adventure 59 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 15 , 2010 Οσο καλη τεχνικη καταρτιση αν εχει καποιος οταν στερειτε φυσικης καταστασης το αποτελεσμα ειναι αρνητικο,αυτο το γνωριζουν ολοι κ φυσικα ο γιατρος,τωρα αυτα που λεμε εμεις ειναι απλα για να τα λεμε Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vittorio 1.259 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 15 , 2010 Παιδια τι λετε? Μονο στα επισημα δοκιμαστικα μπορουν να οδηγησουν! Κι αυτα ειναι Φεβρουαριο και Μαρτιο! Οποτε μια χαρα προλαβαινει! Γι αυτο και επρεπε να οδηγησει την μοτοσυκλετα την προηγουμενη εβδομαδα για να δουν τι χρειαζεται μεχρι την επομενη φορα. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Maggellanos 1.549 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 15 , 2010 Παιδια τι λετε? Μονο στα επισημα δοκιμαστικα μπορουν να οδηγησουν! Κι αυτα ειναι Φεβρουαριο και Μαρτιο! Οποτε μια χαρα προλαβαινει! Γι αυτο και επρεπε να οδηγησει την μοτοσυκλετα την προηγουμενη εβδομαδα για να δουν τι χρειαζεται μεχρι την επομενη φορα. :_thumbsup: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 15 , 2010 Παιδια τι λετε? Μονο στα επισημα δοκιμαστικα μπορουν να οδηγησουν! Κι αυτα ειναι Φεβρουαριο και Μαρτιο! Οποτε μια χαρα προλαβαινει! Γι αυτο και επρεπε να οδηγησει την μοτοσυκλετα την προηγουμενη εβδομαδα για να δουν τι χρειαζεται μεχρι την επομενη φορα. Έχεις δίκιο...παρασύρθην. Γι' αυτό ήθελε να κάνει αμέσως την επέμβαση, ώστε να προλάβει να είναι εντάξει στην έναρξη των δοκιμαστικών της επόμενης χρονιάς. Τα δεδομένα του τα μάζεψε πιστεύω. Θα δώσει οδηγίες, και την νέα χρονιά θα δούμε τι λαγό θα βγάλουν από τα καπέλα τους Preziosi και Burgess. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Torakusu Yamaha 9.120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 15 , 2010 Ε όχι και κοντοπούτανος ο Stoner! Μετά τους Simo και Vale είναι ο αμέσως ψηλότερος. 11 ποντοι δεν ειναι μικρη διαφορα υψους... :P Κι ο Βαλε δεν ειναι και τσολιας...Απλα στους ταπες βασιλευει ο νορμαλ.... Ον τοπικ τωρα πιστευω οτι με καλη συνεργασια burgess - ducati και με τις οδηγιες που σιγουρα εδωσε ο Βαλε κανοντας αρκετους γυρους νομιζω οτι απο τα επομενα τεστ αυτοι που τριβουν τωρα τα χερια τους θ αρχισουν να κλαινε.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vittorio 1.259 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 17 , 2010 Ducati and Mercedes ανακοινώνουν συνεργασία για το 2011 Η AMG θα είναι η επίσημη χορηγός της Ιταλικής ομάδας Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gilles 2.628 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 17 , 2010 Έρχοναι πέτρινα χρόνια Όταν ο Valentino Rossi βγήκε για πρώτη φορά στην πίστα με τη Yamaha YZR-M1 τον Ιανουάριο του 2004, ήταν άμεσα γρήγορος. Ο Ιταλός ολοκλήρωσε την ημέρα ως ο ταχύτερος από τους 4 αναβάτες της Yamaha. Δύο εβδομάδες αργότερα, στις δοκιμές που έγιναν με την παρουσία των περισσοτέρων ομάδων, ο Rossi ήταν ξανά ταχύτερος ανάμεσα στους αναβάτες της Yamaha και 3ος συνολικά. Επιπλέον δύο εβδομάδες αργότερα και ο Rossi ήταν ξανά 3ος, τώρα με 3 δέκατα διαφορά από τον ταχύτερο των δοκιμών, τον Colin Edwards, δορυφορικό αναβάτη της Telefonica Honda εκείνη την εποχή. Ο Rossi κέρδισε τον πρώτο αγώνα του 2004, συνολικά πήρε 9 νίκες στο δρόμο για τον 4ο τίτλο στην καριέρα του στο MotoGP και έγινε ο δεύτερος αναβάτης στην ιστορία που πήρε συνεχόμενα πρωταθλήματα με διαφορετικούς κατασκευαστές. Στις δοκιμές της Βαλένθια, μετά τον τελευταίο αγώνα MotoGP του 2010, ο Valentino Rossi άλλαξε κατασκευαστή για μία ακόμα φορά, κάνοντας το ντεμπούτο του με την Ducati Desmosedici. Οι προσδοκίες για τον Ιταλό ήταν μεγάλες: στην τελική, η μετάβασή του το 2004 είχε πάει απίστευτα καλά και η Ducati ήταν πολύ πιο γρήγορη μοτοσικλέτα από τη Yamaha που είχε κληρονομήσει 7 χρόνια πριν. Ο Casey Stoner επίσης έκλεισε ένα κεφάλαιο της καριέρας του με την Ducati φέρνοντας τη μοτοσικλέτα στην pole position για τον τελευταίο αγώνα και κατακτώντας το βάθρο την επόμενη ημέρα. Παρότι δεν υπάρχει πιθανότητα να κερδίσει δύο συνεχόμενους αγώνες, όπως είχε γίνει το 2003 και το 2004, λόγω της νίκης του Lorenzo στη Βαλένθια, η πλειοψηφία των δημοσιογράφων περίμενε τον Rossi να είναι κοντά στο ρυθμό των πρώτων στην πρώτη του επαφή με την Desmosedici. Κάναμε όλοι λάθος - σχεδόν σοκαριστήκαμε. Ο Valentino Rossi ολοκλήρωσε την πρώτη ημέρα δοκιμών στη 10η θέση, ένα δέκατο μακριά από τον teammate του και σχεδόν 1.9 δευτερόλεπτα μακριά από τον ταχύτερο, Jorge Lorenzo. Η δεύτερη ημέρα ήταν ακόμα χειρότερη, με τον Rossi στην 15η θέση. Bελτίωσε το χρόνο του από την προηγούμενη ημέρα για μερικά εκατοστά του δευτερολέπτου και ο μοναδικός αναβάτης της Ducati πίσω του ήταν ο Karel Abraham, μόλις μερικά εκατοστά πίσω από τον 9 φορές Παγκόσμιο Πρωταθλητή. Μετέπειτα, το media κομμάτι της Ducati έπιασε αμέσως δουλειά, τονίζοντας ότι οι δοκιμές έγιναν προκειμένου ο Rossi να αισθανθεί άνετα με τη μοτοσικλέτα και να αρχίσουν να παρέχουν βοήθεια για την εξέλιξη της μοτοσικλέτας της επόμενης χρονιάς. Ο επικεφαλής του Ducati Corse και μηχανολογική ιδιοφυΐα, Filippo Preziosi, είπε ότι εντυπωσιάστηκε από την ποιότητα των πληροφοριών του Rossi και την ικανότητά του να μένει ήρεμος και συγκεντρωμένος στη δουλειά του. Αλλά επίσης αποκάλεσε τις δοκιμές «κακές δοκιμές» και παραδέχτηκε ότι ο Rossi δεν ένιωσε αυτοπεποίθηση με τη μοτοσικλέτα, κάτι που ήταν εμφανέστατο σε όποιον έβλεπε τον Ιταλό θρύλο να γυρίζει στην πίστα. «Έχουμε πολλή δουλειά να κάνουμε», είπε ο Preziosi «και στόχος μας είναι να αλλάξουμε τη μοτοσικλέτα προκειμένου να επιτρέψουμε στον Valentino να οδηγήσει σαν Valentino». Το ερώτημα είναι: υπάρχει η δυνατότητα να γίνει αυτό; Ο Preziosi επίσης εξήγησε ότι το πρόβλημα του Rossi ήταν πως η Ducati πρέπει να πιέσει δυνατά προκειμένου να ζεστάνει περισσότερο το εμπρός ελαστικό, έτσι ώστε το εμπρός μέρος της μοτοσικλέτας να αρχίσει να δουλεύει σωστά. Ο Rossi ήταν πολύ ευγενικός με το μπροστινό και το αποτέλεσμα ήταν να μην έχει τη σωστή πρόσφυση, αυτήν που περίμενε να έχει. Σε αντίθεση με αυτό, ο Randy De Puniet ήταν ταχύτερος άμεσα στις δοκιμές με την Pramac Ducati σε σχέση με την LCR Honda που είχε το αγωνιστικό τριήμερο. Ο De Puniet είναι ένας αναβάτης που έχει τα ίδια χαρακτηριστικά με τον Casey Stoner. Γρήγορος, ατρόμητος και πάντα πιέζει το μπροστινό. Γι’ αυτό ταίριαξε άμεσα στην Ducati, σαν την πάπια μέσα στη λίμνη. Ο Stoner και ο De Puniet περίγραψαν το πρόβλημα τέλεια. Και οι δύο αναβάτες είναι ατρόμητοι και οι δύο πιέζουν στο όριο από την αρχή. Ο Rossi δεν το κάνει, θέλει να αποκτά σταδιακά αίσθηση, να ανακαλύπτει τη μοτοσικλέτα προσεκτικά για να καταλάβει ακριβώς τι μπορεί να κάνει και τι δεν μπορεί να κάνει. Να βρει τα όρια στα οποία μπορεί να πιέσει και εκείνα που δεν μπορεί να πιέσει. Δεν δουλεύει έτσι το πράγμα όμως στην Ducati, όπως απέδειξε ο Marco Melandri κατά τη διάρκεια της καταστροφικής του χρονιάς με την Ducati το 2008. Αν υπάρχει ένα δίδυμο το οποίο μπορεί να ανατρέψει την κατάσταση στην Ducati, είναι σίγουρα ο Valentino Rossi και ο αρχιμηχανικός του, Jeremy Burgess. Η απαράμιλλη ικανότητα του Rossi να δίνει πληροφορίες και η ικανότητα του Burgess να τις μεταφράζει στους μηχανικούς μπορούν να αλλάξουν τη μοτοσικλέτα ακριβώς όπως χρειάζεται προκειμένου η μοτοσικλέτα να γίνει πιο γρήγορη. Αλλά η μεγαλύτερη πρόκληση του Rossi και του JB ίσως να είναι ο Filippo Preziosi. Ο Preziosi είπε για τον Stoner ότι ο Αυστραλός «οδήγησε την Desmosedici όπως ακριβώς τη σχεδίασα», που είναι να ζεσταίνει πολύ το εμπρός ελαστικό και να αποκτά πρόσφυση. Ο Rossi δεν μπορεί να οδηγήσει έτσι την Ducati – ή τουλάχιστον, δεν μπορούσε να το κάνει στη Βαλένθια και αμφιβάλω αν θέλει να το κάνει στο μέλλον. Αυτό σημαίνει ότι ο Preziosi θα πρέπει να αναθεωρήσει άμεσα το σχεδιασμό της Desmosedici και να αλλάξει τη φιλοσοφία της μοτοσικλέτας. Η προσωπική φιλία και ο σεβασμός του Preziosi στον Rossi μπορεί να τον πείσει, αλλά τελικά θα σημαίνει ότι η σχεδίαση της Ducati ήταν εκ βάθρων εσφαλμένη. Το γεγονός ότι ο Preziosi βρήκε ένα θαύμα της φύσης, τον Casey Stoner, ο οποίος έκανε την Ducati να δουλεύει, κάνει ακόμα πιο δύσκολο για εκείνον να δεχτεί ότι πρέπει να αλλάξει τη μοτοσικλέτα. Επίσης, οι οικονομικές πιέσεις μέσα στο Ducati Corse -η Ducati παραμένει μικρό εργοστάσιο σε σχέση με τη Yamaha ή τη Honda- θα αναγκάσει τον Preziosi να κοιτάξει τις μικρές αλλαγές ώστε να προσαρμόσει τη μοτοσικλέτα, αντί να κάνει τεράστια αναβάθμιση την οποία χρειάζεται. Εδώ παίζονται πολλά για την Ducati: Αν ο Valentino Rossi δεν κερδίσει με την Ducati, η Ducati θα κατηγορηθεί - άσχετα με το γεγονός ότι η μοτοσικλέτα είναι αρκετά καλή ώστε να κερδίσει 23 αγώνες με τον Casey Stoner. Πρέπει να κάνουν σημαντικές αλλαγές (κυρίως στοχεύοντας στην αίσθηση του μπροστινού όταν το εμπρός ελαστικό δεν είχε φτάσει στην ιδανική θερμοκρασία) για να επιτρέψουν στον Rossi να οδηγήσει όπως ο Rossi, αλλά το μπάτζετ και η φιλοσοφία ίσως να σημαίνουν ότι τα οφέλη για την Ducati θα αργήσουν να έρθουν. Θα ήταν ανόητο να ξεγράψεις έναν αναβάτη ο οποίος έχει το ρεκόρ νικών στο MotoGP και έναν αναβάτη τον οποίο πολλοί θεωρούν τον μεγαλύτερο όλων των εποχών. Αλλά παρατηρώντας την κατάσταση μέσα από την πίστα της Βαλένθια, είδα έναν αναβάτη ο οποίος δεν αισθανόταν καθόλου καλά και με μόλις 8 ημέρες δοκιμών στους επόμενους 4 μήνες μέχρι τον πρώτο αγώνα στο Κατάρ, δεν υπάρχει περίπτωση να δω τον Valentino Rossi να είναι ανταγωνιστικός στον πρώτο αγώνα ή ακόμα και στο πρώτο μισό του πρωταθλήματος 2011. Με τον Jorge Lorenzo να δυναμώνει συνεχώς και τον Casey Stoner να είναι ήδη εντυπωσιακός με τη Honda, ίσως περάσει αρκετός καιρός πριν δούμε τον Valentino Rossi να κερδίζει ξανά αγώνα MotoGP. Μένει να δούμε πόση υπομονή έχει ο ίδιος - και πιο πολύ πόση υπομονή έχουν οι θαυμαστές του. Πηγή:msfree.gr Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vittorio 1.259 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 17 , 2010 Το διάβασα κι 'γω αυτό το κείμενο, αλλά ο συντάκτης ξεχνάει το εξής: οτι ο Rossi ήταν -είναι ακόμα- τραυματίας και μάλιστα πολύ σοβαρότερα από ότι πίστευαν όλοι-ακόμη και ο ίδιος-. Και όταν οι ανταγωνιστές σου είναι τόσο γρήγοροι και αδηφάγοι δεν ρισκάρεις πτώση οντάς τραυματισμένος και σε ένα τεστ που το πιο πιθανό θα ήταν να πήγαινε κατά διαόλου! Σε αυτές τις πρώτες δόκιμες στην Βαλένθια, περισσότερο έδειξαν ζήλο όλοι οι υπόλοιποι, παρά ο Rossi ήταν αργός! Υποτίθεται ότι σε αυτά τα δοκιμαστικά, βλέπεις αν δουλεύουν τα προκαταρκτικά (πρωτότυπα εξαρτήματα) που έχουν ετοιμάσει τα εργοστάσια για την επόμενη χρονιά. Μερικές φορές δεν είναι ούτε καν τα ίδια τα εξαρτήματα που θα χρησιμοποιηθούν! Οπότε το να κυνηγάει κανείς χρόνους είναι πραγματικά άσκοπο. Ίσως λόγω της κεκτημένης ταχύτητας του αγώνα, συνήθως συμβαίνει αυτό στην Βαλένθια, γιατί είναι εκεί ουσιαστικά 5 ολόκληρες ημέρες playground! Οπότε φανταστείτε τώρα την κατάσταση του Rossi-καθαρά απο την ανθρώπινη πλευρά-: με τον ώμο να πονάει όλο και περισσότερο, με τους δημοσιογράφους "απλωμένους" μόνο έξω από το δικό του το box -ήταν έκδηλη η αμηχανία των υπολοίπων αναβατών, που πραγματικά δεν τους έδινε κανένας σημασία!-, σε μια εταιρία της πατρίδας του, μετά από πολλά χρόνια όταν πρωτόξεκίνησε στην Aprilia, με μοτοσυκλέτα που από τότε που πάτησε τα λάστιχα της στις πίστες των GP χαρακτηρίστηκε δύστροπη, με αλλαγές -κυριολεκτικά με το μάτι!- ακόμα πριν καλά-καλά την οδηγήσει, με το Preziosi και το "Ducato-συναφι" να ειναι σε κατάσταση "τα πεθερικά που υποδέχτηκαν το γαμπρό πρώτη φορά στο σπίτι της νύφης", τους μηχανικούς του -που πήρε από την Yamaha μαζί του- κανονικούς τουρίστες και ένα Jeremy Burgess έκδηλα "χαμένο" προσπαθώντας να καταλάβει πως δουλεύει αυτό το "πράμα"! Πείτε μου, πια θα ήταν η λογική συμπεριφορά? Τώρα θα μου πείτε, κι άλλοι αναβάτες πήγαν σε καινούργιες ομάδες. Σίγουρα, και πολλοί από τους "καινούργιους" τα πήγαν θαυμάσια! Αλλά μην ξεχνάτε την βασική διαφορά τους: Έτσι πως εξελίχθηκαν τα δοκιμαστικά, πραγματικά δεν είχαν να χάσουν τίποτα! Ο Pedrosa έπεσε τρεις φορές! Χαμπάρι δεν πήρε κανένας. Ο Lorenzo είχε αλλαγές πολλές πάνω στην Yamaha κυρίως στο μπροστινό, γυρνούσε σε χρόνους pole position! Χαμπάρι δεν πήρε κανένας! Τον Stoner τον φώναξαν "μέσα" από την ομάδα γιατί τα γυρολόγια και ο ρυθμός που γυρνούσε ήταν εξωφρενικός για πρώτες δόκιμες! Χαμπάρι δεν πήρε κανένας! Αυτό που πήραν χαμπάρι όμως όλοι ήταν η χαμηλή -για τον Rossi- 15η θέση στα γυρολόγια! Από δοκιμές που δεν ήταν αυτός ο σκοπός τους, αλλά να μάθουν τις καινούργιες μοτοσυκλέτες τους! Θα είναι δύσκολα, κανείς δεν αμφιβάλλει γι αυτό. Όπως κανένας -από αυτούς που ξέρουν τι γίνεται- δεν μπορεί να περιμένει από τον Rossi να τσακίσει του πάντες και τα πάντα! Προσωπικά πιστεύω πως όλα πήγαν καλά. Ότι ουσιαστικά η "πρώτη γνωριμία" εξελίχθηκε όπως έπρεπε. Τώρα όλα είναι αποφάσεις. Αποφάσεις που αν ληφθούν με τον σωστό -και γενναίο!- τρόπο, θα μας περιμένουν πολύ καλές εκπλήξεις... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Torakusu Yamaha 9.120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 17 , 2010 (τροποποιήθηκε) Μετέπειτα, το media κομμάτι της Ducati έπιασε αμέσως δουλειά, τονίζοντας ότι οι δοκιμές έγιναν προκειμένου ο Rossi να αισθανθεί άνετα με τη μοτοσικλέτα και να αρχίσουν να παρέχουν βοήθεια για την εξέλιξη της μοτοσικλέτας της επόμενης χρονιάς. Ο επικεφαλής του Ducati Corse και μηχανολογική ιδιοφυΐα, Filippo Preziosi, είπε ότι εντυπωσιάστηκε από την ποιότητα των πληροφοριών του Rossi και την ικανότητά του να μένει ήρεμος και συγκεντρωμένος στη δουλειά του. Εγω παλι θυμαμαι πολυ καλα συνεντευξη του Πρετσιοζι πριν τις δοκιμες οπου ελεγε δε θα κυνηγησουμε χρονους...Τωρα γιατι τοσος ντορος ειλικρινα δεν το καταλαβαινω. Οπως δεν καταλαβαινω και την παντελως ακυρη συγκριση με το πρωτο τεστ της yamaha το οποιο ηταν Ιανουριο...Ολοι λοιπον που βιαζονται να ξεγραψουν τον γιατρο, ας περιμενουν μεχρι το πρωτο τεστ της νεας χρονιας...Αμα τοτε ειναι παλι 15ος και δεν το παει το μηχανακι μαζι σας κι εγω, πρωτος θα βαλω μπλερεζα. H ζημια στον ωμο ηταν πολυ μεγαλυτερη απ οτι πιστευαμε... επισης πολυ ενδιαφερον Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 17 , 2010 από τον yamahakias666 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sorath 1.112 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 17 , 2010 Δεν μου έκανε καθόλου εντύπωση, το γεγονός οτι ο ώμος του ήταν σε άθλα κατάσταση. 15 χρόνια παρακολουθώ μανιακά τον γιατρό και φέτος μου έκανε τρομερή εντύπωση να τον βλέπω μέσα στην πίστα να γυρνά φαινομενικά αδιάφορα ή να τα παρατάει στους τελευταίους γύρους. Ήμουν πεπεισμένος οτι το πόδι του ναι μεν του στέρησε 4 αγώνες, ο ώμος του ομως όλη τη χρονιά. Μόλις απο τον 2ο αγώνα και μετά απέκτησε αυτό το πρόβλημα και σε συνδιασμό με το σπασμένου πόδι, τελικά η 3η θέση στο πρωτάθλημα δεν είναι διόλου λίγη. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vittorio 1.259 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 17 , 2010 Μια αποκαλυπτική συνέντευξη του Jeremy Burgess Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
themata 2.570 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 17 , 2010 Burgess: Ο Rossi έπαθε πολιτισμικό σοκ Ο Αυστραλός αρχιμηχανικός μίλησε για τις πρώτες δοκιμές με την Ducati Ο Jeremy Burgess, όπως και ο Valentino Rossi, βρέθηκε για πρώτη φορά να δουλεύει με ιταλική μοτοσικλέτα στη μεγάλη κατηγορία του MotoGP και κάτι τέτοιο δεν ήταν καθόλου εύκολο. Ο αρχιμηχανικός του Rossi υπογράμμισε πως ήταν εξαιρετικά δύσκολο να προσαρμοστεί άμεσα στη μοτοσικλέτα ο ίδιος και ο Valentino, διότι η Ducati είχε εντελώς διαφορετική φιλοσοφία εργασίας από ό,τι έχουν τα ιαπωνικά εργοστάσια. Ωστόσο, ο Burgess τόνισε ότι δεν υπάρχει λόγος για πανικό, καθώς η δουλειά που έγινε ήταν σημαντική και κατάλαβαν αρκετά πράγματα από τη λειτουργία της Desmosedici. «Δεν υπάρχει λόγος να πανικοβληθούμε, παρά τα ασυνήθιστα αποτελέσματα στις δοκιμές του Valentino. Όλα ήταν καινούρια για τον Valentino, για μένα και την ομάδα», είπε ο Αυστραλός στο Motosprint. Ο Rossi πάντως έπαθε πολιτισμικό σοκ όταν ανέβηκε στη σέλα της Desmo. «Η πρώτη μας επαφή με τη μοτοσικλέτα ήταν εντελώς διαφορετική σε σχέση με τις ιαπωνικές και γι’ αυτό έπρεπε να προσεγγίσουμε με διαφορετική μέθοδο δουλειάς. Η Ducati αντιδρά διαφορετικά, έτσι τώρα πρέπει να είμαστε ήρεμοι και να καταλάβουμε τι συμβαίνει. Μετά από τόσα χρόνια με ιαπωνικές μοτοσικλέτες και 7 χρόνια στη Yamaha, για τον Valentino ήταν πολιτισμικό σοκ να οδηγήσει την Ducati. Η μοτοσικλέτα είναι πιο απαιτητική σωματικά, απαιτεί ακρίβεια στο στρίψιμο και πρέπει να επικεντρωθούμε σε μερικά πράγματα τώρα». Το σημαντικό της υπόθεσης ήταν ότι η δουλειά που έγινε ήταν επιτυχημένη. «Όλοι θέλουν να είναι στην κορυφή της κατάταξης, έπειτα από κάθε περίοδο, αλλά γνωρίζω ότι ο Valentino βγαίνει στην πίστα για να δουλέψει: ήθελε να οδηγήσει προκειμένου να καταλάβει τη μοτοσικλέτα, όχι να κάνει ρεκόρ πίστας. Σίγουρα δεν οδήγησε όπως στο αγωνιστικό τριήμερο, διατηρήθηκε μέσα σε συγκεκριμένα όρια. Καταλάβαμε πως για να κάνεις την Ducati να στρίψει χρειάζεται μεγαλύτερη προσπάθεια από ό,τι είχαμε συνηθίσει, σωματικά εννοώ, και δεν το περιμέναμε αυτό». Ο Burgess στάθηκε και στον τραυματισμό του «Γιατρού», που τον επηρέασε στην απόδοσή. «Κανείς δεν έχει αναφερθεί στον ώμο του. Ο Valentino κρατήθηκε για να ολοκληρώσει τη σεζόν και οι δύο επιπλέον ημέρες δοκιμών τον πίεσαν περισσότερο στον τραυματισμένο του ώμο. Τη δεύτερη ημέρα με δυσκολία έκανε 3 ή 4 γύρους συνεχόμενους και μάλιστα χωρίς να πιέζει. Αυτό επηρέασε τις δοκιμές του». msfree.gr http://www.youtube.com/watch?v=cc6JS4XRj8A Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mm 2 1/2 168 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 19 , 2010 Μια παατηρηση ,ο berges λεει τα δικα του εσυ ομως που παρακολουθεις το αθλημα ξερεις οτι το Ducati αν δεν πιεστει δεν ζεστενει καλα το μπροστοινο του και δεν μπορει να διξει της πραγματικες του δυνατοτητες . Με τον Rossi στην κατασταση που βρισκοταν (ωμος) και με τους χρονους που γυρναγε τα λεγομενα του μηχανικου του μαλον επικοινονιακο τρικ ειναι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 19 , 2010 Μάγκες...μην το ζορίζεται. Στα δοκιμαστικά του Κατάρ θα δούμε την αλήθεια. Ούτε καν στις δοκιμές της Sepang πιστεύω δεν θα φανερωθούν οι πραγματικές δυνατότητες. Ο γιατρός ξέρει πολύ καλά από στρατηγική.Αν και στα δοκιμαστικά του Κατάρ δούμε χρόνους ψηλά, τότε... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dimr1 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 19 , 2010 Μάγκες...μην το ζορίζεται. Στα δοκιμαστικά του Κατάρ θα δούμε την αλήθεια. Ούτε καν στις δοκιμές της Sepang πιστεύω δεν θα φανερωθούν οι πραγματικές δυνατότητες. Ο γιατρός ξέρει πολύ καλά από στρατηγική.Αν και στα δοκιμαστικά του Κατάρ δούμε χρόνους ψηλά, τότε... Σίγουρα θα διαχειριστεί καλύτερα από όλους το πακέτο που θα έχει στα χέρια του. Όμως ξεκινάει με πολλά προβλήματα άλυτα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 19 , 2010 Τα προβλήματα υπάρχουν για να τα λύνεις. Τώρα αν τα λύσει ή δεν τα λύσει, δεν το ξέρουμε. Πάντως το πακέτο Rossi-Burgess γενικώς κάνει θαύματα (το έχει αποδείξει εξάλλου) Είδωμεν λοιπόν./.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mars 538 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 20 , 2010 Μάγκες...μην το ζορίζεται. Στα δοκιμαστικά του Κατάρ θα δούμε την αλήθεια. Ούτε καν στις δοκιμές της Sepang πιστεύω δεν θα φανερωθούν οι πραγματικές δυνατότητες. Ο γιατρός ξέρει πολύ καλά από στρατηγική.Αν και στα δοκιμαστικά του Κατάρ δούμε χρόνους ψηλά, τότε... Σωστος ο τοπος,λαθος ο χρονος.Στον πρωτο αγωνα θα δουμε την αληθεια.Οπως ολοι ξερουμε ο τυπος,εκτος απο οδηγικο,ειναι και επικοινωνιακο φαινομενο.Κοινως μεγαλη πουτανα.Υπομονη και πιστη(οπως του ελεγε και ο furusawa οταν συναντηθηκαν πρωτη φορα στο japan) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 20 , 2010 Σωστός και ο χρόνος. Σίγουρα στα δοκιμαστικά θα προσπαθήσει να "πανικοβάλλει" τους αντιπάλους του με έναν καλό χρόνο στην pole. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 20 , 2010 Ο Rossi θα είναι έτοιμος για τα τεστ της Sepang. Την Τρίτη 16 Νοεμβρίου ο Alessandro Castagna, ένας από τους δύο ειδικούς γιατρούς που έκαναν την εγχείρηση στον ώμο του Rossi την Κυριακή, πιστεύει ότι θα είναι έτοιμος εγκαίρως για το Test MotoGP στη Μαλαισία την 1η Φεβρουαρίου. 1 Φλεβάρη, 2011, η ημερομηνία της επόμενης επίσημης δοκιμής των MotoGP έχει μπει για τα καλά στο μυαλό του Βαλεντίνο Ρόσσι, και ο Ιταλός ξεκινά την αποκατάσταση του από την χειρουργική επέμβαση στον ώμο, που πραγματοποιήθηκε την Κυριακή. Η κανονική περίοδος ανάκτησης μετά από μια τέτοια εγχείρηση όπως αυτή είναι 90 ημέρες, αλλά με 79 έως το Sepang Test το πρόγραμμα είναι σφιχτό. Σε μια συνέντευξη με την ιταλική αθλητική εφημερίδα La Gazzetta dello Sport ο γιατρός Alessandro Castagna του Ινστιτούτου του Μιλάνου Humanitas , ο οποίος μαζί με το γιατρό Giuseppe Porcellini έκαναν την επέμβαση, εξήγησε την άποψή του σχετικά με τις πιθανότητες του αν ο Rossi θα είναι έτοιμος για να οδηγήσει την Ducati στη Μαλαισία. "Συνήθως χρειάζονται 90 ημέρες και έχει 79 μέχρι την πρώτη δοκιμή. Είμαι σίγουρος ότι αν όλα πάνε καλά και δεν υπάρχουν επιπλοκές, θα μπορεί να είναι έτοιμος για αυτό", δήλωσε ο Δρ Castagna. Ο εννέα φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής θα χρειαστεί ένα νάρθηκα για να υποστηρίξει τον ώμο για τρεις εβδομάδες, και το πρόγραμμα αποκατάστασης του θα αποτελείται από τρεις σημαντικές φάσεις. "Η φλεγμονώδης φάση (αμέσως μετά το χειρουργείο) συνήθως διαρκεί από τρεις έως πέντε ημέρες,» συνέχισε ο Δρ Castagna. "Η δεύτερη φάση (συνήθως ενάμιση μήνα ή δύο), κατά την οποία τα τριχοειδή αγγεία στην περιοχή θα βοηθήσουν στην παραγωγή νέων κυττάρων που θα βοηθήσουν με την σειρά τους τη διαδικασία επούλωσης. Το τελικό στάδιο θα είναι η εκ νέου ενδυνάμωση του σημείου. Στα μέσα του δευτέρου σταδίου, ο Valentino θα ξεκινήσει την αποκατάσταση με τις πρώτες ασκήσεις να είναι μέσα σε πισίνα, ενώ στη συνέχεια θα ακολουθεί δραστηριότητα στο γυμναστήριο. " Συζητώντας την επέμβαση ο Δρ Castagna, δήλωσε: «Η επέμβαση από μόνη της δεν προκαλεί ιδιαίτερα προβλήματα, αλλά συνήθως συναντούμε μια κατάσταση όπως στο σούπερ μάρκετ: πληρώνεις ένα και παίρνεις τρία! Για να δώσουμε μια ιδέα της κατάστασης που διαρκεί συνήθως 35 λεπτά για να ολοκληρωθεί η επέμβαση σε έναν ώμο, με τον Valentino μας πήρε μία ώρα και 50 λεπτά! " «Με απλά λόγια, ο τένοντας και ο σύνδεσμος/χόνδρος ήταν και τα δύο πολύ κατεστραμμένα». Έπρεπε να καθαρίσει η περιοχή για να την προετοιμάσει για τη φυσική διαδικασία επούλωσης, και κατόπιν να την κλείσουν με 12 ράμματα. Πω πω πως έτρεχε ο άνθρωπος με τέτοια ζημιά!!! λέμε με όσα κατάφερε την φετινή χρονιά αν συνυπολογήσουμε και το άσχημο σπάσιμο του ποδιού του. Εντελώς σακατεμένος ήταν και πάλι καλά που πήγε έτσι! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
themata 2.570 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 20 , 2010 περαστικά στον φίλο μας... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Torakusu Yamaha 9.120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 20 , 2010 Πω πω πως έτρεχε ο άνθρωπος με τέτοια ζημιά!!! λέμε με όσα κατάφερε την φετινή χρονιά αν συνυπολογήσουμε και το άσχημο σπάσιμο του ποδιού του. Εντελώς σακατεμένος ήταν και πάλι καλά που πήγε έτσι! Και τους περνουσε και στα φρενα πολλες φορες... :whistling: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 25 , 2010 O Rossi ανυπομονεί για δράση, αλλά προετοιμάζεται για "ήρεμη" αποκατάσταση του ώμου του. Την Πέμπτη 18 Νοεμβρίου 2010 Ο Ιταλός έδωσε την πρώτη του συνέντευξη μετά την εγχείρηση τον ώμο του την Κυριακή, υπογραμμίζοντας την αποφασιστικότητά του να είναι έτοιμος για το τεστ στη Sepang τον Φεβρουάριο. Ο Valentino Rossi έχει πλήρη επίγνωση τι θα χρειαστεί για την αποκατάσταση του ώμου του. Ξέρει τι τον περιμένει τώρα, μετά από την χειρουργική επέμβαση, και ξέρει ότι χρειάζεται να έχει «ηρεμία και υπομονή" για την αποκατάσταση του. Ο 31 ετών Ιταλός, έχει την υπομονή που χρειάζεται για να ανακάμψει ο "επισκευασμένος" ώμος του. Στον απόηχο της εγχείρησής του στην Ιταλία την Κυριακή, ο Γιατρός Alessandro Castagna, ένας από τους ειδικούς που χειρούργησαν τον Ρόσι, είπε ότι αναμένεται ο εννέα φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής να συμμετάσχει στα MotoGP Test στην Sepang (στην αρχή του Φεβρουαρίου το επόμενο έτος), υπό την προϋπόθεση ότι δεν θα υπάρξουν επιπλοκές στον ώμο του. Ο Rossi φαίνεται να έχει αποδεχθεί τις συμβουλές των γιατρών για την προσεκτική ομαλή επάνοδό του και έδωσε μια συνέντευξη στο χιουμοριστικό σόου της Mediaset "Striscia la Notizia». "Είμαι πολύ άσχημα και και πονάω πολύ, αλλά αυτό είναι φυσιολογικό να συμβαίνει τις επόμενες ημέρες μιας τέτοιας εγχείρησης. Δυσκολεύομαι να κοιμηθώ ", είπε ο Ρόσι. "Η εγχείρηση πήγε καλά. Τα πάντα είναι όπως πρέπει να είναι. Το χέρι μου είναι ακινητοποιημένο, καθώς και την ωμοπλάτη, και αναμένεται να ανακάμψει κατά 100%. Τώρα είναι απλά θέμα χρόνου και πρέπει να είμαι ήρεμος, υπομονετικός και να περιμένω. " Για το τεστ στη Sepang το οποίο θα είναι το δεύτερο του με την Desmosedici, ο Rossi είπε: "Ο ώμος ήταν πολύ χειρότερα από ό,τι υποπτευόμασταν και η εγχείρηση διήρκεσε το διπλάσιο χρόνο απ' ότι είχε προγραμματιστεί! Οι τένοντες που πιστεύαμε ότι δεν είχαν επηρεαστεί ιδιαίτερα, στην πραγματικότητα ήταν εντελώς κατεστραμμένοι! Τώρα έχω έναν ώμο, που είναι σαν καινούριος, και είμαι πρόθυμος να τον δοκιμάσω. Ελπίζω να είναι έτοιμος για την 1η του Φλεβάρη στην πρώτη δοκιμή του 2011, και να οδηγήσω τη Ducati." Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Punisher 22 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 25 , 2010 ΠΑΙΔΙΑ ΤΙ ΧΡΩΜΑ ΘΑ ΕΧΕΙ Ο ΔΟΥΚΑΣ? ΚΟΚΚΙΝΟ Η ΤΡΙΚΟΛΟΡΕ ΦΕΤΟΣ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 25 , 2010 Tι ασυνήθιστη εικόνα ε? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Maggellanos 1.549 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 25 , 2010 Tι ασυνήθιστη εικόνα ε? Και πιστευα οτι ειχα δει πολλα..... :sopase: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
