Royalist

Γειά σας φίλοι μου. Χαιρετώ και τους νεότερους της παρέας. Χάθηκα αρκετά τον τελευταίο καιρό, αλλά από την μια τα τρεξίματα, ...από την άλλη οι διακοπές και το τεμπελιό (κυρίως το τελευταίο!!) με αποσυντόνισαν από την καθημερινή μου βόλτα στο φόρουμ μας. Στο ερώτημα των παιδιών περί καθρέφτη ακρόμπαρου τιμονιού έχω να πώ μόνο το εξης: Προσωπικά βρίσκω τον στρόγγυλο ομορφότερο, ιδιαίτερα αν σκοπεύετε να το "γυρίσετε" σε cafè-racer! Ο δικός μου είναι από τον Χίτσκοκ στην Αγγλία, ήταν λιγουλάκι ακριβός (συγκριτικά με τους άλλους), αλλά τα άξιζε τα λεφτά του. Οτιδήποτε κι αν πάρετε πάντως, φροντίστε να είναι ανοξείδωτο. Σε ένα μικρό πεσιματάκι ο καθρέφτης άντεξε όλο το χτύπημα και δεν έβγαλε ούτε μια γρατζουνιά. Είναι σταθερός (πλην των κραδασμών στα 60-75χλμ/ώρα) και σηκώνεται με μία κίνηση πανέυκολα αν βρισκόμαστε στο μποτιλιάρισμα (ανεβοκατεβαίνει κλικάροντας και παραμένει στην θέση του). Η μοναδική δυσκολία που συνάντησα ήταν αρχικά η ρύθμισή του. Οι καθρέφτες αυτοί είναι φτιαγμένοι για χαμηλά ή αναποδογυρισμένα τιμόνια και αν το τιμόνι σας είναι γυρτό προς τα πάνω ή προς τα πίσω, θα δυσκολευτείτε να βρείτε την σωστή γωνία (παρά το ότι το "πιατάκι" του καθρέφτη έχει αρκετές ανοχές στο να περιστρέφεται). θα χρειστείτε οπωσδήποτε την βοήθεια κάποιου φίλου να γυρίζει και να σταθεροποιεί το καθρεφτάκι όσο εσείς κάθεστε στην στάση οδήγησης που συνήθως έχετε. Καλό είναι να έχετε και την μπάρα του τιμονιού λίγο χαλαρή και να ρεγουλάρετε και με το τιμόνι λιγο πάνω ή λίγο κάτω. Όπως και νάχει πάντως, όταν συνηθίσετε το να βλέπετε μέσα απο την περιφερειακή όραση ή/και να γυρίζετε αρκετά το κεφάλι στα αριστερά σας (για να βλέπετε την κίνηση), οι καθρέφτες αυτοί δίνουν πολύ καλό οπτικό πεδίο. Ελπίζω να βοήθησα. Καλές διαδρομές να έχετε. Κωνσταντίνος

Γειά σας ρε μάγκες! Βρήκα λίγο χρόνο και είπα να δώσω σημεία ζωής κι εγώ (...ο χαμένος!). Συγχωρέστε με που δεν πολυγράφω και συμμετέχω ενεργά στην παρέα σας, αλλά σας διαβάζω όσο πιο τακτικά μπορώ! Οι συναντήσεις στην Θεσσαλλλλονίκη έγιναν (και γίνονται ολοένα και) πιο συχνές! Οι Ενφηλντόβιοι αρχίζουν να παίρνουν σάρκα και οστά! Ξέρεις με πιοόν μιλάς, ρε αδερφέ! Δεν τον ...φαντάζεσαι πλέον! Τον γνωρίζεις! Τα καλωσορίσματά μου στον Πάνο (Chennai). Από πότε ρε αθεόφοβε οι σαραντάρηδες είναι ...μεσήληκες και παλιμπαιδίζοντες; Δεν ντρέπεσαι καθόλου; ...και το λές και ξώφαλτσα στο φόρουμ! Άλλαξε τώρα αμέσως άποψη και νοοτροπία! Δεν είμαστε μεσήλικες! ...ακόμη την εφηβεία περνάμε! Ούτε και είμαστε ...παλιμπαι...(αυτό το ...πώς το είπες!)! ...Έτσι είναι το φυσικό μας, το νατουράλ!! (Θές ...εκπαίδευση απ'ό,τι βλέπω! Καλές διαδρομές να έχεις (έστω και αν για την ώρα είναι μόνο ... με το μυαλό και το ελέυθερο πνεύμα!) Κωνσταντίνος Υ.Γ.: Ο ...μέγκα-σπάμερ της εδώ συζήτησης (ξέρει αυτός...!) να μήν προτείνει μόνο εκδρομούλες...! Να οργανώνει και καμία! Δες το πώς το κάνουν οι Αθηναίοι, να μαθαίνεις! Πάρε την κυρά και πάμε προς λίμνες κάποια μέρα! Εγώ μαζί σου!

Καλή Ανάσταση σε όλους! Σε ενφηλντόβιους και μή, σε μοτοσυκλετολατρευτές μετά των οικογενειών των (και ...συν γυναιξί τε και τέκνοις!) και στους φίλους τους όλους. Καλά και ασφαλή χιλιόμετρα και ανέφελες διαδρομές νά 'χουμε! Κωνσταντίνος

Καλησπέρα σε όλη την παρέα! Καλορίζικες οι μοτοσυκλέτες σας παιδιά! να τις χαίρεστε και καλά χιλιόμετρα νά' χετε! Για όσους αγχώνονται με την απουσία μας, δηλώνω υπέυθυνα, ότι η παρέα σας και τα νέα σας -τουλάχιστον από την αφεντιά μου- μαθαίνονται και αναγιγνώσκονται άμεσα και σχεδόν καθημερινά! (Εγώ, ώς γνωστόν, ...βαριέμαι και να γράφω!) Λοιπόν, παίδες Ενφηλντοκαβαλάρηδες (και όχι μόνο!) μεθαύριο (Μεγ.Τετάρτη) είπαμε με τον Μπιμπίκο να κανονίσουμε μια λιγουλάκι πιο ψιλοεπίσημη συνάντηση στην Θεσσαλονίκη. Το ραντεβού έχει ως εξής: Στο καφέ-μπάρ Basement (δίπλα στο Flo-cafe) στην παραλία στις 7:00΄ (εφτά!!!). Λεπτομέρειες στον bbk!!! Τα λέμε εκεί! (Φεύγω γιατί βιάζομαι!!) Κ.

Κοίτα ρε να δεις το τι συμβαίνει στον κόσμο!!!! Πού σας είχαν ρε παιδιά καταχωνιασμένους τόσο καιρό? Καλώς ήρθατε στην παρέα! Χαίρομαι ιδιαίτερα που αρχίζουν να κινητοποιούνται και οι Θεσσαλλλλλονικείς! (...εδώ που τα λέμε, ...είχα βαρεθεί να βλεπω συνέχεια την φάτσα του Μπιμπίκη (bbk) μέρα παρά μέρα! Μαύρισε το μάτι μου ρε αδερφέ!) Λοιπόν, για να μην πολυλογούμε, να μην αγχώνεται κανείς σας για το άν έχετε ή δεν έχετε μοτοσυκλέτα! Αυτό που μετράει είναι η όρεξη και το γούστο που κουβαλάτε μέσα σας. Λεπτομέρειες θα τις πούμε στον καφέ! (Ενφίλδη και Panago, σας στέλνω ΠΜ με το τηλέφωνό μου! Πάρτε όταν, όποτε και αν έχετε όρεξη!) Χαιρετίσματα σε όλους και καλές διαδρομές νά'χετε! Κωνσταντίνος

Φίλτατε JuDy (ή φιλτάτη Τζούντυ, ...αν είσαι κοριτσάκι ) καλώς μας ήρθες! Όταν λές "classic" εννοείς την ενφιλντ στην παλαιότερή της μορφή (σε εποχές πρό Ηλέκτρας και EFI, για παράδειγμα? ) ή σε συγκεκριμένο μοντέλο "classic"; Σ'το ρωτάω -χωρίς παρεξήγηση-, επειδή έτσι ονομάζεται το κατακαίνουριο μοντέλο της ένφιλντ με τα γνωστά υπέρ (αξιοπιστία, ποιότητα υλικών, τεχνολογίες κά) και τα γνωστά, επίσης, κατά (απουσία μανιβέλας, αμπερόμετρου κ.ά περί ορέξεως!). Αρκετοί, θέλοντας να ξεχωρίσουν την καινούρια (την "classic", "EFI") από την παλιά ("bullet"), ονμάζουν την δεύτερη ώς "κλασσική" (ενώ δεν είναι!). Οι παλιές bullet δεν εισάγονται στην Ευρώπη, απ' όσο γνωρίζω, λόγω περιορισμών της νομοθεσίας περί καυσαερίων. Αυτές τις βρίσκεις πλέον ή μεταχειρισμένες ή (δύσκολο πλέον!) σε στοκ κάποιας αντιπροσωπείας. Αν ψάχνεις τέτοια και είσαι λάτρης της 350άρας, να προτιμήσεις την 350 κυβικών, επειδή οι αντοχές τους και οι αποδόσεις τους δεν διαφέρουν -αφ'ενός- τραγικά και -αφ'ετέρου- οι κινητήρες των 350 λειτουργούν ομαλότερα των 500. Αν εννοείς τώρα την καινούρια ένφιλντ, δεν γνωρίζω το άν πλέον εισάγεται στην Ευρώπη η 350. Από όσο γνωρίζω, δεν υφίστανται εμπόδια στην εισαγωγή της, άρα θα είναι θέμα αντιπροσώπου, αν δεν έχει εισαχθεί ακόμη. Επειδή όμως, ο κινητήρας της πλέον είναι διαφορετικά δομημένος και σχεδιασμένος, νομίζω (ταπεινά και άνευ ισχυρής γνώμης), ότι εδώ υπερισχύει η 500άρα. Δεν έχει δηλαδή νόημα να παιδεύεσαι άσκοπα με μικρότερους κινητήρες. Εσύ φυσικά θα κρίνεις. Τέλος, επειδή και η παλαιότερη καί η νεότερη είναι καί οι δυο κάτω των 35 ίππων, μπορείς να τις οδηγήσει κάποιος τόσο με το Α1 όσο και με το Α δίπλωμα. Οφείλω όμως να σε προειδοποιήσω: Αν μπλέξεις με τις ένφιλντ, δεν θά'χεις γυρισμό ! Θα φάς κόλλλλλλημα χοντρό ! (Μην μας λές μετά, ότι δεν σου τα είπαμε! Καλές διαδρομές νά'χεις! Κωνσταντίνος

...τί μου θύμισες τώρα, ρε θεέ;...

Τι τον αποπαίρνετε τον άνθρωπο ρε αθεόφοβοι; Εγώ πιστεύω (τι «πιστεύω», δηλαδή; Είμαι σίγουρος!), ότι εννοούσε την πίπα από το μπουζί! Αγαπητέ …Άιαμστερνταμίτη (ή κάπως έτσι, τέλος πάντων!), …μην τους παρεξηγείς… ..περνάνε κι αυτοί δύσκολες στιγμές! Είναι όλοι τους χτυπημένοι απ’ την μοίρα!: Πάρε παράδειγμα τον Νόε: Του Νόε τα χάπια λήξανε πριν το τέλος του 2009 και δεν το έχει πάρει χαμπάρι ακόμη! Τα βράδυα βγάζει την μοτοσυκλέτα του βόλτα σε απόμακρες μεριές και …της μιλάει, της λέει γλυκόλογα, της τάζει δωράκια…! Δύσκολη περίπτωση! Κι εμείς οι υπόλοιποι δεν πάμε πίσω, για να λέμε και του στραβού το δίκιο, δηλαδή! …Βρισκόμαστε σε οικτρή κατάσταση! Γουστάρουμε λάδια, βιδώματα, ξεβιδώματα, σφιξίματα, γράσσα, βρωμιές, καλωδιοσυγκολλήσεις, χαμηλές ταχύτητες, κραδασμούς, ταλαιπωρίες, σκόνη (αυτή, …των μπροστινών μας!), κορναρίσματα (αυτά, …των πισινών μας!), φασαρία στην γειτονιά την νύχτα, καθυστερήσεις στο ξεκίνα, στο ταξίδι και στην άφιξη, …από πού να ξεκινήσω και πού να τελειώσω! Η μεγάλη μας ελπίδα και πρότυπο ήταν ο ΤΚΜ! Αλήθεια! Το παλληκάρι τα κατάφερε και ξέφυγε από αυτόν τον βούρκο, που βιώνουμε εμείς οι υπόλοιποι! Ήταν (και παρέμεινε!) καθαρός για μεγάλο χρονικό διάστημα! Όμως, …φεύ, οποία πλάνη οικτρά! …ξαναγλύστρησε στα …ένφιλντ! Και… επειδή οι ένφιλντ είναι αθάνατες, μάς βλέπω να έχουμε καταντήσει μετά από καμιά χιλιοπεντακοσαριά χρόνια σαν το ξωτικό στον Άρχοντα των Δαχτυλιδιών: …Να περιφερόμαστε στις ερημιές, μισόγυμνοι και ρακένδυτοι και -μέσα στην σχιζοφρένια μας-να μονολογούμε κάθε τρεις και λίγο: GOLUM…, GOLUM…, GOLUM…, my prec…field! …δεν υπάρχει σωτηρία, σου λέω! …και για να μην φεύγουμε από το θέμα μας, …τις μπουζόπιπες, δηλαδή!: Μάθε, λοιπόν, ότι η ένφιλντ έχει –κατά κανόνα- μία πίπα (μπουζιού!). Εγώ στο σπίτι έχω και καμιά δεκαριά ακόμη πίπες …καπνού όμως! (Όχι μπουζιού!) Δεν νομίζω όμως, ότι αναφέρεσαι σε αυτές, επειδή εμείς ποτέ –μα ποτέ, σού λέω- δεν κάναμε νύξη για αυτές τις πίπες (του ταμπάκου, ...μην ξεχνιόμαστε!). (…αν εννοείς κάτι άλλο, δειξ’ το μας για να καταλάβουμε!) Περήφανος είμαι κι εγώ για τις Zundapp σου και τις commando σου (οι οποίες γράφονται με δύο p και δύο m! Σ’το λέω για να μην ρεζιλεύεσαι, όχι για κανέναν άλλο λόγο). Εμείς όμως, φιλαράκο, δεν έχουμε ούτε κλασσική μοτοσυκλέτα, ούτε ρετρό μηχανάκι! Όποιος μας συγκρίνει με αυτά, ή δεν ξέρει τι του γίνεται ή νομίζει, ότι τα ξέρει όλα! Οι δικές μας, αφ’ενός, είναι ακόμη πολύ πιτσιρίκες για να τις πούμε «κλασσικές», αφ’ετέρου είναι πολύ αυθεντικές για να τις συγκρίνουμε με τις –ομολογουμένως ποιοτικά ανώτερες- ρετρό …αναπαραγωγές! Εμείς δεν οδηγούμε κλασικές/ρετρό μοτοσυκλέτες! Οδηγούμε έναν κλασσικό κατασκευαστή, τον παλαιότερο εν «ζωή» και τον αδιαλείπτως κατασκευάζοντα (αν καταλαβαίνεις τι εννοώ!) ακόμη και τώρα! Δεν ξέρω, αν στην προηγούμενή σου παρέα σε κάποιο άλλο φόρουμ ή συζήτηση μιλούσατε με τέτοιο «εκφραστικό» λεξιλόγιο, στην δική μας τρελοπαρέα όμως (όπου όλοι είναι καλοδεχούμενοι) το «χαλαρό» μας επίπεδο δεν ξεφεύγει από τον σεβασμό και την σοβαρότητα! Πιστεύω, ότι έκανες μια όχι και τόσο καλή αρχή! Δεκτή, δεκτότατη η συγνώμη σου! Στο καλό! Κ.

Καλησπέρα ρε παληκάρια! Ομολογώ, ότι σας πεθύμησα! Είχαμε καιρό να τα πούμε! Ζητώ συγγγγγγνώμη που χάθηκα, αλλά ...τρεξίματα, βλέπεις! ...το ξέρω... φταίω, αλλά αδυνατούσα να κάνω και αλλιώς! Ελπίζω να μην μου κρατάτε κακία, έ? Έμπαινα όμως αραιά και πού για να σας διαβάζω και να αναζωογονούμαι! Καλορίζικες και καλοτάξιδες οι καινούριες σας Ένφιλντ! καλές διαδρομές. Κ.

Φίλε Γιάννη (blackadder) χρόνια σου πολλά με υγεία. Συγχώρεσέ με για το αργοπορημένο των ευχών, αλλά χθές ...έτρωγα χιλιόμετρα σε εκδομούλες πέριξ της συμπρωτεύουσας. Να είσαι καλά, να έχεις ό,τι επιθυμείς, να σε χαίρεται η οικογένειά σου και να΄χεις πολλά και ασφαλή ξέγνοιαστα χιλιόμετρα. Ευχές και σε κάθε Γιάννη της παρέας. Κωνσταντίνος

Τι τα θέλετε ρε τα φωτάκια στο καντράν, ρε αλλόπαρμένοι? Τον δρόμο πρέπει να κοιτάτε και όχι τα ταχυμετροαμπερόμετρα! Άμα θέλετε λεντάκια και στολίδια χριστουγενννιάτικα, να πάτε να αγοράσετε τις αναβοσβήνουσες γιρλάντες που πουλάνε στα κινέζικα και στα αγιοβασιλιάτικα! (τέτοιες μέρες χρονιάρες, θα τα βρείτε και σε προσφορά ένεκα του ανταγωνισμού!) Ούτε τα γυφτοντάτσουν εδώ παραδίπλα στον Δενδροπόταμο δεν βάζουνε πλέον φωτάκια! Πάντως, αν θυμάμαι καλά, κάπου-κάπως-κάποτε είδα -νομίζω- επάνω στο γερμανικό φόρουμ, ότι κάποιος αιρετικός, ιερόσυλος (σύ είπας, τέκνον Νικολάκη!) το προσπάθησε και το έψαξε για να βλέπει τις ενδείξεις καθαρά, έστω και με την περιφερειακή όραση, δίχως να βγάζει το βλέμμα απ' τον δρόμο (άμα πας, βλέπεις, με 300... δεν επιτρέπονται μαγκιές και λοξοματιές, έτσι δεν είναι?) Θα το ψάξω και αν το βρώ, θα σας πώ! Χαιρετίσματα από Θεσσαλονίκη! Κωνσταντίνος Υ.Γ.: Νικολή (Νόε) χρόνια σου πολλά και να σε χαιρόμαστε όλοι. Σου εύχομαι από καρδιάς υγεία και ευτυχία. Καλές και ανέφελες διαδρομές νά'χεις. Να προσέχεις. Χρόνια πολλά και σ'εσένα ρε μπιμπίκο! (αν και εμείς τα είπαμε και από κοντά!)

Απ' το στόμα μου το πήρες, φίλε μου! Και το δικό μου μετά τα τριακόσια χάνει σε δύναμη! Στην αρχή δεν ήξερα τι να κάνω! Από τότε δεν το πατάω ποτέ 300! Το πολύ 80-90! Εξ' άλλου, δεν έχει και νόημα, ρε αδερφέ!... γυμνά μοτόρια οδηγούμε!... πόση ώρα θα πηγαίνεις με τρακόσια δηλαδή? (να μην τον κρύβεις τον πόνο σου, φίλε μου! ...) εδώ βγαίνουν όλα στην φόρα! Καλές διαδρομές να έχεις! Κ. (δεν πιστεύω τώρα να παρεξήγησες τα όσα προανέφερα? )

'Αψογες οι απόψεις σου φίλε Παναγιώτη! Τα περί ελπίδος μη εμφάνισης αστοχίας υλικού κ.ο.κ. καλά θα κάνεις να μην τα αφήνεις να σε βασανίζουν και πολύ. Αν είναι να την πάθεις, θα την πάθεις. Σημαντικό ρόλο παίζει όμως το στρώσιμο και η γνωριμία σου με τα νάζια και τους ήχους της. θα τα μάθεις συντομότερα απ' όσο νομίζεις. Μην σε απασχολεί αυτό. Τώρα, το τι προβλήματα θα σου παρουσιάσει (αν σου παρουσιάσει!) στην πορεία, αυτό μόνο ο Θεός και ο Ινδός το γνωρίζουν. Η συμπεριφορά των Ένφιλντ είναι άκρως ...γυναικεία! Η καινούρια πάντως είναι μεγάλη κοκεταρία και αρκετά ψωνισμένη με την πάρτη της! (είναι μέσα στην μόδα και πολύ ντιζαϊνάτη, βλέπεις!) Είχε κάποια προβλήματα στην αρχή με το σασμάν (νομίζω), αλλά τις ανακάλεσαν και τις τροποποίησαν οι αντιπροσωπείες. Τα παιδιά στο φόρουμ, τα οποία την οδηγούν ήδη, θα σου πούν λεπτομέρειες. Στην τεχνολογική (και ηθική!!) συμπαράσταση... θα συνδράμουμε όλοι! Καλές διαδρομές! Κ.

Καλώς μας ήρθες στην παρέα φίλε Παναγιώτη. Αφού το αγαπάς το κορίτσι, να το πάρεις ασυζητητί και λίαν συντόμως! Πόλύ καιρό το παιδεύεις και δεν είναι σωστό να παρατείνεις το συμπεθεριό! Τα όσα ρωτάς, έχουν ήδη απαντηθεί σε προηγούμενες σελίδες του θέματος αυτού, αλλά, μιας και είμαστε όλοι λαλίστατοι και πολυγραφότατοι, να είσαι σίγουρος, ότι θα λάβεις (ξανά) σύντομα εξηγήσεις σε ό,τι ρωτάς. Δεν χανόμαστε. Καλές διαδρομές να έχεις. Κωνσταντίνος Υ.Γ.: Δώσε και καμιά συντεταγμένη Παναγιώτη μου, πού είσαι και που ζείς, για παράδειγμα! (Το τί αισθάνεσαι, το καταλάβαμε ήδη... κι εμείς τα περάσαμε αυτά!)

Φίλε μου, όπως βλέπεις παραπάνω, μόνο δύο Θεσσαλονικείς με ένφιλντ γράφουμε στο φόρουμ. Γνωρίζω άλλους δύο προσωπικά, ο Νίκος συνάντησε κι έναν τρίτο (είναι εκείνος, ο οποίος βοήθησε και τον Στήβεν την ημέρα που έπαθε το ατύχημα με την μοτό του). 'Εχω πετύχει άλλες δύο στο κέντρο της πόλης, αλλά αν και άφησα σημειωμα, δεν δηλώθηκαν (δεν το είδαν?... δεν του έδωσαν σημασία και το πέταξαν?... δεν είχανε όρεξη να μας γνωρίσουν?... Δεν ξέρω!) Δεν το βάζω κάτω όμως, αν δώ κάποια παρκαρισμένη, αφήνω ραβασάκι με την παράκληση να γνωριστούμε και να συναντηθούμε! Έχει ο Θεος...! Θα τον βρούμε πάντως τον Ευοσμιώτη... πού θα πάει? Ευχαριστώ πάντως! Κ.

Τι λέει ρε παίδαρε? Τώρα το είδα! Το θέμα δεν το χαλάς καθόλου! Κι εσύ "θέμα για βορρείους" είσαι! Περαστικά και σιδερένιος (σαν την Ενφιλντ μου, δηλαδή!) Κωνσταντίνος! Υ.Γ.: ...και πες μας και σε τι κατάσταση εισαι! Περπατάς καθόλου? Να κάνουμε καμιά συνάντηση κοντά στα μέρη σου να έρθεις κι εσύ κούτσα-κούτσα?

Λοιπόν κάθισα και έψαξα για το θέμα περί χρυσογάλανης απόχρωσης της εξάτμισης. Δεν τελείωσα, θα έχει και συνέχεια! Γενικά περί μετάλλων: Λίγα λόγια για τα μέταλλα των εξατμίσεων, τα οποία δεν είναι αποκλειστικά ένα και μόνο είδος μετάλλου αλλά αποτελούνται από πολλές μίξεις και συστατικά, έτσι ώστε να επιτευχθεί το εκάστοτε επιθυμητό αποτέλεσμα (πυρίμαχη αντοχή, σκληρότητα ή ελαστικότητα, αντήχηση (σημαντικό για μερικούς! !) κ.ο.κ. Στην εξάτμιση της ένφιλντ βρίσκουμε κυρίως σίδηρο και άνθρακα (καθώς και μαγνήσιο, βανάδιο, χρώμιο κ.ά.). Εξ αυτών παραλαμβάνουμε ατσάλι, το οποίο καθίσταται εύπλαστο, ικανό να συγκολληθεί. Παραλαμβάνουμε ακόμη και ( υπό προϋποθέσεις!) ανοξείδωτο ατσάλι! Τα αρνητικά σημεία των εκάστοτε συμμίξεων δεν δύνανται να αποφευχθούν: Το μέταλλο σκουριάζει, γίνεται πορώδες και εύθραυστο, χάνει την ελαστικότητά του αν το σκληρύνουμε πολύ κτλ. Ιδανικό στην δική μας περίπτωση θα ήταν ένα κράμα φτωχό σε άνθρακα (κάτι που το καθιστά πορώδες και εύθραυστο, αλλά παραμένει συμπαγές λόγω της μεγάλης περιεκτικότητας σε σίδηρο). Εκ τούτου δεν συναντούνται ελεύθερα άτομα σιδήρου, τα οποία να αντιδράσουν με το οξυγόνο της ατμόσφαιρας, και συνεπώς δεν παρατηρείται αφ’ ενός σκουριά, αφ’ ετέρου δε, ο άνθρακας (ένα σώμα, μια ψυχή πλέον με τον σίδηρο) δεν μας βγάζει την αρνητική πλευρά του χαρακτήρα του. Τα άτομα/μόρια των παραπάνω έχουν και διαφορετικά μεγέθη μεταξύ τους. Καθώς αυτά είναι ενωμένα μεταξύ τους, παρατηρούνται κενές γωνίτσες και χώροι ανάμεσά τους (μικροστρουκτούρα, μικροδομή, μικροσύνθεση… δεν ξέρω πώς τα λένε). Όσο πιο λίγα κενά συναντάμε (ομογενής μίξη) τόσο πιο σπάνια εμφανίζονται τα αρνητικά σημεία των εκάστοτε συστατικών μετάλλων. Αν έχουμε πολλά ή/και μεγάλα κενά (ετερογενής μίξη), τότε συμβαίνει το αντίθετο. Πάμε τώρα στον λαιμό της εξάτμισης: Με το στρίψιμο, τράβηγμα, λύγισμα κτλ. των μετάλλων (δηλ. του λαιμού εν προκειμένω), παρατηρούμε στα στραβώματα μια «ετερογένεια». Στα εν λόγω σημεία έχουμε πολλή ή λίγη θερμοκρασία (που δημιουργεί διαστολή) και ταυτόχρονα και ψύξη (μέσω του αέρα κατά την οδήγηση), η οποία με την σειρά της συστέλλει τον λαιμό. Αυτό το «άνοιξε-κλείσε» δημιουργεί κενά στην σύσταση, στα οποία εισχωρεί οξυγόνο από τον αέρα, αντιδρά/ενώνεται με τα άτομα/μόρια. Παρατηρείται οξείδωση και το μέταλλο καταστρέφεται, αλλάζει η δομή του και εμφανίζεται στα μάτια μας μέσω της απόχρωσης. Η πρώην ( ορατή στο μικροσκόπιο) λεία επιφάνεια γίνεται τώρα τραχιά, πορώδης, εύθραυστη και με τρύπες. Το φώς που πέφτει επάνω στο μέταλλο διαθλάται με διαφορετικό τρόπο και αντανακλάται πλέον με διαφορετικό χρώμα! Η αλλαγή αυτή συναντάται τόσο στο απλό ατσάλι, όσο και στο ανοξείδωτο ή στο χρωμιωμένο ασάλι!! Το τι χρώμα θα πάρει ο λαιμός της εξάτμισης, εξαρτάται από το είδος του μίγματος των μετάλλων και δεν είναι τόσο στενά συνδεδεμένο με το αν γκαζώνουμε ή όχι και αν ζεσταίνεται ο κινητήρας ή όχι. Αν ο δικός μου λαιμός είναι χρυσογάλανος και του Νίκου, για παράδειγμα, βαθύ μπλέ, αυτό οφείλεται, στο ότι διαφέρουν απλά τα μίγματά μας λόγω άλλης συνταγής ή άλλης γραμμής παραγωγής (…χειροποίητες καταστάσεις, δηλαδή)! Ακόμη και η μηδαμινή αλλαγή στην σύσταση, μας εμφανίζεται με αυτόν τον τρόπο. Όταν μαζέψω κι άλλες πληροφορίες, θα επανέλθω! Αν κάποιος γνωρίζει καλύτερα, διορθώνει! Α...ρε που καταντήσαμε, το οτι η ένφιλντ θα με αναγκάσει να γίνω θεωρητικός της μεταλλουργίας, ούτε οι καθηγητές χημικοί μου (τότε, την δεκαετία του '80 στο σχολείο!) δεν θα το φανταζόντουσαν!! Στην Χημεία είχα τους χειρότερους βαθμούς! Καλές διαδρομές Κ.

Όσον αφορά στην εξάτμιση: Το χρώμα δεν αποτελεί απολύτως κανένα πρόβλημα για την μοτοσυκλέτα. Αντιθέτως, της προσφέρει αυτήν την χροιά του "κλασσικού". Για να αποφευχθεί το κυανόχρωμα τοποθετείται εκείνο το δαχτυλίδι (exaust pipe ring, νομίζω το λένε και μοιάζει σαν αστέρι!) στον λαιμό, στο σημείο, όπου αυτός ενώνεται με τον κινητήρα. Υπάρχει σε νίκελ και σε αλουμίνιο, αλλά εγώ το πήρα σε νίκελ (όπως είναι και ο λαιμός της εξάτμισης) για να είναι στην ίδια ποιότητα υλικού με τον λαιμό και να μήν "αλληλοφαγωθούν" με τον καιρό τα μέταλλα μεταξύ τους Το τοποθέτησα για καθαρά αισθητικούς λόγους και χαίρομαι ιδιαίτερα που -παρά την τοποθέτησή του- δεν έχασα τον ιδιόμορφο αυτόν χρωματισμό στην εξάτμιση. Στο θέμα των γυαλιστικών τώρα: Υπάρχουν αμέτρητα γυαλιστικά (από φτηνά και καλά έως ακριβά και χάλια). Οι Ινδοί έχουν καλή ποιότητα νικελώματος (συγκριτικά με την ποιότητα της βαφής των μετάλλων). Παρ' όλα αυτά, τόσο το νίκελ όσο και το ανοξείδωτο ακόμη, χαράζονται με την παραμικρή πίεση από το σφουγγαράκι επάνω τους. Πρίν δοκιμάσετε το οποιοδήποτε καθαριστικό ή πανί ή σφουγγάρι ή βιλαμπάχο ή ο,τιδήποτε άλλο, κάνετε μια δοκιμή σε κάποιο άλλο παλιό ή αχρησιμοποίητο αντίστοιχης ποιότητας μεταλλικό κομμάτι ή ανταλλακτικό. Ο φίλος από το παραδιπλανό φόρουμ, του οποίου τις φωτογραφίες μας παρέθεσε ο Γιάννης, κατάφερε μεν να καθαρίσει την εξάτμισή του, χάραξε δε ανεπανόρθωτα(?) το νίκελ, πράγμα που διακρίνεται εμφανέστατα στην τέταρτη, νομίζω, φωτογραφία. Ανέφερε, μάλιστα, στα γραφόμενά του, ότι χρησιμοποίησε σφουγγαράκι κουζίνας (και απ' ό,τι φαίνεται, την καθάρισε με την πράσινη μεριά του σπόγγου!!) Προσοχή λοιπόν σ' αυτήν την διαδικασία. Επάνω στην Γερμανία χρησιμοποιούν πανάκια χάλκινα(??) για τα κατσαρολικά, τα οποία δεν χαράζουν, ούτε θαμπώνουν την γυαλάδα, αλλά δεν τα δοκίμασα ακόμη για να σας πώ το αποτέλεσμα. Καλούς δρόμους νά 'χετε! Κ.

Τι λες τώρα ρε παίδαρε? Ρύθμισες μόνος τις βαλβίδες? Εγώ, ακόμη, δεν το κατάφερα μόνος μου! Αλήθεια! Συγνώμη πάντως που δεν πολυεμφανίζομαι (αν και δεν βλέπω και πολλή κίνηση από εμάς τωρα τελευταία!),επειδή λιγοστεψε ο ελέυθερος μου χρόνος (και τώρα, να φανταστείς, στα πεταχτά σού γράφω από το γραφείο). Μπαίνω μόνο για λίγο, ωστε να δώ τα καινούρια μηνύματα και θέματα του φόρουμ και να βάλω και τους 3 πόντους (δεν μ'αφήνει παραπάνω...) στα πόστ σας (ή, μάλλον, στα πόστ σας, που έχουν κάποια σημασία, πληροφορίες και κάτι διδακτικό περί ένφιλντ). Φάση έχει πάντως αυτό το πόιντ-σύστεμ! Θα τα πούμε λίαν συντόμως. Κωνσταντίνος Υ.Γ.: Ο συνονόματός σου ο Μπιμπίκης ο Μπαρμπα-νικολής έχει σήμερα γενέθλια! Αν μιλήσεις μαζί του (όποιος μιλήσει μαζί του!), ας του ευχηθείς/-είτε να βάλει και λιγουλάκι μυαλό (τώρα που -ίσως- "ενηλικιώθηκε"), γιατί εμένα δεν μ'ακούει!!!

Καλησπέρα παιδιά, αν και είμαι καινούριο σχετικά μέλος στο φόρουμ και δεν παρευρέθηκα παρά μόνο 2-3 φορές στις συναντήσεις μας, το μόνο που θα μπορούσα να προτείνω κι εγώ, θα ήταν μια καφετερία στα περιφερειακά της Θεσσαλονίκης και δη στον Εύοσμο ή στο Ν.Κορδελιό/Ελευθέριο. Δίχως να θέλω να σνομπάρω τις ανατολικές/νότιες συνοικίες, πιστεύω, ότι η περιοχή βολέυει τόσο για τον Φούρναρη, όσο και για τον Παναγιώτη και τους λοιπούς εμιγκρέ και Καβαλιώτες. Η πρόσβαση στην δυτική Θεσσαλονίκη είναι γι' αυτούς 5-8 λεπτά από την στιγμή που θα αφήσουν την Εθνική και την Εγνατία πίσω τους, συνεπώς δεν χάνονται στην κίνηση, ακόμη κι αν έρθουν με τα αυτοκίνητα. Ακόμη και από την Πρωτεύουσα να μας έρθουν οι φίλοι μας να μας κάνουν έκπληξη (λέμε τώρα...!!!), βολεύει! (Δεν κάνω πλάκα, βολεύει!) Η δική μου πρόταση είναι να βρισκόμαστε δυτικά (και δεν το λέω αυτό - φυσικά - επειδή μένω στην περιοχή!) και συγκεκριμένα είτε στην πλατεία Ευόσμου, όπου δυστυχώς όλα τα μαγαζιά (που ξέρω) είναι θορυβώδη, είτε στο Κορδελιό. Το μόνο που θα είχα να προτείνω άφοβα, είναι ένα καφέ κοντά σε μένα, σε σταυροδρόμι, έχουμε οπτική επαφή με τις μοτοσυκλέτες και εκπληρώνει όλες τις προαναφερόμενες προδιαγραφές και προσδοκίες. Βρίσκεται επί της Κ. Καραμανλή πλησίον του Ι.Ν. Αγ.Γεωργίου στο Ελευθέριο και λέγεται "Νεφέλη". (δεν πιστεύω, ότι τώρα κάνω διαφήμηση, αλλά τέλος πάντων!) Για τις χειμωνιάτικες συναντήσεις είναι, ό,τι πρέπει. Εγώ την προτιμώ και για την θερινη περίοδο, αλλά ελπίζω να μην φτάσουμε ποτέ στο σημείο να ψάχνουμε μέρος και για τις καλοκαιρινές μας συναντήσεις. Πρόταση έκανα... εσείς φυσικά θα κρίνετε. Καλές διαδρομές να έχετε. Τα λέμε το βράδυ στο Ντελ μόντο. Κωνσταντίνος

Καλησπέρα παιδιά, σας παραθέτω τα πολύ λίγα που ξέρω για το colortune: Όσοι το χρησιμοποίησαν τους βοήθησε κυρίως στην ρύθμιση του πλούσιου (ή μη) μίγματος που περνά από το καρμπυρατέρ. Η ρύθμιση αυτή δεν έγινε για λόγους κατανάλωσης, αλλά για την ρύθμιση της θερμοκρασίας του κινητήρα, λόγω της εν λόγω καύσης. Δηλαδή, (μάθημα φυσικής κάνω τώρα ο αθεόφοβος!) άν περνά από κάπου πολύ ποσότητα αέρα και λίγο αναφλεγόμενο καύσιμο, έχω σαν αποτέλεσμα αυξημένη θερμοκρασία στο σημείο καύσης! Αν, αντιθέτως, έχω λίγο διερχόμενο αέρα και ταυτοχρόνως πλούσια παροχή καυσίμου, τότε η θερμοκρασία της καύσης είναι χαμηλότερη. Το εργαλείο αυτό έχει ένα τζαμάκι στον κορμό του (κάτω? πάνω? δεν ξέρω), από το οποίο φαίνεται η σπίθα τηα ανάφλεξης στον εν λειτουργία ευρισκόμενο κινητήρα. Φτωχό/καυτό= άσπρη φλόγα Σωστό= μπλέ Πόύσιο/κρύο= κιτρινοπορτοκαλί Με τις ανάλογες ρυθμίσεις, βιδώματα, ξεβιδώματα βελόνων και ξεβελόνων του καρμπυρατέρ μπορεί κάποιος πράγματι να ρυθμίσει το καρμπυρατέρ όσο η ένφιλντ στέκεται και ο κινητήρας δουλεύει! Με την τοποθέτηση του μπουζί και την δοκιμαστική βόλτα/βόλτες, θα δούμε (σε μετέπειτα έλεγχο στο ίδιο το μπουζί), ότι η ρύθμισή μας (το χρώμα της σπίθας) θα αντιστοιχεί στην ανάλογη καύση (θερμοκρασία) στο μαύρισμα πάνω στο μπουζί. Καλές διαδρομές Σας αφήνω γιατί βιάζομαι. Τα λέμε. Κωνσταντίνος

Φίλε Νικολή καλησπέρα. Έχοντας πλήρη άγνοια περί ηλεκτρονικής, οι εκ Γερμανίας αντλούμενες πληροφορίες μάς λένε τα εξής: Η αγορά σου ήταν άψογη και κατά πολύ καλύτερη των φτηνότερων λύσεων. Θέλει όμως καλή ρύθμιση και τοποθέτηση, ειδεμή θα σου δημιουργήσει δυσκολίες (θεωρώ, ότι αυτά τα κανόνισε η αντιπροσωπεία που την τοποθέτησε!!) Υπάρχουν φυσικά και πολύ καλύτερες (γερμανικές) ηλεκτρονικές, αλλά είναι και στη διπλάσια τιμή. Επειδή κάποιος ρώτησε επάνω για το πώς ρυθμίζονται και τοποθετούνται, σου παραθέτω τις παρακάτω διευθύνσεις που του έδωσαν. (Όχι, ότι τις χρειάζεσαι, απλά άσ' τες να υπάρχουν.) Ρύθμιση και τοποθέτηση! (στο πρώτο, την δική σου θα την βρείς αν ψάξεις προς το κάτω μέρος της σελίδας): http://www.britishcycle.com/help.htm http://www.boyerbransden.com/instructions.html Οι εντυπώσεις που αποκόμισαν ήταν καταπληκτικές! Με κρύο κινητήρα και μια μανιβελιά, έπαιρναν μπροστά δίχως δυσκολίες και πολλές σκέψεις! Παρατήρησαν καλύτερο τράβηγμα και απόδοση στις μεσαίες στροφές και κατανάλωση κα΄τω των 4 λίτρων (παρά το ότι την γκαζώνανε και την ζορίζανε!) Με λίγα λόγια... έκανες καλή αγορά! Καλές διαδρομές Κωνσταντίνος

Καλησπέρα παιδιά, ζητώ να με συγχωρέσετε που δεν δίνω και τόσο συχνά σημεία ζωής, αλλά τον τελευταίο καιρό μπαίνω μόνο λιγάκι στα πεταχτά στο φόρουμ μόνο και μόνο να σας διαβάσω! Διονυσάκο... κουκλί η πιτσιρίκα σου! μπράβο σου και να την χαίρεστε και οι δυο σας στις όμορφες βολτούλες σας. Το συμβάν με τον Ινδό έξω από τον φούρνο ήταν ανέκδοτο ή πραγματικότητα? δεν το πολυκατάλαβα? Noe, στα περί ηλεκτρονικής πάντως δεν έχω ιδέα! Κι εγώ διαβάζω και μαθαίνω! Ό,τι μάθω, θα σου πώ! Αυτό πάντως που με τσάκισε ήταν τα βιντεάκια του Περσέα και ειδικά αυτό με τους Γερμανούς. Είδα τους Κορεάτες αρχικά (ή ό,τι τέλος πάντων ήτανε), θαύμασα μετά τους Πολωνούς με το σμιλευμένο Ενφιλντοχαμόγελό τους και άκουσα στην συνέχεια και την κουραστική φωνή εκ Γερμανίας (δεν ήταν γυναίκα, κομπιουτεροφωνή ήταν! Εκφωνούσε ό,τι διάβαζε! ...και τις παύλες ...και τις τελείες ...και τα πάντα!). Δεν έλεγε κάτι συγκεκριμένο. Μιλούσε μόνο για την ιστορία της εταιρίας, της μοτοσυκλέτας και για τα τεχνολογικά χαρακτηριστικά. Πιθανώς να ήταν από άρθρο δοκιμαστικού κάποιου περιοδικού, γιατί αναφέρθηκε στο τέλος και στις εντυπώσεις από την ένφιλντ που δείχνανε. Κράτησα τους Γερμανούς για το τέλος (ένας Θεός ξέρει το γιατί...!) Τι ήθελα και το είδα ο έρημος? Το OMC (Old Mill Canyon) είναι η δεύτερη μεγαλύτερη συναντηση του γερμανικού μου φόρουμ (θα μου επιτρέπετε να το αποκαλώ "μου", μιας και τα εκεί μέλη τα γνώρισα ψυχή τε και σώματι!) Την ονομασία την πήρε από την περιοχή του Altmuehltal (κοιλάδα των παλιών μύλων) στην βόρεια Βαυαρία, τα παιδιά έδωσαν -χαριεντιζόμενοι- στην συνάντησή τους την αγγλική μετάφραση και -πλάκα στην πλάκα- το όνομα και η συνάντηση καθιερώθηκαν σε ετήσιο πλέον ρυθμό! (είναι η περιοχή, στα όρια της οποίας είναι και το συνεργείο του Φλό, και από όπου ξεκίνησε και το νότιο κονβόι για την συνάντηση στο Σόλινγκεν -για οσους διάβασαν και θυμούνται το ταξιδιωτικό!) Ήταν η συνάντηση, όπου δυστυχώς δεν μπορούσα να πάω (έ, μην το παραξηλώσουμε κι όλας!) Ήταν η συνάντηση, από την οποία αρνήθηκα να δώ, να παραλάβω και να διαβάσω οποιαδήποτε πληροφορία, γεγονότα, φωτογραφίες, συμβάντα, διαδρομές, καιρικές συνθήκες, αριθμό συμμετεχόντων, αν πέρασαν καλά ή όχι, ...και πάει λέγοντας! Να με συγχωράτε φίλοι μου, αλλά δεν το άντεχε ο οργανισμός μου! Ήταν η εποχή που σας έγραφα το ταξιδιωτικό και δεν ήμουν για πολλές συγκινήσεις! Ακόμη και τώρα δεν ξέρω τι παίχτηκε εκεί! Οι εκεί παρόντες πάντως, για να μην νιώθω αποκομένος (ως "ψωριάρης χώρια"), μου έστειλαν με το ταχυδρομείο κι ένα δωράκι! Τι ήθελες ρε Περσέα και το ανέβασες το βιντεάκι? Είδα πρώτη-πρώτη την ντίζελ του "Πετρελαιοκαύστη" με το καλάθι, ξεχώρισα το κρανάκι του Μικέ, τον τάδε με την γυναίκα του, τον δείνα με τις βαλίτσες του, τον "Μπλάι" με την γκαζιάρα του! Σχεδόν τους μισούς, τους ήξερα! ...τσακίστηκα, λέμε! Ρε Περσέα, μην με παρεξηγήσεις..., αλλά εδώ πάνω στο Σαλόνικα μόνο έναν χαρακτηρισμό έχουμε για τέτοιες καταστάσεις: ...μας γ@μησες!!! Πάω να κάνω καφέ να ηρεμήσω! Σε παραδέχομαι πάντως! Φαίνεσαι αρκετά πορωμένος και με (όχι μου!!!) αρέσει ο τρόπος που συμμετέχεις! Πάντα τέτοια και καλές βόλτες! Κωνσταντίνος

Πραγματικά δεν ήξερα, ότι ο "μην τον λέτε, όπως τον λένε" σκοπεύει να βάλει δισκόφρενο! Μίζα, πάντως, μπαίνει και εκ των υστέρων, όσο κι αν μας φαίνεται απίθανο (το είδα και με παράθεση αρκετών φωτό!) Για την ηλεκτρονική όμως θα χρειαστώ λιγουλάκι χρόνο, επειδή θα ψάχνω από το μηδέν. Για την "σκουριά" μέσα στον κύλινδρο, σκέψου, ότι εμφανίζεται, άν δεν λειτουργεί σε ικανοποιητικό βαθμό! Όσο νά 'ναι, δεν έχουμε και τα μέταλλα που και είναι και εφαρμόζουν τέλεια! Ούτε θα εμφανιστεί η διάβρωση άμεσα, αλλά σε κάποιο μεγάλο σέρβις ή έλεγχο! Η καταπόνηση και το σπάσιμο/ράγισμα των μετάλλων απο τι νομίζεις, ότι εμφανίζονται? Απο γεράματα? Κ.

Τώρα με σκλαβώνεις Νικολή! Ρωτάς εμένα, τον συντηρητικό κλασσικούρα, να σου απαντήσω για καινοτομίες περί ηλεκτρονικής και τα συναφή! Δηλαδή, αύριο μεθύριο τι θα με ρωτάς? Για μίζες και δισκόφρενα? Να με ψυχοφθοριάσεις πριν της ώρας μου, θές? Τέλος πάντων! Το θέμα πρέπει να έχει συζητηθεί ήδη επάνω (όχι σε εμάς, στην Γερμανία εννοώ!). Λέω "έχει", επειδή κάπου το πήρε το μάτι μου στα συζητημένα των προηγούμενων μηνών, ετών! Θα το ψάξω και θα σου πώ. Μοναδική παράκληση (προς όλους!): αν είναι να ρωτήσουμε/ψάξουμε κάτι, να δίνετε όσο το δυνατόν περισσότερες πληροφορίες (όπως έκανε τώρα ο Νίκος) και ερωτήσεις επί του θέματος, ακόμη και αν είναι και μπούρδες! ούτε εγώ είμαι ειδικός, ούτε και όσοι ρωτάνε και ξεκινούν μια συζήτηση. Επειδή, πριν να φτάσω στο σημείο να τους ρωτήσω ευθέως, ψάχνω με την "αναζήτηση" στα αρχεία, κάθε λεπτομερέστερη περιγραφή και πληροφορία είναι ζωτική!! Π.χ., εγώ δεν ήξερα κάν τι είναι το EUREKA ...εκτός από λευκαντικό μπουγάδας (όποιος θυμάται, θυμάται!!) Κ.