Triumph To 2015 το εργοστάσιο της Triumph στην Ινδία

[HLIAS 7.581]

Το 2015 αναμένεται να ξεκινήσει το φημολογούμενο (σχεδόν σίγουρο) εργοστάσιο της Triumph στην Ινδία. Η νέα μονάδα παραγωγής θα φέρει και νέα μοντέλα μικρού κυβισμού.

Σύμφωνα με τα σχέδια της Triumph, η οποία έχει ήδη βάλει στο μάτι μια έκταση στην περιοχή Narasapur της Ινδίας, το εργοστάσιο θα έχει τη δυνατότητα κατασκευής 250.000 μονάδων το χρόνο. Επιπλέον, μια μελλοντική επέκτασή του θα διπλασιάσει τους ρυθμούς παραγωγής. Για να καταλάβετε πόσο σημαντικό είναι αυτό το εργοστάσιο για την Triumph, σας ενημερώνουμε ότι, αυτή τη στιγμή, η παραγωγή της φίρμας (στα εργοστάσιά της σε Αγγλία και Ταϊλάνδη) δεν ξεπερνά τις 50.000 μονάδες!

Το εργοστάσιο αυτό, άλλωστε, θα παίξει το ρόλο του βασικού πολιορκητικού κριού στην αναπτυσσόμενη και ιδιαιτέρως προσοδοφόρα αγορά της Ινδίας. Εκτός αυτού, από εκείνο το εργοστάσιο αναμένεται να προκύψει και το πρώτο μικρού κυβισμού μοντέλο της βρετανικής εταιρείας, το φημολογούμενο Triumph Cub.

[HLIAS 7.581]

Θα αρχισει να χαλαει και αυτη..

Καλο για την εταιρια, κακο για εμας ως αγοραστες, πιστευω!

[gilles 2.628]

Μια χαρά για την εταιρία, να έχει και ρευστό να δούμε και άλλα ενδιαφέροντα μοντέλα. Μετά την ΚΤΜ θα δούμε μοντέλα σε μικρές κατηγορίες και άλλα που θα παίξουν μόνο στις αγορές της Ασίας ώστε η εταιρία να έχει μεγαλύτερο κέρδος. Το κακό για εμάς δεν το κατάλαβα...(Δεν νομίζω να φτιάχνουν speed triple στην Ινδία Ηλία)

[HLIAS 7.581]

Το κακό για εμάς δεν το κατάλαβα...(Δεν νομίζω να φτιάχνουν speed triple στην Ινδία Ηλία)

Λογικα θα τα φτιαχνουν και αυτα εκει, μην ξεχνας το αρθρο αναφερει οτι χαρη σε αυτο θα γινει αυξηση της παραγωγης

το εργοστάσιο θα έχει τη δυνατότητα κατασκευής 250.000 μονάδων το χρόνο.

............ σας ενημερώνουμε ότι, αυτή τη στιγμή, η παραγωγή της φίρμας (στα εργοστάσιά της σε Αγγλία και Ταϊλάνδη) δεν ξεπερνά τις 50.000 μονάδες!

500% πανω σημαινει αυτο..

Το κακο το αναφερω οτι φοβαμαι μην και πεσει κατα πολυ η ποιοτητα κατασκευης μονο και μονο λογο αυξησης της γραμμης παραγωγης, οχι επειδη θα μεταφερθει στην Ινδια.

Επισης κακο, απο την αποψη, οτι ενω θα πεσει το κοστος κατασκευης ( λογικα λογω χωρας κλπ) η τελικη τιμη δεν θα πεσει.

Το βλεπω λαθος? (σοβαρα ρωταω χωρις υφακι ) :)

[makisp 1.735]

Ηλία, οι περισσότερες εταιρείες πλέον έχουν εργοστάσια στην Ινδία, τα οποία όμως στοχεύουν αποκλειστικά στην τοπική αγορά, παράγοντας μοτοσυκλέτες μικρού κυβισμού ινδικών προδιαγραφών. Δεν έχει σχεση η γραμμη παραγωγής στην Ινδία με τα μοντέλα που προσφέροντε στον υπόλοιπο κόσμο.

πχ yamaha fz16

Honda Hero cbz

suzuki gs150r

Honda cb

kawasaki zx150

[vaelsod 3.032]

ωραία... σε λίγο που θα γίνουμε κι εμείς Ινδία θα φτιαξουν και εργοστάσιο εδώ δίπλα μας.

Εντιτ: ωραία μηχανάκια πάντως τα αποπάνω! ΜΑκάρι να υπήρχαν κι εδώ σε λογικές τιμές... έχουμε γεμίζει 1000cc που τα πάνε το πολύ όπως τα 250...

Τροποποιήθηκε Ιούλιος 22 , 2012 από τον vaelsod

[gilles 2.628]

Λογικα θα τα φτιαχνουν και αυτα εκει, μην ξεχνας το αρθρο αναφερει οτι χαρη σε αυτο θα γινει αυξηση της παραγωγης

Δεν νομίζω Ηλία

First up, bikes built in the Indian plant won't be intended for sale in Europe, America or anywhere else; they're for India. The market over is ravenous for new bikes, albeit very different ones to the bikes that sell over here.

It shows enormous balls from John Bloor to go it alone in India, rather than taking the easy option of a joint venture with an existing Indian firm. If he can make it work (and let's face it, his track record says he will) then it shifts Triumph into a totally new ballpark in terms of size, away from the Ducatis and Aprilias of this world (small firms, most of which have already been swallowed by larger conglomerates). Instead it will be nearer the size of Piaggio, a firm more likely to buy others than be bought out. We're British, our bike industry has been in the doldrums for decades. Let's get behind it now it's showing signs of getting back where it should be.

[HLIAS 7.581]

Ναι οκ, δεν λεω δικιο εχετε :)

Μαλλον ημουν πολυ απαισιοδοξος

Ηλία, οι περισσότερες εταιρείες πλέον έχουν εργοστάσια στην Ινδία, τα οποία όμως στοχεύουν αποκλειστικά στην τοπική αγορά, .....

Ναι ωρε, το γνωριζω αυτο, απλα περα απο την bmw, δεν νομιζω καποιος αλλος ευρωπαιος να εχει παει προς τα εκει..

anyway οπως ειπα, ισως το παραειδα αρνητικα για εμας ως καταναλωτες. :)

Τροποποιήθηκε Ιούλιος 22 , 2012 από τον HLIAS

[ironMANos® 1.794]

Αν κρινω απο την ποιοτητα που εχει το ινδικο Σουζουκι μου,τοτε μιλαμε για πεταμενα λεφτα....................

[HLIAS 7.581]

Σουζουκι?

[Mi_ka 2.388]

Σουτζούκι με ... κάρυ?

Μπλιάχ!

[ironMANos® 1.794]

Σουζουκι?

Τι δεν καταλαβαινεις...........................

[HLIAS 7.581]

Εγω εχω μεινει στο βαρκαντερο ενα σκουτερ που εδιωξες κακην κακως και το εργαλειο..

Για σουζουκι δεν ξερω τιποτα

[ironMANos® 1.794]

Εγω εχω μεινει στο βαρκαντερο ενα σκουτερ που εδιωξες κακην κακως και το εργαλειο..

Για σουζουκι δεν ξερω τιποτα

Το κουτι μου ρε συ...........................................τα Αλτο ειναι Ινδια.

By the way το Σουζουκι μετονομαζετε σε Καβαζουκι και βαφετε lime green της Καβασακι σε λιγες μερες

[steven_04 2.152]

Θα αρχισει να χαλαει και αυτη..

Καλο για την εταιρια, κακο για εμας ως αγοραστες, πιστευω!

Αν τα made in India μοντελα τα στελνει σε Ινδια, Κινα κτλ και τα Made in UK τα στελνει Ευρωπη τοτε δεν υπαρχει κανενα προβλημα :)

Τροποποιήθηκε Ιούλιος 22 , 2012 από τον steven_04