ShapeshifterGR98 1.879 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 26 , 2021 πριν 3 ώρες, το μέλος Aimilios. έγραψε: Ναι αλλά το injection έχει καλύτερο μπαμ Δεν θα το έλεγα προσωπικά. Όσα μηχανάκια με καρμπ έχω οδηγήσει έχουν αυτό που, ίσως λέμε λίγο λάθος, καλύτερο "μπαμ". Στην πραγματικότητα αυτό που έχουν είναι πιο άμεση απόκριση στο γκάζι. Και αυτό γιατί η λειτουργία ενός καρμπ είναι καθαρά μηχανική. Σε ψεκαστό μοτέρ ο εγκέφαλος πρέπει να υπολογίσει πρώτα, πόσο καύσιμο να ψεκάσει λαμβάνοντας δεδομένα απο τους αισθητήρες που βρίσκονται στην μοτοσυκλέτα, πχ αισθητήρας πίεσης/θερμοκρασίας εισερχόμενου αέρα, το TPS (μετράει πόσο ανοιχτό έχεις το γκάζι) και διάφορους άλλους. Και τέλος να βγάλει το τελικό αποτέλεσμα, δηλαδή τον "χρόνο ψεκασμού" για να ψεκάσει για τάδε χρονικό διάστημα καύσιμο, στην τάδε πίεση κλπ. Σε μικρά μοτέρ οι διαφορές είναι μικρές μεταξύ τους....και παίζουν ρόλο και άλλα πράματα....σασμάν, εκκεντροφόρος, γεωμετρία κινητήρα κ.οκ. πριν 3 ώρες, το μέλος Tasos Meli έγραψε: Εσυ το λες για πλάκα, αλλά όλες αυτές οι τεχνολογίες που έχουν ενσωματώσει στις μηχανές και στα παπάκια τα έχουν κάνει ευάλωτα, το είπαμε και σε άλλο θέμα, στα ψεκαστά ανάβει ένα λαμπάκι και τρέμει η ψυχή του αναβατη, κάποια μηχανάκια πρέπει να παραμείνουν παλιάς τεχνολογίας, βλέπε κάτι εντουρο, ακόμα και τα 2Τ ψεκαστα τα κάνανε, εκεί να δεις τι θα πει αστοχία… Τραβιώμουν έναν χρόνο με τα προβλήματα του injection στο Address σε σημείο που άρχιζα να καταριέμαι τον μλκα που σκέφτηκε να βάλει ψεκασμό στο συγκεκριμένο μηχανάκι. Δυσκολία εκκίνησης, ρετάρισμα φουλ και όλο αυτό επειδή χάλασε το έμβολο που έχει η αντλία βενζίνης. Και μιλάμε για ένα πραματάκι μικρότερο και απο πλαστική μπίλια που πετάνε τα αεροβόλα απο το παζάρι. Μεεεχρι να μαζέψω ένα 300αρικο για καινούριο ανταλλακτικό έφτυσα αίμα...βέβαια τώρα αυτό είναι το βελτιωμένο απο το εργοστάσιο και έχει διορθωμένο το θέμα του ρεταρίσματος... Αλλά και πάλι το injection σε παπί το θεωρώ υπερβολή ακόμα και τώρα....μικρό μοτέρ 125cc 9-10ΗΡ είναι...τι ανάγκη έχει τον ψεκασμό; Με έναν εμπλουτισμό μείγματος παίζει και να περνάει τα Euro... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Aimilios. 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 14 , 2021 (τροποποιήθηκε) Την 26/7/2021 at 6:04 ΜΜ, το μέλος ShapeshifterGR98 έγραψε: Δεν θα το έλεγα προσωπικά. Όσα μηχανάκια με καρμπ έχω οδηγήσει έχουν αυτό που, ίσως λέμε λίγο λάθος, καλύτερο "μπαμ". Στην πραγματικότητα αυτό που έχουν είναι πιο άμεση απόκριση στο γκάζι. Και αυτό γιατί η λειτουργία ενός καρμπ είναι καθαρά μηχανική. Σε ψεκαστό μοτέρ ο εγκέφαλος πρέπει να υπολογίσει πρώτα, πόσο καύσιμο να ψεκάσει λαμβάνοντας δεδομένα απο τους αισθητήρες που βρίσκονται στην μοτοσυκλέτα, πχ αισθητήρας πίεσης/θερμοκρασίας εισερχόμενου αέρα, το TPS (μετράει πόσο ανοιχτό έχεις το γκάζι) και διάφορους άλλους. Και τέλος να βγάλει το τελικό αποτέλεσμα, δηλαδή τον "χρόνο ψεκασμού" για να ψεκάσει για τάδε χρονικό διάστημα καύσιμο, στην τάδε πίεση κλπ. Αυτό το άκουσα από άτομα που έχουν δοκιμάσει Honda Innova injection / carburettor και απόκτησαν την γνώμη ότι το injection έχει καλύτερο μπαμ. Δεν το είπα στην τύχη επειδή έτσι νομίζω. Επίσης στο Innova δεν υπάρχει πρόβλημα με το injection δουλεύει ΑΡΙΣΤΑ Τροποποιήθηκε Αύγουστος 14 , 2021 από τον Aimilios. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ShapeshifterGR98 1.879 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 14 , 2021 πριν 5 ώρες, το μέλος Aimilios. έγραψε: δουλεύει ΑΡΙΣΤΑ Ίσως είναι και το ότι τα Innova γενικά τραβάνε από αρκετά χαμηλές στροφές. Εμένα πχ την ροπή το Address την βγάζει πιο ψηλά στις 7500. Τα Innova τραβάνε από πολύ πιο χαμηλά. Αλλά γενικά ένα καρμπυρατέρ έχει πιο άμεση απόκριση στο γκάζι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
