[-Angelos-] 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 7 , 2006 Εχω ακουσει απο 2 ιδιοκτητες VStrom, ο ενας 1000 και ο αλλος 650, οτι σε καποια φαση (οχι συγκεκριμενη, στον ενα ετυχε στις 4000χλμ και στον αλλο στις 2500) το VStrom θα αρχισει να εχει προβλημα με την τροφοδοσια καυσιμου στις πολυ χαμηλες στροφες πχ κατα την εκκινηση. Το μονο που χρειαζεται -ειπαν- ειναι μια απλη ρυθμιση στο ψεκασμο. Ο φιλος με το 1000αρι που του βγηκε το προβλημα στις 2500, το πηγε για σερβις και οταν το πηρε πισω οι στροφες στο ρελαντι ηταν ~1400. Βεβαια τωρα δεν σβηνει αλλα λιγο ψηλα δεν ειναι ;;; Εχει ακουσει κανεις οτιδηποτε γι αυτο; Να πω την αληθεια στο internet ενα γρηγορο search δεν βρηκε τιποτα.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
africanos31 350 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 7 , 2006 exv akoysei οτι τα 1000ρια βγαζουν προβλημα στον ψεκασμο και στην καμπανα.....τα 650 ειναι πολυ πιο αξιοπιστα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Carlos 68 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 7 , 2006 Για ένα αδιευκρινιστο λόγο άρχισα να εχω τρομερή καταναλωση στην πόλη , της ταξης του 11,5/100χλμ . όλα αυτα τον χειμωνα.Υποτιθεται ότι λόγω κρυου καταναλωνει περισσοτερο .Αφού μπήκαμε στο καλοκαιρι καταναλωνε πάλι τα ίδια λόγω ζεστης και καλά ,διότι μπορει να εξατμίζεται η βενζινη όταν το εχω στον ήλιο Ουτε Cherokee να είχα . Αφου έκανα στις διακοπες 4000χλμ έχω τώρα μια καταναλωση περί τα 9/100χλμ. ανεξήγητα .Γυρισα πάλι σε φυσιολογικα επιπεδα για V με φίλτρο K&N. Το γιατι δεν το ξέρω . Στην τέταρτη ταχυτητα ο κινητηρας φαινεται να κομπιάζει με σταθερές στροφές στις 3000 . Δηλαδη ο ψεκασμός δεν είναι ''ομοιογενης'' . Τα σβησίματα στον κινητηρα μπορεί να οφειλονται σε πολλούς παράγοντες . Μια φορα αντιμετωπισα τετοιο πρόβλημα ,σε ταξίδι , στην οποία φορα δε μποτουσα να αφησψ ρελαντί.Μου έσβησε με 120 .Το πρόβλημα λύθηκε δια μαγειας όταν έβαλα βενζινη από άλλο πρατηριο . Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
qazeroti 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 7 , 2006 (τροποποιήθηκε) Το προβλημα τροφοδοσιας το εχω συναντησει και εγω(για το 1000 αναφερομαι) αλλα δεν ειναι τιποτα αλλο απο το κλασικο προβλημα με τις βενζινες...και ειμαι απολυτα σιγουρος διοτι, οπως λεει και ο Κωστας, μετα το επομενο γεμισμα ΟΛΑ ΚΑΛΑ!!! :lol: Οσο γαι το ρελαντι εχεις δικιο ειναι στις 1400 αλλα ετσι ειναι απτην πρωτη στιγμη που το πηρα και εχω 54000χλμ.... exv akoysei οτι τα 1000ρια βγαζουν προβλημα στον ψεκασμο και στην καμπανα.....τα 650 ειναι πολυ πιο αξιοπιστα <{POST_SNAPBACK}> Το θεμα αξιοπιστιας δεν ειναι ενα απλο θεμα που μπορουμε να εχουμε το θεσουμε ετσι απλα... (Βλεπε για το 650:σπασιμο κινητηρα,σκουριες στο πλαισιο κ.α.) Οχι ομως πως δεν ειναι μια ΠΟΛΥ αξιοπιστη μηχανη!!!! Παντα Φιλικα!! @Carlos Αα!! Κωστη οσο για το δικο μου τελικα μετα απο τις διακοπες στην Πελλοπονησο, δηλ 2236χλμ, μου εκαψε 6,6λτρ/100χλμ... περιπου στα 300χλμ στο τεποζιτο(ρεζερβα-ρεζερβα) Τροποποιήθηκε Αύγουστος 7 , 2006 από τον qazeroti Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 7 , 2006 (τροποποιήθηκε) ..Και, για "σπασιμο"!!! :P :lol: ..Ανεξαρτητα απο πρατηριο,η καταναλωση μου κυμαινεται απο 300 εως 400 χλμ με ενα γεμισμα(20 λιτρα περνει..) ..δλδ...6,6 λιτρα/100 χλμ,στη χειροτερη(πολη..).εως 5 λιτρα/100 χλμ στην καλυτερη("οικονομικο" ταξιδι)!! :P :P :D Τροποποιήθηκε Αύγουστος 7 , 2006 από τον black_hawk Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Legolas 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2006 Exw 2μιση χρονια το Vstrom 650. απ οταν ρυθμισα τισ στροφες στις 1400 δεν ξαναεσβησε. + οτι δε μου εχει βγαλει κανενα προβλημα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
[-Angelos-] 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2006 (τροποποιήθηκε) Exw 2μιση χρονια το Vstrom 650. απ οταν ρυθμισα τισ στροφες στις 1400 δεν ξαναεσβησε. + οτι δε μου εχει βγαλει κανενα προβλημα χμμμ...εμενα δουλευει κοντα 1100.... καμια φορα στην εκκινηση μου φαινεται οτι "το σκεφτεται" αλλα μπορει ναναι και η φαντασια μου... Τι βενζινη βαζετε ρε παιδια; 95, 98, 100; Α, και μια που εχω την προσοχη σας, ποιο λαδι για μηχανη; πλησιαζω τα 1000χλμ και θα το παω για αλλαγμα (το λαδι !) Τροποποιήθηκε Αύγουστος 8 , 2006 από τον [-Angelos-] Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2006 Eμενα παλι γιατι μου φαινεται απο τις απαντησεις σας πως το καθενα V-strom εχει τον "δικο του" χαρκατηρα και συμπεριφορα? Θα μπορουσες να το πεις ωραιο αυτο ,αλλα εμενα αλλο μου ερχεται στο μυαλο. 1400σαλ ρελαντι σε δικυλινδρο μηχανακι? Τοσο δεν δουλευε το μονοκυλινδρο pegaso!!! (1000-1100 δουλευει το GS) Σπασιμο κινητηρα,απο σπασμενες μπιελες,προβληματα στην τροφοδοσια,τακα τακα κρακ απο το μπροστινο κτλ που εχω ακουσει.Τι σοϊ αξιοπιστια ειναι αυτη ρε παιδια?Κι αυτα μαλιστα δεν τα παρουσιαζουν μετα απο 50000χιλ ωστε να πεις φυσιολογικο,τα παρουσιαζουν σχεδον στην πρωτη δεκαδα χιαλιαδων χιλιομετρων της "ζωη τους" Μην το παρετε ως κοντρα παλι Εuro-Japan...δεν ειναι ετσι.Απλα το συζηταμε γιατι ειμαστε καταναλωτες και πρεπει να γνωριζουμε καποια πραγματα τελικα.Οχι επειδη τα Γιαπωνεζικα θεωρουνται τα πλεον αξιοπιστα να πεφτουμε στην λουμπα με οτιδποτε Γιαπωνεζικο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
celentano 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2006 χμμμ...εμενα δουλευει κοντα 1100.... καμια φορα στην εκκινηση μου φαινεται οτι "το σκεφτεται" αλλα μπορει ναναι και η φαντασια μου... Τι βενζινη βαζετε ρε παιδια; 95, 98, 100; Α, και μια που εχω την προσοχη σας, ποιο λαδι για μηχανη; πλησιαζω τα 1000χλμ και θα το παω για αλλαγμα (το λαδι !) <{POST_SNAPBACK}> Εμένα δουλεύει από 850-1000 στροφές ρελαντί χωρίς πρόβλημα. Άμα βάλω όμως μάπα βενζίνη, στις ξερογκαζιές με νεκρό από ρελαντί μπορεί και να σβήσει ακόμη, οπότε βάζω την επόμενη φορά 100άρα και καθαρίζει. Κανονικά βάζω φθηνή βενζίνη από το ΑΠ της γειτονιάς, αλλά έτυχε να βάλω από ένα βενζινάδικο κοντά στο Φάρο Κηφισίας και βλαστήμησα μέχρι να την κάψει.... Λάδια βάζω ημισυνθετικά ότι νάναι γιατί δεν κάνω 6000 χμ από άνοιξη σε άνοιξη.... Στην πρώτη αλλαγή να τσεκάρεις και τις βίδες γενικά να είναι σφιγμένες... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Carlos 68 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2006 Σπασιμο κινητηρα,απο σπασμενες μπιελες,προβληματα στην τροφοδοσια,τακα τακα κρακ απο το μπροστινο κτλ που εχω ακουσει.Τι σοϊ αξιοπιστια ειναι αυτη ρε παιδια? <{POST_SNAPBACK}> Συγνωμη αλλά εγώ πρώτη φορά ακουω για σπάσιμο κινητηρα V-Strom. Προβλήματα στην τροφοδοσία βγαζουν όλα τα μηχανακια και αυτό γιατι οι παράγοντες ποικιλουν.Ο Athos δεν ήταν που πήγε εκδρομη και του έσβηνε καθε 10 μετρα λόγω της κακιστης ποιοτητας βενζινης? Και αν ακόμα δεχτω ότι εμφανιζει εστω και σημαδια μη αξιοπιστιας , τότε πως εξηγουνται οι περισσότερες πωλήσεις που κατεχει το V-Strom ανεξαρτητως κατηγορίας μηχανων? Για τη BMW λέγανε ότι έβγαζε ηλεκτρολογικα προβλήματα εξαιτίας των θερμαινομενων γκριπ .Τι πάει να πει?ότι δεν είναι αξιόπιστα μηχανακια? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2006 Vstrom 650 με λιγοτερα απο 20000χιλ καρφωσε την μπιελα του στον κορμο του κινητηρα μπροστα στα ματια μου!!! Μετα ακουσα οτι συνεβει και σε αλλους το ιδιο πραγμα! Και δω δεν μιλησαμε για μια περιπτωση τετοια.Εδω αναφερθηκαν διαφορα προβληματα με τροφοδοσιες,ρελαντι συν την ζημια που περιεγραψα εγω. Εκτος αυτου απ οτι ακουω σε ολα τα Vstrom χτυπαει κατι στο μπροστινο μετα απο καποια χιλιομετρα.Ρουλεμαν ειναι...δεν ξερω,αλλα κατι χτυπαει.(Το ιδιο προβλημα το ειχε και το Freewind) Ειναι πολλα αυτα που συμβαινουν σε τοσο "νεαρης ηλικιας" μηχανακια,γι αυτο το κουβεντιαζουμε. Οσο αναφορα της πωλησεις για μενα δεν λενε τιποτα. Μην νομιζεις οτι ο κοσμος ενημερωνεται τοσο πολυ.Το 650 ειναι θεωρητικα και πρακτικα μακραν το καλυτερο ον οφ στην κατηγορια του με επιδοσεις που πλησιαζουν τα μεγαλυτερα. Μονο και μονο αυτο φτανει για να το αγορασει καποιος. Η αξιοπιστια της Suzuki παντως δεν εχει καμμια σχεση με την αξιοπιστια της Honda και της Yamaha.Μαζι με την Kawa ειναι πιο πισω. :/ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DPF 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2006 (τροποποιήθηκε) Για ένα αδιευκρινιστο λόγο άρχισα να εχω τρομερή καταναλωση στην πόλη , της ταξης του 11,5/100χλμ . όλα αυτα τον χειμωνα.Υποτιθεται ότι λόγω κρυου καταναλωνει περισσοτερο .Αφού μπήκαμε στο καλοκαιρι καταναλωνε πάλι τα ίδια λόγω ζεστης και καλά ,διότι μπορει να εξατμίζεται η βενζινη όταν το εχω στον ήλιο Ουτε Cherokee να είχα . Αφου έκανα στις διακοπες 4000χλμ έχω τώρα μια καταναλωση περί τα 9/100χλμ. ανεξήγητα .Γυρισα πάλι σε φυσιολογικα επιπεδα για V με φίλτρο K&N. Το γιατι δεν το ξέρω . Στην τέταρτη ταχυτητα ο κινητηρας φαινεται να κομπιάζει με σταθερές στροφές στις 3000 . Δηλαδη ο ψεκασμός δεν είναι ''ομοιογενης'' . Τα σβησίματα στον κινητηρα μπορεί να οφειλονται σε πολλούς παράγοντες . Μια φορα αντιμετωπισα τετοιο πρόβλημα ,σε ταξίδι , στην οποία φορα δε μποτουσα να αφησψ ρελαντί.Μου έσβησε με 120 .Το πρόβλημα λύθηκε δια μαγειας όταν έβαλα βενζινη από άλλο πρατηριο . <{POST_SNAPBACK}> ΕΜΕΝΑ ΜΟΥ ΕΚΑΨΕ ΕΝΑ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΑΠΟ ΣΑΛΑΜΙΝΑ ΑΓΡΙΝΙΟ ΜΕ ΒΕΖΙΝΗ Κ-MOIL .ΗΤΑΝ ΝΟΘΕΥΜΕΝΗ ΟΠΩΣ ΕΜΑΘΑ. ΤΗΝ ΙΔΙΑ ΔΙΑΔΡΟΜΗ ΤΗΝ ΚΑΝΩ ΔΥΟ ΦΟΡΕΣ ΚΑΙ ΜΟΥ ΜΕΝΕΙ ΚΑΙ ΒΕΝΖΙΝΗ ΜΕ ΕΝΑ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ. Vstrom 650 με λιγοτερα απο 20000χιλ καρφωσε την μπιελα του στον κορμο του κινητηρα μπροστα στα ματια μου!!! Μετα ακουσα οτι συνεβει και σε αλλους το ιδιο πραγμα! Και δω δεν μιλησαμε για μια περιπτωση τετοια.Εδω αναφερθηκαν διαφορα προβληματα με τροφοδοσιες,ρελαντι συν την ζημια που περιεγραψα εγω. Εκτος αυτου απ οτι ακουω σε ολα τα Vstrom χτυπαει κατι στο μπροστινο μετα απο καποια χιλιομετρα.Ρουλεμαν ειναι...δεν ξερω,αλλα κατι χτυπαει.(Το ιδιο προβλημα το ειχε και το Freewind) Ειναι πολλα αυτα που συμβαινουν σε τοσο "νεαρης ηλικιας" μηχανακια,γι αυτο το κουβεντιαζουμε. Οσο αναφορα της πωλησεις για μενα δεν λενε τιποτα. Μην νομιζεις οτι ο κοσμος ενημερωνεται τοσο πολυ.Το 650 ειναι θεωρητικα και πρακτικα μακραν το καλυτερο ον οφ στην κατηγορια του με επιδοσεις που πλησιαζουν τα μεγαλυτερα. Μονο και μονο αυτο φτανει για να το αγορασει καποιος. Η αξιοπιστια της Suzuki παντως δεν εχει καμμια σχεση με την αξιοπιστια της Honda και της Yamaha.Μαζι με την Kawa ειναι πιο πισω. :/ <{POST_SNAPBACK}> ΜΗΠΩΣ ΕΝΝΟΕΙΣ ΤΟΝ ΤΥΠΟ ΠΟΥ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΤΟ 36ΩΡΟ ΣΤΟ ΡΕΛΑΝΤΙ ΤΟΥ ΕΔΩΣΕ ΦΟΥΛ ΣΤΡΟΦΕΣ ΚΑΙ ΤΑ ΤΙΝΑΞΕ ΟΛΑ ΣΤΟΝ ΑΕΡΑ ??? ΤΟ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΤΑ ΕΛΑΤΗΡΙΑ ΧΤΥΠΑΝΕ ΑΛΛΑΓΗ ΜΕ OHILINS KAI OLA OK Η ΣΦIΞΗΜΟ ΤΑ ΔΙΚΑ ΤΟΥ. Η ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΘΕΛΕΙ ΠΑΝΤΩΣ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΜΕ OHILINS H WP ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΔΙΑΦΟΡΑ ΛΕΝΕ. ΣΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΘΑ ΤΑ ΑΛΛΑΞΩ ΚΑΙ ΕΓΩ. ΤΟ ΡΕΛΑΝΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ 1300 ΣΤΡΟΦΕΣ +- 100 .ΒΑΣΙΚΟΣ ΠΑΡΑΓΟΝΤΑΣ Ο ΣΥΝΧΡΟΝΙΣΜΟΣ ΣΤΙΣ ΠΕΤΑΛΟΥΔΕΣ. THROTTLE VALVE SYNCHRONIZATION ΚΑΘΕ 12000 ΚΜ Τροποποιήθηκε Αύγουστος 8 , 2006 από τον DPF Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2006 Nαι αυτο ηταν το Vstrom. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gdevelek 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2006 με τέτοια κακομεταχείριση τι να κάνει το μηχανάκι... όπως ο άλλος πριν καμια βδομάδα που τά χωνε για τα ρουλεμάν τιμονιού και το μπροστινό, και μπήκε γνωστός του και του είπε "μα διαρκώς σούζες κάνεις, τι περιμένεις;;;;" Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2006 Ποια ειναι η κακομεταχειρηση ρε Γιωργο?Το οτι πηγε 36ωρο ή το οτι το γκαζωσε? Και επειδη ημουν μπροστα δεν το γκαζωσε και ιδιατερα αφου με την πρωτη δυνατη ξερογκαζια που του εκανε αυτο εσπασε μπιελα! κι επειδη εχει συμβει και σε αλλους,παυει να ειναι συμπτωση Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gdevelek 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2006 το γκάζωμα από το ρελαντί στα κόκκινα ή πολύ κοντά στα κόκκινα, αν μόλις είχει βάλει μπρος, για μένα είναι κακομεταχείριση, και για τους περισσότερους πιστεύω το 36ωρο όχι βεβαίως τώρα δεν ξέρουμε και τι συντήρηση είχε περάσει το μοτέρ πάντως το μοτέρ του SV650 είναι παλιό και δοκιμασμένο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2006 Κατ αρχην δεν το γκαζωσε μολις το αναψε.Το γκαζωσε μολις πατησε στην παραλια κατα τον τερματισμο του.Το μηχανακι δουλευε χαλαρα. Τωρα τι προβλημα συντηρησης να ειχε με τοσα λιγα χιλιομετρα στο κοντερ του? Το μονο που ακουστηκε απο καποιους που τον ετυχαν στην εθνικη κατα την επιστροφη ειναι οτι το πηγαινε συνεχως σχεδον τελικιασμενο. Αλλα και παλι τι να λεει?Ειναι δικαιολογια αυτη.Κι εγω τελικιασμενος πηγαινα απο Λαμια μεχρι Χαλκιδα και δεν ειμασταν οι μονοι.Σχεδον οι περισσοτεροι για να τελειωνει εκεινη η κωλοεθνικη του γυρισμου απο Λαμια,πηγαιναν σχεδον τερμα τα γκαζια! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gdevelek 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2006 λέγοντας "πρόβλημα συντήρησης" εννοώ τυχόν γκάφα μηχανικού στα λάδια/ξύδια/ρυθμίσεις (ή και δικό του λάθος αν το συντηρούσε μόνος του) πάντως με 1-2 περιστατικά δεν βγάζω συμπεράσματα, το μοτέρ κυκλοφορεί παρα πολύ και στην Ελλάδα και στην Ευρώπη Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2006 Δεν ειπε κανεις το αντιθετο.Ομως ειναι αξιες λογου τετοιες περιπτωσεις. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gdevelek 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2006 όπως-και-δήποτε Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stzog 195 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2006 (τροποποιήθηκε) Kai egw exw akousei diafora gia to v-strom opws skouries sto plaisio kai provlima stin kadena...KAI APO POU KAI WS POU EINAI TO KALITERO ON/OFF?? VALTE TO LIGO OFF KAI META MOU LETE!!! Τροποποιήθηκε Αύγουστος 8 , 2006 από τον stzog Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 8 , 2006 Ειναι τοσο οφ οσο και τα υπολοιπα φεριγκατα της κατηγοριας του αν και καποια ειναι σιγουρα ποιο οφ απο αυτο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stzog 195 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 9 , 2006 Pantws sto teleutaio 0-300 pou exei test ola ta 650 on/off to psilo8avei to mixanaki...Mono gia aneta taksidia sti e8niki milaei oti einai kalitero apo ta alla.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DPF 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 9 , 2006 Pantws sto teleutaio 0-300 pou exei test ola ta 650 on/off to psilo8avei to mixanaki...Mono gia aneta taksidia sti e8niki milaei oti einai kalitero apo ta alla.... <{POST_SNAPBACK}> ΕΓΩ ΠΡΟΣΩΠΙΚΑ ΤΟ ΠΗΡΑ ΓΙΑ ΤΑΞΙΔΙΑ ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΧΩ ΠΑΡΑΠΟΝΟ. ΤΟ ΦΟΡΤΩΝΩ ΚΑΙ ΒΟΥΡΡΡ ΓΙΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΜΟΝΟΣ Η" ΔΙΠΛΟΣ ΣΥΝΗΘΩΣ ΤΟ ΔΕΥΤΕΡΟ. ΕΧΩ 14000ΚΜ ΣΕ 11 ΜΗΝΕΣ ΚΑΙ ΕΧΕΙ Ο ΘΕΟΣ. ΓΙΑ OFF ΘΕΛΕΙ ΠΟΛΥ ΠΡΟΣΟΧΗ ΕΙΝΑΙ 80/20 ΟΝ-ΟΦΦ. Η ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΕΙΝΑΙ ΤΟ Α ΚΑΙ Ω ΣΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΜΗΧΑΝΕΣ. ΛΑΔΙΑ ΛΑΔΙΑ ΛΑΔΙΑ ΤΟ ΒΑΣΙΚΟΤΕΡΟ ΜΑΖΙ ΜΕ ΣΥΧΝΗ ΑΛΛΑΓΗ ΦΙΛΤΡΟΥ. ΜΜΜ ΚΑΙ ΠΙΟ ΣΥΧΝΑ ΑΠ΄ΟΤΙ ΛΕΕΙ Ο ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ ΑΝ ΤΟ ΠΙΕΖΟΥΜΕ ΣΤΑ ΑΚΡΑ . Η ΜΠΙΕΛΑ ΜΕ ΣΠΑΣΜΕΝΟ ΛΑΔΙ ΚΑΙ ΠΙΣΤΟΝΙ ΧΩΡΙΣ ΦΟΡΤΙΟ (ΝΕΚΡΟ) ΠΑΠΑΛΑ. ΜΕ ΝΕΚΡΑ ΠΟΤΕ ΓΚΑΖΙΕΣ ΣΤΟ ΦΟΥΛ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Carlos 68 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 9 , 2006 Kai egw exw akousei diafora gia to v-strom opws skouries sto plaisio kai provlima stin kadena...KAI APO POU KAI WS POU EINAI TO KALITERO ON/OFF?? VALTE TO LIGO OFF KAI META MOU LETE!!! <{POST_SNAPBACK}> Ώρα είναι να ακουσουμε ότι υπάρχει ανταγωνισμός για το 650 . Σε τι? Σε νουμερα? Σε φρενα? Σε άνεση ? Σε πλαίσιο? Το μοναδικό σημειο που υστερεί είναι εναντι του ΤΑ το οποίο έχει 17 ιντσων μπροστινό τροχό .Δε νομίζω ότι παιζει κανενα άλλο μαζί του . Οσο αναφορα της πωλησεις για μενα δεν λενε τιποτα. <{POST_SNAPBACK}> Για σενα.Γιατί για τη Honda σημαινει ''ριχνω το ΤΑ στα 6990 Ε μπας και πουλήσω κανενα μηχανακι'' Θελω επίσης να μου πειτε ποιο καινούριο μηχανακι δεν έβγαλε καποια προβληματα , όποια και αν έίναι αυτα . Τα προβλήματα πάντα θα υπάρχουν .Η συνολική εικονα ολοκληρωνει την αξια του ονοματος καθε μηχανης . Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
![[-Angelos-]](https://www.mybike.gr/uploads/profile/photo-thumb-327.jpg)