Alarm 5.325 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 22 , 2010 Ίσως είναι η πρώτη φορά που συμφωνώ με ΟΛΟΥΣ σας σε ένα τόπικ. Αυτό που έχω να πω εγώ είναι πως από τότε που μετεγκαταστάθηκα στην Αθήνα, έχω πραγματικά γνωρίσει τι σημαίνει φόβος κατά τις μετακινήσεις εντός της πόλεως και στα περίχωρα.] Για αυτο το φοβο μιλησα και εγω στην αρχη. Αν θα βγεις ζωντανος η οχι Γενικώς φοβάμαι κι εγώ πολύ την οδήγηση ανάμεσα από τα αυτοκίνητα. Ακολουθώ πάντα τον κανόνα του +20 χλμ/ώρα (και ενοχλώ άλλους δικυκλιστές...). Μπορεις παντα να δεις αν ειναι καποιος πισω και "πιεζει" και να κανεις λιγο στην ακρη να περασει και συνεχιζει Πολυ καλο το θεμα και απο οτι βλεπω υπαρχει μια ποικιλία απαντησεων. Ομολογω πως υηρξαν περιπτωσεις που εμπαινα αναμεσα στα αμαξια σαν σφηνοπ..τσα ωσπου μια μερα συνειδητοποίησα πως το maximum που μπορω να κερδισω σε χρονο σε μια αποσταση 4-5 χιλιομετρων ειναι 1-3 λεπτα! Καπως ετσι εγκατελειψα το "αθλημα", πλεον περναω αναμεσα τους με 20, ουτως η αλλως παλι πριν απο αυτους θα φτασω στο φαναρι. Μονο 1-3 λεπτα δεν κερδιζεις. Οταν μπαινω απο το Αιγαλεω το πρωι και ειναι απο εκει μποτιλιαρισμενη η εθνικη μεχρι την Εξοδο για Ηρακλειο, με την μηχανη θελω καπου στα 10 λεπτα ενω με αμαξι θες τουλαχιστον 1 μισαωρο εως εκει . αν ειναι ποτε δυνατον... Το ανεφερα στον προλογο. πως αυτο μπορει να στιχοισει σε αλλους κατι και να την γλυτωσουμε εμεις. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kostadinos A. 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 22 , 2010 το πρόβλημα με εμάς είναι ότι υπολογίζουμε στην ψυχολογία του οδηγού του αυτοκινήτου. λέμε θα δει τη μηχανή μπροστά και θα υπολογίσει ότι έρχεται και δεύτερη. Το κακό είναι ότι όλοι οι οδηγοί ΙΧ δεν είναι ίδιοι όπως και όλοι οι άνθρωποι δεν ειναι ίδιοι..... Προσοχή μάγκες οι δρομοι μας ειναι μόνο απρόοπτοι. Τρέχουμε δεν προσέχουμε και το κακό θέλει 0,01 δευτερα για να γίνει Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sakis_the_fraud 71 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 22 , 2010 Μονο 1-3 λεπτα δεν κερδιζεις. Οταν μπαινω απο το Αιγαλεω το πρωι και ειναι απο εκει μποτιλιαρισμενη η εθνικη μεχρι την Εξοδο για Ηρακλειο, με την μηχανη θελω καπου στα 10 λεπτα ενω με αμαξι θες τουλαχιστον 1 μισαωρο εως εκει . η διαφορα λιγων λεπτων δεν ειναι αναμεσα στην μηχανη και στο αμαξι, αλλα στον χρονο που κανεις με μηχανη τρεχοντας αναμεσα απο τα αμαξια και σε αυτον που κανεις οδηγώντας με "λογικη" ταχυτητα. :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
renovatio 230 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2010 (τροποποιήθηκε) Μάλιστααααααααα. Λοιπόν. Όταν οδηγώ μοτό ανάμεσα από αυτοκ. τηρώ τον κανόνα +20. Ναι και θα τα σπάσω τα νεύρα των άλλων και χωρίς τύψεις :) Προσπαθώ να οδηγώ πάντα ΠΡΟΒΛΕΠΟΝΤΑΣ... All time classic: ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ να υπαρχει ελεύθερη θέση και τον διπλανο μας να μην τον πιάσει υστερια και να θέλει να αλλάξει λωρίδα... ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΚΟΙΤΑΞΕΙ ΕΝΝΟΕΙΤΑΙ... Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 23 , 2010 από τον renovatio Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alarm 5.325 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2010 το πρόβλημα με εμάς είναι ότι υπολογίζουμε στην ψυχολογία του οδηγού του αυτοκινήτου. λέμε θα δει τη μηχανή μπροστά και θα υπολογίσει ότι έρχεται και δεύτερη. Το κακό είναι ότι όλοι οι οδηγοί ΙΧ δεν είναι ίδιοι όπως και όλοι οι άνθρωποι δεν ειναι ίδιοι..... Προσοχή μάγκες οι δρομοι μας ειναι μόνο απρόοπτοι. Τρέχουμε δεν προσέχουμε και το κακό θέλει 0,01 δευτερα για να γίνει ποτε δεν υπολογιζω στον οδηγο αυτοκινητου. και στο θεμα με κορνες και σηματα με τα φωτα δεν ειναι παντα δυνατον να γινουν. Αν δηλαδη εγω οδηγαω με 40-50 χλμ αναμεσα απο αμαξια στην εθνικη και σε καθε δευτερολεπτο περναω 3-4 αμαξια, αυτο παει να πει οτι δεν θα βγαλω ποτε το χερι απο την κορνα ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
UltraViolet 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2010 Από τη στιγμή που δεν επιτρέπεται να περνάμε ανάμεσα από τα αυτοκίνητα γνωρίζουμε ότι παραβαίνουμε το νόμο άρα δεν έχουμε και το δικαίωμα να σπάμε τα νεύρα των άλλων με κόρνες και τα ρέστα (αυτή είναι η ταπεινή μου γνώμη). Τα σταματημένα κάρα είναι πιο επικίνδυνα γιατί τότε συνή8ως αποφασίζει να κατέβει η μαμά και να βγάλει και το μωρό και τα ψώνια από το πίσω κάθισμα(2 φορές σε 2 μέρες αυτό). Κανόνας των 20χλμ λοιπόν, σταματάμε στις διαβάσεις γιατί και οι πεζοί έχουν δικαιώματα και γιατί άμα πατήσουμε κανά παιδάκι δε θα ξανακοιμηθούμε για την υπόλοιπη ζωή μας. Και σόρρυ αλλά δε με πολυνοιάζει για τον πίσω μου καβαλλάρη αν εγώ δεν έχω χώρο να κινηθώ. Και ούτε θα πατήσω στη διάβαση για να του κάνω χώρο να περάσει μποροστά. Θεωρώ ότι είναι δική μου υποχρέωση να προσέχω από όλες τις μεριές να όποτε κινούμαι έτσι και όχι του αυτοκινητιστή ( ο οποίος όμως υποχρεούται να γυρίσει την κεφάλα του και να κοιτάξει πριν ανοίξει τη πόρτα του.) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
SnodeGR 29 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2010 Στην περίπτωση που κάποιος κινείται στη λωρίδα του και από ένα παρκαρισμένο ανοίξει η πόρτα, βγει κάποιος και τον χτυπήσουμε, τότε ξέρει κανείς τι γίνεται? Πας ρε παιδί μου στη λωρίδα σου και η ταχύτητά σου είναι καμια 40ριά χιλιόμετρα. Και βγαίνει ένας απ'το αμάξι του και τον χτυπάς. Τι γίνεται?? Ποιος φταίει νομικά?? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alarm 5.325 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2010 εγω δεν ξερω νομικα αν καποιος αλλαξει λοριδα χωρις φλας και πεσεις πανω του η πεσει πανω σου ενω οδηγας αναμεσα σε αμαξια τι γινεται Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
moruin 11 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2010 Ωραίο θέμα Στέφανε, παρεμπιπτόντως αν θες θα σου πω άλλη διαδρομή για να γλυτώνεις χρόνο και έκθεση στην Ε.Ο. για να φτάσεις πάνω. Ανάμεσα στα αυτοκίνητα πάω μόνο σε μεγάλες οδικές αρτηρίες. Πάντα προσπαθώ να ψυχολογήσω όποιον βρίσκεται μπρος πίσω δεξιά και αριστερά, να προβλέψω τι θα κάνει δλδ. Μου έχει γίνει "ένστικτο" και δε μπορώ να πω ακριβώς τι κοιτάω, μπορεί να είναι οι ρόδες μπορεί να είναι ο οδηγός, οι συνθήκες κλπ. Λαμβάνω υπόψην τα στατιστικά της κίνησης (δύσκολη έκφραση και ανάλυση, π.χ. σε κίνηση/μπλοκάρισμα στο ποτάμι ένα μεγάλο ποσοστό οδηγών αυτοκινήτων προσπαθεί να βρεθεί στις δεξιές λωρίδες οπότε θα σου έρθουν από τα αριστερά). Γενικά μπορείς να πεις ότι αν μια λωρίδα κινείται και η δίπλα είναι σταματημένη για ώρα θα σου έρθουν από τη σταματημένη. Άλλη περίπτωση είναι να υπάρχει κενό 1-2 αμάξια σε μια λωρίδα, εκεί προσέχεις γιατί είναι σχεδόν σίγουρο ότι κάποιος θα προσπαθήσει να "καταλάβει" τη θέση αυτή, είναι προτιμότερο να παραχωρήσεις "προτεραιότητα". Τώρα σε μερικά που είπες: 1. το να πας σαν κότα είναι το ασφαλέστερο, αλλά έχω συναντήσει "κότες" που δεν κάνουν άκρη με τίποτα, οπότε χρειάζεται να έχεις συναίσθηση και του τι υπάρχει πίσω σου και να πράττεις ανάλογα. 2. το να βάλεις άλλον να βγάλει το φίδι από την τρύπα (χωρίς παρεξήγηση πάντα έτσι?) είναι σχετικά καλή τακτική, εγώ προσωπικά προτιμώ να βλέπω μακρυά μπροστά μου το κενό που είναι διαθέσιμο. Είμαι και πρώτο μπόι είναι και η μηχανή "χαμηλή" οπότε μια άλλη μηχανή μπροστά μου μου κρύβει οπτικό πεδίο και μου μειώνει χρόνο απόκρισης σε κίνδυνο. 3. για τις προθέσεις έγραψα παραπάνω, προσθέτω ότι αν δε μπορώ να "ψυχολογήσω" κάποιον οδηγό προτιμώ να μπω σε λωρίδα κανονικά σαν αυτοκίνητο και να περιμένω για να μαζέψω πληροφορίες. Τέλος για τα υπόλοιπα κόρνες φώτα κλπ, τη μεγάλη σκάλα μόνο μέρα φυσικά (ξέρω ότι αυτό εννοούσατε όλοι) και να μη τη ξεχνάμε το βράδυ, οι καθρέφτες των περισσότερων αυτοκινήτων είναι στο ύψος του φαναριού μιας μηχανής οπότε όταν σκοτεινιάζει τυφλώνουμε και δημιουργούμε πρόβλημα εκεί που δεν υπάρχει. Η κόρνα από την άλλη δεν είναι για χόρταση!!!! Μια μέρα είχα έναν μπροστά μου και κόρναρε συνέχεια, ενοχλούσε ακόμα και εμένα. Κάνεις αισθητή την παρουσία σου αλλά ακούγεται για 50 μέτρα περίπου οπότε αν πατάς συνέχεια απλά εκνευρίζεις δεν ενημερώνεις. Η πόλη είναι επικίνδυνη και χρειάζεται προσοχή, αυτό είναι το σίγουρο. Αν έχεις αμφιβολίες για κάτι (προαίσθηση για μερικούς) τότε αύξησε την εγρήγορσή σου. Κράτα "σημειώσεις" καθημερινά ώστε να βγάλεις ένα "πρότυπο" της κίνησης, και πρόσεχε για τα "αψυχολόγητα" και τα αναπάντεχα. Αν δε "νιώθεις" την κυκλοφορία είναι προτιμότερο να συμπεριφερθείς σαν αυτοκίνητο (κανονικά σε λωρίδα κυκλοφορίας δλδ) και να φτάσεις, παρά να το παίξεις κορόνα γράμματα. Καλές βόλτες σε όλους και πάντα όρθιοι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BlackmanGR 528 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2010 Πραγματι ολα αυτα ειναι σωστα και απολυτα ασφαλη στην οδηγηση... Ποιος ομος θα κατσει να περιμενει με τις ωρες σταματημενος πισω απο τα αυτοκινητα? ή να παει πιο αργα και απο την γιαγια με το Πι? Εγω δεν μπορω παντος... (καλα εγω ειμαι και βλαμενο οδηγαω παρανοικα μεσα στα αυτοκινητα ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alarm 5.325 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 23 , 2010 Ωραίο θέμα Στέφανε, παρεμπιπτόντως αν θες θα σου πω άλλη διαδρομή για να γλυτώνεις χρόνο και έκθεση στην Ε.Ο. για να φτάσεις πάνω. Ανάμεσα στα αυτοκίνητα πάω μόνο σε μεγάλες οδικές αρτηρίες. Πάντα προσπαθώ να ψυχολογήσω όποιον βρίσκεται μπρος πίσω δεξιά και αριστερά, να προβλέψω τι θα κάνει δλδ. Μου έχει γίνει "ένστικτο" και δε μπορώ να πω ακριβώς τι κοιτάω, μπορεί να είναι οι ρόδες μπορεί να είναι ο οδηγός, οι συνθήκες κλπ. Λαμβάνω υπόψην τα στατιστικά της κίνησης (δύσκολη έκφραση και ανάλυση, π.χ. σε κίνηση/μπλοκάρισμα στο ποτάμι ένα μεγάλο ποσοστό οδηγών αυτοκινήτων προσπαθεί να βρεθεί στις δεξιές λωρίδες οπότε θα σου έρθουν από τα αριστερά). Γενικά μπορείς να πεις ότι αν μια λωρίδα κινείται και η δίπλα είναι σταματημένη για ώρα θα σου έρθουν από τη σταματημένη. Άλλη περίπτωση είναι να υπάρχει κενό 1-2 αμάξια σε μια λωρίδα, εκεί προσέχεις γιατί είναι σχεδόν σίγουρο ότι κάποιος θα προσπαθήσει να "καταλάβει" τη θέση αυτή, είναι προτιμότερο να παραχωρήσεις "προτεραιότητα". Τώρα σε μερικά που είπες: 1. το να πας σαν κότα είναι το ασφαλέστερο, αλλά έχω συναντήσει "κότες" που δεν κάνουν άκρη με τίποτα, οπότε χρειάζεται να έχεις συναίσθηση και του τι υπάρχει πίσω σου και να πράττεις ανάλογα. 2. το να βάλεις άλλον να βγάλει το φίδι από την τρύπα (χωρίς παρεξήγηση πάντα έτσι?) είναι σχετικά καλή τακτική, εγώ προσωπικά προτιμώ να βλέπω μακρυά μπροστά μου το κενό που είναι διαθέσιμο. Είμαι και πρώτο μπόι είναι και η μηχανή "χαμηλή" οπότε μια άλλη μηχανή μπροστά μου μου κρύβει οπτικό πεδίο και μου μειώνει χρόνο απόκρισης σε κίνδυνο. 3. για τις προθέσεις έγραψα παραπάνω, προσθέτω ότι αν δε μπορώ να "ψυχολογήσω" κάποιον οδηγό προτιμώ να μπω σε λωρίδα κανονικά σαν αυτοκίνητο και να περιμένω για να μαζέψω πληροφορίες. Τέλος για τα υπόλοιπα κόρνες φώτα κλπ, τη μεγάλη σκάλα μόνο μέρα φυσικά (ξέρω ότι αυτό εννοούσατε όλοι) και να μη τη ξεχνάμε το βράδυ, οι καθρέφτες των περισσότερων αυτοκινήτων είναι στο ύψος του φαναριού μιας μηχανής οπότε όταν σκοτεινιάζει τυφλώνουμε και δημιουργούμε πρόβλημα εκεί που δεν υπάρχει. Η κόρνα από την άλλη δεν είναι για χόρταση!!!! Μια μέρα είχα έναν μπροστά μου και κόρναρε συνέχεια, ενοχλούσε ακόμα και εμένα. Κάνεις αισθητή την παρουσία σου αλλά ακούγεται για 50 μέτρα περίπου οπότε αν πατάς συνέχεια απλά εκνευρίζεις δεν ενημερώνεις. Η πόλη είναι επικίνδυνη και χρειάζεται προσοχή, αυτό είναι το σίγουρο. Αν έχεις αμφιβολίες για κάτι (προαίσθηση για μερικούς) τότε αύξησε την εγρήγορσή σου. Κράτα "σημειώσεις" καθημερινά ώστε να βγάλεις ένα "πρότυπο" της κίνησης, και πρόσεχε για τα "αψυχολόγητα" και τα αναπάντεχα. Αν δε "νιώθεις" την κυκλοφορία είναι προτιμότερο να συμπεριφερθείς σαν αυτοκίνητο (κανονικά σε λωρίδα κυκλοφορίας δλδ) και να φτάσεις, παρά να το παίξεις κορόνα γράμματα. Καλές βόλτες σε όλους και πάντα όρθιοι. λιγο εκτος θεματος. αλλα για πες πια διαδρομη ? εχω δοκιμασει εως τωρα 2-3 . η μια ειναι Αιγαλεω-ΕΟ-Πευκη-Μαρουσι. Η αλλη ειναι Αιγαλεω-Ηρακλειο-Μαρουσι Οποια και να παρω πετυχαινω την ΕΟ μποτιλιαρισμενη απο το Αιγαλεω σχεδον και θελω μεχρι ψηλα ηδη καπου στα 15 λεπτα. Απο εκει και περα θελω δεν θελω μπλεκω στα στενα μεσα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sunblock 387 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2014 Στο UK το να οδηγάς ανάμεσα στα αυτοκίνητα λέγεται filtering, και είναι απολύτως νόμιμο. Το μόνο "προβληματάκι" είναι οτι κάποιες ασφαλιστικές δε σε αποζημιώνουν σε περίπτωση ατυχήματος. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nuntius 2.443 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2014 Στο UK το να οδηγάς ανάμεσα στα αυτοκίνητα λέγεται filtering, και είναι απολύτως νόμιμο. Το μόνο "προβληματάκι" είναι οτι κάποιες ασφαλιστικές δε σε αποζημιώνουν σε περίπτωση ατυχήματος. Το μόνο? ;) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
spiros!!! 2.505 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2014 κατσε πισω και περιμενε μανουλα μου........... :crazy: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sunblock 387 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2014 Το μόνο? ;) Εννοώ μεικτή ασφάλεια. Είναι σα την θραύση κρυστάλλων, αν θες τη βάζεις, αλλά κοστίζει πιο ακριβά. Το θέμα είναι οτι σε μια χώρα που σου γράφουν κλήση ακόμα και για φθαρμένα λάστιχα (!!), είναι σημαντικό να είσαι νόμιμος. Στην Ελλάδα, υπάρχει περίπτωση να σε σταματήσει ποτέ κανείς επειδή κινείσαι ανάμεσα σε αυτοκίνητα?? Εδώ κάνουμε αναστροφές μπροστά σε αστυνομικούς και δε νοιάζονται. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
spiros!!! 2.505 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2014 παντως για φθαρμενα ελαστικα γραφουν και στην Ελλαδα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dEvilKinG 638 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2014 παντως για φθαρμενα ελαστικα γραφουν και στην Ελλαδα ναι........... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sunblock 387 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2014 παντως για φθαρμενα ελαστικα γραφουν και στην Ελλαδα Κουβαλάνε μετρητές πέλματος? Ή αυθαίρετα? Εμμμ.. αυτο το λάστιχο μου φαίνεται φθαρμένο. Λέω να σε γράψω... Δε το έχω δει πουθενά, δε με έχουν ελέγξει ποτέ. Αμφιβάλω, αλλά σε πιστεύω. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
spiros!!! 2.505 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2014 περα απο τους μετρητες που ειναι απαραιτητοι ολας τα ελαστικα εχουν σημαδι για το ποτε πρεπει να σταματησουν να κυκλοφορουν. βεβαια πιο σωστο εθα ηταν να ελεγχουμε και την ημερομηνια τοποθετησης γιατι ενα λαστιχο 3-4-5 ετιας που δεν εχει κανει χιλιομετρα πολλα ειναι το ιδιο με ενα λαστιχο που σε ενα χρονο εχει κανει 50000 χλμ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Nikolas206 263 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2014 Χωρις μετρητη, κληση δεν παιζει να σου δωσουν.. Οπως και στα ρανταρ, οπου μπορεις να προσβαλεις την κληση σε δικαστηριο, αν το ρανταρ δεν ειναι προσφατα και πιστοποιημενα καλιμπραρισμενο.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alarm 5.325 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2014 Ελα ρε, ανοιξα εγω τετοιο θεμα πριν 4 χρονια ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
LaCatascopa 818 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 8 , 2014 Θα ήθελα να μάθω αν και πόσο έχει αλλάξει η οδηγική συμπεριφορά σου μέσα σε αυτά τα 4 χρόνια και πώς.. Νομίζω θα είναι πολύ ενδιαφέρον για νέους ή άπειρους οδηγούς και όχι μόνο.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
