μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 31 , 2007 Πόσο χρησιμοποιείς στην οδηγηση σου το πίσω φρενο;Και σε ποιές περιπτωσεις; Πιστευεις οτι γενικά ειναι "παρεξηγημενη" η χρηση πισω φρενου στη μοτοσυκλετα;Πιστευεις οτι ο πολυς κόσμος αποφευγει το πισω φρενο; B) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BUSA MAKIS 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 31 , 2007 Το πίσω φρένο το χρησιμοποιώ ελάχιστα. Καμιά φορά αν καταλάβω πως έχω μπει με λίγη παραπάνω φόρα σε μια στροφή θα το πατήσω ίσα να κόψω λίγη φόρα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GFiotakis 11 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 31 , 2007 ΕΓΩ ΤΟ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΩ ΚΑΝΟΝΙΚΑ …ΑΛΩΣΤΕ ΓΙΑ ΝΑ ΤΟ ΒΑΖΟΥΝ ΕΚΕΙ ΚΑΤΙ ΘΑ ΞΕΡΟΥΝ ΠΑΡΑΠΑΝΩ …..ΟΠΟΤΕ ΑΦΟΥ ΕΙΝΑΙ ΕΚΕΙ ΤΟ ΠΑΤΑΩ :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 31 , 2007 Τα χουμε ξαναπει αλλου νομιζω για το πισω φρενο. Σημαντικοτατο.Το χρησιμοποιω κατα βουληση οταν θελω να ελενξω καλυτερα την μοτο σε στροφιλικια.Περα απο αυτο,το χρησιμοποιω για να ευθυγραμμισω την μοτο πριν πατησω το μπροστινο οταν η προσφυση του δρομου ειναι χαλια.Επισης οταν θελω να φρεναρω οσο γρηγοροτερα γινεται για καποιον σοβαρο λογο. :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Carlos 68 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 31 , 2007 χρησιμοποιείται κατά κόρον , ισως περισσότερο από όσο πρέπει Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zeus 33 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 31 , 2007 εγω με το scooter με μικρεσ ταχυτητεσ χρησιμοποιω μονο πισω! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
lord_dimos 107 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 31 , 2007 70-30 ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ Η ΥΠΟΤΙΘΕΜΕΝΗ ΣΩΣΤΗ ΑΝΑΛΟΓΙΑ ΠΙΕΣΗΣ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ-ΠΙΣΩ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 31 , 2007 70-30 ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ Η ΥΠΟΤΙΘΕΜΕΝΗ ΣΩΣΤΗ ΑΝΑΛΟΓΙΑ ΠΙΕΣΗΣ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ-ΠΙΣΩ? Για το πισω θελω να πουμε εδω...Για χρηση αν ειναι σωστη ή οχι...Αυτο που λες λορδε εχει συζητηθει παλιοτερα(αναλογια)... :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
^tasoulis^ 152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 31 , 2007 Φυσικα και ειναι σωστη η χρηση του Απλα μετα ειναι θεμα αναλογιας..ποσο μπροστα και ποσο πισω και αναλογα την κατασταση που θελουμε να αντιμετωπισουμε φυσικα :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GSR600 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 1 , 2007 70-30 ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ Η ΥΠΟΤΙΘΕΜΕΝΗ ΣΩΣΤΗ ΑΝΑΛΟΓΙΑ ΠΙΕΣΗΣ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ-ΠΙΣΩ? Το 70-30 το πρωτοάκουσα πιτσιρικάς όταν άρχισα να οδηγώ παπί απο ενα φίλο και είχε να κάνει με την αποτελεσματικότητα φρεναρίσματος (πόσο πιο κοντά και γρήγορα θα καταφέρεις να ακινητοποιήσεις το μηχανάκι). Είχε δίκιο. Έχουν περάσει αρκετά χρόνια απο τότε (το τριαράκι το στρογγυλοφάναρο είχε ταμπούρο μπρος - πίσω) και πολλά πράγματα έχουν αλλάξει στην τεχνολογία πέδησης... δεν μπορώ να πώ αν κατι τέτοιο ισχύει ακόμα. Πιθανά ναι. Όπως και να έχει, το manual αναφέρει ότι η ορθή χρήση των φρένων είναι η ταυτόχρονη και ομοιόμορφη εφαρμογή και των δύο. Πάνω κάτω αυτό κάνω και νομίζω ότι σε μικρές ταχύτητες και ελιγμούς μέσα στην κίνηση είναι προτιμότερη ακόμα και η χρήση του πίσω φρένου μόνο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 1 , 2007 Aσε τι λεει το μανουαλ και φροντισε να κανεις αυτο που πρωτακουσες οταν ησουν πιτσιρικας :D Εμενα το μανουαλ του aprilia ελεγε σε καποιο σημειο..."Mην δαγκωνετε και μην τρωτε τα πλαστικα μερη της μοτοσυκλετας" :D (και δεν κανω πλακα...το εγραφε πραγματικα) :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Wolf 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 1 , 2007 Το πίδω πράγματι έχει χρησιμότητα στις στροφές. Αλλά θέλει απαλή μεταχείριση. Το απότομο πάτημά όμως σου πετάει κώλο για πλάκα. Μιά φορά σε μια διασταύρωση πετάχτηκε ένας με κόκκινο και πάτησα απότομα φρένο, αλλά έπιασε πρώτα το πίσω και μου πέταξε κώλο. Ένας Θεός ξέρει πως έκανα ανάποδο τιμόνι και ξέφυγα τον μαλ....! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GSR600 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 1 , 2007 Εμενα το μανουαλ του aprilia ελεγε σε καποιο σημειο..."Mην δαγκωνετε και μην τρωτε τα πλαστικα μερη της μοτοσυκλετας" :D (και δεν κανω πλακα...το εγραφε πραγματικα) :D Κι αν ξεμείνεις σε κάποιο έρημο μέρος και δεν υπάρχει τίποτα γύρω σου τι κάνεις? Καλό μεζεδάκι το πλαστικό. Έχεις δίκιο. Εξάλλου έγραψα οτι "πανω κάτω αυτό κάνω" εννοώντας ότι χρησιμοποιώ και το πίσω φρένο αρκετά και ειδικά σε περιπτώσεις που χρειάζεσαι ΦΡΕΝΑ θα το πιέσεις πιθανά και στα ίδια επίπεδα με το μπροστά. Οι ίδιες οι δισκόπλακες νομίζω ότι μιλούν απο μόνες τους για το πού είναι τα πραγματικά φρένα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
psychod 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 1 , 2007 Για ανθρώπους που έχουν μεγαλύτερη προϊστορία με τους 4 απ' ότι με τους 2 τροχούς like me τα πράγματα δεν είναι τόσο αυτονόητα όσο για μερικούς που έμαθαν από τα 15 τους ... Έχω διαπιστώσει λοιπόν ότι στις αρχές πάνω στην moto είχα την τάση να πατάω το πίσω φρένο συχνότερα. Κάνα δυο φορές κόντεψε να μου φύγει η μηχανή. Ειδικά σε αγχωμένα φρεναρίσματα! Δηλαδή τότε ακριβώς που δεν έπρεπε!!Ευτυχώς δεν έπεσα. Νομίζω ότι σταδιακά καταλαβαίνω καλύτερα την λογική του φρεναρίσματος. Τώρα ξεκινάω με το εμπρός και βοηθάω με το πίσω (σαν εκείνο το 70-30). Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Seaman 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 1 , 2007 Το θέμα βασικά έχει ξαναπαίξει. Δέν είναι τόσο απλό να απαντήσεις "κάνε αυτό" και καθάρισες. Ο καθένας μπορεί να πειραματίζεται σε διάφορες συνθήκες αποφεύγοντας να φτάνει στα άκρα. Ένας γενικός μπούσουλας είναι οτι το πίσω δεν σε φρενάρει αρκετά αλλά αν μπλοκάρει ελέγχεται εύκολα ενώ το μπροστά σε φρενάρει πολύ δυνατά ενώ αν μπλοκάρει θα είσαι πολύ τυχερός αν δεν έχεις πτώση. Οπότε σε στεγνό και πολύ καλό δρόμο (εννοείται η μοτοσυκλέτα είναι σε πολύ καλή κατάσταση) φρέναρε με το μπροστά πιο πολύ, η και μόνο με το μπροστά. Σε βρεγμένο, χώματα, χαλίκια, κτλ όχι απλά αυξάνουμε το ποσοστό του πίσω αλλά είμαστε και πολύ προσεχτικοί να μή μπλοκάρει το μπροστά. Το κατέβασμα ταχυτήτων βοηθάει αρκετά σε πολλές περιπτώσεις. Κάποιες κατηγορίες μοτοσυκλετών όπως πχ scooters που έχουν το βάρος πίσω κ.α φρενάρουν αρκετά διαφορετικά. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ouzo Power 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 1 , 2007 Πολυ συχνα το χρισιμοποιω ειδικα οταν εχω αποσταση για να φρεναρω να μην ταλεπωρω το μπροστινο συστημα με κανενα ανεπυθιμιτο αποτελεσμα απο υπερβολικη χρηση... Ειναι Must στο δικο μου φρεναρισμα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 2 , 2007 Κάποιες κατηγορίες μοτοσυκλετών όπως πχ scooters που έχουν το βάρος πίσω κ.α φρενάρουν αρκετά διαφορετικά. Scooters, custom, παποειδη και γενικα μηχανακια με το κεντρο βαρους πισω (ποσο μαλλον μικρα μηχανακια που επιρρεαζονται πολυ απο το βαρος του αναβατη) χρειαζονται πισω φρεναρισμα.. Ολες οι αλλες μοτοσυκλεττες ΜΠΡΟΣΤΙΝΟ κυριως, και το πισω μονο επικουρικα! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
