hayabusas 4.126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 25 , 2016 Η μοαρα (ζαμφορ) λειτουργει σαν ελατηριο αναμεσα στα δυο μπροστα ψαλιδια κι εχει δυο σινεμπλοκ που δενουν πανω στο σασι. Αυτα ΜΠΟΡΕΙ να την ακουσουν, αλλα αλλαζουν κι ειναι πολυ φτηνα. (15€ περιπου εκαστο για αγορα) Τα παπαρακια που ενωνουν τη ζαμφορ με τα ψαλιδια (εχω κολλησει τωρα στη μεταφραση του ball joint) ειναι 35-45€ εκαστο. Ειναι σπανιο ομωςνα χαλασαν ταυτοχρονα και οι δυο πλευρες αφενος κι αφετερου ειναι τμημα της αναρτησης που δεν επηρεαζει (με αυτη τη λιγη φθορα) την ασφαλεια του οχηματος. Σε παιρνει κοινωςνα καθυστερησεις την αντικατασταση. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mpet 10 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 25 , 2016 Αυτά που πιάνουν στη γέφυρα ή στη μετώπη δεν είναι σινεμπλόκ. Είναι λαστιχένια κομμάτια που μπαίνουν στα καβαλέτα και επιτρέπουν στη ζανφόρ να κάνει κινήσεις στον εγκάρσιο άξονά της, Λίγο δύσκολο να κάνουν το θόρυβο που περιγράφεις. Το πιθανότερο είναι να έχουν φαγωθεί τα "παπαράκια" που λέει ο χαγιαμπούσα και καλύτερα για μένα να αλλάξεις και τα δύο (ένα από τη κάθε μεριά είναι). Το κόστος αγοράς και αντικατάστασης είναι μικρό. Λίγο να πιάνουν τα χέρια σου τα αλλάζεις και μόνος σου. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Miskin 616 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 25 , 2016 (τροποποιήθηκε) Γιώργο με πήγε ο αχαϊρευτος ο φασαριας σε ένα φίλο του μηχανικό. το σηκώσαμε (το αμάξι...) και τσεκάραμε τις βάσεις του μοτέρ, τα λάστιχα που δένει η ζαμφορ (δεν υπάρχει ελληνική ονομασία γι' αυτή τη παπαριά; ) και τις μπάρες που ενώνουν τη ζαμφορ με τα ψαλίδια. Κανένα δε είναι σε καλή κατάσταση, όμως κανένα δεν ευθύνεται για το γκντουπ. κανένα δεν είναι κομμένο ή λιωμένο. Όλα έχουν φθορές, αλλά φυσιολογικές για αμάξι 100.000 χλμ. Το πήρε και βόλτα και μου είπε ότι είναι τα αμορτισέρ... επιστρέφοντας εκεί που ξεκινήσαμε. Γιατί όταν έδωσα το αμάξι στον πρώτο μηχανικό του είπα "Δες το μάλλον θέλει αμορτισέρ" και από τα αμορτισέρ λίγο έλειψε να κατεβάσω μοτέρ... Τεσπα τα αξονάκια (παπαρακια) των ψαλιδιών θα τα αλλάξω μιας και τα παραγγείλαμε. Υ.Γ. Πόσο κάνει ένα ανυψωτικό να τα κοιτάω μόνος μου; Αϊ σιχτιρ! Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 25 , 2016 από τον Miskin 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mpet 10 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 25 , 2016 Γιώργο με πήγε ο αχαϊρευτος ο φασαριας σε ένα φίλο του μηχανικό. το σηκώσαμε (το αμάξι...) και τσεκάραμε τις βάσεις του μοτέρ, τα λάστιχα που δένει η ζαμφορ (δεν υπάρχει ελληνική ονομασία γι' αυτή τη παπαριά; ) και τις μπάρες που ενώνουν τη ζαμφορ με τα ψαλίδια. Κανένα δε είναι σε καλή κατάσταση, όμως κανένα δεν ευθύνεται για το γκντουπ. κανένα δεν είναι κομμένο ή λιωμένο. Όλα έχουν φθορές, αλλά φυσιολογικές για αμάξι 100.000 χλμ. Το πήρε και βόλτα και μου είπε ότι είναι τα αμορτισέρ... επιστρέφοντας εκεί που ξεκινήσαμε. Γιατί όταν έδωσα το αμάξι στον πρώτο μηχανικό του είπα "Δες το μάλλον θέλει αμορτισέρ" και από τα αμορτισέρ λίγο έλειψε να κατεβάσω μοτέρ... Τεσπα τα αξονάκια (παπαρακια) των ψαλιδιών θα τα αλλάξω μιας και τα παραγγείλαμε. Υ.Γ. Πόσο κάνει ένα ανυψωτικό να τα κοιτάω μόνος μου; Αϊ σιχτιρ! Ζαμφόρ: αντιστρεπτική δοκός (επί το ελληνικότερον...) 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ValeRR 2.857 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 25 , 2016 Ακροζαμφορ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mpet 10 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 25 , 2016 Το γκαπ-γκουπ στις λακούβες μπορεί να έχει πολλές αιτίες. Από σινεμπλόκ ψαλιδιών μέχρι τοπμάουντ. Το καλύτερο που έχεις να κάνεις είναι να βρεις ένα συνεργείο με τζογόμετρο, Μετά από δοκιμή στο δρόμο, να βάλει το αυτοκίνητο επάνω και να δει ποιος ή ποιοι σύνδεσμοι είναι για αλλαγή. Αν είσαι μπροστά, κατά τη διάρκεια του ελέγχου, θα δεις κι εσύ από που προέρχεται ο θόρυβος. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ziaba 356 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 19 , 2016 Αν εχει κομμενες βασεις θα κουνιεται το μοτερ οταν μαρσαρεις με ανοιχτο καπο και στις γρηγορες αλλαγες νιωθεις το γντουπ μεσα στο αυτοκινητο...δεν ειναι κανονας αν οι βασεις ειναι μαλακες κουνιεται αρκετα δεν μπορεις να το καταλαβεις ετσι Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
