Jump to content
SVouros

CBR 125 θερμοκρασία

Recommended Posts

Λοιπόν το πρόβλημα μας ξεκίνησε σήμερα το απόγευμα. Εκεί που γύριζα απο εδώ και απο εκεί, σχεδών όλο το Ηράκλειο για να μπορέσω να βρω λάμπα για την cbr, ανέβασε θερμοκρασία. Όταν λέω ότι ανέβασε θερμοκρασία εννοώ, κόκκινο full δεν πήγαινε ποιο πέρα. :D

Την πηγαίνω λοιπόν σπίτι, και την σβήνω(με ανναμένο τον διακόπτη) και μέσα σε 5 λεπτά η θερμοκρασία είχε πέσει στον πάτο. Την μετακινώ για 5 λεπτά, πηγαίνοντας την στο ρελαντί, και τσουπ πάλι στο full η θερμοκρασία. Την σβήνω, πάλι σε 4-5 λεπτά η θερμοκρασία πάτο. Την ανάβω και την αφήνω στο ρελαντί και έχει ανέβει πάλι η θερμοκρασία πάλι κόκκινο χωρίς καν να μετακινήτε η μηχανή.=/

Αρχίζω λοιπόν και ελένχω.

Πρώτα έλενξα την θήκη του παραφλού για διαρροές. Διαρροές γιοκ. Άρα η τρόμπα νερού δουλεύει κανονικά.

Μετά ελένχω τον θερμοστάτη για να δω αν ακούγετε το βεντιλατέρ, όταν ανάψει στο φουλ την θερμοκρασία. Με το που ανάβει θερμοκρασία φουλ, σβήνω τον διακόπτη και τον ξανανοίξω(για να είναι αναμένα τα κυκλώματα, αλλά όχι ο κινητήρας) και δουλεύει κανονικά το βεντιλατέρ, άρα και ο θερμοστάτης δίνει σωστά σήμα στο βεντιλατέρ.

Την αφήνω για κάνα δύορο, και μετά την καβαλάω πίσω στο σπίτι 5 λεπτά διαδρομή. Παρόλο που της έκανα ζέσταμα(όπως πάντα την αφήνω 2-3 λεπτά και μετά την πηγαίνω χαλαρά μέχρι να πάει μέχρι την μέση ο δείκτης θερμοκρασίας), η θερμοκρασία δεν ανέβηκε μέχρι την μέση αλλά μέχρι το 1/2 της κανονικής θερμοκρασίας. Την αφήνω να δουλέψει κάνα 15λεπτο στο ρελαντί, να δω αν θα ανεβάσει θερμοκρασία και δεν ανεβάζει. Κατόπιν την σβήνω, ετοιμάζομαι για να πάω στο πατρικό μου (γύρω στα 17 χιλιόμετρα). Την ανάβω, πάλι ζέσταμα, ξεκινάω κανονικά, βγαίνω στην εθνική για 10 χιλιόμετρα με τις στροφές να κυμαίνονται στις μεσαίες προς υψηλές, και δεν έχει πάει ακόμα η θερμοκρασία στην μέση αλλά παραμένει στο 1/2 της κανονικής θερμοκρασίας. Σταματάω στην άκρη, για να ελένξω με το χέρι την θερμοκρασία στο καπάκι του κινητήρα και να δω αν είναι κανονική και όντως ήταν ποιο λίγο απο το κανονικό. Την αφήνω κάνα 3λεπτο ακόμα στο ρελαντί για να δω αν θα ανεβάσει θερμοκρασία και τότε ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ πήγε στην κανονική θερμοκρασία. Της κάνω και τα άλλα 7 χιλιόμετρα και η θερμοκρασία παραμένει σε φυσιολογικά όρια.

Τι μπορεί να παίζει παίδες? Καμμία ιδέα? Εγώ μετά απο αυτό, πιστεύω ότι τα έχει παίξει ο θερμοστάτης και κάνει ότι του καπνίσει. Είναι όμως σίγουρα ο θερμοστάτης? Υπάρχει πιθανότητα να φταίει κάτι άλλο?

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

αν δεν ειναι θερμοστατης κοιτα μην ειναι φλαντζες.

Με τις φλάτζες όμως θα έπρεπε(θεωρητικά πάντα) να το έκανε όλη την ώρα και όχι μόνο όποτε του καπνίσει, σωστά? Και σήμερα το πρωί που την πήρα να πάω στην δουλειά, πάλι δεν ανέβασε θερμοκρασία μέχρι την μέση.=/

Υ.Σ. Δεν ξέρω κατά πόσο παίζει ρόλο αλλά, τις τελευταίες μέρες βλέπω να έχουν πέσει οι επιδόσεις του.=/

Τροποποιήθηκε από τον Gelinos

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Με τις φλάτζες όμως θα έπρεπε(θεωρητικά πάντα) να το έκανε όλη την ώρα και όχι μόνο όποτε του καπνίσει, σωστά? Και σήμερα το πρωί που την πήρα να πάω στην δουλειά, πάλι δεν ανέβασε θερμοκρασία μέχρι την μέση.=/

Υ.Σ. Δεν ξέρω κατά πόσο παίζει ρόλο αλλά, τις τελευταίες μέρες βλέπω να έχουν πέσει οι επιδόσεις του.=/

λιγο παλιο το θεματακι το ξερω , :grin: μην με πειτε τυμβωρυχο, :peep: απλα οταν το διαβασα ειδα πως δεν εχει δωθει απαντηση για το τι τελικα εγινε κ με ετρωγε η περιεργεια να μαθω....:P

τελικα οταν αλλαξες τον θερμοστατη, επανηλθαν οι επιδοσεις η ευθυνοταν κατι αλλο..?

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Βασικά δεν είχε κολήσει ο θερμοστάτης γιατί όταν κολλάει ή κολλάει τελείως ανοιχτός ή τελείως κλειστός. Επειδή δούλευα την μηχανή όλη την ώρα τον χειμώνα είχαν μπει λάσπες στο ψυγείο και μαζί με τα υγρά του ψυγείου κατέβηκαν μέχρι τον θερμοστάτη με αποτέλεσμα να κολλάει το ελλατήριο του θερμοστάτη. Του έριξα ένα καθάρισμα και του έβαλα καινούργιο ελλατήριο και έγινε της πένας. Δεν ξανα έβγαλε πρόβλημα θερμοκρασίας. Για τις επιδόσεις ναι επέστρεψαν κανονικά, εφόσων είχε αρχίσει να ζεσταίνετε πλέων ο κινητήρας και να μην ψύχεται συνεχώς. Αν είχα ρυθμίσει και τις βαλβίδες θα πήγαινε ακόμα καλύτερα.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

πως μπήκαν τα νερά το δικο μ δεν ανεβάζει θερμοκρασία καθόλου... μονο αν το αφήσω ρελαντί αν το ξεκινησω μετα πάλι στον πατο ειναι ...τ να κανω

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Το πως μπήκαν τα νερά είναι άξια απορία αλλά κάτι που δεν μπορώ να το απαντήσω. Σημασία έχει ότι όντως ήταν στα μαύρα του τα χάλια ο θερμοστάτης. Τον καθαρίσαμε τον σενιάραμε, του αλλάξαμε και ελλατήριο και μετά ήταν της πένας.

Και μένα στο ρελαντί ανέβαζε θερμοκρασία πριν βρω το πρόβλημα. Μετά @@ δεν ζεσταινόταν η μηχανή πάνω απότι έπρεπε για κανέναν λόγο. Έβγαλα ανηφόρες με 80% κλίσι, και στροφιλίκια(180 μοιρών) διπλός, όλη την ώρα 1η 2α και στις κόκκινες και με το ζόρι έφτασε στην μέση.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

εμενα οτα ντο παω 1 -2 μετο ζορι πολυ λιγο ανεβαινει θερμοστατης λες ε?? ποσο εχει καινουριοσ?

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Φτηνός είναι. 10-20€ πρέπει να κάνει καινούργιος. Πάνω απο 30€ αποκλείετε. Απλά υπολόγισε και το παραφλού που θα πρέπει να αλλάξεις

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Επισκέπτης
Απάντησε σε αυτό το θέμα...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...