rooy 5 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 25 , 2010 Daytona 50Rs Με δισκοφρενο η ταμπουρο?? και γιατι? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
fragos 26 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 25 , 2010 μπρος πισω δισκοφρενα! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nestro 317 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 25 , 2010 Δισκοφρένα φυσικά,σταματάει πιο γρήγορα και πιο ομαλά. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
rooy 5 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 26 , 2010 ναι αλλα πιο ασφαλεσ ειναι το ταμπουρο στην σουζα γιαυτο λεω ταμπουρο... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikosm1993 191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 26 , 2010 (τροποποιήθηκε) και τα δυο έχουν αρνητικά και θετικά.... τα αρνητικά του δισκόφρενου α) έχει πολλές τριβές β) μπορεί εύκολα να πέσει πάνω λάδι, γράσο με αποτέλεσμα να μην πιάνει γ) στην σούζα μπορεί τα υγρά να φύγουν από το δοχείο και να χάσεις το πίσω φρένο τα αρνητικά του ταμπούρου α) ζεσταίνετε πολύ εύκολα και υπάρχει περίπτωση να χάσεις το πίσω φρένο β) το παξιμάδι που ρυθμίζει το φρένο μπορεί να σπάσει και χάσεις το πίσω φρένο ( ξέρω περιστατικό που πήγε να πατήσει στην σούζα φρένο και έφαγε καπάκι ) τα θετικά του δισκόφρενου α) σταματάει ποιο γρήγορα απ ότι το ταμπούρο β) αλλάζεις τακάκια χωρίς να βγάλεις την ρόδα γ) είναι ποιο όμορφη η ζάντα δ) δείχνει όμορφη η δισκόπλακα τα θετικά του ταμπούρου α) δεν έχει τριβές β) είναι ποιο απλό σύστημα γ) δεν χρειάζεται σωληνάκια Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 26 , 2010 από τον nikosm1993 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
AntouAnO 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 26 , 2010 Το βγαινει Dy50Rs {τουλαχιστον το καινουργιο} μονο με ταμπουρο πισω οποτε ταμπουρο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 26 , 2010 και τα δυο έχουν αρνητικά και θετικά.... τα αρνητικά του δισκόφρενου α) έχει πολλές τριβές τα θετικά του ταμπούρου α) δεν έχει τριβές Περα απο τα αλλα.. Τι ΑΚΡΙΒΩΣ! εννοεις "τριβες"? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nestro 317 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 26 , 2010 Περα απο τα αλλα.. Τι ΑΚΡΙΒΩΣ! εννοεις "τριβες"? Μάλλον εννοεί την φθορά που έχει το τακάκι με τις δισκόπλακες. Μάλλον δεν ξέρει καλά το πως λειτουργούν.Γιατί αν ήξερε θα έβλεπε ότι έχουν την ίδια τριβή,με τα δισκόφρενα. Καλά αυτό με τις σούζες ασχολίαστο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nikosm1993 191 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 27 , 2010 Μάλλον εννοεί την φθορά που έχει το τακάκι με τις δισκόπλακες. Μάλλον δεν ξέρει καλά το πως λειτουργούν.Γιατί αν ήξερε θα έβλεπε ότι έχουν την ίδια τριβή,με τα δισκόφρενα. Καλά αυτό με τις σούζες ασχολίαστο. ΔΕΝ ΕΝΝΟΩ ΑΥΤΟ !!!!!!!!! εννοώ ότι.... όταν δεν πατάς φρένο ( με το δισκόφρενο ) τα τακάκια έχουν μια μικρή τριβή με τον δίσκο... με αποτέλεσμα να μην γυρίζει ελεύθερα η ρόδα... ενώ όταν δεν πατάς φρένο ( με το ταμπούρο ) δεν ακουμπάει τίποτα ( αφού μόνο όταν πατάς φρένο τότε μόνο ακουμπάνε οι σιαγόνες ) και η ρόδα γυρίζει " αέρας " ( πολύ εύκολα... ) ποιος σου είπε ότι δεν ξέρω πως δουλεύουν αυτά τα συστήματα??? μάλλον υποθετικά το είπες... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 27 , 2010 (τροποποιήθηκε) ΔΕΝ ΕΝΝΟΩ ΑΥΤΟ !!!!!!!!! εννοώ ότι.... όταν δεν πατάς φρένο ( με το δισκόφρενο ) τα τακάκια έχουν μια μικρή τριβή με τον δίσκο... με αποτέλεσμα να μην γυρίζει ελεύθερα η ρόδα... ενώ όταν δεν πατάς φρένο ( με το ταμπούρο ) δεν ακουμπάει τίποτα ( αφού μόνο όταν πατάς φρένο τότε μόνο ακουμπάνε οι σιαγόνες ) και η ρόδα γυρίζει " αέρας " ( πολύ εύκολα... ) ποιος σου είπε ότι δεν ξέρω πως δουλεύουν αυτά τα συστήματα??? μάλλον υποθετικά το είπες... Μαλλον δεν τα ξερεις καλα τα πραματα.. (Η επαφη δισκου με τακακι ειναι μηδενικη εως αμελητεα) Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 27 , 2010 από τον black_hawk Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nestro 317 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 27 , 2010 Μαλλον δεν τα ξερεις καλα τα πραματα.. (Η επαφη δισκου με τακακι ειναι μηδενικη εως αμελητεα) Ακριβώς αυτό,σου είπα όση τριβή έχει το τάμπουρο..άλλη τόση έχουν και τα τακάκια/δισκόπλακες Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
rooy 5 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 27 , 2010 πιο μοντελο ειναι που εχει δισκοφρενο μπρος και πισω? το RS δεν εχει ετσι? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
AntouAnO 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 27 , 2010 πιο μοντελο ειναι που εχει δισκοφρενο μπρος και πισω? το RS δεν εχει ετσι? Κανενα μοντελο της νταιτονα δεν εχει δισκοφρενο πισω εκτος απο το σπριντερ! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
AquaDiGio 108 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 27 , 2010 ναι αλλα πιο ασφαλεσ ειναι το ταμπουρο στην σουζα γιαυτο λεω ταμπουρο... Ε δεν μπορω θα πηδηχτω απο το παραθυρο. Παρε εσυ με ταμπουρο για να κανεις σουζες ναουμ. Εχεις ηδη νικησει Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
