George_® 3.317 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 27 , 2014 Πολύ ωραίο κράνος, καλοφόρετο! Η τιμή του είναι 500 ευρώ; ευχαριστω φιλε, ναι,παρα ενα τοσο κοστιζει. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
elprimerozen 4.154 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 27 , 2014 Προσωπική μου άποψη για τα test του sharp είναι ότι πρέπει να τα κοιτάμε όταν είναι να αγοράσουμε ένα κράνος "δεύτερης διαλογής". Τώρα όταν μιλάμε για ARAI.... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ste7ios 1.738 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 28 , 2014 Η μεθοδολογία της SHARP έχει αμφισβητηθεί από ειδικούς επιστήμονες. Ένα από τα μελανά σημεία είναι ότι τα κράνη τα παίρνουν από τους κατασκευαστές και οχι από το εμπόριο, σε αντίθεση με τον Αμερικάνικό φορέα... Συμφωνώ με τον elpimero. Δεν είναι το ίδιο ένας κατασκευαστής που έχει δοκιμάσει τα κράνη του σε πραγματικές συνθήκες και ένας μόνο σε εργαστήριο ή έστω σποραδικά... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kouler 660 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 28 , 2014 Χτυπήματα δεν κάνουν και στο εργαστήριο? Γιατί πρέπει να είναι αδικημένα τα Arai δηλαδή? Και επίσης το "εμπιστεύομαι το sharp μόνο για τις δευτεράτζες και όχι για τις Araiάρες" το βρίσκω εντελώς χαζό και εγωιστικό. Και εγώ το παρακολουθώ το sharp. Δεν το εμπιστεύομαι στο 100% απλά καταγράφω μια εικόνα για το κράνος που με ενδιαφέρει. Δεν ξέρω τι λένε από τιμιότητα οι εγγλέζοι αλλά το ότι όλα τα Bell είναι 5άστερα με βάζει λίγο σε σκέψεις. Γι' αυτό λέω πως δεν το εμπιστεύομαι απόλυτα. Απλά το ότι ένα κράνος έχει 8 κατοστάρικα δεν σημαίνει ότι είναι και το καλύτερο. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
George_® 3.317 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 28 , 2014 ας μην το ξεχυλωσουμε το θεμα με το τι αξιζει κ τι οχι,ο καθενας καλα κανει κ πιστευει οτι αυτος νομιζει πιο σωστο. ευχαριστω ολους για τις ευχες κ μακαρι να ειμαστε παντοτε ορθιοι,ολοι μας!!! οποια αποψη περι Sharp κτλ καλυτερα να γραφτει σε αναλογο θεμα... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
elprimerozen 4.154 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 28 , 2014 Μερικοί δεν καταλαβαίνουν αυτά που διαβάζουν. .. Ούτε χαζό ούτε εγωιστικό φιλε μου, απλά η τεχνογνωσία της Αράι από τους αγώνες είναι τόσο μεγάλη σε σχέση με άλλους κατασκευαστές που τα δοκιμάζουν σε εργαστηριακές συνθήκες ώστε να μην χρειαζετε να κοιτάει κάποιος διαφορα test. Τόσο απλά. -------------- Ο Στέλιος σε άλλο forum είχε αναλύσει με άρθρα τις αδυναμίες του Σαρπ και καλό είναι να ανοιχτεί ένα τεχνικό θέμα. -------------------- Στο διαταύτα σκεφτείτε το πολύ απλά, ένα κράνος πρέπει ουσιαστικά να διαλυθεί κατά την κρούση ώστε να μην διαλύσει το κεφάλι μας, κάτι σαν τις ζώνες ελεγχόμενης παραμορφώσεις στα αυτοκίνητα. Εδώ είναι και η λεπτή γραμμή που έχει ως αποτέλεσμα να βλέπουμε Schuberth και Arai με χαμηλές βαθμολογίες. ------------------ Βλέπουμε και Αγγλικά Nitro με 5 αστέρια... 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kouler 660 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 28 , 2014 (τροποποιήθηκε) Βρε παιδιά μου ναι, είναι χρόνια στο κουρμπέτι η Arai δεν αμφιβάλλω, αλλά γιατί θα πρέπει να είναι δεδομένο πως τα κράνη της είναι κορυφή? Και επίσης θα ξαναρωτήσω: Γιατί είναι ΜΟΝΟ η Arai αδικημένη στο Sharp? Δεν υπάρχουν εξίσου εταιρίες με εμπειρία στο χώρο αλλά με καλύτερα αποτελέσματα στο sharp? Και φίλε elprimerozen, όταν βλέπω πόστ που γράφει αυτό: "Προσωπική μου άποψη για τα test του sharp είναι ότι πρέπει να τα κοιτάμε όταν είναι να αγοράσουμε ένα κράνος "δεύτερης διαλογής". Τώρα όταν μιλάμε για ARAI...." Σόρρυ κιόλας αλλά μου δίνεις το δικαίωμα να ισχυριστώ πως το marketing της Arai έχει κάνει καλή δουλίτσα εδώ!! Edit: Όντως είμαστε off topic οπότε τέλος. Ο καθένας μπορεί να πιστεύει ό,τι θέλει προφανώς. Εύχομαι ολόψυχα στον Γιώργο να είναι καλοφόρετο και αγρατζούνιστο το κράνος του. Τροποποιήθηκε Αύγουστος 28 , 2014 από τον kouler 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kafrilakos 44 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 28 , 2014 (τροποποιήθηκε) Εύχομαι σε κανεναν να μη χρειαστεί ποτε να "διαπιστώσει" εαν το κράνος του ειναι ασφαλες ,είτε έχει ενα ,είτε πεντε αστερια. Σχετικά με το βάρος των arai παντως είναι γεγονός ότι είναι τέλεια ζυγισμένα και δεν το αντιλαμβάνεσαι. Αυτο που νιώθεις είναι μια συνολική αίσθηση ποιότητας και "δεσιματος". Θυμηθείτε ότι και στίς μοτοσυκλέτες παίζει μεγαλύτερο ρόλο η κατανομή, παρά το απόλυτο νούμερο του βάρους. Τροποποιήθηκε Αύγουστος 28 , 2014 από τον Kafrilakos 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
George_® 3.317 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 29 , 2014 μια συνολική αίσθηση ποιότητας και "δεσιματος". παίζει μεγαλύτερο ρόλο η κατανομή, παρά το απόλυτο νούμερο του βάρους. τα ειπες ολα! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
jimeta 332 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 29 , 2014 (τροποποιήθηκε) μια συνολική αίσθηση ποιότητας και "δεσιματος". παίζει μεγαλύτερο ρόλο η κατανομή, παρά το απόλυτο νούμερο του βάρους. τα ειπες ολα! Ακριβώς έτσι,εγώ είχα πάρει πρίν από 5 χρόνια περίπου ένα Arai Condor από Αγγλία και η αίσθηση ποιότητας όπως το λέτε,εφαρμογή και δέσιμο δεν έχω ξανασυναντήσει σε άλλο κράνος,το KBC που πήρα σε προσφορά από γνωστό κατάστημα για την πόλη μιας και μετά από 5 χρόνια το Αrai και βρώμισε αλλά και ξέφτισε στην μια πλευρά του το ύφασμα δεν έχει την ποιότητα που έχει ο γιαπωνέζος,πάντως το επόμενο και λίαν συντόμως που θα πάρω θα είναι το SUOMY VANDAL γιατί παίζει και σε καλή τιμή και θέλω ένα κράνος τώρα πιο καλύτερο από το ΚΒC,όταν και αν πάρω μηχανή και άστο να κάθεται. Τροποποιήθηκε Αύγουστος 29 , 2014 από τον jimeta Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
George_® 3.317 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 3 , 2015 (τροποποιήθηκε) μερικες εντυπωσεις... -εφαρμογη=τα χουμε πει αυτα,εχει βεβαια να κανει κ με το σχημα του εκαστοτε κεφαλιου,σε μενα ειναι απλα τελεια. -θορυβος=με την MRA ζελατινα στην μοτο ειχε, κ ο περισσοτερος προερχονταν απο τον αερα που εσκαγε στον κατω αεραγωγο,με την ψηλη της Kappa εντελως αλλος θεος,απολυτη ησυχια. -ζελατινα=χωρις πινλοκ θαμπωνει ασχετως τι λενε..ΜΕ πινλοκ ομως ΔΕΝ θαμπωνει ποτε!δοκιμασμενη με βροχη,ομιχλη,κρυο 2 βαθμων κτλ..κτλ -αεραγωγοι=απλα δεν υπαρχουν...δροσια αβερτα το καλοκαιρι κ κρυο τον χειμωνα... -εσωτερικη επενδυση κτλ=αριστη ποιοτητα υλικου. -λειτουργια μηχανισμων/αεραγωγων κτλ= απλες κινησεις με σωστη αισθηση. παρατηρηση απο την χθεσινη βολτα στην Ελευσινα μεσω ΑΟ δεν ειναι κ απο τα πιο ζεστα κρανη για πολυ κρυο,οι πολλοι αριθμητικα αεραγωγοι μπορει να ειναι πλεονεκτημα αλλα αυξανουν κ τις πιθανοτητες να αισθανεσαι δροσια κ τον χειμωνα.για μερες οπως χθες -2-3 βαθμους- επιβαλεται η χρηση μπαλακλαβας σε πορεια η' ταξιδι,στην πολη δεν υπαρχει θεμα. σιγουρα ενα απλο ΜΤ με 1-2 αεραγωγους (αμφιβολου λειτουργιας κ ποσοτητας στην ροη αερα) θα ειναι πιο ζεστο.. αυτα προς το παρον.. Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 3 , 2015 από τον George_® Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ibar132 1.685 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 3 , 2015 ειδα εσενα να εχεις γραψει εδω κ λεω παει το πουλησε κ αυτο... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
George_® 3.317 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 3 , 2015 ειδα εσενα να εχεις γραψει εδω κ λεω παει το πουλησε κ αυτο... βαζεις ιδεες φιλος... ενα XD4 Diamante παντως δεν θα με χαλαγε... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ibar132 1.685 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 3 , 2015 βαζεις ιδεες φιλος... ενα XD4 Diamante παντως δεν θα με χαλαγε... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kleanthis 923 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 3 , 2015 σαν το Θερμοπλάστικ νάθινγκ ελς.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
