ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 14 , 2011 αυτα τα τετρακυλινδρα 250αρια οπως και 400αρια (cb-cbr-zxr-fzr ktlp) δεν υπηρχαν ως καινουργια στην ελλαδα.ερχονταν με τα καραβια απο ιαπωνια,γερμανια και εβγαζαν πρωτη αδεια το ετος που εισαγωνταν.Π.χ αν ενα zxr 400 λεει στην αδεια 1999 τοτε τ0 1999 ηρθε στην ελλαδα,μπορει να ειχε κατασκευαστει το 1996.απο τον αριθμο πλαισιου τσεκαρεις στην αντιπροσωπεια τ0 πραγματικο ετος παραγωγης. παντως κοιτα κατι σε 400 γιατι τσουλησαν πιο πολυ στην ελλαδα. και εγω κατι τετοιο εχω στο μυαλο μου για επομενο Τα ZXR400 είχαν εισαχθεί κανονικότατα στην Ελλάδα, καινούρια, από την ΤΕΟΜΟΤΟ. Αν θυμάμαι καλά ήταν αυτό το μοντέλο και νομίζω σε αυτά τα χρώματα: (ΌΧΙ δηλαδή αυτό με τα 2 στρογγυλά φανάρια εμπρός και την «χοντρή» ουρά όπως αυτό ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sprinter-man 36 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 14 , 2011 οποτε υπαρχουν ανταλλακτικα στην ελλαδα για την γενια (με το μονοκομματο φαναρι) που κυκλοφορισε στην ελλαδα?? αν θυμασαι πες μου και ποια χρονια περιπου ερχοταν στην ελλαδα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 14 , 2011 οποτε υπαρχουν ανταλλακτικα στην ελλαδα για την γενια (με το μονοκομματο φαναρι) που κυκλοφορισε στην ελλαδα?? Πιθανότατα. Μια ερώτηση στην ΤΕΟΜΟΤΟ δεν έβλαψε κανέναν Τόσο για τα ανταλλακτικά όσο και για το ποιο ακριβώς μοντέλο είχε εισαχθεί!! (χρονιές πχ το διπλοφάναρο ήταν το H και το μονοφάναρο ήταν το L. Για να είμαστε ακριβείς ήταν: H1 1989 H2 1990 αλλάζει το μοντέλο και πάμε σε: L1 1991 L2 1992 κοκ μέχρι και L9 του 1999) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sprinter-man 36 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 14 , 2011 ευχαριστω φιλαρακι B) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 14 , 2011 ευχαριστω φιλαρακι B) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Punisher 22 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 14 , 2011 ρε παιδια μια ερωτηση αυτοι οι σωληνες πανω στο ντεποζιτο αν τους βγαλεις θα δημιουργησουν καποιο προβλημα? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NtiNOS 33 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 14 , 2011 ρε παιδια μια ερωτηση αυτοι οι σωληνες πανω στο ντεποζιτο αν τους βγαλεις θα δημιουργησουν καποιο προβλημα? ελα ρε ωραιοι ειναι.αυτοι χαρακτηριζουν την μηχανη και την κανουν να δειχνει σπανια και ασυνιθιστη...γιατι να τα βγαλεις? ειπαν οτι ειναι κατι σαν ram-air..το μονο που ξερω για αυτα ειναι οτι αυξανουν την αποδοση. αλλα αμα το κανεις θα μεινουν οι τριπες στο τεποζιτο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 14 , 2011 ρε παιδια μια ερωτηση αυτοι οι σωληνες πανω στο ντεποζιτο αν τους βγαλεις θα δημιουργησουν καποιο προβλημα? ελα ρε ωραιοι ειναι.αυτοι χαρακτηριζουν την μηχανη και την κανουν να δειχνει σπανια και ασυνιθιστη...γιατι να τα βγαλεις? ειπαν οτι ειναι κατι σαν ram-air..το μονο που ξερω για αυτα ειναι οτι αυξανουν την αποδοση. αλλα αμα το κανεις θα μεινουν οι τριπες στο τεποζιτο Είναι καλό να διαβάζουμε όλα τα μηνύματα, πόσο μάλλον αν μας ενδιαφέρει το θέμα........ Edit: ναι, οι σωλήνες στο ρεζερβουάρ υποτίθεται πως είναι ram air. Κατά 90% δεν είναι και πιθανότατα να στέλνουν αέρα στους πολλαπλασιαστές. Αντέγραφαν την σχεδίαση των τότε ZX7R (τι ωραία μηχανάκια) Αν αγοράσεις το μηχανάκι, βγάλε το ρεζερβουάρ (λογικά 4 βίδες το πολύ) και δες οι σωλήνες που πάνε. Αν δεν πηγαίνουν στο φιλτρόκουτο μπορείς να τις βγάλεις (αλλά τάπωσε τις τρύπες στο ρεζερβουάρ για να μην μπαίνουν νερά) Αν πηγαίνουν στο φιλτρόκουτο, τις αφήνεις. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Torakusu Yamaha 9.120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 14 , 2011 εκεινο το φοβερο κομματι που εχεις στην αποθηκη το κοκκινο μωρε, ξερεις εσυ..... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Punisher 22 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 15 , 2011 Είναι καλό να διαβάζουμε όλα τα μηνύματα, πόσο μάλλον αν μας ενδιαφέρει το θέμα........ Αν αγοράσεις το μηχανάκι, βγάλε το ρεζερβουάρ (λογικά 4 βίδες το πολύ) και δες οι σωλήνες που πάνε. Αν δεν πηγαίνουν στο φιλτρόκουτο μπορείς να τις βγάλεις (αλλά τάπωσε τις τρύπες στο ρεζερβουάρ για να μην μπαίνουν νερά) Αν πηγαίνουν στο φιλτρόκουτο, τις αφήνεις. Ευχαριστω φιλος... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksino1100 13.310 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 15 , 2011 Μια λεπτομέρεια: αν πετύχετε «ελληνικό» ZXR400 (δηλαδή όχι μεταχειρισμένο από εισαγωγή. Να το έχει φέρει καινούριο η ΤΕΟΜΟΤΟ) ένας τρόπος να το τσεκάρετε είναι το κοντέρ. Αν είναι Japan μεταχειρισμένο έχει κοντέρ στα 180 (και πιθανότατα κόφτη στα 180km/h), αν είναι «ελληνικό» έχει κοντέρ στα 240 (και τελική 225km/h πραγματικά) Δείτε: Μεταχειρισμένο από Japan Από ΤΕΟΜΟΤΟ Όμως.... Υπάρχει πιθανότητα να είναι μεταχειρισμένο από Japan και ο ιδιοκτήτης (πχ μετά από τρακάρισμα) να βρήκε μεταχειρισμένα όργανα από «ελληνικό». Καλό είναι να κάνετε έλεγχο μέσω αριθμού πλαισίου. Τον γράφετε σε ένα χαρτάκι και πάτε στην ΤΕΟΜΟΤΟ και σας λένε ποια περίπτωση είναι, χρονιά κοκ. Ένας άλλος τρόπος ελέγχου είναι ο εξής. Παρκάρουμε τη μηχανή φάτσα κάρτα σε τοίχο, σε απόσταση χοντρικά 3 μέτρα. Ανάβουμε το μοτέρ και τα φώτα πορείας. Αν είναι Ελληνικό, πρέπει η δεξιά μεριά της δέσμης φωτός να ανασηκώνεται σε σχέση με την αριστερή. Αν είναι Japan εισαγμένο, η αριστερή μεριά της δέσμης φωτός ανασηκώνεται περισσότερο από την δεξιά. Αυτό είναι κανόνας. Όσες χώρες έχουν ανάποδη φορά στους δρόμους (πχ Αγγλία, Ιαπωνία, Μάλτα, Κύπρος κοκ) τα φώτα μπορούν να φωτίσουν πιο ψηλά από την αριστερή μεριά (στην άκρη του δρόμου και όχι στη μεριά των αντίθετα κινούμενων οχημάτων). Στις υπόλοιπες χώρες (όπως πχ στην Ελλάδα) τα φώτα φωτίζουν πιο ψηλά από την δεξιά μεριά. Πχ Αν προσέξετε και στις δύο εικόνες, η δέσμη δεξιά (είτε στις λάμπες αλογόνου είτε xenon) είναι πιο ψηλά και φωτίζει πιο μακρυά χωρίς να ενοχλεί. Στα αγγλικά/Ιαπωνικά συμβαίνει το ανάποδο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
