ZXkawa 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 17 , 2011 παιδια γεια σας εχω το kawasaki εγω και εχω καπιες αποριες σχετικα.... 2ο θελω να βγαλω το πισω φτερο αλλα την κλειδαργια για την σελα τι την κανω και απο κατω δεν θα παιρνει βρομα χωρις τα πλαστικα???? Εκανες τπτ με το φτερο - πινακιδα - κλειδαρια???? εχω το ιδιο θεμα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
manos1994 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 17 , 2011 οχι περιμενω να μου πει καποιος το πως να βγαλω την κλειδαργια και μετα τι να κανω.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Harris 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 17 , 2011 ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟ ΘΕΜΑ ΡΕΛΑΝΤΙ? ΓΙΑΤΙ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΠΟΡΕΙΑ ΞΕΚΙΝΩΝΤΑΣ ΣΤΟ ΦΑΝΑΡΙ ΜΠΟΥΚΩΝΕΙ ΚΑΙ ΣΒΗΝΕΙ! ΤΕΛΙΚΑ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΗΤΑΝ ΞΕΚΟΥΜΠΩΤΗ ΦΙΣΑ ΤΟΥ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ!!! ΤΗΝ ΕΒΑΛΑ ΣΤΗ ΘΕΣΗ ΤΗΣ ΚΑΙ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΡΟΛΟΙ ΠΛΕΟΝ. ΟΥΤΕ ΣΚΑΣΙΜΑΤΑ ΑΚΑΥΣΤΗΣ ΣΤΗΝ ΕΞΑΤΜΙΣΗ, ΟΥΤΕ ΣΒΗΣΙΜΟ!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ntik 19 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 18 , 2011 παιδια γεια χαρα,το παπι αυτο, ποση ποσοτητα λαδιου περνει χωρις αλλαγη φιλτρου,,και ποση με φιλτρο?? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ZXkawa 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 18 , 2011 οχι περιμενω να μου πει καποιος το πως να βγαλω την κλειδαργια και μετα τι να κανω.... Βγαλτη και μετα δες αμα βολευει μια αλλη. Μετα θα κανεις και μια τρυπα στην ουρα. τΕΛΟς. δΕΝ ξερω και γω το ιδιο μαλλον θα κανω. παιδια γεια χαρα,το παπι αυτο, ποση ποσοτητα λαδιου περνει χωρις αλλαγη φιλτρου,,και ποση με φιλτρο?? ενα μπουκαλι το θελει ολο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Harris 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 18 , 2011 παιδια γεια χαρα,το παπι αυτο, ποση ποσοτητα λαδιου περνει χωρις αλλαγη φιλτρου,,και ποση με φιλτρο?? Με βάση το manual 1L με αλλαγή φίλτρου και 0,9L χωρίς αλλαγή φίλτρου. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ntik 19 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 19 , 2011 (τροποποιήθηκε) η ταπα του λαδιου γραφει επανω 1100 L.το μανουαλ σου λεει 900 χωρις φιλτρο,και 960 με φιλτρο αν δεν κανω λαθος,,αν ακολουθησεις αυτο που λεει το μανουαλ,δλδ πχ 900L,και τσεκαρεις την σταθμη,ειναι κατω της γραμης LOW,ακομα και ενα λιτρο να του ριξεις μεσα χωρις αλλαγη φιλτρου,παλι η σταθμη ειναι χαμηλα,αρα το μχν πρεπει να περνει 1100-1150L.μιλαμε παντα βαση ενδειξης της ταπας του λαδιου,και με το μχν στημενο στη διπλη,και σε ισιαδι,,ισως το μανουαλ να μην το εχουν αλλαξει και να ειναι για τις σταθμες του κριςς. Τροποποιήθηκε Ιούνιος 19 , 2011 από τον Ntik Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
manos1994 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 19 , 2011 ναι εγω παντος εβαλα 1150 μεσα με αλλαγη φιλτρου και η σταθμη ειναι κανονικη του δικτη...οσο γεια το αλο δεν ξερω δισταζω να κανω τρυπα στην ουρα γιατι θα θελει σιγουρα και βαση για να στιριζετε η κλειδαργια οποτε πολυ φασαρια ρωτησα και ενα παιδι που το εχει κανει και μου λεει οτι αφτο την εβγαλε τελειως και την σελα απλα την τραβαει και ανοιγει παλι δεν ξερω εχω χαρτια και ενα σωρο πραγματα απο κατω τι τα κανω αφτα.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Harris 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 19 , 2011 η ταπα του λαδιου γραφει επανω 1100 L.το μανουαλ σου λεει 900 χωρις φιλτρο,και 960 με φιλτρο αν δεν κανω λαθος,,αν ακολουθησεις αυτο που λεει το μανουαλ,δλδ πχ 900L,και τσεκαρεις την σταθμη,ειναι κατω της γραμης LOW,ακομα και ενα λιτρο να του ριξεις μεσα χωρις αλλαγη φιλτρου,παλι η σταθμη ειναι χαμηλα,αρα το μχν πρεπει να περνει 1100-1150L.μιλαμε παντα βαση ενδειξης της ταπας του λαδιου,και με το μχν στημενο στη διπλη,και σε ισιαδι,,ισως το μανουαλ να μην το εχουν αλλαξει και να ειναι για τις σταθμες του κριςς. Για την ακρίβεια το manual λέει 1,1L τελείως στεγνός κινητήρας, 1L με αλλαγή φίλτρου και 0,9L χωρίς αλλαγή φίλτρου. Έχω και το service manual. Όποιος θέλει κανονίζουμε να το δώσω. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ntik 19 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 19 , 2011 Για την ακρίβεια το manual λέει 1,1L τελείως στεγνός κινητήρας, 1L με αλλαγή φίλτρου και 0,9L χωρίς αλλαγή φίλτρου. Έχω και το service manual. Όποιος θέλει κανονίζουμε να το δώσω. αν μπορεις στειλτο μου με pm Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Harris 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 19 , 2011 Τι γίνεται με τα λαδάκια; Καίει καθόλου; Εγώ βλέπω μια κατανάλωση γύρω στα 300ml κάθε 2500χλμ. Είναι από την αρχή αυτό. Ίσως να φταίει ότι είναι λεπτό το λάδι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xJohn1908x 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 27 , 2011 λοιπόν εγώ έχω το Modenas x-Cite απίστευτο μηχανάκι μονο που εγώ έχω βάλει εξάτμιση GPR και συνφονώ απόλυτα με τον fast-gr ότι είναι εξαιρετικό παπί. Eπίσης όσο λέτε για το Kawasaki είναι εντελώς διαφορετικό παπί (άποψη μου) διότι το έχουμε δοκιμάσει με τον φίλο μου σε φρένα με ταχύτητα 100 χιλιομετρων να τα κοκαλώσουμε αυτός χρειάστηκε 15 μετρα και εγώ μονο 5-6. Oσο αφορά σε κόντρα έχουμε τα ίδια κιλά και τον πέρασα 2 μηχανάκια και έπαιρνε και αέρα από πίσω. O κόφτης στο Kawasaki είναι στις 9.800 και όχι στις 10.500 εκτος αν είναι χαλασμένο το στροφόμετρο σου. Kαι ένα ακόμα πράγμα το Injection δεν είναι καλύτερο το καρμπιλατερ είναι ποιο καλο σε δύναμη αν παρατηρήσεις όσοι τα φτιάχνουνε τα Crypton X βάζουνε καρμπιλατερ Εκανες τπτ με το φτερο - πινακιδα - κλειδαρια???? εχω το ιδιο θεμα οχι περιμενω να μου πει καποιος το πως να βγαλω την κλειδαργια και μετα τι να κανω.... συνήθως κόβεις το φτερό εγώ αυτό έκανα.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HLIAS 7.581 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 27 , 2011 Τι γίνεται με τα λαδάκια; Καίει καθόλου; Εγώ βλέπω μια κατανάλωση γύρω στα 300ml κάθε 2500χλμ. Είναι από την αρχή αυτό. Ίσως να φταίει ότι είναι λεπτό το λάδι. 300 Ml στ 2500 ειναι μια χαρα, μην αγχωνεσαι λοιπόν εγώ έχω το Modenas x-Cite απίστευτο μηχανάκι μονο που εγώ έχω βάλει εξάτμιση GPR και συνφονώ απόλυτα με τον fast-gr ότι είναι εξαιρετικό παπί. Eπίσης όσο λέτε για το Kawasaki είναι εντελώς διαφορετικό παπί (άποψη μου) διότι το έχουμε δοκιμάσει με τον φίλο μου σε φρένα με ταχύτητα 100 χιλιομετρων να τα κοκαλώσουμε αυτός χρειάστηκε 15 μετρα και εγώ μονο 5-6. Oσο αφορά σε κόντρα έχουμε τα ίδια κιλά και τον πέρασα 2 μηχανάκια και έπαιρνε και αέρα από πίσω. O κόφτης στο Kawasaki είναι στις 9.800 και όχι στις 10.500 εκτος αν είναι χαλασμένο το στροφόμετρο σου. Kαι ένα ακόμα πράγμα το Injection δεν είναι καλύτερο το καρμπιλατερ είναι ποιο καλο σε δύναμη αν παρατηρήσεις όσοι τα φτιάχνουνε τα Crypton X βάζουνε καρμπιλατερ συγνωμη αλλα δεν τα λες σωστα.... Τα μηχανακια ειναι ακριβως ιδια μηχανικα... και απο φρενα εχουν τα ιδια ακριβως... τωρα αν αυτος φοβαται να πατησει τερμα τα φρενα του ειναι αλλο θεμα... Βγαλατε μεζουρα και μετρησατε; Κατα 3ον... δεν εχουν κοφτη..... Κατα 4ον ποσα κυβικα ειναι το δικο σου; σε σχεση με το kawasaki; Α κα στα κρυπτονακια βαζουν καρμπυρατερ για αλλο λογο, οχι γιατι το καρμπ, ειναι καλυτερο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xJohn1908x 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 27 , 2011 300 Ml στ 2500 ειναι μια χαρα, μην αγχωνεσαι συγνωμη αλλα δεν τα λες σωστα.... Τα μηχανακια ειναι ακριβως ιδια μηχανικα... και απο φρενα εχουν τα ιδια ακριβως... τωρα αν αυτος φοβαται να πατησει τερμα τα φρενα του ειναι αλλο θεμα... Βγαλατε μεζουρα και μετρησατε; Κατα 3ον... δεν εχουν κοφτη..... Κατα 4ον ποσα κυβικα ειναι το δικο σου; σε σχεση με το kawasaki; Α κα στα κρυπτονακια βαζουν καρμπυρατερ για αλλο λογο, οχι γιατι το καρμπ, ειναι καλυτερο 1ov το x-Cite έχει δισκόφρενο και πίσω εξυπνάκια 2ov η απόσταση φαίνεται με το μάτι απόσταση 1 κολόνα από μια άλλη είναι 20-25 μετρα 3ov κανε κωλοτούμπες διότι crypton x , kawasaki zx και x-cite έχουνε κοφτη και τα 3. 4ov είναι ίδια κυβικά 5ov το καρμπιλατερ δίνει ποιο πολύ δύναμη τα έχω δουλέψει όλα αυτά μάθε πρώτα από παπια και μετά έλα μιλα μου Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HLIAS 7.581 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 29 , 2011 Εγω παλι θα σου ελεγα να μαθεις να μιλας πιο ομορφα...καταλαβες; ειρωνικα στυλακια και προσβολες εκει που σε παιρνει αντε μπραβο. Να μιλας ομορφα οπως σου μιλαει ο αλλος. Αυτα που γραφεις τα γνωριζω, δεν περιμενα να μου μαθεις κατι Το οτι εχει δισκοφρενο πισω δεν ο κανει αυτοματως τελειο..(χωρις να θελω να υποτιμησω το μηχανακι). Δυστυχως η ολη πατεντα που κανουν δεν ειναι πολυ σωστη καθως βαζουν πολυ δυνατη τρομπα και μεγαλης διαμετρου δισκοπλακα με αποτελεσμα να μην ειναι πολυ φιλικο το πισω φρενο και να μπλοκαρει πολυ ευκολα, σε σχεση με ενα καλο ταμπουρο πισω. Και ξανα λεω λοιπον πως αν ο φιλος σου δεν φοβοταν να πατησει σωστα και δυνατοτερα τα φρενα του δεν θα ειχατε τοση διαφορα Και ναι το crypton x εχει κοφτη... τα αλλα δεν εχουν..... τουλαχιστον αυτα που δοκιμασα εγω ενω ηταν μαμα ΔΕν ειχαν... Μηπως απλα ''κρεμαει'' το καρμπυρατερ και νομιζετε οτι ειναι κοφτης; Γενικα οποιο μηχανακι οδηγησα με καρμπυρατερ δεν ειχε κοφτη.... και εχω οδηγησει πολλα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xJohn1908x 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 29 , 2011 ειλικρινά πήγαινε μάθε λίγο τα παπια έχεις χάσει επεισόδια. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
maik356 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 1 , 2011 μετα απο 10 μηνες κατοχης ..... αψογο....με ενα ελλατωμα......το πρωινο "ξυπνημα".... εχει διπλα μου ενα παιδι ενα innova και τον βλεπω βαζει μπρος και εφυγε.....ακομα και κρυα πρωινα.... το x-cite μου.....θελει παντα (ειδικα αμα εχει χαμηλη θερμοκρασια) εκκινηση με τερμα "τσοκ" μετα ζεσταμα κανα 2-3 λεπτο (μειωνοντας το τσοκ διατηρωντας περιπου 2000στροφες) και μετα φευγεις.....αλλιως δεν σαφηνει... οποιαδηποτε αλλη εκκινηση μεσα στην μερα εστω και μετα απο 2-3 ωρες να το αφησεις....ειναι μπαμ και εφυγες....αλλα το πρωι.....θελει χρονο.. καταναλωση 2.4 με 2.5 καρατσεκαρισμενο σε μεσο ορο 1000χλμ καθε φορα (λιτρα στα 100χλμ λεμε) λαδι δεν ειδα να καιει...8000χλμ λεει τωρα. Μακης. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HLIAS 7.581 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 2 , 2011 μετα απο 10 μηνες κατοχης ..... αψογο....με ενα ελλατωμα......το πρωινο "ξυπνημα".... λαδι δεν ειδα να καιει...8000χλμ λεει τωρα. Μακης. Ναι οντως αυτο με το ''πρωινο ξυπνημα'' το ειδα και εγω... ειναι λιγο περιεργο τα πρωινα, και γενικα βασικα οταν ειναι κρυο. Βεβαια εγω το ειχα 3 μερες μεχρι να το παραδωσω στον ιδιοκτητη του οποτε δεν εκατσα να βρω που ακριβως θελει να ανοιγει το τσοκ κλπ. Οσο για τα λαδια νταξ μια χαρα. Απλα εγω ειπα παραπανω οτι αν πχ στα 2500χλμ εχει καποιος μια καταναλωση 300ml λαδιου, δεν πειραζει, ουτε σημαινει οτι θελει επισκευη το μοτερ:) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Harris 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 17 , 2011 Το πρόβλημα στην εκκίνηση το έχω κι εγώ. Έχω όμως και κάποια προβλήματα στην πορεία. Όταν έχει αρκετή υγρασία κάνει κάποια κομπιάσματα στις χαμηλές στροφές!!! Στο φανάρι όταν πάω να ξεκινήσω σβήνει και πολλές φορές έχω άκαυστη στην εξάτμιση! Είχε χαθεί η βίδα του μίγματος του καρμπυρατέρ (από το πολύ λύσιμο) και ο μηχανικός έβαλε ότι βρήκε μπροστά του. Μήπως φταίει αυτό; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xJohn1908x 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 25 , 2011 Ναι οντως αυτο με το ''πρωινο ξυπνημα'' το ειδα και εγω... ειναι λιγο περιεργο τα πρωινα, και γενικα βασικα οταν ειναι κρυο. Βεβαια εγω το ειχα 3 μερες μεχρι να το παραδωσω στον ιδιοκτητη του οποτε δεν εκατσα να βρω που ακριβως θελει να ανοιγει το τσοκ κλπ. Οσο για τα λαδια νταξ μια χαρα. Απλα εγω ειπα παραπανω οτι αν πχ στα 2500χλμ εχει καποιος μια καταναλωση 300ml λαδιου, δεν πειραζει, ουτε σημαινει οτι θελει επισκευη το μοτερ :) Ο λόγος που θα κάψει αυτά τα 300 mL είναι επειδή το λάδι που παίρνει το μοτέρ είναι 10-40 και είναι λεπτό! Όσο για το πρωινό ξύπνημα αν το έχεις έξω στον καιρό με -3 λογικό είναι! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Harris 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 3 , 2012 αν μπορεις στειλτο μου με pm Στο παρακάτω λινκ έχω ανεβάσει το service manual για το Xcite. Ελπίζω να μην έχω κάνει κάτι λάθος. https://rapidshare.com/files/294158050/Modenas_Xcite_service_manual.rar Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
maik356 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 25 , 2012 εισαι πολυ ωραιος Harris. μου την εδινε λιγο ο τομος. εμενα μου εκανε κατι σκασιματα οταν εκλεινα το γκαζι....αλλαξα βενζινα και διορθωθηκε στο 95%........τελος παντων εχω απο την αρχη ενα "θεμα" με την τροφοδοσια....και μερικες φορες με το ρελαντι....εκει πιστευω οτι οφειλεται η ιστορια με το πρωινο ξυπνημα... αλλα ποιον να εμπιστευτεις να στο φτιαξει..??? αφου δουλευει....προς το παρον το αφηνω...αλλα ψαχνω και για μηχανικο της προκοπης παραλληλα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Harris 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 25 , 2012 Ένα πρόβλημα που αντιμετωπίζω την τελευταία εβδομάδα είναι το λάδι που στάζει από το φίλτρο αέρα. Και δεν είναι από πολύ λάδι στον κινητήρα. Ποτέ δεν περνάω το max. Τι μπορεί να φταίει; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
panpanago 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 15 , 2012 Τελικα οσο ανεβαιναν τα χιλιομετρα εστρωνε το μοτερι...(το θεμα μπερδεματος ρελαντι-μπουκωματος) οποτε στα 1000χλμ πηγα στον Βλαστακη στην Μαρνης για το πρωτο service. Αλλαγη : λαδια μπουζι (δεν χρειαζοταν εγω τουπα να τα αλλαξει) φιλτρο λαδιου (δεν χρειαζοταν εγω τουπα να τα αλλαξει) μου μαστορεψε το καρμπυρατερ λιγο λαδωσε αλυσιδα μου ειπε βαλβιδες δεν θελαν ρυθμιση ακουγεται οκ το μοτερι 30ευρα (με αποδειξη ενημερωτικα) σε 15 λεπτακια.....και φευγοντας μου λεει να δεις που θα δουλευει καλυτερα τωρα.... και οντως ....εμφανης η αλλαγη προς το καλυτερο.... αποτι καταλαβα ο ανθρωπος τοχει το θεμα. Σε πιο συνεργείο το πήγες ρε φίλε γιατί εγω αλλάζω σε κάθε σέρβις αλλά ακόμα δεν έχει δουλέψει το μηχανάκι όπως στην αρχή. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tonygk1 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 7 , 2013 συγνωμη αλλα επειδη εχω και γω το x-cite και μου βγαζει προβληματα με καρμπυρατερ μπορεις να μου πεις τι εκανες? και εαν αλλαξες καρμπυρατε τι μάρκα έβαλες? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
