fotisz750 13 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 3 , 2011 ευχαριστω πολυ για τις απαντησεις !οποιος ξερει ποσο κοστιζει η αλλαγη ανορθωτη σε τριπλ ασ μου πει! επισης για τριτη φορα θα πω οτι δεν θελω χιλιαρη(πχ s4r tuono κτλ που προτεινατε)!!!! καταλαβα οτι εννοουσεσ το street tκαι οχι το speed!\ ακριβως το ιδιο ενιωσα και εγω οταν εστριψα και τα 2 αυτα μηχανακια! το 695 εστριψε πριν καν το καταλαβω! ενω το στρεετ εστριβε βεβαια αλλα με τελειως διαφορετικο τροπο!ουτε εγω μπορω να το εξηγησω καλα αλλα καταλαβα τι εννοεις!... το τερατακι στριβει αβιαστα!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
koukou 280 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 3 , 2011 Επισης ρε παιδια στο τριπλ τι ειναι αυτο το πραγμα με τα προστετευτικα των εξατμησεων? Εχει κανεις αλλος φαλτσεταρει τα δαχτυλα του εκει? η ειμαι ο μονος λαλακας?? 2 φορες εχω κανει αποτομη κινηση (μια οταν εβγαζα την κουκουλα και μια χτες στο πλυσιμο) και κοπηκα! Δεν βαζανε καμια κατανα καλυτερα!!! μαλλον εισαι ο μονος. το ειχα τσεκαρει και δεν εκοβαν πουθενα τα δικα μου καταλαβα οτι εννοουσεσ το street tκαι οχι το speed!\ ακριβως το ιδιο ενιωσα και εγω οταν εστριψα και τα 2 αυτα μηχανακια! το 695 εστριψε πριν καν το καταλαβω! ενω το στρεετ εστριβε βεβαια αλλα με τελειως διαφορετικο τροπο!ουτε εγω μπορω να το εξηγησω καλα αλλα καταλαβα τι εννοεις!... το τερατακι στριβει αβιαστα!!! δυσκολο να το πιστεψω αυτο αλλα αφου αυτο βλεπεις η αποψη σου ειναι που μετραει... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Toumpas 383 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 3 , 2011 Έχω πάρει βόλτες αρκετές φορές το παλιό Τέρας του 93+ σε κίτρινο και είναι πράγματι ένα τίμιο και ωραίο μηχανάκι και συνάμα φαίνεται απλό στην συντήρηση μιας και αερόψυκτο. Δεν το έστριψα κτλπ, μέσα στην πόλη, αλλά έχει ωραία θέση οδήγησης και είναι κλασσικό το μηχανάκι. Το Street δεν το έχω οδηγήσει αλλά έχω οδηγήσει το Speed. Τέτοια πόρωση μηχανή δεν την βρίσκεις εύκολα... Μονόζυγο το μηχανάκι, μόνο σούζα πάει και από τελική ο ιδιοκτήτης έχει δει 265.... Τι να λέμε τώρα.. Επίσης ο ιδιοκτήτης (όχι εγώ), ξύνει μασρπιέ στην Αττική Οδό Υμηττού, το μηχανάκι έχει πολύ γρήγορο στρίψιμο και γενικά ΕΙΝΑΙ νευρικό για ΝΕΥΡΙΚΟΥΣ αναβάτες. Το μικρό του αδερφάκι φαντάζομαι οτι είναι σαν το Speed αλλά με ένα π@π@ρι λιγότερο.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
fotisz750 13 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 3 , 2011 Το μικρό του αδερφάκι φαντάζομαι οτι είναι σαν το Speed αλλά με ένα π@π@ρι λιγότερο.. :2funny: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gansan 23 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 3 , 2011 Για 40-50χλμ οδήγησα το street triple σε γερό στροφιλίκι σε επαρχιακό νησιού. Τα αρνητικά του είναι ακριβώς αυτά που είπε ο galaver και εκεί σταματάνε. Θερμότητα από τον κινητήρα, έλλειψη ABS, κόβει πολύ λίγο το τιμόνι, τσιμπημένη κατανάλωση. Στα θετικά ο κινητήρας που είναι πραγματικά σαν ηλεκτρικός με ροπή παντού και με φοβερό ήχο. Αν δεν είχε gear indicator θα ήταν πολύ δύσκολο να καταλάβεις τι σχέση έχεις καθώς δε δυσανασχετεί ποτέ και με οποιαδήποτε ταχύτητα. Σε αυτό όπως μάλλον και στην αυξημένη κατανάλωση συνεισφέρει η κοντή κλιμάκωση του κιβωτίου. Μου άρεσε πολύ η θέση οδήγησης, η εργονομία του και η αίσθηση έλλειψης βάρους ειδικά σταματημένο. Στις στροφές μου φαινόταν πολύ σταθερό και σε σχέση με το Versys που έχω είχα την αίσθηση ότι έμπαινε και τις έπαιρνε μόνο του χωρίς απαραίτητα αυτό να είναι καλό ή κακό. Γενικά μου φάνηκε πάρα πολύ ευκολοδήγητο. Η ανάρτηση του μάλλον πολύ σκληρή για το δρόμο που το οδήγησα. Στο θέμα άνεσης ήταν ικανοποιητική για τα γούστα μου αλλά στα bumps σε σχέση με το Versys που έχω το φοβόμουν. Σε κάποιο καλύτερο δρόμο δε θα είχε θέμα. Δε ξέρω το R πόσο καλύτερη ανάρτηση έχει και τι επιλογές ρύθμισης σου δίνει Θα το προτιμούσα εύκολα σε σχέση με το 696 λόγω του τρικύλινδρου κυρίως Άλλα πιο καθημερινά, πρακτικά και οικονομικά της κατηγορίας όπως ER6n και Gladius δε σε ενδιαφέρουν; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
fotisz750 13 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 3 , 2011 Άλλα πιο καθημερινά, πρακτικά και οικονομικά της κατηγορίας όπως ER6n και Gladius δε σε ενδιαφέρουν; μια χαρα μηχανακια ειναι,ειδικα το er6 ειναι value for money αλλα δεν μου αρεσει η μουτσουνα τους! θελω στρογγυλο φαναρακι,ειτε ενα ειτε δυο..... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gansan 23 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 3 , 2011 Σκαλώνεις σε κάτι πράματα και εσύ Ούτε και εμένα μου αρέσει Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
slaine 625 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2011 Σκαλώνεις σε κάτι πράματα και εσύ Ούτε και εμένα μου αρέσει το er6 τι τελική έχει; κατανάλωση; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gansan 23 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2011 Γύρω στα 200km/h πραγματικά, 210-220km/h μπορεί να δείξει το κοντέρ... http://www.spritmonitor.de/en/overview/54-Kawasaki/0-All_models.html?vehicletype=2&exactmodel=er6n&powerunit=2 Επίσης είναι πολύ χαμηλά όσον αφορά το κόστος service. Για το Gladius ισχύουν πάνω κάτω τα ίδια Πάντως αν αγοραστεί κυρίως σαν εργαλείο διασκέδασης και όχι τόσο για καθημερινή χρήση τα υποψήφια το τίτλου είναι αρκετά καλύτερες επιλογές Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HLIAS 7.581 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2011 .................................................... ........................... Τωρα στα θετικα απλα καβαλησε το για 20 λεπτα ανοιξε λιγακι το γκαζι μπες σε καμια στροφη δες τα δυο στογγυλα φαναρια απο μπροστα και θα καταλαβεις.... Πως φαινεται ο ερωτευμενος ε; 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xrilek 932 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2011 (τροποποιήθηκε) ακομα την σκεφτομαι τη κουκλα μου!!!!Ηταν η 1η μαλλον γι αυτο.... :wub: Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 4 , 2011 από τον xrilek Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
fotisz750 13 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2011 (τροποποιήθηκε) εννοειται πως οποιο και απο τα 2 επιλεξω θα το χρησιμοποιησω για διασκεδαση! δεν σκοπευω να τα ταλαιπωρω στην πολη(υπαρχη παπακι γι αυτο)!!! χριλεκ απο πατρα εισαι? κουκλα την ειχες!!! Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 4 , 2011 από τον fotisz750 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
steven_04 2.152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2011 Αφου εχεις παπακι για την πολη τοτε επιλεγεις το street triple αν σ'αρεσουν τα γκαζια ή το monster αν σ'αρεσουν τα στροφιλικια. Και το streetακι στριβει αλλα το ducati ειναι γεννημενο γι'αυτο το σκοπο. Με την Ιταλιδα μπορεις να στριβεις επι ωρες σε ορεινο στροφιλικι χωρις να κουραζεσαι και να γελας σαν χαζοχαρουμενο. Απο την αλλη ομως η αγγλιδα σαφως και εχει περισσοτερη δυναμη και για σενα που προερχεσαι απο Ζ750 θα ηταν ποιο λογικο να πας στο τρικυλινδρο για να μην φας κανα σοκ απο την απωλεια δυναμης. Καλες βολτες σε οτι και να διαλεξεις. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
saber rider 214 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2011 Το ducati από μενα! Γενικά σαν εταιρία, σχεδιαστικά και οδηγικά είναι σε άλλο επίπεδο. Πολύ αδικημένα μηχανάκια από τη φήμη που τα συνοδεύει... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Laval 53 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2011 (τροποποιήθηκε) Εγω δεν εχω οδειγητικη εμπειρια σε κανενα απο τα δυο ... θα σου πω ομως οτι το street riple μου θυμιζει κατι αποτηχημενα ρομποτακια σε ταινιες επιστημονικης φαντασιας του 80 με αυτα τα φαναρια ! (το τι θα ακουσω για αυτο το σχολιο ουτε που μπορω να το φανταστω ! ) Φυσικα αυτη ειναι η αποψη μου ! Το μονστερακι ειναι ΚΟΥΚΛΑ ! Σκαλώνεις σε κάτι πράματα και εσύ Ούτε και εμένα μου αρέσει Αυτο το συγκεκριιμενο ειναι το μονο που μου αρεσει ! Το μαμα φαναρι δεν μαρεζεν ! Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 4 , 2011 από τον Laval Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xrilek 932 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2011 εννοειται πως οποιο και απο τα 2 επιλεξω θα το χρησιμοποιησω για διασκεδαση! δεν σκοπευω να τα ταλαιπωρω στην πολη(υπαρχη παπακι γι αυτο)!!! χριλεκ απο πατρα εισαι? κουκλα την ειχες!!! ναι,Πατρα....τωρα ομως ειμαι Αυστραλια... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gansan 23 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2011 Το ducati από μενα! Γενικά σαν εταιρία, σχεδιαστικά και οδηγικά είναι σε άλλο επίπεδο. Πολύ αδικημένα μηχανάκια από τη φήμη που τα συνοδεύει... Όντως το M696 σε σχέση με το τριπλάκι είναι σε άλλο επίπεδο. Κατώτερο Σε κλειστό στροφιλίκι ενδεχομένως να είναι καλύτερο αλλά τα πλεονεκτήματα του σταματάνε εκεί. Ειδικά στο θέμα κινητήρα το Ducati είναι πάρα πολύ πίσω Αδίκημένα? Εξήγησε σε παρακαλώ.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
steven_04 2.152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2011 Όντως το M696 σε σχέση με το τριπλάκι είναι σε άλλο επίπεδο. Κατώτερο Σε κλειστό στροφιλίκι ενδεχομένως να είναι καλύτερο αλλά τα πλεονεκτήματα του σταματάνε εκεί. Ειδικά στο θέμα κινητήρα το Ducati είναι πάρα πολύ πίσω Αδίκημένα? Εξήγησε σε παρακαλώ.. Γιατι θεωρεις οτι το μοτερ το 696 ειναι πολυ πισω. Απο ποτε τα 80 αλογα και τα 7 χιλιογραμμομετρα ροπης απο ενα V2 κινητηρα ειναι λιγα για καποιον που θελει να παιζει σε στροφιλικια? Εφοσον δεν φτιαχτηκαν για ταξιδια αλλα ουτε και για πολη, η αγγλιδα υπερτερει σε ανοιχτες παρατεταμενες στροφες οπου εχεις την δυνατοτητα να μπεις με μια σχεση κατω και το μοτερ να στροφαρει ψηλα. Σε μετριο ή κλειστο στροφιλικι το Ducati στα καταλληλα χερια κανει παπαδες. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Red1 3.279 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2011 (τροποποιήθηκε) Όντως το M696 σε σχέση με το τριπλάκι είναι σε άλλο επίπεδο. Κατώτερο Σε κλειστό στροφιλίκι ενδεχομένως να είναι καλύτερο αλλά τα πλεονεκτήματα του σταματάνε εκεί. Ειδικά στο θέμα κινητήρα το Ducati είναι πάρα πολύ πίσω Αδίκημένα? Εξήγησε σε παρακαλώ.. Edit : χμμμμ Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 4 , 2011 από τον klem578 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kleanthis 923 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2011 το 696 ήταν η αφορμή για να πάρω το TUONO...ΑΛΛΑ αν ήμου στη θέση σου θα έπαιρνα το triple...κ εξηγω: 696:έκανα σε μια μέρα γύρω στα 600 χιλιόμετρα που περιελάμβαναν και κλειστό στροφιλικη...και εθνική..και όλω τω λογιών τις διαδρομες σε μια εκδρομή των Βορείων :whistling: Η μοτό είναι τοσο φιλική για τον αναβάτη που εγώ ενιωθα απίστευτα πανω της...κούμπωσα κατευθείαν και οι περισσότεροι νομιζαν οτι είναι δικιά μου και την έχω και καιρο...Η μοτο έστριβε ακόμη και αν έκλανες(δεν είχε και λάστιχα..που να είχε κιολας )και το μπροστινό του φρένο ικανοποιητικότατο!!Σε τέτοια κομμάτια κλειστά μπορείς να "ταπεινώσεις" μοτό που δεν φαντάζεσε....ΑΛΛΑ πρεπει να το δουλεύεις πανω απο τις 6000rpm...εκεινο το σημείο ήταν που χάνει σε σχέση με το triple..Στην εθνική οτι και να πούμε οταν μιλάς για γυμνό θα φάς αέρα..το θέμα είναι ποσο σε ενοχλεί και σε κουράζει αυτο.Εκτος και αν θυσιάσεις την ομορφιά του βάζοντας καμια τζαμαρία....το μόνο που με ξενέρωσε απο το 696 ήταν το λίγο γκάζι του αναλογικά με την σιγουριά που σου δίνει Το triple μ αρέσει περισσότερο εξωτερικα(περι ορέξεως κολοκυθόπιτα) αλλα ΔΕΝ το έχω οδηγήσει.Αυτο που ξέρω είναι οτι το μοτερ του Γ@μάει(βόρειος αρχικάγκουρας που το είχε κάνει βόλτα κατέβηκε και εκανε ραααααααααααρρρρρταααααααααααααατατααααααττττ και μιλώντας και με την φωνή στον κόφτη ελεγε τι είναι αυτο ρε????) και οτι τα περιφερεικά του είναι αξιολογότατα!!!!! Ακομη,,με το triple μια αναβάθμιση σε κάποιους τομείς θα σου βγει και πιο οικονομική μιας και ταιριάζου πολλά απο το Daytona τα οποία τα πουλάν κατοχοί τους που βάζουν aftermarket,,,,, επείσης το 696 έχει ήδη διαδοχο..... My opinion...STREET ΤRIPLE Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
galaver 29 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2011 μια απορια ρε παιδια Το Ντουκατικο το εχω παρει μονο τεστ-ντραϊβ ενα τεταρτακι... Σε πολη π.χ. ζεστενεται τοσο πολυ και αυτο( οσο και το τριπλ)??? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Red1 3.279 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2011 μια απορια ρε παιδια Το Ντουκατικο το εχω παρει μονο τεστ-ντραϊβ ενα τεταρτακι... Σε πολη π.χ. ζεστενεται τοσο πολυ και αυτο( οσο και το τριπλ)??? Δεν ξέρω Gala για το S.T αλλά το τέρας ανεβάζει αρκετή θερμοκρασία ιδίως μεσα στην πόλη (προφανώς) - σε μακρινότερες διαδρομές δεν έχω δεί πάνω απο 3 μπάρες (ακόμα και τώρα το καλοκαίρι), βέβαια, το 796 φέρει και ψυγειάκι οπότε... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kleanthis 923 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2011 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gansan 23 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2011 (τροποποιήθηκε) Γιατι θεωρεις οτι το μοτερ το 696 ειναι πολυ πισω. Απο ποτε τα 80 αλογα και τα 7 χιλιογραμμομετρα ροπης απο ενα V2 κινητηρα ειναι λιγα για καποιον που θελει να παιζει σε στροφιλικια? Εφοσον δεν φτιαχτηκαν για ταξιδια αλλα ουτε και για πολη, η αγγλιδα υπερτερει σε ανοιχτες παρατεταμενες στροφες οπου εχεις την δυνατοτητα να μπεις με μια σχεση κατω και το μοτερ να στροφαρει ψηλα. Σε μετριο ή κλειστο στροφιλικι το Ducati στα καταλληλα χερια κανει παπαδες. Το θέμα δεν είναι ότι δεν είναι καλός για V2 κάθε άλλο. Το θέμα είναι ότι είναι δικύλινδρος και όχι τρικύλινδρος που είναι πραγματικά αλλού. Δεν είναι θέμα επιδόσεων, είναι θέμα γραμμικότητας, ευστροφίας, κραδασμών, ήχου Αλλά ακόμα και για δικύλινδρος δε νομίζω o κινητήρας του monster οτι είναι κάτι το ιδιαίτερο. Πόσο καλύτερος δηλαδή είναι από του ER σου; Εντάξει έως ένα βαθμό είναι και θέμα γούστων Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 4 , 2011 από τον gansan Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
saber rider 214 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 4 , 2011 Όντως το M696 σε σχέση με το τριπλάκι είναι σε άλλο επίπεδο. Κατώτερο Σε κλειστό στροφιλίκι ενδεχομένως να είναι καλύτερο αλλά τα πλεονεκτήματα του σταματάνε εκεί. Ειδικά στο θέμα κινητήρα το Ducati είναι πάρα πολύ πίσω Αδίκημένα? Εξήγησε σε παρακαλώ.. Είναι πολύ απλό φίλε μου. Οποιος έχει κάνει βόλτα με ducati μετά εκσπερματώνει δέκα κουταλιές της σούπας...! (Δε μιλάω μόνο για το monster) Επίσης δεν νομίζω να βγάζουν τόσο σοβαρά προβλήματα πια ώστε να τα στέλνουν κάποιοι στο πυρ το εξώτερο..! Με λίγα λόγια, είναι πανέμορφα,εξαιρετικά στην οδήγηση και αρκετά αξιόπιστα κατα τη γνώμη μου! Καταλαβες τώρα γιατί τα θεωρώ αδικημένα? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
