panos performance 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 18 , 2014 Καλησπερα φιλαρακια, ειμαι νεος στο forum.... λοιπον σκεφτομαι να κανω μετατροπη στο παπι μου και να του βαλω συμπλεκτη το μονο μου προβλημα ειναι οτι θελω οι ταχυτητες να ειναι στη θεση που ειναι στις μεγαλες μηχανες δηλ. 1N234 και οχι οπως ειναι τωρα N1234 θα ηθελα να μου πειτε τι πρεπει να αλλαξω για να το πετυχω αυτο ευχαριστω Υ.Γεχω δει ενα lifan 125 που εχει ετσι τις ταχυτητες http://www.thumpertalk.com/topic/642555-lifan-125cc-engines-now-in-stock/ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Nikolas206 263 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 18 , 2014 Καλως ηλθες. Λογικα κιβωτιο πρεπει να αλλαξεις για να γινουν ετσι η ταχυτητες. Η πιο ευκολα, να αλλαξεις μηχανακι Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
panos performance 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 18 , 2014 μμμμ να αλλαξω μηχανακι εεε οχι ρε φιλε Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xrigolfakias 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 21 , 2014 Καλησπερα φιλαρακια, ειμαι νεος στο forum.... λοιπον σκεφτομαι να κανω μετατροπη στο παπι μου και να του βαλω συμπλεκτη το μονο μου προβλημα ειναι οτι θελω οι ταχυτητες να ειναι στη θεση που ειναι στις μεγαλες μηχανες δηλ. 1N234 και οχι οπως ειναι τωρα N1234 θα ηθελα να μου πειτε τι πρεπει να αλλαξω για να το πετυχω αυτο ευχαριστω Υ.Γεχω δει ενα lifan 125 που εχει ετσι τις ταχυτητες http://www.thumperta...s-now-in-stock/ αυτο μπορει να βγαινει ετσι εργοστασιακο. απο οτι ξερω δεν γινεται Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
o_xlapatsas 2.920 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 22 , 2014 όντως δεν γίνεται, στην καλύτερη περίπτωση πρέπει να αλλάξεις μύλο. το τύμπανο που ελέγχει το κιβώτιο και τις φουρκέτες δλδ. που δεν ξέρω κάποια περίπτωση να το χουν κάνει. τώρα για συμπλέκτη στο χέρι παίζουν κάποια πράγματα. παίζει και κάτι που λέγεται fx 125 και είναι και μαμω :mB_kalo_e: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
VaggosGLX 497 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 22 , 2014 Επειδη εκατσα και το εψαξα θελεις πολλα πραγματα μεσα αλλαγη και αρκετα απο αυτα δεν υπαρχουν πλεον στην αγορα ουτε καν σαν μεταχειρισμενα οποτε πας σε χειροποιητο και επειδη χρειαζεσαι ειδικα μεταλλα (που να ειναι ευκαμπτα αλλα και να αντεχουν σε θερμοκρασιες) το κοστος ξεπερνα τα 500 ευρω Με 700 ευρω παιρνεις αγωνιστικο σασμαν της TAKEGAWA οποτε ειναι και ασυμφορο και δυσκολο Επισης θα αντιμετωπιζεις συχνα προβλημα και αυτο λογω του συμπλεκτη. Ειναι σχετικα μικρος σε αντιθεση με μεγαλου κυβισμου μηχανες και για αυτο αυτες δεν αντιμετωπιζουν προβλημα Τωρα εαν θες οπωσδηποτε συμπεκτη στο χερι μπορει να τροποποιηθει το ηδη υπαρχον καπακι (δεν ξερω και τι μηχανακι ειναι) ή να αγοραστει ενα ετοιμο ή να κουμπωσεις ενα καπακι απο καποιο συμπλεκτικο που να ταιριαζει (πχ απο SS50/SS90 σε C50/C90) 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
panos performance 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 24 , 2014 σ΄ευχαριστω φιλε μου τελικα αποφασισα να βαλω ενα κιτ που υπαρχει 100€ μονο καπακι κομπλε και να αφησω το σασμαν οπως εχει! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
VaggosGLX 497 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 24 , 2014 Καλυτερα ετσι γιατι μπορεις μετα αμα θες να το βγαλεις και να γυρισεις στο μαμα αρκετα ευκολα 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
