Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 3 , 2013 Ρε παιδιά, ειλικρινά πιστεύετε πως κάποια μηχανάκια που βάζετε ανταποκρίνονται στο θέμα; .......... θα την αγοράζατε με κλειστα μάτια για την καθημερινή σας μετακίνηση αλλά και για τα Σαββατιάτικα ξεκ@υλώματα και τις βολτες;.................. Θα παίρνατε Ducati δεκαπενταετίας για καθημερινές μετακινήσεις; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ο Καλος Μητσαρας 314 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 3 , 2013 Ναι μαλλον ξεφύγαμε λιγάκι απ το θέμα του θέματος, μιλάμε για μια μηχανή πολυεργαλείο που να μπορεί να τα κάνει όλα... Δεν μιλάμε για εργαλείο που να κάνει πιστα 2-3 Σαββατοκύριακα το μήνα.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αήρ 1.241 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 3 , 2013 Πάντως το μηχανάκι των 90's που πήγε το concept sport-touring δύο ή περισσότερα βήματα παραπέρα (και που ακόμα και σήμερα στέκεται επάξια δίπλα στα σημερινά σε επιδόσεις και τα ξεπερνά σε ποιότητα), είναι ένα Θα διαφωνίσω, αυτο που έδειξε΄το δρόμο και πήγε το hipersport touring σε άλλο επίπεδο ήταν το ZZR 1100 και μετά ακολούθησαν όλα τα άλλα, XX, BUSA, ZX12... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Παναγιώτης Κ. 10.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 3 , 2013 Αέρα μου, με την καμία λέμε. Το ΖΖR ήταν εξέλιξη των βροντόσαυρων τύπου CBR 1000 F. Το ΧΧ πέρα από το αρκουδόγκαζο, είχε πλαισιάρα, φρενούκλες και έστριβε σαν τα τότε εξακοσάρια. Καμία σχέση. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
yannisdoul 291 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 3 , 2013 να βλαω και καναδυο χωματερα 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Πάρης 268 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 3 , 2013 παιδια βαζετε και καμια πληροφορια για τα μηχανακια που ποσταρετε 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
panosxlv650 68 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 3 , 2013 Ρε παιδιά, ειλικρινά πιστεύετε πως κάποια μηχανάκια που βάζετε ανταποκρίνονται στο θέμα; Θα παίρνατε Ducati δεκαπενταετίας για καθημερινές μετακινήσεις; Για να είμαι ειλικρινής, την φράση καθημερινή μετακίνηση την προσπέρασα μάλλον :) Έχεις ένα point, ίσως και παραπάνω... Εστίασα περισσότερο στο "σύγχρονη" απ' όσο έπρεπε. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ο Καλος Μητσαρας 314 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 3 , 2013 Για να είμαι ειλικρινής, την φράση καθημερινή μετακίνηση την προσπέρασα μάλλον :) Έχεις ένα point, ίσως και παραπάνω... Εστίασα περισσότερο στο "σύγχρονη" απ' όσο έπρεπε. χαχαχα μην αγχωνεσαι δεν πειραζει!! Κουβεντα να γινεται ειναι ετσι κι αλλιώς!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
steven_04 2.152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 3 , 2013 Εν ετη 1990 σκαει μυτη το πρωτο αεροσκαφος ............ ZZR 1100 C1 To XX βγηκε 6 χρονια μετα σαν ανταγωνιστης του ZZR που ειχε ηδη παρει το τιτλο της ποιο γρηγορης μοτοσυκλετας παραγωγης!!! Το Busa εσκασε μυτη το '98 για να παρει τα σκηπτρα και απο τους 2. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
g1ann1s 391 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 3 , 2013 Ρε παιδιά, ειλικρινά πιστεύετε πως κάποια μηχανάκια που βάζετε ανταποκρίνονται στο θέμα; Θα παίρνατε Ducati δεκαπενταετίας για καθημερινές μετακινήσεις; Εδώ ο πρώτος που πόσταρε έβαλε το NR750 με τις 3500 βαλβίδες.. Που θέλει 10 λίτρα λάδι την βδομάδα. Ή το ΧΧ είναι ότι πρέπει για κάθε μέρα ? Εκτός αν μένεις σε κανένα νησί κ το χρησιμοποιείς για βάρκα.. Το δε R7 δεν είναι ss και ξαφνικά το χρησιμοποιούμε και κάθε μέρα για να κατεβούμε Σύνταγμα.. Το ducati όμως είναι άξιο σχολιασμού ? Ο καθένας όπως την βρίσκει. Κάντε το καλύτερα το θέμα πιο ιαπωνικό των 90's ανταποκρίνεται στην ερώτηση.. Γιατί προς τα εκεί προσανατολίζεται το θέμα. Υπάρχουν πολλά μηχανάκια τα οποία ήταν πρωτοπορειακά με πλαισιάρες και καινοτομίες στο μοτέρ τα οποία δεν θα μπορούσαν να ανταποκριθούν για κάθε μέρα.. Εκτός αν είναι honda βέβαια.. Υ.Γ. Όπου 15ετίας βάλε 20ετίας.. Περάσαν τα χρόνια .. :P 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΩΡΙΩΝ 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 3 , 2013 : ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ Ποια μηχανή πιστευετε οτι παρότι εχουν περασει πια αρκετα χρονια απο την κατασκευη της,ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ συγχρονη και αξιολογη, ως προς το πλαισιο, τα φρενα, τον κινητητρα, την καταναλωση της και γιατι!! ΔΕΥΤΕΡΟ ΘΕΜΑ Ποια μηχανή εαν ξέρατε οτι ειναι σε κατασταση βιτρινας σήμερα θα την αγοράζατε με κλειστα μάτια για την καθημερινή σας μετακίνηση αλλά και για τα Σαββατιάτικα ξεκ@υλώματα και τις βολτες; βαζεις στο ζεμπιλι 2 διαφορετικα θεματα που δεν εουν μεταξυ τους σχεση. Συγχρονη μηχανη ποιας κατηγοριας ;Αν περιλαμβανεις τα SS ,απαντω καμμια.Ολες ειταν καλες για την εποχη τους.Για τα σημερινα δεδομενα δεν υπαρχουν 90,s ανταγωνιστικα SS. Απο την αλλα εαν περιλαμβανεις μηχανακια κομουτερ ,ανταγωνιστικα εργαλεια παραμενουν τα παπια.Στα Sport turing το Hayabusa ,στα on of το KLE 500 η και στα turing το χοντα το paneuropean. Το μηχανακι που θα συνδιαζει τα του δευτερου ζητηματος ειναι υποκειμενικο του καθενος και εχει να κανει κυριως με την ηλικια,τις εμπειριες και την τσεπη του...... Και το ducati to 916 δεν ειναι καθημερινο μηχανακι Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gilles 2.628 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 3 , 2013 (τροποποιήθηκε) βαζεις στο ζεμπιλι 2 διαφορετικα θεματα που δεν εουν μεταξυ τους σχεση. Συγχρονη μηχανη ποιας κατηγοριας ;Αν περιλαμβανεις τα SS ,απαντω καμμια.Ολες ειταν καλες για την εποχη τους.Για τα σημερινα δεδομενα δεν υπαρχουν 90,s ανταγωνιστικα SS. Απο την αλλα εαν περιλαμβανεις μηχανακια κομουτερ ,ανταγωνιστικα εργαλεια παραμενουν τα παπια.Στα Sport turing το Hayabusa ,στα on of το KLE 500 η και στα turing το χοντα το paneuropean. Το μηχανακι που θα συνδιαζει τα του δευτερου ζητηματος ειναι υποκειμενικο του καθενος και εχει να κανει κυριως με την ηλικια,τις εμπειριες και την τσεπη του...... Και το ducati to 916 δεν ειναι καθημερινο μηχανακι Ευγενική διαφωνία. Θέμα πρώτο: Πολλά SS του τότε, ναί μπορούν να ντροπιάσουν και ίσως να ταπεινώσουν πολλά σημερινά, όχι λόγω κινητήρα και ηλεκτρονικών, αλλά λόγω γεωμετρίας-πλαισίου-αναρτήσεων και με τη ανάλογη ικανότητα του οδηγού. Ενδεικτικά αναφέρω: Yamaha R7, Kawasaki ZX-7R, Ducati 996 SP, Yamaha R1 '98, Kawasaki ZX-9R, Honda Fireblade. Θέμα δεύτερο: To KLE 500??? Δηλαδή από τα διάφορα Tenere, 640 Adventure, DR...άντε βάλε και το Africa το χρέπι θα αναπολούμε? Τον κινητήρα ψοφίμι? Το πιρούνι τραμπάλα? Το πλαίσιο λάστιχο? Το τρομερό σχέδιο? Ε, όχι ρε παιδιά. Θέμα τρίτο: Καλύτερο Sport touring το Paneuropean? Εδώ γελάμε, έτσι? VFR 750? Ducati ST 2-3-4? RVF 900? CBR 1000F? ZZR 1100? Yamaha FJ 1200? Μπορεί να είναι και γούστα αυτά, αλλά τα δύο μοντέλα παραπάνω δεν θα τα θυμάται κανείς σε 10 χρόνια. Άντε εάν τα ξαναλανσάρουν στην Ινδική αγορά. Τροποποιήθηκε Ιούνιος 3 , 2013 από τον gilles Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΩΡΙΩΝ 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 3 , 2013 ......... Δεν καταλαβες η δεν καταλαβα το ζητουμενο.Νομιζω οτι ρωταει για 90,ς μοντελα που εχουν υποστει ενα face lifting και δεν εχει οριστικα παψει η παραγωγη τους . Εκτος εαν ρωταει για << γαματα >> 90,s μοντελα σε σχεση με καποια που ανηκουν στην ιδια κατηγορια σημερα;; Ομολογω οτι δεν πιανω το πληρως το συγκριτικο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gilles 2.628 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 3 , 2013 Δεν καταλαβες η δεν καταλαβα το ζητουμενο.Νομιζω οτι ρωταει για 90,ς μοντελα που εχουν υποστει ενα face lifting και δεν εχει οριστικα παψει η παραγωγη τους . Εκτος εαν ρωταει για << γαματα >> 90,s μοντελα σε σχεση με καποια που ανηκουν στην ιδια κατηγορια σημερα;; Ομολογω οτι δεν πιανω το πληρως το συγκριτικο Νομίζω το δεύτερο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΩΡΙΩΝ 5.568 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 3 , 2013 ε αν ειναι ετσι.................βαλτε τα αναποδα αυτα που εγραψα.... Ακου KLE 500 ..........που το θυμηθηκα ... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dungeonkeeper 25 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 3 , 2013 μην ξεχναμε και μια μοτο η οποια μεσουρανησε το 90 και ακομα και σημερα μεσουρανει στα dragster λογω του πολυ δυνατου πενταταχυτου κινητηρα.μιλαω για το gsxr 1100 ελαιοψυκτο φυσικα.μοτερ ατσαλι που χωρις πολες επεμβασεις φτανει τα 300 αλογα αξιοπιστα και κανει και για καθημερινη χρηση οπως το εχω κι εγω. τα τεχνικα χαρακτηριστηκα που εδιναν ειναι 149 αλογα,11,6 κιλα ροπη,236 κιλα γεματο.στο μονο σημειο που υστερει το 1100 ειναι τα φρενα που ζεστενονται γρηγορα αυτο τπτ αλλο.......μοτερ διαμαντι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gilles 2.628 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 3 , 2013 μην ξεχναμε και μια μοτο η οποια μεσουρανησε το 90 και ακομα και σημερα μεσουρανει στα dragster λογω του πολυ δυνατου πενταταχυτου κινητηρα.μιλαω για το gsxr 1100 ελαιοψυκτο φυσικα.μοτερ ατσαλι που χωρις πολες επεμβασεις φτανει τα 300 αλογα αξιοπιστα και κανει και για καθημερινη χρηση οπως το εχω κι εγω. τα τεχνικα χαρακτηριστηκα που εδιναν ειναι 149 αλογα,11,6 κιλα ροπη,236 κιλα γεματο.στο μονο σημειο που υστερει το 1100 ειναι τα φρενα που ζεστενονται γρηγορα αυτο τπτ αλλο.......μοτερ διαμαντι. http://www.mybike.gr/topic/63573-suzuki-gsx-r-1100-%CE%AD%CF%81%CF%89%CF%84%CE%B1%CF%82-%CE%AE-%CE%BC%CE%B1%CE%BA%CF%81%CE%B9%CE%AC-%CE%BA%CE%B9-%CE%B1%CE%B3%CE%B1%CF%80%CE%B7%CE%BC%CE%AD%CE%BD%CE%BF%CE%B9/page__fromsearch__1 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
okourkoulos 286 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 3 , 2013 CB 400 SuperFour. Το μόνο ελάττωμα, ότι καίει (7,5/100). Aξιοπιστία, ταξιδιάρα, εύκολη και φιλική στη χρήση σα κάθε γνήσιο Honda. Κατά τ'άλλα είναι, νομίζω η μηχανή του τότε που βλέπουμε πιο πολύ στο δρόμο σήμερα μαζί με τα XT. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
panagiotis_enduro 862 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 3 , 2013 XR 250 + Africa Twin 750.... και να τα πουλουσα παλι τα ιδια θα αγοραζα. Ισως το XR να το αλλαζα με το 400. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Torakusu Yamaha 9.120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 3 , 2013 Αφρικα και Τρανσαλπ 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
yamahakias sr 250 73 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 3 , 2013 (τροποποιήθηκε) africa twin προσωπικα δεν πιστευω οτι θα ξαναβγει τετοια μηχαναρα Τροποποιήθηκε Ιούνιος 3 , 2013 από τον yamahakias sr 250 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
panagiotis_enduro 862 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 3 , 2013 africa twin προσωπικα δεν πιστευω οτι θα ξαναβγει τετοια μηχαναρα πιστευω οτι αυτο το προτζεκτ(μοτοσυκλετα πολιτικη στυλ ντακαρ) το εχει συνεχισει η ΚΤΜ, αφου απεσυραν απο τις γραμμες παραγωγης την αφρικα,και πιστευω οτι οι αυστριακοι εχουν συνεχισει πολυ καλα αυτη την ιδεα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
srk 1.534 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 3 , 2013 Για καθημερινή χρήση και για εκτός δρόμου αποδράσεις. Μάλλον καλύτερο από τη σύγχρονη εκδοχή (πλην κατανάλωσης και μίζας-που μπήκε όμως το '97): 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
parisstc 552 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 3 , 2013 για καθημερινο μαλλον κανενα με βαση τα σημερινα δεδομενα (ειμαστε αρκετα καλομαθημενοι νομιζω) αλλα θα ηθελα να ειχα τη δυνατοτητα να βολταρω με ενα τετοιο μια στο τοσο: 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mars 538 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 3 , 2013 Εξαιρετικό το R7. Απίστευτο. Πλαισιάρα δύο δοκών, μοτέρ υψηλής τεχνολογίας, και αυτό που μου αρέσει πολύ, λιττή σχεδίαση στο σουλούπι, απλές και αεροδυναμικές γραμμές, χωρίς πολλές-πολλές φανφάρες. Είχα διαβάσει στο 0300 τότε (το μεταφέρω με επιφύλαξη), ότι είχε περιοριστή στην γκαζιέρα. Ένα πλαστικό κομάτι, που δεν άφηνε την γκαζιέρα να περιστραφεί πλήρως. Χωρίς να περιστρέφεται πλήρως, η δεύτερη σειρά των μπεκ, αυτά που είναι πάνω από τους αυλούς, δεν έμπαινε ποτέ σε λειτουργία, και η ιπποδύναμη έμενε στους 100 ίππους. Όλο όσο είχε να κάνει ο ιδιοκτήτης ήταν να κόψει αυτό το κοματάκι... και βουρ +40 ίπποι. Καλά θυμάσαι.Ετσι ηταν. Ακόμα με λίγα σχετικά χρήματα ανεβαινε η ίππο δύναμη στα 165 HP με το αντιστοιχο κιτ της YAMAHA Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
