steliosioa 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 17 , 2007 Όσον αφορά το σβήσιμο στο ρελαντί ή μόλις ξεκινήσεις 2 είναι οι λύσεις:θέλει λίγο πάνω το ρελαντί (1300-1400) και στο προηγούμενο v strom που είχα και το εμφάνισε,μου είπε ο μηχανοκός κάτι για τον αέρα και τη ρύθμιση του αν θυμάμαι καλά και ότι είναι εν γνώση της suzuki.Αυτό που μου συνέβη στα 10000 χλμ(off topic) ήταν ότι κάνοντας τσεκ,η βελόνα του στροφόμετρου κόλλαγε και τρεμόπαιζε και δεν έκανε πλήρες κύκλο όπως του ταχύμετρου.Όσον αφορά την ποιότητα κατασκευής,το να έχει σημάδια οξείδωσης η εξάτμιση στο προηγούμενο και η μία μπουκάλα του πηρουνιού σε αυτό,δεν συνάδει με την υπόλοιπη εικόνα της μηχανής. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Carlos 68 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 17 , 2007 Οσον αφορα προβληματα τροφοδοσίας και γενικότερα μπουκωματα εχουν αναφερθει τα εξης , από χαμηλό ρελαντί το οποίο ηθελε λιγο ανεβασμα , κακής ποιότητας καύσιμο , καποια ελαττωματικα τσιμουχακια αξίας περίπου 12Ε και ελαττωματικο tps . Σε καποια αλλα τόπικ υπάρχουν επαρκεστερες πληροφορίες . Μαλιστα για τα δυο τελευταια , ο morfeas μπορεί να σας βοηθησει τα μάλα . Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TheDentist 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 17 , 2007 Απο το επάγγελμα μου .... ελπίζω το δικό σου να μην είναι απο το επαγγελμα σου Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 18 , 2007 Απο το επάγγελμα μου .... ελπίζω το δικό σου να μην είναι απο το επαγγελμα σου Π.Μ. (Τελος το Οι υπολοιποι, συνεχιστε απερισπαστοι! ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
morfeas 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 19 , 2007 ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΤΗΣ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ ΠΟΥ ΑΦΟΡΑ ΤΑ VSTROM ΕΧΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΜΟΝΟ ΜΕ ΤΗΝ ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ iNJECTION ΚΑΙ ΤΟ TPS...ΑΝ ΤΟ injection ΕΙΝΑΙ ΡΥΘΜΙΣΜΕΝΟ ΤΟΤΕ ΦΤΑΙΕΙ ΤΟ ΤΠΣ.....Η' ΤΟ ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΟ...ΣΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΤΟΥ ΨΕΚΑΣΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΤΑ ΚΟΛΛΑΡΑ ( ΚΥΡΙΩΣ ΣΤΟ 1000) ΔΗΜΙΟΥΡΓΟΥΝ ΣΚΑΣΙΜΑΤΑ ΛΟΓΩ ΤΟΥ ΟΤΙ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΚΑΛΗ ΕΠΑΦΗ ΟΤΑΝ ΘΕΡΜΕΝΟΝΤΕ ΜΕ ΤΟ ΚΥΡΙΟ ΣΩΜΑ ΤΟΥ ΨΕΚΑΣΜΟΥ...ΑΥΤΑ ΤΑ 3 ΛΟΙΠΟΝ 1.ΡΥΘΜΙΣΗ 2.TPS 3.ΚΟΛΛΑΡΑ ΨΕΚΑΣΜΟΥ... Υ.Γ....ΤΟ ΥΓΡΟ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΝΤΕΠΟΖΙΤΟΥ ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ ΤΟ ΑΚΟΥΩ! παντως το οτι σβηνει συνεχεια το μοτορι του Γιατρου,,,,,,δεν ειναι καλο......καλο ειναι να το τσεκαρεις !!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 24 , 2007 Ένας φίλος έχει ένα v-strom από τα πρώτα μοντέλα (2004, με το άβαφτο, αλουμινένιο πλαίσιο και ψαλίδι) και μέχρι τα 20.000 χλμ δεν είχε κανένα πρόβλημα με τον ψεκασμό (και είχαμε μάλιστα κάνει μεγάλες εκδρομές, μέχρι το Μοναχο, εγώ με το ΧΤ 660R και εκείνος με το v-strom). Ξαφνικά όμως ο ψεκασμός παρουσίασε αρρυθμίες και τάσεις σβησίματος και ενίοτε έσβηνε κιόλας. Σημειωτέον ότι το μηχανάκι δεν το πήγαινε σε εξουσιοδοτημένο σέρβις αλλά άλλλαζε μόνος του (σε τακτά διαστήματα) μόνο τα λάδια και το φίλτρο λαδιού. Όταν το πήγε στο εξουσιοδοτημένο σερβις της suzuki στην επαρχία όπου μένουμε (νησί) έγινε μια ρύθμιση αλλά το πρόβλημα όχι μόνο δε λύθηκε αλλά επιδεινώθηκε. Τελικά, πήγε το μηχανάκι στο επίσημο συνεργείο της αντιπροσωπείας στην Αθήνα (οδός Σιδηροκάστρου, Βοτανικός, κοντά στη Σπ. Πάτση) και αφού του το ρύθμισαν εκεί σωστά το πρόβλημα αποκαταστάθηκε εντελώς. Βέβαια, επείδη το μηχανάκι ήταν εκτός εγγύησης (2 χρόνια +) πλήρωσε 250 ευρώ. Συνεπώς, ο ψεκασμός σε κάθε μοτοσικλετα για να λειτουργεί σωστά χρειάζεται και τη σωστή ρύθμιση, στα προβλεπόμενα χρονικά διαστήματα και (το κυριότερο) από έμπειρα χέρια μηχανικού που έχει τις γνώσεις πάνω σε αυτά τα θέματα. Και εγώ που έχω το XT 660R και είχα αρχικά πρόβλημα με σβησίματα, μόλις το πήγα σε επίσημο σέρβις (στην Αθήνα) και το ρύθμισε μηχανικός που είχε τις απαιτούμενες γνώσεις περί του συγκεκριμένου συστήματος ψεκασμού, το πρόβλημα λύθηκε. Μέχρι τότε όμως κάθε "ρύθμιση" από άσχετους μηχανικούς χωρίς γνώσεις δεν έφερνε αποτέλεσμα. Ισως τελικά δε φταίνε πάντοτε τα μηχανάκια για όλα τα προβλήματα αλλά και εμείς που δεν τα συντηρούμε πάντοτε όπως πρέπει. Κρίσιμο, παντως σε κάθε περίπτωση είναι να επιλέγουμε αυστηρά το μηχανικό που θα αναλαμβάνει τέτοιες ρυθμίσεις, γιατί δεν είναι όλοι σωστά καταρτισμένοι πάνω σε τέτοιου ειδους εξειδικευμένα θέματα, όπως η ρύθμιση του ψεκασμού. Πολλές φορές ακόμα και σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία ο μηχανικός δεν είναι καλά ενημερωμένος και συνεπώς όσο καλή διάθεση κι αν έχει δε μπορεί να δώσει λύση. Προσεκτική επιλογή λοιπόν! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
terino 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 24 , 2007 Κάτι ψιλόσκασίματα τα έχω και εγώ σε σχετικά χαμηλές στροφές (2000-3500). Μορφέα τι είναι το TPS? πλησιάζω τα 18.000 χλμ και ετοιμάζομαι για σέρβις οπότε να πάω προετοιμασμένος για το τι θα του πω του τύπου να κοιτάξει. Κάτι άλλο που έχει παρατηρήσει κανείς? Για πείτε. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
morfeas 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 24 , 2007 (τροποποιήθηκε) είναι ενα σενσορας, που παρεμβάλλετε στον αξονα της "πεταλουδας" του ιντζεκτιον,στα Ελληνικά λέγεται ρυθμιστής θέσεως πεταλούδας. αναλογα με τις μοιρες που ανοιγει η γκαζιερα δινει αντιστοιχη εντολη μεσω καποιου χαρτη για το ποσο καυσιμο πρεπει να πεσει.... αν την ακουσει το ΤΠΣ τοτε η μοτοσυκλετα ρεταρει σβηνει δουλευει περιεργα, διοτι παιρνει λαθος πληροφοριες ο εγκεφαλος για το τι καυσιμο θα καψει. το κοστος αλλαγης ειναι κανα 100 το ανταλλακτικο ειχε πριν 2 χρονια που το αλλαξα 60€. κλασσικο προβλημα των περισσοτερων μοτοσυκλετων που εχουν ιντζεκτιον... τα σκασιματα παλι μπορει να στα κανει απο κακη ρυθμιση του ιντζεκτιον ή απο τα κολλαρα του ιντζεκτιον μπορει να εχουν χαλαρωσει....τεσπα δεν ειμαι μηχανικος εμπειρικα στο λεω γιατι το αντιμετωπισα στις αρχες και οχι στα 18000κμ. οτι σου πει ο μαστορας θα κανεις αρκει να τον εμπιστευεσαι... Τροποποιήθηκε Μάιος 24 , 2007 από τον morfeas Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GFiotakis 11 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 24 , 2007 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
![[-Angelos-]](https://www.mybike.gr/uploads/profile/photo-thumb-327.jpg)