χαλαρη σε καπιο σημειο σε ενα αλλο θα ειναι αρκετα πιο χαλαρη. Καντε το και θα δειτε πως ετσι ειναι? Το γιατι ειναι ετσι ψαχνω ρε παιδια και συγνβμη κιολας για το <ελεος> Περιμενω τα αποτελεσματα σας. Σας ευχαριστω

αλλαξαμε αλυσιδογραναζα στο ινοβα παρολο που σεν χρειαζοτανε και στα αλλα καναμε ελενχους ρυθμισεις. Δεν χρειαζοντε αλλαγη

το δικο σου το κοιταξες; κυτα το σε παρακαλω και πες μου αν θες.Ναι στο ιδιο σημειο σε διαφορετικες φασεις του κυκλου λες και ειναι οβαλ. Εγω εχω πιστευω οτι ετσι ειναι αλλα δεν μπορω να καταλαβω ΓΙΑΤΙ;;;

Με αφορμη ενα φιλο κατοχο innova 125 με 4000χλμ ρυθμιζοντας την αλυσιδα του παρατηρησαμε οτι γυρνοντας τον τροχο σε ενα σημειο η αλυσιδα εσφιγγε σε αλλο σημειο χαλαρωνε για να την ρυθμισουμε ετσι ωστε να εχει σε ολες τις φασεις της περιστροφης τον ιδιο τζογο 2-3 εκ πανω κατω δεν γινοταν με τοποτε. Πιστευοντας οτι εχου φθαρει τα αλυσιδογραναζα (παροτι καινουργιο 3ος του 010)αγορασε καινουργια αλλα η επιθυμιτη ρυθμιση δεν γινοταν με ΤΙΠΟΤΕ Εφοσον δεν μπορεσαμε κυταξαμε την δικια μου μοτο cbf1000 me 15000xlm και εκει τα ιδια. Και με τον αναβατη επανω τσουλοντας το σιγα σιγα και παρατηρωντας ολες τις φασεις σε ενα σημειο ειναι τελιως σφιχτη και σε αλλο χαλαρωνει.Πριν καμια ωρα κοιταξαμε και την μοτο του ανηψιου μου bmw800 του 2010.Και αυτη τα ιδια.(συμπτωση;) Κοιταξτε και τις δικες για να πειστιτε και απαντηστε μου σας παρακαλω ειναι ετσι; Και αν ειναι να μαθουμε ΓΙΑΤΙ;;σας ευχαριστω

να....αποτολμήσω μία διευκρινιστικη ερώτηση-συμπλήρωμα ? άνευ παρεξηγήσεως... και βλέποντας ότι....συστήνεις σε αξονοφόρο κάτοχο BMW (ALX) να ελέγξει...αλυσίδα. εχεις αλλάξει αλυσίδα 'αλλη φορά ή...είναι η πρώτη ? παιρνω θαρρος να ρωτησω, βλέποντας ότι είσαι αρκετό καιρό στο φόρουμ, και το διαδίκτυο ίσως ...μας μπερδεύει στην εύρεση της λύσης. δεν μπορεί σε 2 διαφορετικές μοτό, να υφίσταται το ίδιο πρόβλημα...κάτι δεν πάει καλά ! αν όχι, τότε, οι αλυσίδες πάντα πρέπει να έχουν ένα τζόγο. μόλις κουνήσεις λίγο τη μοτό εμπρός, είναι φυσιολογικό να τεντώνει απο πάνω, και να κρεμάει λίγο απο κάτω. είτε καινούργια, είτε παλιά. αφύσικο είναι να ξεκινάς και να...έχει τεντώσει απο κάτω ! για πές.

συντροφε ινοβα προσεξε με την μοτο στο σταντ γυρνωντας τον τροχο και παρατηρωντας στο ιδιο παντα σημειο η αλυσιδα κρεμαει και τεντωνει το ιδιο και κατεβαζονας την απο το σταντ και τσουλοντας στο ισιωμα με ενα ατομο επανω. Στο cbf που το τεσταρισα εχει 15000χλμ και το innova 4000 στο δε ινοβα αγορασε ο φιλος που το εχει καινουργια αλυσιδογραναζα πιστευοντας πως φταινε τα παλια αλλα και παλιτα ιδια δεν εχει ομαλη περιστροφη και σε προκαλω να το τεσταρεις και στη δικια σου και τα ξαναλεμε. Αν προτεινα σε συντροφο να κανει τεστ αλυσιδας σε ...αξονοφορο; δεν το παρατηρησα καθολου.Περιμενω τα νεα σου απο το τεστ

επιδει η παρατηρηση αυτη (το χαλαρωμα και τεντωμα της αλυσιδας)εγινε στο innova ενος φυλου και μετα στο δικο cbf 1000 για κυτα σε παρακαλω και στο δικο σου ευχαριστω

Για κοιτα και στη δικια σου. Σιγουρα φυσιολογικο δεν ειναι

Aς τεσταρουν οσοι φιλοι διαβασαν σχετικα στη δικη τους μοτο εαν η αλυσιδα τους παρουσιαζει αυτο το χαλαρωμα και τεντωμα που λογικα δεν θα πρεπει να υπαρχει. Παω να το τεσταρω και στο BMW 800GS του ανηψιου μου που εχει 5000χλμ και τα ξαναλεμε