xJohn1908x

Ο λόγος που θα κάψει αυτά τα 300 mL είναι επειδή το λάδι που παίρνει το μοτέρ είναι 10-40 και είναι λεπτό! Όσο για το πρωινό ξύπνημα αν το έχεις έξω στον καιρό με -3 λογικό είναι!

KITTY RACING , MOTOSPORT , Yoshimura

Keihin PE20 PE22 PE24 PE28 PE38 mm PE Carburetor Carb 100-110 5 Main Jet s Kit KAI Racing Vergaser Tuningvergaser PWK 21mm POWERJET STYLEPRO KOSO KEIHIN STAGE6

παίζει ρολο και ο οδηγός όμως

ειλικρινά πήγαινε μάθε λίγο τα παπια έχεις χάσει επεισόδια.

Vee Rubber και michelin pilot sport τα ΤΟP

1ov το x-Cite έχει δισκόφρενο και πίσω εξυπνάκια 2ov η απόσταση φαίνεται με το μάτι απόσταση 1 κολόνα από μια άλλη είναι 20-25 μετρα 3ov κανε κωλοτούμπες διότι crypton x , kawasaki zx και x-cite έχουνε κοφτη και τα 3. 4ov είναι ίδια κυβικά 5ov το καρμπιλατερ δίνει ποιο πολύ δύναμη τα έχω δουλέψει όλα αυτά μάθε πρώτα από παπια και μετά έλα μιλα μου

λοιπόν εγώ έχω το Modenas x-Cite απίστευτο μηχανάκι μονο που εγώ έχω βάλει εξάτμιση GPR και συνφονώ απόλυτα με τον fast-gr ότι είναι εξαιρετικό παπί. Eπίσης όσο λέτε για το Kawasaki είναι εντελώς διαφορετικό παπί (άποψη μου) διότι το έχουμε δοκιμάσει με τον φίλο μου σε φρένα με ταχύτητα 100 χιλιομετρων να τα κοκαλώσουμε αυτός χρειάστηκε 15 μετρα και εγώ μονο 5-6. Oσο αφορά σε κόντρα έχουμε τα ίδια κιλά και τον πέρασα 2 μηχανάκια και έπαιρνε και αέρα από πίσω. O κόφτης στο Kawasaki είναι στις 9.800 και όχι στις 10.500 εκτος αν είναι χαλασμένο το στροφόμετρο σου. Kαι ένα ακόμα πράγμα το Injection δεν είναι καλύτερο το καρμπιλατερ είναι ποιο καλο σε δύναμη αν παρατηρήσεις όσοι τα φτιάχνουνε τα Crypton X βάζουνε καρμπιλατερ συνήθως κόβεις το φτερό εγώ αυτό έκανα..