Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 27 , 2008 Πατήσαμε την πρόκα, και φτάνοντας στον λαστιχά μας (ταλαιπωρημένοι ή ατσαλάκωτοι, ανάλογα με την προνοητικότητα μας) είμαστε αντιμέτωποι με τρείς λύσεις: 1. Κορδόνι. Η εύκολη και γρήγορη λύση. Στα συν της το ότι δεν χρειάζεται ξεμοντάρισμα του ελαστικού. Στα πλην το ότι λειτουργεί σαν ¨ξένο σώμα¨ μέσα στο λαστιχο μας. Κατάλληλο μόνο σαν προσωρινή λύση, μέχρι να επισκευάσουμε σωστά το λαστιχο. Κυκλοφορεί στο εμπόριο και σε ατομική συσκευασία για να έχουμε κάτω από τη σέλα σε περίπτωση ανάγκης. Προσοχή στις οδηγίες χρήσης. 2. Μασόνι. Η σωστή λύση. Θυμίζει τα μπαλώματα για σαμπρέλες, αρκετά όμως πιο ενισχυμένο. Στα συν του το ότι κλείνει την τρύπα από μέσα και προσφέρει και μια μικρή ενίσχυση στο σημείο που έχει ¨αδυνατίσει¨ από το τρύπημα. Στα πλην το ότι πρέπει να βγει το λάστιχο (χρόνος + κόστος). 3. Μανιτάρι ή ομπρέλα. Προσπάθεια συγκερασμού των παραπάνω λύσεων, καταφέρνει να έχει τα μειονεκτήματα και των δύο. Και θέλει ξεμοντάρισμα, και βάζεις ξένο σώμα στο λαστιχάκι σου. Ποιος ο λόγος; Κάποιοι ισχυρίζονται καλύτερο αποτέλεσμα ως προς το αεροστεγές του κλεισίματος της τρύπας, όμως το μασόνι τα καταφέρνει θαυμάσια. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
terino 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 27 , 2008 Το κορδόνι πάντως όσες φορές το έχω χρησιμοποιήσει μέχρι σήμερα (λίγες ευτυχώς) δεν με έχει προδώσει... μια χαρά έχει αντέξει... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 27 , 2008 Το κορδόνι πάντως όσες φορές το έχω χρησιμοποιήσει μέχρι σήμερα (λίγες ευτυχώς) δεν με έχει προδώσει... μια χαρά έχει αντέξει... Και μακάρι να μην πρόδιδε ποτέ και κανέναν. Αν όμως κάποια στιγμή σε προδώσει (και αυτό δεν θα συμβει με 50 στην Αμαλίας αλλά όταν θα ξεπεραστουν τα όρια του, δηλαδη υψηλές καταπονήσεις για μεγάλο χρονικό διάστημα), τα αποτελέσματα, ειδικά όταν είσαι δίτροχος, θα είναι μάλλον πολύ δυσάρεστα. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
liz4rd 19 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 27 , 2008 ο θείος liz4rd προτιμάει "κορδόνι" γιατί μέχρι τώρα δεν τον έχει προδώσει , ούτε έχει ακούσει κάτι περίεργο για αυτό. ααα και είναι πάντα έτοιμος ! ! ! ;) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 27 , 2008 ο θείος liz4rd προτιμάει "κορδόνι" γιατί μέχρι τώρα δεν τον έχει προδώσει , ούτε έχει ακούσει κάτι περίεργο για αυτό. ααα και είναι πάντα έτοιμος ! ! ! ;) Αυτό το κιτ έχω και 'γώ αλλα (αχρείαστο νά'ναι), μόνο για να φτάσω μέχρι εκεί που θα κάνω την σωστή επισκευή. Πιστέψτε με όμως, αυτά που λέω για θέματα ελαστικών τα γνωρίζω απο πολύ ¨μέσα¨. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 27 , 2008 Yπάρχει σχετικό θέμα >>>EΠΙΣΚΕΥΗ TUBELESS EΛΑΣΤΙΚΟΥ :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kiriakos 46 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 27 , 2008 εγω παντος εχω χρησημοποιηση το κορδονι ασυστολα και δεν με πουλησε ποτε.... τωρα επειδη ειμαι και ψιλογερολαδας βαζω την μια αμπουλα αερα και σιγα σιγα πηγαινω μεχρι το βενζιναδικο οπου βαζω την σωστη πιεση.... α πα πα ο τσιγκουνης.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mars 538 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 27 , 2008 Πανω σε αυτα που ειπωθηκαν εχω να συμληρωσω τα εξης: 1)Φουσκωνωντας το ελαστικο με αζωτο προσωρινα και στη συνεχεια φτανοντας στο βενζιναδικο για το ολοκληρωτικο φουσκωμα,αφαιρουμε το αζωτο για να βαλουμε αερα. 2)Το κορδονι ειναι προσωρινη λυση.Στο βουλκανιζατερ πρεπει να αφαιρεθει το κορδονι ωστε να μπει το μπαλωμα εσωτερικα.Αν ο λαστιχας ειναι εμπειρος σπρωχνει με προσοχη το ενα μερος του μπαλωματος μεσα στην τρυπα και στη συνεχεια προχωραει στον βουλκανισμο του(κοινως το ψησιμο)ετσι ωστε το μπαλωμα να γινει ενα σωμα με το λαστιχο. 3)Το μανηταρι δεν πρεπει να βουλκανιζεται.Ειναι φτιαγμενο μονο για ψυχρο κολημα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vthn 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 27 , 2008 γιατί ρε παιδιά να αφαιρέσουμε το άζωτο;; αφού η ατμόσφαιρα από μόνη της περιέχει άζωτο περίπου 75%, ποιός ο λόγος; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
steven_04 2.152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 27 , 2008 Εγω για να πω την αληθεια δεν ξερω να μπαλωνω λαστιχα... Στην δυσκολη κατασταση παιζει να φωναξω το μπαμπα να δωσει τις Α' βοηθειες... By the way ξερει κανεις πως θα επισκευασω το δικο μου? Παραθετω εικονες: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 27 , 2008 Εγω για να πω την αληθεια δεν ξερω να μπαλωνω λαστιχα... Στην δυσκολη κατασταση παιζει να φωναξω το μπαμπα να δωσει τις Α' βοηθειες... By the way ξερει κανεις πως θα επισκευασω το δικο μου? Παραθετω εικονες: ..Το σκισιμο, ΔΕΝ! διορθωνεται! ;) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 28 , 2008 Εγω για να πω την αληθεια δεν ξερω να μπαλωνω λαστιχα... Στην δυσκολη κατασταση παιζει να φωναξω το μπαμπα να δωσει τις Α' βοηθειες... By the way ξερει κανεις πως θα επισκευασω το δικο μου? Παραθετω εικονες: Θα συμφωνήσω με το Μαυρογέρακα, φαίνεται αρκετά βαθύ ώστε να θέλει αντικατάσταση το λάστιχο. Δεν φτιάχνεται........ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tsop 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 28 , 2008 Τρεις φορές έχω βάλει κορδόνι και τις τρεις μου κράτησε 4 έως 10 μέρες το πολύ! <_< Η τελευταία σήμερα το πρωί, καθώς έχανε στο ίδιο σημείο που είχε γίνει επισκευή πριν 10 μέρες!!! Γ@μώ την γκαντεμιά μου!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
steven_04 2.152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 28 , 2008 Μαυρογερακα και Παναγιωτη ευχαριστω για τις απαντησεις. Η μονη λυση δηλαδη ειναι η αντικατασταση.... Θα με κρατησει το λαστιχο μεχρι το Σεπτεμβριο? Να θυμησω οτι φοραω τα μαμα "αθλια" λαστιχα (μαρκας "Sakura") και οτι ειναι με σαμπρελα..... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 28 , 2008 Μαυρογερακα και Παναγιωτη ευχαριστω για τις απαντησεις. Η μονη λυση δηλαδη ειναι η αντικατασταση.... Θα με κρατησει το λαστιχο μεχρι το Σεπτεμβριο? Να θυμησω οτι φοραω τα μαμα "αθλια" λαστιχα (μαρκας "Sakura") και οτι ειναι με σαμπρελα..... Τι εννοείς να κρατήσει; Μπορει ναι, μπορεί και όχι. Το αν αξίζει να ρισκάρεις την σωματική ακεραιότητα την δική σου και των άλλων, εσύ θα το μετρήσεις.......... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
steven_04 2.152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 28 , 2008 εννοω να μην σπασει/κοπει το λαστιχο στα ξαφνικα εκει που παω ξενοιαστος.... Και προγραμματισα(με τον εαυτο μου) αλλαγη ελαστικων το Σεπτεμβριο... λες να μπω σε εξοδα νωριτερα και χωρις να το εχω υπολογισει??? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 28 , 2008 εννοω να μην σπασει/κοπει το λαστιχο στα ξαφνικα εκει που παω ξενοιαστος.... Και προγραμματισα(με τον εαυτο μου) αλλαγη ελαστικων το Σεπτεμβριο... λες να μπω σε εξοδα νωριτερα και χωρις να το εχω υπολογισει??? Aυτο, δεν μπορει να στο απαντησει, κανεις! Αρα, το αλλαζεις κι εχεις το κεφαλι σου ησυχο!.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
steven_04 2.152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 28 , 2008 xmmm. θα το παρακολουθω το θεμα. Αν συνεχισει να χειροτερευει η κατασταση θα κοιταξω να βρω ενα μεταχειρισμενο για να κανω τη δουλεια μου μεχρι το σεπτεμβριο και τοτε θα τ'αλλαξω και τα 2. Thank's again.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zorz 42 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 28 , 2008 1)Φουσκωνωντας το ελαστικο με αζωτο προσωρινα και στη συνεχεια φτανοντας στο βενζιναδικο για το ολοκληρωτικο φουσκωμα,αφαιρουμε το αζωτο για να βαλουμε αερα. Αυτές οι αμπούλες των κιτ έχουν CO2, όχι άζωτο. Κατά δεύτερο, γιατί; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 28 , 2008 Αυτές οι αμπούλες των κιτ έχουν CO2, όχι άζωτο. Κατά δεύτερο, γιατί; Γιατί υπάρχει πιθανότητα να μην τα βρουν μεταξύ τους αυτά τα δύο και να έχουμε καυγάδες :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 28 , 2008 ..Σπαμαρεις ΑΣΥΣΤΟΛΑ!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 28 , 2008 Ναι ε? Μπα σε καλό μου τι μ έπιασε σήμερα? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gkourmoul1 5.999 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 14 , 2012 Και μακάρι να μην πρόδιδε ποτέ και κανέναν. Αν όμως κάποια στιγμή σε προδώσει (και αυτό δεν θα συμβει με 50 στην Αμαλίας αλλά όταν θα ξεπεραστουν τα όρια του, δηλαδη υψηλές καταπονήσεις για μεγάλο χρονικό διάστημα), τα αποτελέσματα, ειδικά όταν είσαι δίτροχος, θα είναι μάλλον πολύ δυσάρεστα. Παναγιώτη, αυτό οφείλεται στο ότι αναπτύσσει θερμοκρασία τρελή το ελαστικό και έχει τάση να αποβάλλει το ξένο σώμα? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 14 , 2012 Παναγιώτη, αυτό οφείλεται στο ότι αναπτύσσει θερμοκρασία τρελή το ελαστικό και έχει τάση να αποβάλλει το ξένο σώμα? Αυτό είναι το "λιγότερο". Ο μεγάλος κίνδυνος έρχεται από αλλού: Η γόμα των ελαστικών δεν είναι αεροστεγής. Για να μην χάνει αέρα το λάστιχο, παλαιότερα υπήρχαν οι σαμπρέλες, εδώ και δεκαετίες η σαμπρέλα έχει αντικατασταθεί στα TL (tubeless) λάστιχα από ένα "φιλμ", μια αεροστεγή μεμβράνη που καλύπτει όλο το εσωτερικό του ελαστικού. Όταν λοιπόν καρφώνεται μια πρόκα, η μεμβράνη αυτή τρυπάει και ο αέρας αρχίζει να φεύγει από το εσωτερικό του ελαστικού. Πού πάει; Συνήθως έξω. Αν όμως η πρόκα παραμείνει ή απλά αντικατασταθεί από κορδόνι, τότε η γενεσιουργός αιτία της απώλειας πίεσης, η τρύπα στην αεροστεγή μεμβράνη, εξακολουθεί να υφίσταται. Με τον χρόνο, τα χιλιόμετρα και τους θερμικούς κύκλους του ελαστικού, ο αέρας "δραπετεύει" σιγά-σιγά από το εσωτερικό του ελαστικού και ακολουθώντας την διαδρομή της τρύπας κατευθύνεται προς όποια κατεύθυνση βρει λιγότερη αντίσταση. Στην διαδρομή του λοιπόν προς την "ελευθερία" πολλές φορές εισχωρεί μεταξύ των λινών και του πέλματος προκαλώντας την σταδιακή αποκόλληση πέλματος με ολέθρια αποτελέσματα. Για αυτό τον λόγο λέμε συχνό έλεγχο της πίεσης των ελαστικών ώστε αν κάποια στιγμή διαπιστώσουμε πως η πίεση έχει πέσει να μην βάλουμε απλά αέρα, αλλά να ψάξουμε να βρούμε και την αιτία που την προκάλεσε. Περισσότερα επί του θέματος και φωτορεπορτάζ, εδώ: Σκασμένα λάστιχα (τί έχουν τα έρμα και ψοφάνε) 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gkourmoul1 5.999 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 14 , 2012 Πολυτιμες πληροφοριες. Ευχαριστω Παναγιωτη! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
