Bobakias 595 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 1 , 2011 Το Yamaha Crypton X 135 ήλθε στην Ελλάδα το 2007 αλλάζοντας σε αρκετά μεγάλο βαθμό τον χάρτη της κατηγορίας των παπιών. Κύριο χαρακτηριστικό του είναι ο μονοκύλινδρος, τετράχρονος, υγρόψυκτος κινητήρας των 134,4cc με την τετραβάλβιδη κεφαλή που προσφέρει δύναμη της τάξης των 12,6 ίππων στις 8.500rpm και σε συνδυασμό με το αρκετά χαμηλό βάρος των 107kg προσφέρει πολύ καλές επιδόσεις. Εχει βρει πολλούς αγοραστές τα τελευταία χρόνια καθώς είναι μία από τις πιο δημοφιλής μοτοσικλέτες της ελληνικής αγοράς. Σε γενικές γραμμές το Yamaha Crypton X 135 δεν έχει παρουσιάσει μεγάλα προβλήματα εκτός από τις περιπτώσεις στις οποίες οι ιδιοκτήτες έκαναν μεγάλης κλίμακας μετατροπές στον κινητήρα (υπερκυβισμός). Οι υποψήφιοι αγοραστές ενός μεταχειρισμένου Yamaha Crypton X θα πρέπει να έχουν υπόψη ότι έχουν παρατηρηθεί τα εξής προβλήματα: Μαλακό πιρούνι που κάθεται μετά από λίγο καιρό, έχουν παρατηρηθεί επίσης διαρροές στα καλάμια. Υπάρχουν πάντως στο εμπόριο είδη βελτίωσης του πιρουνιού που έχουν αφήσει καλές εντυπώσεις. Ομοίως πολύ μαλακά είναι και τα πίσω αμορτισέρ που υποφέρουν με δεύτερο άτομο. Πολλοί βρήκαν λύση σε after market προϊόντα. Σβησίματα του κινητήτα που οφείλονται σε ρύθμιση ή πρόβλημα του ψεκασμού. Προβληματική τοποθέτηση ελαστικών με σύμπτωμα την αστάθεια στην οδική συμπεριφορά και που διορθώνεται με φούσκωμα του ελαστικού με περισσότερη από το κανονικό πίεση έτσι ώστε να πατήσει σωστά στη ζάντα και μετά επαναφορά στη σωστή πίεση. Τριξίματα στα πλαστικά Ευαισθησία στις χυτές ζάντες του Special ειδικά με ελαστικά χαμηλού προφίλ Δυσλειτουργίες στα λαμπάκια του πίνακα οργάνων Δυσλειτουργίες στα λαμπάκια του πίνακα οργάνων Στην αγορά του μεταχειρισμένου Yamaha Crypton X 135 (όπως και στα περισσότερα παπιά) είναι κρίσιμη η εξακρίβωση της πραγματικής χρήσης που είχε κάνει ο προηγούμενος ιδιοκτήτης, αν ήταν τακτικός στα σέρβις κι αν έχει κάνει μετρατροπές που είναι δυνατόν στο μέλλον να δημιουργήσουν προβλήματα αξιοπιστίας (πρόχειρες και αμφίβολης ποιότητας επεμβάσεις αύξησης ισχύος στον κινητήρα). απο used-moto.gr! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mr.Popo 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 1 , 2011 Το Yamaha Crypton X 135 ήλθε στην Ελλάδα το 2007 αλλάζοντας σε αρκετά μεγάλο βαθμό τον χάρτη της κατηγορίας των παπιών. Κύριο χαρακτηριστικό του είναι ο μονοκύλινδρος, τετράχρονος, υγρόψυκτος κινητήρας των 134,4cc με την τετραβάλβιδη κεφαλή που προσφέρει δύναμη της τάξης των 12,6 ίππων στις 8.500rpm και σε συνδυασμό με το αρκετά χαμηλό βάρος των 107kg προσφέρει πολύ καλές επιδόσεις. Εχει βρει πολλούς αγοραστές τα τελευταία χρόνια καθώς είναι μία από τις πιο δημοφιλής μοτοσικλέτες της ελληνικής αγοράς. Σε γενικές γραμμές το Yamaha Crypton X 135 δεν έχει παρουσιάσει μεγάλα προβλήματα εκτός από τις περιπτώσεις στις οποίες οι ιδιοκτήτες έκαναν μεγάλης κλίμακας μετατροπές στον κινητήρα (υπερκυβισμός). Οι υποψήφιοι αγοραστές ενός μεταχειρισμένου Yamaha Crypton X θα πρέπει να έχουν υπόψη ότι έχουν παρατηρηθεί τα εξής προβλήματα: Μαλακό πιρούνι που κάθεται μετά από λίγο καιρό, έχουν παρατηρηθεί επίσης διαρροές στα καλάμια. Υπάρχουν πάντως στο εμπόριο είδη βελτίωσης του πιρουνιού που έχουν αφήσει καλές εντυπώσεις. Ομοίως πολύ μαλακά είναι και τα πίσω αμορτισέρ που υποφέρουν με δεύτερο άτομο. Πολλοί βρήκαν λύση σε after market προϊόντα. Σβησίματα του κινητήτα που οφείλονται σε ρύθμιση ή πρόβλημα του ψεκασμού. Προβληματική τοποθέτηση ελαστικών με σύμπτωμα την αστάθεια στην οδική συμπεριφορά και που διορθώνεται με φούσκωμα του ελαστικού με περισσότερη από το κανονικό πίεση έτσι ώστε να πατήσει σωστά στη ζάντα και μετά επαναφορά στη σωστή πίεση. Τριξίματα στα πλαστικά Ευαισθησία στις χυτές ζάντες του Special ειδικά με ελαστικά χαμηλού προφίλ Δυσλειτουργίες στα λαμπάκια του πίνακα οργάνων Δυσλειτουργίες στα λαμπάκια του πίνακα οργάνων Στην αγορά του μεταχειρισμένου Yamaha Crypton X 135 (όπως και στα περισσότερα παπιά) είναι κρίσιμη η εξακρίβωση της πραγματικής χρήσης που είχε κάνει ο προηγούμενος ιδιοκτήτης, αν ήταν τακτικός στα σέρβις κι αν έχει κάνει μετρατροπές που είναι δυνατόν στο μέλλον να δημιουργήσουν προβλήματα αξιοπιστίας (πρόχειρες και αμφίβολης ποιότητας επεμβάσεις αύξησης ισχύος στον κινητήρα). απο used-moto.gr! Τετοια προβληματα μπορει να βγαλει ακομα και αν το αγορασω καινουριο??? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Bobakias 595 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 1 , 2011 δεν ξερω φιλε. copy paste απο το site που αναφερω σαν πηγη το εκανα. αλλα τα περισσοτερα απο αυτα μαλλον ειναι απο καποια χλμ χρησης και μετα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NtiNOS 33 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 1 , 2011 καποια εβγαλαν και προβλημα στην τρομπα βενζινης Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kost4s 120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 4 , 2011 @Mr.Popo Ναι ανάλογα τη χρήση που του κάνεις.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mr.Popo 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 4 , 2011 @Mr.Popo Ναι ανάλογα τη χρήση που του κάνεις.. Επειδη ειμαι καινουριος...εξηγησε μ...ποια κατα την γνωμη σου ειναι η καλυτερη χρηση?? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kost4s 120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 4 , 2011 Επειδη ειμαι καινουριος...εξηγησε μ...ποια κατα την γνωμη σου ειναι η καλυτερη χρηση?? Η ήρεμη χρήση.. Κοίτα για να μάθεις τα βασικά, παίρνεις ένα μεταχειρισμένο παπί, φτηνό κατα προτίμηση, και του βγάζεις τα μάτια, αλλά μαθαίνεις συγχρόνως επάνω του.. Σε γενικές γραμμές δεν πρέπει να του πίνεις το αίμα να το ζορίζεις με τελικές, και σούζες συνέχεια.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Mr.Popo 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 4 , 2011 Η ήρεμη χρήση.. Κοίτα για να μάθεις τα βασικά, παίρνεις ένα μεταχειρισμένο παπί, φτηνό κατα προτίμηση, και του βγάζεις τα μάτια, αλλά μαθαίνεις συγχρόνως επάνω του.. Σε γενικές γραμμές δεν πρέπει να του πίνεις το αίμα να το ζορίζεις με τελικές, και σούζες συνέχεια.. Δεν κανω τετοια γενικως...και ουτε εχω σκοπο να το κοφταρω πριν τα πρωτα 1000 χλμ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kost4s 120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 5 , 2011 Δεν κανω τετοια γενικως...και ουτε εχω σκοπο να το κοφταρω πριν τα πρωτα 1000 χλμ Το ελπιζω.. Νταξει μετα το στρωσιμο και να κανεις τετοια μια στο τοσο δεν παιζει θεμα, απλα οχι καθε μερα.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HLIAS 7.581 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 27 , 2012 τι καταναλωσεις εχει το X ?? Μπορει να γραψει καποιος? :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Θάνος.Κ 133 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 28 , 2012 τι καταναλωσεις εχει το X ?? Μπορει να γραψει καποιος? :) Όντως κ εγω έχω αυτην την απορία. Εάν έχει αυτονομία μικρότερη των 100 χλμ κλάφτα!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Αιγαιοπλόος 1.661 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 28 , 2012 (τροποποιήθηκε) Σβησίματα του κινητήτα που οφείλονται σε ρύθμιση ή πρόβλημα του ψεκασμού. Επειδή αυτό είναι πολύ σοβαρό πρόβλημα και σχετίζεται με την ασφάλεια (π.χ. σκέψου να σου σβήσει την ώρα που ολοκληρώνεις προσπέρασμα και μπαίνεις ξανά μέσα), ξέρουμε αν στα τωρινά μοντέλα έχει εξαλειφθεί οριστικά; Με σιγουριά όμως. Ρωτάω αν έχει εξαλειφθεί πλήρως το πρόβλημα και ο ψεκασμός δουλεύει "τζάμι". καποια εβγαλαν και προβλημα στην τρομπα βενζινης Η οποία πόσο κοστίζει να την αντικαταστήσεις; τι καταναλωσεις εχει το X ?? Μπορει να γραψει καποιος? :) Πάντως τα 2,4 λίτρα στα 100 χλμ. που έχει εντός πολής το (καρμπυρατεράτο παρακαλώ) Innova πρώτης γενιάς που έχω εδώ και 8 χρόνια δε νομίζω να τα φτάνει. Πού να το συγκρίνεις και με το ψεκαστό Innova. Αναγνωρίζω όμως ότι το στήσιμο και οι επιδόσεις του Crypton X 135 είναι σε πολύ ανώτερο επίπεδο από το πλαδαρό και αναιμικό Innova. Να τα λέμε όλα. Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 28 , 2012 από τον Αιγαιοπλόος Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HLIAS 7.581 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 28 , 2012 Σωστος Κωστη, η αληθεια ειναι οτι τα Ινοβα ειναι αρκετα οικονομικα τα ατιμα. :) Παντως εγω πιστευω πως με οικονομικη-ηρεμη οδηγηση (μαξ 75-80 χλμ/ωρα) τα 2.3 τα εχει μεσα στο νερο.. Και το λεω αυτο, μιας και με το address 125 εχω χτυπησει και 2λ/100 χλμ καταναλωση Πριν λιγο καιρο οδηγησα ενα καλο Χ135 συμφορουμιτη και πραγματικα ειναι οτι καλυτερο κυκλοφορει στα παπια αυτη την στιγμη. Τουλαχιστον απο ποιοτητα κυλησης. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
