μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 1 , 2006 Καλοκαιρακι,ολοι ετοιμαζομαστε για διακοπες με την μοτοσυκλετα μας οι περισσοτεροι και με αφορμη τοπικ συμφορουμιτη(Νικολα για σενα λεω... )...σχετικα με επιλογη σαμαριων ή τριπλετας...εχω τον εξης προβληματισμο-σκεψη,που παραθετω το συζηταμε και μαθαινουμε-συμπληρωνουμε ή αναιρουμε κιολας αυτα που ξερουμε ή θελουμε να μαθουμε... Το κυριοτερο "λεπτο" σημειο στο φορτωμα ΔΕΝ ειναι αν θα εχει καποιος σαμαρια ή βαλιτσες αλλα το καλοζυγισμενο φορτωμα επανω στη μοτοσυκλετα.Ναι μεν η τριπλετα ειναι πιο σταθερη και καλυτερα τοποθετημενη επανω στη μοτοσυκλετα εχει δε και καλυτερο συντελεστη αεροδυναμικης στην πλειονοτητα των περιπτωσεων σε σχεση με τα σαμαρια αναμφισβητητα...αλλα δεν ειναι και ο μοναδικος παραγων στην υποθεση φορτωμα,ασφαλες φορτωμα.Γενικα καλο ειναι να μοιραζεται το βαρος μπρος-πισω στη μοτο καθως και να τοποθετειται οσο το δυνατον κοντα στο κεντρο βαρους,οχι ψηλα.Να μοιραζεται το βαρος φορτωσης και στα πλαϊνα -ειτε σαμαρια ειτε βαλιτσες -,top case πισω αλλά και tank bag εμπρος...Και να εχουμε ολοι υποψη,αν και χτυπαμε κατι ταχυτητες περιεργες φορτωμενοι ,οτι η ισσοροπια της μοτοσυκλετας οταν κινειται διαταρασεται πολυ ευκολα οσο μεγαλυτερο το βαρος σε συναρτηση με την ταχυτητα αλλά και με την κλιση,απο τη στιγμη κιολας που κατι θα παει στραβα με τη φορτωση...(Θυμηθειτε...θαλασσοταραχη και μετατοπιση φορτιου στα πλοια ειναι κατι αντιστοιχο... ).Αν αναλογιστουμε οτι ακομα και η θεση του σωματος επανω στη μοτοσυκλετα,διαταρασσει ή επηρεαζει αν θελετε την κινηση της μοτοσυκλετας,σκεφτειτε τι γινεται με προσθετο βαρος οχι επανω αλλα περιφερειακα της μοτοσυκλετας τη στιγμη μαλιστα που λειτουργει ως προεκταση,ως αεροδυναμικα κακος συντελεστης για τη μοτοσυκλετα...Εξαλλου δεν ειναι και εντελως λαθος ή "τυπικο" το οτι ολες οι εταιρειες μοτοσυκλετων αναφερουν στα εγχειριδια χρησης οτι οταν φορτωνεται η μοτοσυκλετα πρεπει να μειωνεται η ταχυτητα κινησης...Και ειναι πολλοι οι μοτοσυκλετιστες που ΔΕΝ τηρουν αυτη την οδηγια και με γνωμονα το γεγονος οτι παω ταχυτατα και δεν παθαινω τιποτα ακομη και φορτωμενος,αμελουν το οτι η ταχυτητα σε συνδιασμο του βαρους ειναι συνδιαμσος που επηρεαζει παρα πολυ την οδικη συμπεριφορα και ΑΣΦΑΛΕΙΑ μας...Αλλωστε το γνωστο για την σταμνα οτι πολλες φορες παει για νερο φορτωμενη αλλα μια μονο δεν γυριζει(γιατι σπαει) το ξερουμε... <_< Ας ειμαστε πιο σχολαστικοι στο "καλο φορτωμα" της μοτοσυκλετας.Αν και μας "τη σπαει" σε ολους η διαδικασια σχολαστικης φορτωσης,γιατι θελουμε να φυγουμε για τις διακοπες μας οσο δυνατον ταχυτερα και πιο γρηγορα,να ειμαστε οσο δυνατον πιο επιμελεις και προσεκτικοι στην υποθεση φορτωμα της μοτοσυκλετας.Ας αναλογιστουμε οτι δεν ειναι λιγες οι φορες που καποιο ταξιδι,αν οχι χαλασε ή ματαιωθηκε,τουλαχιστο καθυστερησε απο κακη φορτωση αποσκευων με συνεπεια την μετατοπιση τους ενω κινουμαστε αναγκαζοντας μας σε ανασυγκροτηση... (τουλαχιστο) ...Να αποφευγουμε λυσεις τυπου τετραπλο καφασι με μπυρες επανω απο την κεντρικη βαλιτσα (αν και χρειαζονται οι ρημαδες... :lol: :lol: )οπως και tank bag τυπου "οδηγω και βλεπω απο την χαραμαδα"...Εννοειται οτι αντικειμενα που προκειται να φορτωθουν και εχουν ακανονιστο σχημα ή υπερβολικα μεγαλο (πχ καλαμι ψαρεματος... )δεν τα φορτωνουμε κατα πλατος αλλα κατα μηκος της μοτοσυκλετας ωστε να μην εμποδιζει την ικανοτητα της μοτοσυκλετας να κινηθει με ασφαλεια,βρισκοντας καπου στο περασμα της.Τη γιαγια ρε γμτ λες...δεν την ειχα πανω στη βαλιτσα την πλαϊνη οταν εφυγα...λες να ειναι αυτη που περιμενε στο φαναρι;και δεν χωραγα να περασω... :lol: :lol: :lol: Αντικειμενα που προεξεχουν απο το πλατος της μοτοσυκλετας μάς εμποδιζουν την κινηση μας πχ αναμεσα σε μποτιλιαρισμενα αυτοκινητα,ενω αναιρουν απο τη μοτοσυκλετα το πλεονεκτημα του μικρου πλατους και της ευελιξιας...Ποιος ο λογος να ταξιδεψουμε με μοτοσυκλετα αν το πλατος της αγγιζει αυτο ενος Hummer... :lol: Ας παρουμε το Hummer να ειμαστε και πιο...δροσεροι Μεγαλη προσοχη,αν και δεν φαινεται σημαντικο,στην επιλογη των ειδικων ιμαντων προσδεσης,τα γνωστα σε ολους χταποδια,διοτι καλυτερα να αγορασουμε ενα λιγακι πιο ακριβο και να μας εγγυαται την ασφαλη προσδεση των αποσκευων μας,παρα ενα φτηνο το οποιο στο πρωτο τεντωμα(...και αν ειναι και εν κινηση...)θα σπασει ή θα χαλαρωσει με αποτελεσμα απωλεια ή φθορα αποσκευων ή ακομα χειροτερα επικινδυνο επηρεασμο της κινητικης συμπεριφορας της μοτοσυκλετας...σακκουλε ή αντισκοινα ή οτιδηποτε "σακουλιαζει" να εχουμε υποψη οτι δύναται εν κινηση να θορυβει και αν μη τι αλλο να μας ξεκουφανει ή να μας χαλασει την ηρεμια μας...Ας τα τοποθετουμε μεσα στις βαλιτσες ή σε ειδικους σακους να εχουμε τα αυτια μας διαθεσιμα για την συνοδηγο... Και τελος οταν με το καλο φορτωσουμε πληρως και ασφαλως την μοτοσυκλετα μας,παρουμε και την παρεα μας μαζι και αποφασισουμε οτι "ηρθε η ωρα" για την εκδρομουλα μας,για τις διακοπες μας,ας μην ξεκινησουμε με καπελο ψαρα και το καλαμι ψαρεμματος στην πλατη,σαγιοναρα με στηριξη μεσοδακτυλου,φανελιτσα playboy 70's και μπριγιολ στο μαλλι,αφηνοντας δε και την (αν υπαρχει..) συνεπιβατιδα-συνταξιδιωτισσα με καυτο μινι και τσοκαρο και εξωπλατο για να αναδυκνειεται το τατουαζ "Μητσο σε γουσταρω καργα"...Αυτα για την παραλια ή για το αντισκοινο σε πριβε στιγμες..."lover boy" :lol: :lol: Ο μοτοσυκλετιστικος εξοπλισμος ασφαλειας οδηγου και συνοδηγου περα απο τα προφανη περι ασφαλειας,μάς δινει και εναν αερα ανετης και οσο το δυνατον απροβληματιστης μετακινησης και ταξιδίου...Κρανος,μπουφαν με προστατευτικα,παντελονι με προστατευτικα γαντια και την οραση μας που να μην ενοχλειται απο τον ηλιο(ειτε φυμε ζελατινα ειτε γυαλια που να μην μας κουραζουν)ειναι καλο να χρησιμοποιουνται.Προσοχη διοτι λογω ζεστης η θερμοπληξια παραμονευει ενω στην καλυτερη ο ιδρωτας και η δυσφορια σε ενα ταξιδι δεν ειναι συμμαχος μας.(Μητσο lover boy αυτη η κηλιδα στην μασχαλη... ...)Η κουραση ερχεται νωριτερα και η διαθεση και αντοχη μειωνονται δραματικα.Συχνες στασεις οταν κατι δεν παει καλα και μην δυσανασχετουμε οταν καποιος απο την παρεα ζητά μια παραπανω σταση.Καλυτερα μια σταση ακομα παρα μια ενδεχομενη πτωση ή αδιαθεσια συνταξιδιωτη να μας χαλασει τις διακοπες...Αφθονη καταναλωση υγρων και μια ενδοσυννενοηση μεταξυ αναβατη-συνεπιβατη ή και της παρεας δεν ειναι κακη ιδεα...Καλο καλοκαιρι λοιπον και με το καλό όπου κι αν πάμε... Υ.Γ.Το παραπανω δεν αποτελει οδηγο,αλλα προσωπικες σκεψεις και θα με ενδιεφερε ιδιαιτερα ο καθενας μας μεσα απο τη γνωση και εμπειρια που διαθετει σε ταξιδιωτικα θεματα και φορτωση της μοτοσυκλετας,να το συζητησουμε,να συμπληρωσουμε και να φτιαξουμε ενα τοπικ οπου καθενας θα ανατρεχει για να βρισκει πληροφοριες σχετικες με το θεμα.και αυτο ειναι αν μη τι αλλο χρησιμο για την ασφαλεια μας... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 1 , 2006 Σεντονι σεντονακι Εγω ενα θα πω. Οσο περισσοτερο φορτωνεις την ουρα της μοτοσυκλετας,τοσο πιο δυσκολα γινεται η αλλαγη της κατευθηνσης. Σε εναν ελιγμο αποοφυγης κινδυνου το πιθανοτερο ειναι να χασεις τον ελεγχο λογω της φορτωμενης ουρας. Γι αυτο αν καραφορτωσετε δεν πρεπει να ξεπερνατε τα 130-140χαω σε καμμια περιπτωση. (και μιλαω για τα μεγκα ον οφ και μεγαλα σπορ τουρινγκ.Για τα μικροτερα μηχανακια (και συνεπως ελαφρυτερα) τα 120χαω ειναι μεγιστο οριο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 1 , 2006 Σεντονι σεντονακι αναγκαιο;....;...;...;...!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 1 , 2006 Xα χα χα σου την ειπα ετσι? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 1 , 2006 Ελα ρε ALX...No problem...απο τη μερα που δημοσιευσες την φωτο σου απο το καρναβαλι στον Αστακο...οτι και να μου πεις εχεις αλλωθι... :lol: :lol: :lol: :lol: :P ...και επι του θεματος...να μην ξεχναμε και τις πιεσεις των ελαστικων μας ε;Με πληρες φορτιο τα λαστιχακια θελουν την...πίεση τους για να μην γονατισουν... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Carlos 68 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 1 , 2006 Συγνώμη δηλαδη αλλά τι παραπάνω θα μπορούσαμε να προσθέσουμε???? Πλήρες , κατατοπιστικό και ...........άντε να μη το πω και εγώ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 1 , 2006 Να προσθεσω εγω κατι? Αν και εμμεσα το ειπε ο Πατρινιος,ισως υπαρχουν μερικοι "στοκοι" που δεν το επιασαν.(Ελπιζω να μην βαλει κανεις τον εαυτο του στην θεση του στοκου κι εχουμε διπλωματικο επεισοδιο?) :P Τα βαρια τα βαζουμε στις πλαινες και τα ελαφρα στην κεντρικη. Επισης στην κεντρικη και στο τανκ μπαγκ βαζουμε αυτα που μπορουμε να χρειαστουμε καθοδον ωστε να μην ανοιγουμε τις πλαινες μεσα στο δρομο και γεμισει ο τοπος στριγκακια και σωβρακοφανελες Επισης ρυθμιζουμε τα φωτα ΜΕ το φορτιο διαφορετικα αν μας πιασει βραδυ κατα το ταξιδι θα φεγγουμε την σεληνη Βεβαια πριν ρυθμισουμε τα φωτα καλο θα ηταν να σφιξουμε και τις αναρτησεις εμπρος πισω (ή μονο πισω οσοι δεν εχουν εμπρος προφορτιση ελατηριου) σφιγκοντας ταυτοχρονα και την αποσβεση επαναφορας οσο πρεπει και αναλογα με το ποσο σφιξαμε το ελατηριο.(Αν και σε φουλ φορτιο και δυο ατομα η προφορτησεις πανε σχεδον τερμα) Και κατι που ξεχασα. Tip Τα ρουχα τα κανουμε ρολο κι οχι διπλωμενα οπως οταν ειναι στην ντουλαπα μας.Ετσι και περισσοτερα μπορουμε να βαλουμε στις βαλιτσες,αλλα και δεν τσαλακωνονται τα ρουχα! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Carlos 68 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 1 , 2006 Τα ρουχα τα κανουμε ρολο κι οχι διπλωμενα οπως οταν ειναι στην ντουλαπα μας.Ετσι και περισσοτερα μπορουμε να βαλουμε στις βαλιτσες,αλλα και δεν τσαλακωνονται τα ρουχα! <{POST_SNAPBACK}> Αυτό όντως ήταν πολύ καλό !! Να προστεθεί στα 101 moto tips Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
themata 2.570 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 1 , 2006 Πω πω! το φόρτωμα-ξεφόρτωμα και πάλι φόρτωμα-ξεφόρτωμα είναι βασανο.... @ALX: Κάποιος που καταγεται από την Πάτρα λέγεται Πατρινός όχι Πατρινιός! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 1 , 2006 Tι λε ρε.Πατρινιος,Αθηνιαιος,Θεσσαλονικιος.Εγω Πατρινιους μαρεσ να τς λεου,....σιπραζ? :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ducduc 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 1 , 2006 με τον ALX +1 και συμπληρωματικα ριχτε και μια ματια στο βιβλιο του κατασκευαστη οπου αναφερονται αρκετες σχετικες λεπτομερειες για το ανωτατο βαρος , το μοιρασμα αλλα και τις ταχυτητες . ;) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gemi 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 1 , 2006 Βεβαια πριν ρυθμισουμε τα φωτα καλο θα ηταν να σφιξουμε και τις αναρτησεις εμπρος πισω (ή μονο πισω οσοι δεν εχουν εμπρος προφορτιση ελατηριου) σφιγκοντας ταυτοχρονα και την αποσβεση επαναφορας οσο πρεπει και αναλογα με το ποσο σφιξαμε το ελατηριο.(Αν και σε φουλ φορτιο και δυο ατομα η προφορτησεις πανε σχεδον τερμα) <{POST_SNAPBACK}> Με βαρυ φορτιο πισω αποφορτιζουμε το μπροστινο κ κατεβαζουμε την πιεση του εμπρος ελαστικου. Αντιθετα δηλ. απο πισω που προφορτιζουμε κ προσθετουμε αερα στο λαστιχο. Ειδικα κ με πισω ατομο. Σορρυ αλλα αυτο ειναι το σωστο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 1 , 2006 Aν αποφορτισεις το μπροστινο θα εισαι βαρκα στο γιαλο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Π.Γ.Α. 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 1 , 2006 Aν αποφορτισεις το μπροστινο θα εισαι βαρκα στο γιαλο. <{POST_SNAPBACK}> Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Carlos 68 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 1 , 2006 <{POST_SNAPBACK}> Μπορεί κάποιος να μας λύσει την απορία??? Εμπεριστατωμένα και όχι επειδή το είπε ο Μάκης ο Σουγιάς που το άκουσε από τον Γιάννη τον Φαλτσέτα ,τον ξάδερφο του Νίκου του Πιστόλα που τα ξέρει όλα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tangoman 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 1 , 2006 Να προσθεσω εγω κατι? Αν και εμμεσα το ειπε ο Πατρινιος,ισως υπαρχουν μερικοι "στοκοι" που δεν το επιασαν.(Ελπιζω να μην βαλει κανεις τον εαυτο του στην θεση του στοκου κι εχουμε διπλωματικο επεισοδιο?) :P Τα βαρια τα βαζουμε στις πλαινες Tα πολυ βαρια τα βαζουμε στο τανκ μπαγκ μπροστα και οχι στις πλαινες,για οσο το δυνατον συγκεντρωση των μαζων στον μπροστινο τροχο γιατι αν εχεις ολα τα βαρια πισω+συνεπιβατη μαλλον στην μια σε βλεπω να πηγαινεις Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 2 , 2006 Mα τι να πρωτοβαλεις σ αυτο το ερμο το τανκ μπαγκ.Εχεις δικιο που το λες,αλλα τι βαρυ να βαλεις εκει μεσα?Ασε που εκει θες χωρο για τα πραγματα που θες να τα εχεις προχειρα.Φωτο,τηλεφωνα,τσιγαρα,κανα μπουκαλι νερο :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Π.Γ.Α. 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 2 , 2006 στο δικό μου το τανγκ μπαγκ πάντως χωράνε το διπλό φουσκωτό στρώμα για το κάμπινγκ, που παρεπιμπτόντως είναι αρκεά βαρύ, + το τσουβάλι με τα καλλυντικά της κόψεεε....αυτό κι αν είναι βαρύ..... πάντως το θέμα είναι να έχεις ταλέντο περιπτερά για να χωράς όσο το δυνατόν περισσότερα πράγματα σε όσο το δυνατόν λιγότερο χώρο.....αλλιώς παίρνεις μεγαλύτερες αποσκευές, ή αυτοκίνητο.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 2 , 2006 στο δικό μου το τανγκ μπαγκ πάντως χωράνε το διπλό φουσκωτό στρώμα για το κάμπινγκ, που παρεπιμπτόντως είναι αρκεά βαρύ, + το τσουβάλι με τα καλλυντικά της κόψεεε....αυτό κι αν είναι βαρύ..... πάντως το θέμα είναι να έχεις ταλέντο περιπτερά για να χωράς όσο το δυνατόν περισσότερα πράγματα σε όσο το δυνατόν λιγότερο χώρο.....αλλιώς παίρνεις μεγαλύτερες αποσκευές, ή αυτοκίνητο.... <{POST_SNAPBACK}> Χα χα χα καλο! Εμενα ο τανκης μπανγκης δεν παιρνει τοσα πολλα.Ειναι μκρος :lol: Για λεγε ρε Παναγιωτ...τι σκεφτεσαι για την αποφορτιση του μπροστινου αμορτισερ και το ξεφουσκωμα του ελαστικου? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Π.Γ.Α. 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 2 , 2006 Μπορεί κάποιος να μας λύσει την απορία??? Εμπεριστατωμένα και όχι επειδή το είπε ο Μάκης ο Σουγιάς που το άκουσε από τον Γιάννη τον Φαλτσέτα ,τον ξάδερφο του Νίκου του Πιστόλα που τα ξέρει όλα <{POST_SNAPBACK}> κοίτα αδερφέ...... η δική μου λογική συνηγορεί στην αποφόρτιση του μπροστινού για να "μαλακώσει" και να έχει μεγαλύτερη ευαισθησία στην πρόσφυση....τώρα βέβαια ο καθένας όπως βολεύεται και δεν κάνω πλάκα....μπορεί κάποιος να μην βολεύεται έτσι και να βολεύεται αλλιώς, οποτε...... Τάκης ο φαλτσέτας...... :vv: :vv: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 2 , 2006 Για μενα,το πρωτο μηχανακι που ειχε την δυνατοτητα να πειραξεις προφορτιση ελατηριου εως τωρα,ειναι μονο το BMW.Στα αλλα που ειχα παλιοτερα δεν την ειχα αυτη την δυνατοτητα. Το BMW βεβαια λογω του telelever εχει μια τελειως διαφορετικη συμπεριφορα απ οτι τα συμβατικα πιρουνια. Ετσι...περσι το καλοκαιρι που ξεκινησα φουλ φορτωμενος με τριβαλιτσα και ειχα την προφορτιση του ελατηριου στην θεση 3 εκ των 5 που εχει ως σκληροτητα (5η θεση η σκληροτερη) αναγκάστηκα στον δρομο να σταματησω και να το παω στην θεση 4 γιατι ειχα μια ασαφεια στο τιμονι. Στην θεση 4 τα πραγματα βελτιωθηκαν αρκετα.Η πιεση δε στα λαστιχα ειχε μπει βαση του μανουαλ και απο 32 μπροστα και 36 πισω που βαζω οταν ειμαι μονος και αδειος,ειχα βαλει 36 και 44 αντιστοιχα και ολα μια χαρα. Αυτο που εγραψε ο φιλος gemi για την αποφορτιση του μπροστινου μονο σε μια περιπτωση θα το σκεφτομουνα.Μονο στην περιπτωση να εχω πολυ νιανια πισινο αμορτισερ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Π.Γ.Α. 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 2 , 2006 μα όταν δίνεις πολύ βάρος στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας τότε λογικά αυτή θα κλίνει προς το πίσω. "Σκληραίνοντας" (προφοπρτίζοντας) την πίσω ανάρτηση, "σηκώνεις" το μηχανάκι, ώστε να έρθει στα λογικά του. Αν τώρα "μαλακώσεις" (αποφορτίσεις) το μπροστινό έρχεται ακόμη περισσότερο στην αρχική του κατάσταση...Τελελέβερ και ντουλέβερ δεν γνωρίζω, για αυτό έγραψα παραπάνω όπως βολεύεται ο καθείς....Πάντως κι ο Στέφανος Ψημένος σε σεμινάριο του Ανέμου για το σωστό φόρτωμα εν όψει διακοπών, κάτι τέτοιο είχε περιγράσψει.....κι αυτός ξέρει καλύτερα από μένα σίγουρα..... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 2 , 2006 OK μπορει να κανω και λαθος.Ισως φταιει αυτη η διαφορετικη λειτουργια της αναρτησης που εχει το BMW. Παντως για την ιστορια λεω πως το BMW κατα το φορτωμα δεν συμπεριφερεται οπως ενα Varadero ας πουμε.Οταν το BMW το φορτωνεις το βαρος κατα εναν περιεργο τροπο μοιραζεται πολυ καλυτερα μεταξυ των δυο αναρτησεων απ οτι στα αλλα μηχανακια. Κι επειδη εγω μιλαω για την πειρα μου σε BMW παρακαλουνται οσοι διαβασουν αυτο το τοπικ και δεν εχουν BMW (με telelever) ας μην υπολογισουν τα λεγομενα μου οταν φορτωσουν να πανε διακοπες. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Carlos 68 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 2 , 2006 κοίτα αδερφέ...... Τάκης ο φαλτσέτας...... :vv: :vv: <{POST_SNAPBACK}> Γιάννη τον λένε :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gemi 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 2 , 2006 (τροποποιήθηκε) κοίτα αδερφέ...... η δική μου λογική συνηγορεί στην αποφόρτιση του μπροστινού για να "μαλακώσει" και να έχει μεγαλύτερη ευαισθησία στην πρόσφυση....τώρα βέβαια ο καθένας όπως βολεύεται και δεν κάνω πλάκα....μπορεί κάποιος να μην βολεύεται έτσι και να βολεύεται αλλιώς, οποτε...... Τάκης ο φαλτσέτας...... :vv: :vv: <{POST_SNAPBACK}> 1ο: Ο οριζοντις αξονας της μοτο απο τον πισω αξονα της πισω ροδας μεχρι τον εμπρος της μπροστινης ροδας πρεπει να ειναι παραλληλος με το εδαφος. 2ο: Το βαρος της μοτο ειναι γυρω στο 50-50 εμπρος πισω. 3ο: Οι ταλαντωσεις πανω και κατω απο τον οριζοντιο αξονα πρεπει να ειναι ισοποσες κ ομοιομορφες κ στους 2 τροχους. Οταν παραφορτωνεις τον κωλο αλλαζουν τα τρια παραπανω Οποτε : 1ο Φροντιζεις ο αξονας να ειναι οριζοντιος. Προφορτισεις το πισω ελατηριο για να σηκωσεις την μοτο (δε σκληραινει το ελατηριο γιατι δε συμπιεζεται αλλα απλα μεγαλωνει το συνολικο μηκος του αμορτισερ οποτε σηκωνεται η μοτο). κ αυτο γινεται για να κρατησεις την ιδια αποσταση με το εδαφος οπως οταν ειναι χωρις φορτιο κ να αποφυγεις ετσι χτυπηματα του κατω μερους σε λακουβες, γραμμες τρενου κλπ. Επειδη ομως το βαρος ειναι μεγαλο κ ο αξονας δεν ερχεται στα ισα του δε φτανει η πισω προφορτιση, οποτε μοιραια κατεβαζεις το μπροστινο. Την ταλαντωση την φροντιζεις με σκληρημα της πισω αναρτησης (αποσβεση συμπιεσης - επαναφορας) κ μαλακωμα του μπροστινου, αναλογως φορτιου ισως δε χρειαστει να το πειραξεις. Σε καμια [περιπτωση δεν ανεβαζεις το μπροστινο, εκτος αν βαλεις καλαθι μπροστα οπως τα παπια του '60 κ το φορτωσεις με πατατες !!! Το εμπρος λαστιχο το ξεφουσκωνεις για να φερεις την πιεση στα 1,8 Bar (με πισω 2,2 bar) ωστε να εχει προσφυση στις ψιλοανωμαλιες κ να μην πηδαει με το παραμικρο. το πισω το φουσκωνεις για να μη σκασει σε καμια λακουβα. Τα παραπανω ισχυουν σε ολα τα μαμαλακια με οποιαδηποτε αναρτησεις. Δε πιστευω τα bmw με παραβλημερ - duo ktronic σισματροφικ ντε λαπαρτον κ ελα κουνατον ωρες κλπ, να εχουν κανενα μαγικο συστημα που να εξαφανιζουν τη γκομενα με τα τσιμπρακαλα της οταν τη φορτωνεις πισω κ να την εμφανιζει οταν φτανεις στον προορισμο σου... γιατι απλουστατα θα το δοκιμαζα πρωτος ! :P Τα παραπανω τα εχω ανλτησει απο περιοδικα 2 τροχοι, ΜΟΤΟ κλπ, κ απο προσωπικη εμπειρια ετσι ειναι. Αυτα. Δεκτη οποιαδηποτε εμπεριστατομενη γνωμη.. Τροποποιήθηκε Ιούνιος 2 , 2006 από τον gemi Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
