dimitrishndsm 596 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 1 , 2010 Χαζεύοντας στο internet έπεσα σε έναν Γερμανό ο οποίος μετέτρεψε το vstrom 1000του σε ΑΒSατο χρησιμοποιώντας το σύστημα του 650. Οι μετατροπές του πολλές. Εμπρός τροχός και άξονας από το 650, και πίσω τροχός από bandit 650abs. Το κύριο προβλημα του ήταν η έλειψη χώρου για την μονάδα abs κυρίως λόγω 2 τελικών εξατμίσεων και μικρότερου μεταξόνιου στο 1000. Η λύση; Καινούργιο μακρύτερο πίσω ψαλίδι φτιαγμένο σε CNC από μάστορα που φτιάχνει μετατροπές για Τσόπερ. Πέρασε και τον έλεγχο από το γερμανικό ΚΤΕΟ - TUEV (δεν έχω umlaut στο πληκτρολόγιο). Και είναι πλέον νόμιμο προς κυκλοφορία. Από εδώ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FOURNARIS 2.079 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 1 , 2010 Ενδιαφερουσα προσπαθεια αλλα καθαρα για φιλολογικους λογους. Γιατι;;; α) του στοιχισε ενα τεραστιο ποσο ολη η μετατροπη (στηη Γερμανια τα μαστορια πληρωνονται με την ωρα) β) δεν θα ειναι και τερας αξιοπιστιας γ) οι μετατροπες ριχνουν τραγικα τη μεταπωλητικη αξια και δ) και φαρμακερο.... Αν ηθελε on-off με abs γιατι δεν επαιρνε απευθειας varadero cbs-abs να τελειωνει;;; :whistling: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kalimera8764 1.985 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 1 , 2010 Μπραβο τον ανθρωπα! Δεν ηξερα ομως οτι η suzuki εβγαζε το 650 με και το μεγαλυτερο 1000 χωρις ABS... Πολυ χρησιμο, παντως μιας και με τοσα στρωματα στην Ελλαδα, ολο και καποιον θα ενδιαφερει... Παντως πιο δυσκολο απο οτι φανταζομουνα. Και σωρο επραιπε να κανει, τοσο για το χωρο οσο και τα διαφορα λαμπακια-ρευματα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vagelino46 145 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 1 , 2010 Ενδιαφερουσα προσπαθεια αλλα καθαρα για φιλολογικους λογους. Γιατι;;; α) του στοιχισε ενα τεραστιο ποσο ολη η μετατροπη (στηη Γερμανια τα μαστορια πληρωνονται με την ωρα) β) δεν θα ειναι και τερας αξιοπιστιας γ) οι μετατροπες ριχνουν τραγικα τη μεταπωλητικη αξια και δ) και φαρμακερο.... Αν ηθελε on-off με abs γιατι δεν επαιρνε απευθειας varadero cbs-abs να τελειωνει;;; :whistling: Γιατι καποια πραγματα τα κανεις για να αποδειξεις στον εαυτο σου οτι μπορεις... Εγω παντως γουσταρω πολυ αυτα τα ατομα που πειραματιζονται και στο τελος βγαζουν κατι μοναδικο,ασχετα αν αρεσει η οχι στο τελος Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
iced 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 1 , 2010 Καλη φάση! Δεν θα πειραζα ποτε το μηχανακι μου με αυτο τον τροπο καλω ή κακώς, παντως να το χαιρεται ο ανθρωπος.. offtopic αλλα η σελα που εχει ειναι η "χαρα" του πισινου! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tzoutz 3.515 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 1 , 2010 Σοβαρή μόντα! Οταν είδα το ψαλίδι πάνω στη φρέζα είπα 'ω θεέ μου ο κανίβαλος' αλλά μετά το χαρτί από το TUV με έπεισε. Γιατί ρε παιδιά έχει το 650 μεγαλύτερο μεταξόνιο από το 1000; Παράλογο μου φαίνεται. Την καθετότητα του άξονα άραγες πως την εξασφαλίζει όταν ρυθμίζει αλυσίδα; Γιατί τόσο μεγάλο εύρος σε αυτή την ρύθμιση; Δεν το ΄χω ξαναδεί σε μοτό και σίγουρα είτε προσθέτει βάρος είτε κάνει το ψαλίδι πιο ασθενές. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 1 , 2010 Αν ηθελε on-off με abs γιατι δεν επαιρνε απευθειας varadero cbs-abs να τελειωνει;;; Ενδεχομενως να ηθελε να παραμεινει με 30-40 κιλα λιγοτερα και καλυτερες επιδοσεις (ΠΑΝΤΟΥ!) Τελος παντων, καλη "μοντα" (ειδικα για καποιον που φαινεται οτι αγαπαει το μηχανακι του! (Και, που, απ'οτι φανηκε, η "μαμα" Suzuki, δεν ενδιαφερθηκε καθολου.. :/ ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
^tasoulis^ 152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 1 , 2010 Oταν γουσταρεις ολα επιτρεπονται Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dionhaya 74 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 1 , 2010 πολύ φασαρία..........ποιος ο λόγος??....τεσπα......... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 2 , 2010 (τροποποιήθηκε) Mερακι και αγαπη για τη μοτοσυκλετα του απο τη μια...πολυ χρημα και πολυς κοπος και πατεντα απο την αλλη...καθενας επιλεγει για τη μοτο που θελει αυτο που θελει αλλά καμμια φορα ειναι πιο ευκολο να αλλαζουμε μοτοσυκλετα παρα να αλλαζουμε την μοτοσυκλετα :) Τροποποιήθηκε Ιούλιος 2 , 2010 από τον mAthosalas Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mars 538 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 2 , 2010 Η ουσια ειναι οτι πηρε και εγκριση τυπου απο το γερμανικο ΚΤΕΟ.Τετοια βλεπουμε και καταλαβαινουμε ποσα ετη φωτος απεχουμε απο την ευρωπη. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dimitrishndsm 596 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 2 , 2010 Το post το έβαλα για να λυθεί η απορία πολλών (και δική μου) για την aftermarket τοποθέτηση του abs. Και εγώ πιστέυω πως είναι αρκετά μεγάλο το κόστος για να τοποθετηθεί με αμφίβολα αποτελέσματα. Είναι όμως ωραία η προσπάθεια και το πείσμα που επέδειξε. Καταλάβατε ότι απέσυρε το με μόλις 36000χμ DL650a μόνο και μόνο για να κάνει το dl1000 με abs? ΑπίστευτοToday i got my Brand-new DL1000 Grin So the process of Farkling will start again, but this time i will knock down the 2-year old DL650A with 36000km on the odo and sell the remaining parts as soon as i have the ABS for the DL1000 legalized. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zoo 1.586 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 2 , 2010 Πολύ μερακλής ο Γερμανός! Τους θαυμάζω κάτι τέτοιους για το θάρρος τους και την ευρηματικότητά τους! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
