Συντήρηση 12.000χλμ Suzuki FL125 Address (Οδηγός - Κάν' το μόνος σου)

[HLIAS 7.581]

Ρε μπεμπη εσυ δεν ειχες κανει και ενα Μπλογκ που ειχε ακριβως το ιδιο θεμα με αυτο? Απο εκει δεν μπορεις να τις ξαναβρεις? ή εστ δωσε το λινκ με το μπλογκ. Σε ειχα βρει παλιοτερα, αλαλ τωρα δεν το βρησκο ρε γμτ

[bilibakos 2]

Γεια σε όλους!

Μιας και το παπί έφτασε στα 40 000 χμ, και είχε να δει σέρβις 2 χρόνια, αποφάσισα σήμερα να ρυθμίσω βαλβίδες (1η φορά ο ίδιος!), και να κάνω αλλαγή μπουζί και φίλτρου αέρα.

Σε γενικές γραμμές, πήγε καλά. Οι βαλβίδες ρυθμίστηκαν με φιλεράκια 0.05 και 0.10 σφιχτή διέλευση (άρα εκτιμώ 0.04 και 0.09) και αργότερα που το οδήγησα με συνεπιβάτη παρατήρησα ότι το παπί πήγαινε πολύ πιο άνετα: σβησίματα που υπήρχαν τέλος, ομαλή και άνετη οδήγηση.

Υπήρξαν όμως και προβλήματα: βρέθηκαν λάδια στα καπάκια των βαλβίδων, το μπουζί δεν βίδωνε με το χέρι - το παλιό ήταν λίγο μαύρο από επικαθίσεις, και υποθέτω ότι είχαν κολλήσει στο σπείρωμα. Τη δουλειά έκανε το μπουζόκλειδο, όμως δεν ξέρω αν είναι βιδωμένο στη σωστή θέση. Επίσης, οι βαλβίδες φαίνεται ότι κάνουν ένα μικρό κροταλισμό: σε υψηλό φορτίο + χαμηλές στροφές, όμως πριν το μίνι σέρβις είχα πρόβλημα θορύβου σε χαμηλό φορτίο + υψηλές στροφές. Τέλος, βρέθηκα προ εκπλήξεως όταν βρήκα φλαντζόκολλα στο καπάκι των βαλβίδων εξαγωγής, αλλά αργότερα παρατήρησα ότι μία βίδα έχει "κλωτσήσει" (άντε να βρούμε καινούργια τώρα, αν δεν κλωτσάει και αυτή ).

Έπεται η αλλαγή λαδιών και φίλτρου, η δοκιμη 100άρας και ο επανέλεγχος χρονισμού βαλβίδων, αλλά και της θέσης του μπουζί.

[p8grs 15]

Οι φωτογραφίες βρέθηκαν!!!!!!! Τις βρήκα χθες το βράδυ τυχαία. Παρακαλώ αν ενδιαφέρεται ο δημιουργός ή κάποιος moderator να του στείλω τις φωτογραφίες να τις περάσει στην αρχική δημοσίευση (μερικές εικόνες είναι λίγο πιο μικρής ανάλυσης αλλά φαίνεται ξεκάθαρα το περιεχόμενο) να μου στείλει p.m.. Επίσης βρήκα απο ένα ξένο site πλήρη οδηγό για να κάνει κάποιος service στο μηχανάκι αλλά είναι στα αγγλικά και πως να επισκευάσει το χαλασμένο σασμάν του address. Οι οδηγοί θα ανέβουν σε λίγες μέρες λόγο οτι τρέχω τώρα με την εξεταστική.

[jimhs 66]

Οι φωτογραφίες βρέθηκαν!!!!!!! Τις βρήκα χθες το βράδυ τυχαία. Παρακαλώ αν ενδιαφέρεται ο δημιουργός ή κάποιος moderator να του στείλω τις φωτογραφίες να τις περάσει στην αρχική δημοσίευση (μερικές εικόνες είναι λίγο πιο μικρής ανάλυσης αλλά φαίνεται ξεκάθαρα το περιεχόμενο) να μου στείλει p.m.. Επίσης βρήκα απο ένα ξένο site πλήρη οδηγό για να κάνει κάποιος service στο μηχανάκι αλλά είναι στα αγγλικά και πως να επισκευάσει το χαλασμένο σασμάν του address. Οι οδηγοί θα ανέβουν σε λίγες μέρες λόγο οτι τρέχω τώρα με την εξεταστική.

περιμένω το site με τον οδηγό για σερβις και επισκευή σασμαν(φτου φτου μακρυά απο μας)

ευχαριστώ!

[SuAd 1]

Τελευταία,το ρελαντί είναι πολύ ανεβασμένο κάποιες στιγμές (και κάποιες άλλες όχι).Πώς μπορώ να το ρυθμίσω ή τι μπορεί να φταίει?

[cocous 0]

αγορινες καλησπερα. ειμαι καινουριος στο club μιας και μολις απεκτησα και εγω το suzukaki το οποιο το πηρα με ανταλαγη με ενα KLE 500 που ειχα αλλα λογω το οτι δεν το αξιοποιουσα σαν μηχανη προτιμησα το παπι.

αυτο που πηρα η αδεια πρωτη κυκλοφοριας ειναι του δευτερου εξαμηνου του '10 και εχει μολις 7000 χιλιομετρα. το παιδι που το ειχε το ειχε σε εσωτερικο χωρο και το παπι ειναι ολοκαινουριο και αγρατσουνιστο. το αλλαξα και λαδακια και μπουζι και φιλτρο και ολα δουλευουνε αψογα. το μονο που με ανησυχει ειναι οτι αφου το εψαξα στο μηχανολογικο ειδα οτι ειναι παραγωγης του 2007 και ανησυχω για το σασμαν. πως γινεται ομως να στοκαριστηκε τοσο πολυ?

θελω λιγο τα φωτα σας σε κατι. στο μηχανακι δουλευουνε ολα τελεια αλλα οταν κουμπωνω τριτη και εχω περιπου 40-50 χιλιομετρα ακουγεται ενας πολυ ψιλος μεταλλικος θορυβος σαν να χτυπανε βαλβιδουλες αλλα ισα που το ακους,αλλα μονο στην τριτη. τι μπορει να ειναι? υπαρχει περιπτωση να ειναι πιρακια και να θελει 100αρα? σε εσας κανει κατι?

Τροποποιήθηκε Μάρτιος 19 , 2014 από τον cocous

[r3negade 3.396]

Οι φωτογραφίες βρέθηκαν!!!!!!! Τις βρήκα χθες το βράδυ τυχαία. Παρακαλώ αν ενδιαφέρεται ο δημιουργός ή κάποιος moderator να του στείλω τις φωτογραφίες να τις περάσει στην αρχική δημοσίευση (μερικές εικόνες είναι λίγο πιο μικρής ανάλυσης αλλά φαίνεται ξεκάθαρα το περιεχόμενο) να μου στείλει p.m.. Επίσης βρήκα απο ένα ξένο site πλήρη οδηγό για να κάνει κάποιος service στο μηχανάκι αλλά είναι στα αγγλικά και πως να επισκευάσει το χαλασμένο σασμάν του address. Οι οδηγοί θα ανέβουν σε λίγες μέρες λόγο οτι τρέχω τώρα με την εξεταστική.

Φιλε, αν βρεις λιγο χρονο, ανεβασε τα link για τον οδηγο επισκευης του σασμαν.. Θα φανει χρησιμο σε πολλους!

[aris argiro 0]

kalhmera !!!! exo ena address kai thathela na to u kano service!!!!! oxi polla ta vasika ( ladia ,filtra, mpoyzi) an exeis tis foto kai mporeis na mou tis steileis tha me vohthouses polu!!!!!!!!!! euxaristw

[p8grs 15]

Χίλια συγνώμη για την καθυστέρηση απλα πέρασε ο καιρός και ξεχάστηκα τελείως. Ορίστε οι οδηγοί https://mega.co.nz/#!2BBTXI4a!oDdwUoX3UxOAofIEB2muJt0SHsfZEfQebl58K0buwUI

[skaios 15]

Εχει αλλαξει κανεις φιλτρο βενζινης ή δεν εχει φιλτρο βενζινης το address;

[axibde 37]

Δεν εχει φιλτρο βενζινης.

[thiseas74 1]

Δεν εχει φιλτρο βενζινης.

εχει και ειναι κατω απο το κουτι της μπαταριας, κοστος 15 ευρω

[HLIAS 7.581]

Εχει αλλαξει κανεις φιλτρο βενζινης ή δεν εχει φιλτρο βενζινης το address;

Eχει και το εχω αλλαξει και εγω και ο r3negade..

Πρεπει να λυσεις πλαστικα, να βγαλεις κουτι μπαταριας κλπ και ειναι καπου αναμεσα στο κουτι και το δοχειο καυσιμων

[thiseas74 1]

(suzuki address 125i )προβλημα με αντλια βενζινης.....

που θα βρω ιμιτασιον η γνησια σε καλη κατασταση?

Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 12 , 2015 από τον thiseas74

[JimSoulio 1]

Μην ξεχνάτε να καθαρίζεται πεταλούδα και IAC. Διαβάστε εδώ που τα γράφω αναλυτικά.
http://www.mybike.gr/forums/topic/52338-πρόβλημα-με-suzuki-address/#comment-2030553

[JimSoulio 1]

Eχει και το εχω αλλαξει και εγω και ο r3negade..

Πρεπει να λυσεις πλαστικα, να βγαλεις κουτι μπαταριας κλπ και ειναι καπου αναμεσα στο κουτι και το δοχειο καυσιμων

Περίπου κάθε πότε να αλλάζει κανείς το φίλτρο βενζίνης; Εγώ τώρα που θα φτάσω τις 44.000 χλμ και θα του αλλάξω λάδια κτλ, θα κοιτάξω να του αλλάξω κι αυτό το φίλτρο. Εσείς στα πόσα χλμ το αλλάξατε;

Αλλά αυτό που με προβληματίζει περισσότερο είναι στα χλμ να θέλει αλλαγή αντλίας λαδιού μαζί με το γρανάζι της. Ευτυχώς είναι στην ίδια μεριά πίσω απ το φυγοκεντρικό και δεν είναι σαν το Astrea που ήταν μπελάς για τα αλλάξεις, το γρανάζι δηλαδή. Στο μανιουλ δεν λέει χιλιόμετρα γιατί σου λέει να μετρήσεις την πίεση του λαδιού με ένα ιδικό πιεσόμετρο και άμα την δεις κάτω του αναμενόμενου τότε την αλλάζεις. Άμα είχαμε το όργανο καλά θα ήταν. Εγώ υπολογίζω να τα αλλάξω αυτά στις 60.000 χλμ! Επίσης το μανιουλ είναι για το καρμπιρατεράτο όπως το φτιάχνουν στην Ασία κι έτσι δεν λέει για αυτό το φίλτρο βενζίνης γιατί δεν υπάρχει.

Οποιος θέλει το μανιουλ είναι εδώ: https://docs.google.com/file/d/0BxtH4Url5KamZzlueks4OGVyNUU/view?pli=1
(Ζηλεύω αυτές τις αλουμινένιες ζάντες, ποιο ελαφριές = καλύτερες επιδόσεις και χαμηλότερη κατανάλωση, γιατί έχουμε χαμηλότερη μάζα περιστρεφόμενων φορτίων. Συν χαμηλότερο συνολικό βάρος, αλλά αυτό είναι αμελητέο γιατί δύο-τρία κιλά πάνω κάτω δεν κάνουν διαφορά.)

[HLIAS 7.581]

Εμεις εχουμε παραπανω χλμ. Αλλα αν γιυσταρεις αλλαξε το. Καλο θα κάνεις.,  ο ι κακο. :)

Αντλία  λαδιου νομιζω ειναι νωρις στα 60000 χλμ ... εγω δεν θα αλλαζα ρε φιλε

[JimSoulio 1]

Για την ακρίβεια το γρανάζι της τρόμπας λαδιού φοβάμαι που είναι πλαστικό. Η τρόμπα όντως τι να πάθει; Στο Astrea που είχα στις 40.000 το είχε φάει! Και δεν καταλαβαίνω γιατί σε όλα τα παπιά είναι πλαστικό; Τι κερδίζουν; Το φίλτρο βενζίνης πάντως το πήρα. 15€ από Maddness Moto. Όταν το αλλάξω θα φυσήξω το παλιό να δω τι θα βγάλει καθώς επίσης κι αν δω καμιά διαφορά στο τέρμα γκάζι, θα γυρίσω να τα γράψω.

Επίσης ένα μικρό κολπάκι για να ανεβάσεις επιδόσεις στο φίλτρο αέρα ξεκολλιέστε και πετάξτε την μεταλλική σήτα. +5 χλμ τελική. Εγώ μάλιστα πήγα ένα βήμα πιο πέρα. Άλλαξα και το χαρτί με φίλτρο ελευθέρας. Daytona χύμα του εμπορίου. Περίπου 20€ απο Τογελο και σε βγάζει για 4 φορές περίπου. Ξεκολλάς και πετάς το πλέον βρόμικο χαρτί απ το πλαστικό και μετά κόβεις και κολλάς το ελευθέρας. Ότι κόλλα και να βάλετε αντέχει δεν πιάνει θερμοκρασίες εκεί. Δοκιμασμένο. Την τελευταία φορά ήταν με απλή Logo γιατί μου είχε τελειώσει η εποξική και αντέχει μια χαρά. Μια συμβουλή πάντως μην ανοίξετε την δεύτερη είσοδο του αέρα στον παπά που την έχουν φιμώσει. Χαλάει το venturi και πάει χειρότερα. Χάνει νεύρο. Το έκανα εγώ γιαυτό το λέω κι έτσι την ξανά κλεισα. Μόνο την μεταλλική σήτα ξεκολλήστε.

[dev1l 0]

Καλησπέρα στα παιδιά, υπάρχει κάποιος σωστός μηχανικός κάπου Θεσσαλονίκη η Χαλκιδική ώστε να παω το μηχανάκι για service και να μην με κοροϊδέψει όπως κάνουν οι περισσότεροι ? έχω το address 125 και θέλω να κάνω καθαρισμό στην πεταλούδα, στον IAC, να τσεκάρω και τα ελατήρια (γενικά το injection), να ρυθμίσει βαλβίδες, να αλλάξει λάδια και φίλτρα λαδιού / αέρα, ενώ θα θέλει φαντάζομαι και αλλαγή το φίλτρο βενζίνης. Μετά θέλω να σβήσει τα σφάλματα από τον εγκέφαλο και γενικά να κάνει ένα χοντρό check up όλο το μηχανάκι στα μηχανικά του μέρη. Σας ευχαριστώ πολύ!

[kostas_1100gs 0]

Καλήσπέρα παιδιά. Ξέρει κανεις που μπορω να βρω αυτοκολλητα για address ασημί?

 

[kostas_1100gs 0]

Γεια σας. Έγινε ένα καλό καλό σέρβις στο address. Λαδάκια 10/40 (μ αρέσουν καλύτερα) φ, αέρος, φ λαδιου, μπουζί, καθάρισμα μπεκ αλλά δεν βρήκαμε το φ. βενζίνης. Μια σίτα ας την πούμε υπήρχε που την καθαρίσαμε. Το καλύτερο όλων όμως ήταν (αγόρασα τσιμούχες καλαμιών 20ε) και αλλάξαμε λάδι στα καλάμια. Είχε γίνει σουμιές. Φορά 10άρι λάδι κάναμε ένα μιξ σε 12.5-13άρι. Το παπάκι άλλαξε όλο, ανωμαλίες τις περνά εύκολα, δεν βουτάει, φρενάρει καλύτερα. Να το κάνετε το συνθιστώ. Βαλβίδες κάναμε ο,ο5 και τις δύο (κροτάλιζε λίγο αν κάναμε 0,10)

Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 22 , 2017 από τον kostas_1100gs