το μπροστινό σταθερό και πίσω "πλέει", τι ρυθμίζω?

[themata 2.570]

οκ, θα το κοιτάξω ;-)

[makisp 1.735]

Αν δεν μαζεύεται το πίσω μπορείς να χαλάσεις και το μπροστινό για να πλέει ομοιόμορφα. Πλάκα στην πλάκα μπορεί να πιέζεται λιγότερο και το πίσω.

[Manalishi 373]

Καταρχην καλο ειναι μιας και εισαι κοντα στα 50.000,να κοιταξεις μηπως κανεις ενα σερβαρισμα στην πισω αναρτηση...

Στο τουδουμου καπου εκει κοντα αρχιζει να ψιλοκλαταρει...

Στο σερβις θα αλλαχτουν λαδια,τσιμουχες και αλλαζεις και το ελατηριο.Με το συγκεκριμμενο αμορτισερ δουλευει καλα και το ελατηριο της Hyperpro...(δοκιμασμενο απο φιλους).Στο k-shock στην Αθηνα χρεωνε θυμαμαι κανα 200κατι ευρω για ολα τα παραπανω...

Οσο αφορα τις ρυθμισεις στο πισω αμορτισερ απλα σφιγγε λιγο καθε φορα (προφορτιση και επαναφορα) και κανε μια συγκεκριμμενη διαδρομη.Εκει θα καταλαβεις τι σε βολευει...

Οι ρυθμισεις ειναι καθαρα κατι το προσωπικο για τον καθενα και δεν υπαρχει μαγικη συνταγη.

Ελπιζω να βοηθησα.

Χμμμμ.. πριν 1 μήνα πήγα το δικό μου στον Γκιούζι ο οποίος μου είπε οτι το πίσω δεν επισκευάζεται.....

[vittorio 1.259]

Αν δεν μπορείς να πάρεις κομπλέ μπουκάλα, καν την συντήρηση. Το ελατήριο λίγο δύσκολο να έχει "πέσει" συνήθως απο το αμορτισέρ γίνεται η δουλειά. Δες και άλλες μάρκες εκτός από ohlins μην κολλάς εκεί! Wilbers, EMC, Bitubo...

[themata 2.570]

"κοιταξα" για ohlins μονο και μονο λογω μπροστινου, αλλά φανταζομαι και απο αλλον κατασκευαστη να ειναι,

αν ειναι ρυθμιζομενη, "την φερνεις" στα μετρα σου

[Maggellanos 1.549]

"κοιταξα" για ohlins μονο και μονο λογω μπροστινου, αλλά φανταζομαι και απο αλλον κατασκευαστη να ειναι,

αν ειναι ρυθμιζομενη, "την φερνεις" στα μετρα σου

Δεν παιζει ρολο τι φορας μπροστα ωστε να βαλεις την αναλογη και πισω...Φορας οτι γουσταρεις...

Χμμμμ.. πριν 1 μήνα πήγα το δικό μου στον Γκούζι ο οποίος μου είπε οτι το πίσω δεν επισκευάζεται.....

Περιεργο να σου πει κατι τετοιο ο Χρηστος...Μηπως εννοουσε οτι δεν σερβαρει ο ιδιος???

[kazzax 70]

Προσφατα εκανα "μεγαλο" σερβις στη μοτο μου στα 50000 χλμ.Για το πισω αμορτισερ ο μαστορας (θεσσαλονικη) πηρε 150 ευρω (η αντιπροσωπεια το εστειλε σε αυτον.Το οτι βρηκα ποιος ηταν κ επιβεβαιωσε την τιμη ηταν τυχαιο).Για ελατηριο δε νομιζω να χρειαζεται αλλαγη γενικα, εκτος φανταζομαι αν καποιος ειναι υπερβαρος κ φτασει να ξεπερασει το οριο ελαστικοτητας κ "παρει" καινουργια τιμη ελαστικοτητας υστερα απο πολλα χλμ χρησης..νομιζω πως ενα σερβις θα κανει τη δουλεια σου.Ετσι κ αλλιως τις αποσβεσεις τις κανει το λαδι που εχει μεσα το αμορτισερ σε συνδιασμο με τη βαλβιδα.Εφοσον δεν αποσβενει σωστα παει να πει πως φταιει η βαλβιδα-λαδι.

Με λιγα λογια ειτε οι ρυθμισεις ειναι "μαλακες" ειτε "σκληρες", αν η βαλβιδα-λαδι χρηζουν αλλαγης, τοτε απλα παλι θα εχεις πλευσεις, απλα πιο γρηγορες η πιο αργες αναλογα με τις ρυθμισεις.

Η γνωμη μου ειναι να κανεις το σερβις εκτος αν σου επιτρεπουν τα οικονομικα σου για αλλαγη αμορτισερ που σημαινει κ βελτιωση (κατι που θα το ελεγα ακομα κ αν δεν εκανε πλευσεις)..σε μενα παντως υστερα απο 50000 χλμ εκανε διαφορα κ καταλαβα ποσο σημαντικο ειναι το σερβις στις αναρτησεις.

υ.γ. η τιμη του σερβις (revalving) ειναι χωρις το βαλε-βγαλε του αμορτισερ.

[A7XBilly 1.297]

χωρις να ξερω πολλα, μηπως θα επρεπε να ειχες μεγαλη επαναφορα και μικρη προφορτηση?

[ALX™ 3.016]

χωρις να ξερω πολλα, μηπως θα επρεπε να ειχες μεγαλη επαναφορα και μικρη προφορτηση?

Αν το κάνει έτσι που λες (αν κατάλαβα το σκεπτικό σου), θα κουνάει περισσότερο κι από το κρεβάτι με τον πεσμένο σουμιέ της γιαγιάς μου

[Messer 3.982]

Μαλλον θα πρεπει να σφιξεις την προφορτιση. Συνηθως ενας αναβατης γυρω στα 90 κιλα σε γιαπωνεζικο αμορτισερ μαμα τερματιζει την προφορτιση. Επειδη ομως ολα αυτα ειναι θεωρια και εικασιες, θα παρεις ενα φιλαρακι και θα ρυθμισεις το sag αναβατη (περιπου 35% της συνολικης διαδρομης της αναρτησης για μηχανες δρομου). Οταν αυτο θα ειναι σε σωστα επιπεδα, τοτε θα κοιταξεις να φερεις συμπιεση και επαναφορα στα μετρα σου αναλογα με το προσωπικο σου στυλ και πως νιωθεις εσυ πανω στη μηχανη

[HLIAS 7.581]

Το μηχανακι το ειχα παρει με αυτα τα χλμ που εχεις σχεδον.

Λοιπον αυτο που εκανα εγω ( δεν υποστηριζω οτι ειναι σωστο) ηταν να σφιξω 5-6 κλικ επαναφορα και συμπιεση και καπως μαζευτηκε το θεμα.

Αν εχω καταλαβει σωστα την λειτουργια της αναρτησης (γενικα ) πρεπει να σφιξεις την επαναφορα κατα κυριο λογο και μετα συμπιεση, γιατι ουσιαστικα μετα το φορτιο που εχει δεχτει, δεν μπορει να σταθεροποιησει την αναρτηση με αποτελεσμα να παιζει πανω κατω.

Αν κανω λαθος ας με διορθωσει καποιος.

Πρεπει ομως να ρυθμιζεις και το sag μεσω της προφορτησης.

Με λιγα λογια, πας για επισκευη. Αν δεν εχεις τα χρηματα για μια ohlins/wibers κλπ τοτε τσεκαρε και τον k shok οπως ειπαν τα παιδια.

Εγω αυτο εκανα.. Πληρες σερβις και αλλαγη ελατηριου με ή 200 ή 250 ευρω...(εργασια δικια του) και το μηχανακι εδεσε κυριολεκτικα.

Αν παιξεις με την αναρτηση μην το κανεις 1 κλικ στην αρχη... ξεκινα με 3 και μετα πηγαινε σταδιακα. στο λεω γιατι σε αυτα τα χλμ η αναρτηση μας ειναι σουπα

Χμμμμ.. πριν 1 μήνα πήγα το δικό μου στον Γκιούζι ο οποίος μου είπε οτι το πίσω δεν επισκευάζεται.....

Αποκλειεται μητσο... Το αμορτισερ ειναι πληρως επισκευασιμο/ανοιγομενο. ΓΕνικα μονο κατι ΧΤ και ΚΛΕ δεν επισκευαζονται.

Μηπως απλα αυτος δεν αναλαμβανει και ηθελε να σου πουλησει κανενα ohlins που απο οσο ξερω τα εχει και προσφορα;

[Messer 3.982]

Αν εχω καταλαβει σωστα την λειτουργια της αναρτησης (γενικα ) πρεπει να σφιξεις την επαναφορα κατα κυριο λογο και μετα συμπιεση, γιατι ουσιαστικα μετα το φορτιο που εχει δεχτει, δεν μπορει να σταθεροποιησει την αναρτηση με αποτελεσμα να παιζει πανω κατω.

Ηλια το πρωτο που πρεπει να κανει κανεις ειναι να ρυθμισει το sag ωστε οι αναρτησεις να 'καθησουν' στη σωστη θεση. Απο κει και περα τα αλλα (μεσα σε λογικα πλαισια παντα) ειναι θεμα γουστου, στυλ οπως θες πεστο. Εμενα πχ μου αρεσει να εχω (ειπαμε ολα ειναι σχετικες εννοιες) πιο γρηγορη συμπιεση και πιο αργη επαναφορα. Αλλοι τα θελουν αλλιως. Επισης οπως πολυ σωστα ανεφερες οταν ξεκινουμε να πειραματιζομαστε με την αναρτηση (αφου εχουμε σημειωσει τις θεσεις που εχουμε ωστε να μη χαθουμε) δινουμε αρκετα κλικ ή στροφες, ωστε να νιωσουμε πως επηρεαζει το καθε ρυθμιστηρι. Σε πολλες αναρτησεις και ιδιαιτερα σε μαμα, οι αλλαγες γινονται αισθητες στις τελευταιες θεσεις, πχ στα 33 με 40 κλικ απο συνολο 40

Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 30 , 2012 από τον Messer

[tharis 2]

Αρχικα σφυξε μερικα κλικ το rebound αν και αν πηγαινει βαρκα γυαλο δε θα δεις και μεγαλη βελτιωση.

Μετρα sag και σφυξε ελατηριο και αναλογα και αποσβεσεις. Με τοσα χλμ σιγουρα θα εχει πεσει το αμορτισερ σου οποτε με ενα aftermarket θα κανεις δουλεια..

[HLIAS 7.581]

Ηλια το πρωτο που πρεπει να κανει κανεις ειναι να ρυθμισει το sag

To εγραψα ρε αγκορι τρελο:)

[A7XBilly 1.297]

Αν το κάνει έτσι που λες (αν κατάλαβα το σκεπτικό σου), θα κουνάει περισσότερο κι από το κρεβάτι με τον πεσμένο σουμιέ της γιαγιάς μου

α, αρα θελει μικρη επαναφορα (δηλαδη να επιστρεφει γρηγορα στην αρχικη θεση) με μεγαλη προφορτηση? χαχα δεν ξερω

[nikolakiss 944]

Ηλια το πρωτο που πρεπει να κανει κανεις ειναι να ρυθμισει το sag ωστε οι αναρτησεις να 'καθησουν' στη σωστη θεση. Απο κει και περα τα αλλα (μεσα σε λογικα πλαισια παντα) ειναι θεμα γουστου, στυλ οπως θες πεστο. Εμενα πχ μου αρεσει να εχω (ειπαμε ολα ειναι σχετικες εννοιες) πιο γρηγορη συμπιεση και πιο αργη επαναφορα. Αλλοι τα θελουν αλλιως. Επισης οπως πολυ σωστα ανεφερες οταν ξεκινουμε να πειραματιζομαστε με την αναρτηση (αφου εχουμε σημειωσει τις θεσεις που εχουμε ωστε να μη χαθουμε) δινουμε αρκετα κλικ ή στροφες, ωστε να νιωσουμε πως επηρεαζει το καθε ρυθμιστηρι. Σε πολλες αναρτησεις και ιδιαιτερα σε μαμα, οι αλλαγες γινονται αισθητες στις τελευταιες θεσεις, πχ στα 33 με 40 κλικ απο συνολο 40

ας παει το παιδι καπου να του το ρυθμισουν , γιατι ολα αυτα τα σεναρια μπαζουν νερα απο παντου ...

ξεκιναμε απο το γεγονος οτι πρεπει να ρυθμισουμε σαγκ και προστα ,μιας και απο οτι καταλαβα εχει αλλαξει ελατηρια (σκληροτητα???) οπτε και λαδια (ιξωδες???εταιριας?????) οποτε ηδη ομοιγενεια (ο θεος να την κανει σε υτο το μηχανακι) εχει παει περιπατο...

συνεχίζοντας λεμε , οτι ειναι απολτως ασκοπη η οποιαδηποτε ρυθμιση στο σαγκ αν το ελατηριο δεν ειναι για τα κιλα μας ...

και προχωραμε καταληγωντας οτι ολες αυτες οι ρυθμισεις ,αν τα παραπανω τα εχουμε τακτοποιήσει, πρεπι να γινονται , εφοσων υπαρχει ροη και επαναληψη στη δοκιμη ...

παντως φιλαρακι εχεις αργη επαναφορα αν ολα τα αλλα ειναι σωστα

[ksino1100 13.310]

οκ, θα το κοιτάξω ;-)

Θέλεις να έρθεις μια μέρα σπίτι, να φτιάξω καφεδάκι και να την ρυθμίσουμε μαζί στο γκαράζ?

Έχω ό,τι εργαλείο θέλεις, εκτός από γατζόκλειδο για προφόρτιση.

ΑΝ χρειάζεται προφόρτιση το βλέπουμε επιτόπου!

Πάρε τηλέφωνο ή απλά στείλε sms

[themata 2.570]

να σου πω...οκ, θα σου πω τζον

[ksino1100 13.310]

να σου πω...οκ, θα σου πω τζον