O τρικύλινδρος 1050 της Triumph είναι ο καλύτερος κινητήρας για γενική χρήση δρόμου?

[NikosR 0]

Στην έκδοση Φεβρουαρίου το βρετανικό BIKE magazine, συγκρίνει διάφορους κινητήρες και διατάξεις με κύριο κριτήριο την γενική χρήση δρόμου. Βγάζει τον 1050 της Triumph ώς στον καλύτερο (όπως τον δοκίμασε σε ένα Speed Triple). Ο σκοπός τους άρθρου είταν να συγκρίνει όχο μόνο συγκεκριμένους κινητήρες αλλά και να σχολιάσει τα θετικά και αρνητικά των διαφόρων διατάξεων.

Θα βρώ το άρθρο και θα το ποστάρω.

[NikosR 0]

Οι κινητήρες που σχολιάζονται είναι παλαιοτεροι και νεώτεροι:

1. Yamaha XT660X

2. TDM 900

3.KTM 942 Supermoto

4. Ducati 992 αεροψυκτος

5. ΒΜW R1200R

6.Triumph 1050

7.Honda VFR800 (όχι VTEC)

8.Yamaha R6

9.GSXR-1000

10.GSX1400 αερόψυκτος

11.Busa

Το σκεπτικό επιλογής αναφέρεται στο άρθρο, αλλα προφανώς αυτά τα μηχανάκια είχανε πρόχειρα....

Το άρθρο εδώ

http://westcom.no-ip.info/bikes/S3/bike_february2007.pdf

Τωρα τις μετρήσεις μπορεί να τις πάρει κανείς στα σοβορά, μπορεί και όχι, και σίγουρα σε διαφορετικές συνθήκες ή μετρήσεις τα σχετικά αποτελέσματα θα ήταν διαφορετικά. Πάντως ενδιαφέρον (και πλάκα) έχει το κείμενο.

Για να μην αρχίσουν διάφορα σχόλια εδώ χωρίς ουσία (τύπου πώς να συγκρίνεις το Busa με το ΧΤ), όσοι θέλουν να σχολιάσουν ασ κάνουν τον κόπο να διαβάσουν πρώτα το άρθρο. Είναι κλασσικό δείγμα μισο-αστείου μισο-σοβαρου άρθρου βρετανικού περιοδικού χωρίς την (πραγματική ή μη) επιστημονικότητα και τεχνική αρτιότητα των άρθρων των γερμανικών περιοδικών π.χ. Motorrad.

Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 22 , 2007 από τον NikosR

[GFiotakis 11]

Προφανες για δυο λογους

1ον Γιατι ομολογουμενος απο πολους ιδικους ειναι ενα πολυ καλος κινητηρας..

και

2ον Αν δεν παινεσεις το σπιτι σου θα πεσει να σε πλακωσει …. :D

[NikosR 0]

Προφανες για δυο λογους

1ον Γιατι ομολογουμενος απο πολους ιδικους ειναι ενα πολυ καλος κινητηρας..

και

2ον Αν δεν παινεσεις το σπιτι σου θα πεσει να σε πλακωσει …. :D

Δεν είμαι ολύ σίγουρος για το δεύτερο. Ιστορικά κυρίως οι Εγγλέζοι βρίζουνε τα T, για λόγους που μόνο ο εθνικός τους ψυχίατρος μπορεί να διαγνώσει. Τώρα αν έχει αλλάξει αυτό τώρα τελευταία? ίσως (και ίσως για πολλούς λόγους).

Τεσπα, θεωρώ ότι το άρθρο έχει κάποιο ενδιαφέρον να το διαβάσει κανείς, ασχέτως από το ποιό βγάζει πρώτο.

[BUSA MAKIS 0]

Προφανες για δυο λογους

1ον Γιατι ομολογουμενος απο πολους ιδικους ειναι ενα πολυ καλος κινητηρας..

και

2ον Αν δεν παινεσεις το σπιτι σου θα πεσει να σε πλακωσει …. :D

Οντως αν κατι αξιζει στα τριουμφ ειναι το μοτερ τους.

Και δεν περιμενα κατι αλλο απο ενα Αγγλικο περιοδικο.

Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 22 , 2007 από τον BUSA MAKIS

[NikosR 0]

Οντως αν κατι αξιζει στα τριουμφ ειναι το μοτερ τους.

Γιατί ρε Μάκη? Το υπόλοιπο είναι για πέταμα? Συμπαθητικό είναι, κατ' εμέ. Σαφώς και το μοτέρ είναι μεγάλο προσόν για όποιον ψάχνει τέτοιας κατηγορίας κινητήρα.

Μια Busa βέβαια δε θα με χάλαγε, αλλά δε θα 'ξερα τι να την κάνω :D

[EKEINOS 8]

Εγω παντως στο 0-300 που διαβασα για τον τιγρη

δεν εβγαλα συμπερασμα αν ειναι καλο η οχι

[BUSA MAKIS 0]

Εγω παντως στο 0-300 που διαβασα για τον τιγρη

δεν εβγαλα συμπερασμα αν ειναι καλο η οχι

Τιιιιιιιιιιι τολμας και πας κοντρα??????????????????

Να BANαριστει αμεσως.

[NikosR 0]

Τιιιιιιιιιιι τολμας και πας κοντρα??????????????????

Να BANαριστει αμεσως.

Ναι Ναι. Πάραυτα

[kostis 0]

Δεν ξέρω αν είναι ο καλύτερος κινητήρας για γενική

χρήση δρόμου.Πάντως το tiger 1050 που οδήγησα για

μισή ώρα , έμεινα έκπληκτος από τον κινητήρα του.

[ALX™ 3.016]

Συμφωνω κι επαυξανω.Απαιχτος κινητηρας,αλλα σαν μοτο ειχε και τα μειων της.Με κυριοτερο το κουνημα στα δυνατα φρενα που ισως ομως να ηταν απο τις μαλακες αναρτησεις.

Η δε καλυψη απο τον αερα ειναι απλα ανεκδοτο.

[black_hawk 573]

..Σαν "αντιληψη" σχεδιασης (3κυλινδρος) θεωρητικα γεφυρωνει τα καλα (και τα κακα!) του 4 κυλινδρου με τον δικυλινδρο (εν σειρα παντα... )

Απο κει και περα, ο καθενας, οτι γουσταρει περνει...

[gdevelek 6]

σε καθε περίπτωση, εκεί που έχει φτάσει η τεχνολογία, κινητήρες 1000+ κυβικών που να ΜΗΝ προσφέρουν εξαιρετικές επιδόσεις σε όλο το φάσμα των στροφών απλά δεν υπάρχουν

[JimR6 1]

Οι κινητήρες που σχολιάζονται είναι παλαιοτεροι και νεώτεροι:

1. Yamaha XT660X

2. TDM 900

3.KTM 942 Supermoto

4. Ducati 992 αεροψυκτος

5. ΒΜW R1200R

6.Triumph 1050

7.Honda VFR800 (όχι VTEC)

8.Yamaha R6

9.GSXR-1000

10.GSX1400 αερόψυκτος

11.Busa

Ειναι και το ρ6 μεσα... :P :P

Στο θεμα μας, αυτο το μηχανακι ειναι το λεγομενο Speed Triple ?

Αν ναι, τοτε και τι δεν θα εδινα για να το καβαλησω...ετσι λιγο να μου τεντωσει τα χερια

Πολλη ροπη, απο χαμηλα σαν ηλεκτρικο

[GFiotakis 11]

σε καθε περίπτωση, εκεί που έχει φτάσει η τεχνολογία, κινητήρες 1000+ κυβικών που να ΜΗΝ προσφέρουν εξαιρετικές επιδόσεις σε όλο το φάσμα των στροφών απλά δεν υπάρχουν

+

[deusXT 8]

Συμφωνω κι επαυξανω.Απαιχτος κινητηρας,αλλα σαν μοτο ειχε και τα μειων της.Με κυριοτερο το κουνημα στα δυνατα φρενα που ισως ομως να ηταν απο τις μαλακες αναρτησεις.

Η δε καλυψη απο τον αερα ειναι απλα ανεκδοτο.

ναι ναι χαλια.

και δε μου λές ΑΛΧ, τι ύψος έχεις έιπαμε? :D

εγω ημουν οκ παντως με σταση οδήγησης βεστρομ.

κοντα στα 200....

[GFiotakis 11]

για τον κινητηρα δεν ξερω μιας και δεν το οδηγησα ....αλλα οσονουπω.....βεβαια αν ειναι σαν τα παλιοτερα εστω και λιγο πιστευω πως θα ειναι αψογος ......αλλα εχθες το ειδα απο κοντα ...το κιτρινο.....

μιλαμε το μηχανακι ειναι πανεμορφοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοο

[NikosR 0]

για τον κινητηρα δεν ξερω μιας και δεν το οδηγησα ....αλλα οσονουπω.....βεβαια αν ειναι σαν τα παλιοτερα εστω και λιγο πιστευω πως θα ειναι αψογος ......αλλα εχθες το ειδα απο κοντα ...το κιτρινο.....

μιλαμε το μηχανακι ειναι πανεμορφοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοο

Γιώργο, απο αυτό που έχεις οδηγήσει, είναι μια από τα ίδια αλλα πολύ περισσότερα, για να σου δώσω να καταλάβεις (από άποψη μοτέρ μιλάω).

[GFiotakis 11]

πραγματικα ζηλευω αυτους που το εχουνε

ημουν εχθες στην Μιχαλακοπουλου και το χαζευα ....

ειναι απιστευτο και αν οπως λες ειναι πολυ καλυτερο το μοτερ απο αυτο που εχω οδηγησει αρκετα ( τον πρωτο Τιγρη) ...τοτε το μηχανακι ειναι Αστερι και πιστευω πως θα αποκτησει την ιδια φημη με το μικροτερο της ιδιας ετεραειας το ss

[ApeiroRider 0]

[...]

Το άρθρο εδώ

http://westcom.no-ip.info/bikes/S3/bike_february2007.pdf

[...]

Το αρθρο ειναι παρα πολυ καλο και κατατοπιστικο. Ok, οι Αγγλοι ειναι Αγγλοι, κολλημενοι με καποια μοντελα, αλλα εγω τους εμπιστευομαι. Και απο αυτο το περιοδικο, και απο αλλα, εχω παρει πολυ καλα δειγματα γραφης.

Υ.Γ. Τους εμπιστευομαι πολυ περισσοτερο απο τους Ελληνες.

[FZMAN 1.693]

Το αρθρο ειναι παρα πολυ καλο και κατατοπιστικο. Ok, οι Αγγλοι ειναι Αγγλοι, κολλημενοι με καποια μοντελα, αλλα εγω τους εμπιστευομαι. Και απο αυτο το περιοδικο, και απο αλλα, εχω παρει πολυ καλα δειγματα γραφης.

Υ.Γ. Τους εμπιστευομαι πολυ περισσοτερο απο τους Ελληνες.

Δεν έχεις κι άδικο.

[Nikker 3]

Ότι να ναι συγκρίνει...

Δεν τις αντέχω αυτές τις συγκρίσεις...

Καλύτερος κτλ...

Υπάζρχουνε τα μονοκύλινδρα, V2, τρικύλινδρα, I4, και το καθένα έχει το στήσιμο του.

[spypetr 4]

Εντάξει κάνει ένα συγκριτικό με διάφορα κριτήρια.

Δεν ξέρω αν είναι ο καλύτερος, αλλά εγώ τον γουστάρω και ας έχω τον μικρότερο με τα 955.......

[^tasoulis^ 152]

Εγω ακομα δεν ξερω

[Captain Slow 987]

Εγω ακομα δεν ξερω

ΕΓΩ ΠΑΛΙ ...............................................ΞΕΡΩ