Παράξενη "Βίδα" στον κεντρικό διακόπτη

[slapfish 0]

Καλησπέρα σε όλους,

Έχω ένα Yamaha YBR125 μοντέλο 2006 και ο μηχανικός μου συνέστησε να αλλάξω τον κεντρικό διακόπτη επειδή κολλάει. Στο φόρουμ είχα διαβάσει ότι και σε άλλους ybristas πολλά προβλήματα στην μετάδοση λύθηκαν με αλλαγή διακόπτη οπότε δε το σκέφτηκα και προχώρησα σε παραγγελία διακόπτη. Λίγο το ότι έπεσαν μαζεμένα πολλά έξοδα αυτό τον μήνα (αλλαγή καμένου πολλαπλασιαστή, σέρβις 60.000km, ασφάλεια κλπ) είπα να τον αλλάξω μόνος μου αφού γενικά μου αρέσει και δεν φοβάμαι να ασχοληθώ.

Όλα καλά λοιπόν, έλυσα φανάρι, όργανα κλπ και έμεινε γυμνός ο διακόπτης έτοιμος για αλλαγή. Εδώ όμως έχω το εξής πρόβλημα: Στο manual δείχνει καθαρά κανονικές βίδες ενώ εμένα έχει το εξής που νομίζω με εικόνα μπορώ να το περιγράψω καλύτερα.

Η "ροδέλα" που φαίνεται γύρω από το τέλος ή την αρχή της βίδας είναι το κεφάλι της και δεν μπορώ να σκεφτώ πως ακριβώς βγαίνει αυτή... έχει κανείς αντιμετωπίσει κάτι αντίστοιχο???

Πως αλλάζω αυτές τις βίδες λοιπόν?

υ.γ. σόρρυ για τις δόσεις...πάτησα καταλάθος την καταχώρηση...

Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 15 , 2009 από τον slapfish

[hayabusas 4.126]

Σε δοσεις θα το πεις?

[slapfish 0]

Ρώτησα στο συνεργείο της Yamaha σήμερα το πρωί και όπως περίμενα μου είπε ότι για λόγους ασφαλείας η yahama σπάει τις συγκεκριμένες βίδες και πρέπει να λυθεί όλο το μπροστινό σύστημα, να πάει η μονόπλακα στον τόρνο και να τρυπηθούν οι βίδες με τρυπάνι. Μετά φυσικά θα μπουν κανονικές βίδες. :(

[ALX™ 3.016]

Συνήθως τα προβλήματα των κεντρικών διακοπτών, δεν είναι στην κλειδαριά, αλλά στο ηλεκτρικό μέρος αυτών. Επίσης σε πολλές μοτοσυκλέτες (ή και σε όλες...δεν ξέρω) δεν χρειάζεται να βγάλεις τον διακόπτη (εννοώ αυτόν που μπαίνει το κλειδί) αλλά μόνο το ηλεκτρικό μέρος κάτω από αυτόν, ξεβιδώνοντας μια πολύ ψιλή βιδούλα στο πλάι που τον συγκρατεί. (Συνήθως είναι καλυμμένη με κάτι μονωτικό για να μην μπαίνουν νερά και θέλει ξύσιμο με ένα κατσαβιδάκι για να εμφανιστεί)

Συνεπώς οι βίδες που λες ότι δεν βγαίνουν, είναι έτσι επειδή ΔΕΝ πρέπει να βγαίνουν γιατί αλλιώς η διάρρηξη θα ήταν παιχνιδάκι (διάβασε παρακάτω γιατί)

Mήπως λοιπόν το πρόβλημά σου είναι μόνο στο ηλεκτρικό μέρος του διακόπτη κι όχι στο μηχανικό (της κλειδαριάς) ?

Όταν λες "λύθηκαν προβλήματα στη μετάδοση" , τι εννοείς? Επίσης τι εννοείς λέγοντας κολλάει ο διακόπτης? Δεν γυρίζει εύκολα το κλειδί?...ή γυρνάει κανονικά αλλά δεν ανάβουν ας πούμε τα λαμπάκια για να βάλεις μπροστά?

Αν είναι το πρώτο, ίσως η λύση του είναι WD40 για να δουλέψει, αν είναι το δεύτερο, τότε μάλλον χρειάζεσαι μόνο το ηλεκτρικό μέρος του διακόπτη.

Απ' ότι ξέρω μάλιστα, η βάση του διακόπτη δεν αφαιρείται, αλλά αφαιρείται μόνο ο αφαλός εσωτερικά με έναν καινούριο.

[jpag 0]

Ρώτησα στο συνεργείο της Yamaha ......... Μετά φυσικά θα μπουν κανονικές βίδες. :(

οι διακοπτες μοτο/αυτοκινητων εχουν ολες τετοιες βιδες με κανονικο κεφαλι.οταν τοποθετηθει ο καινουργιος διακοπτης και σφηχτει καλα το κεφαλι θα σπασει απο μονο του

και θα μεινει οπως στη φωτο που εχεις βαλει.Θεμα ασφαλειας ειναι και οχι "παραξενη βιδα"

[jpag 0]

Πως αλλάζω αυτές τις βίδες λοιπόν?

θα σου ελεγα αλλα θα μαθουν και "αλλοι" το κολπο

πανε σε ενα μηχανηκο δεν ειναι τιποτα γιαυτον

αυτα που σου παν απο τη Yamaha για κατεβασμα τορνους κλπ ....... ασχολιαστα

Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 16 , 2009 από τον jpag

[slapfish 0]

Συνήθως τα προβλήματα των κεντρικών διακοπτών, δεν είναι στην κλειδαριά, αλλά στο ηλεκτρικό μέρος αυτών. Επίσης σε πολλές μοτοσυκλέτες (ή και σε όλες...δεν ξέρω) δεν χρειάζεται να βγάλεις τον διακόπτη (εννοώ αυτόν που μπαίνει το κλειδί) αλλά μόνο το ηλεκτρικό μέρος κάτω από αυτόν, ξεβιδώνοντας μια πολύ ψιλή βιδούλα στο πλάι που τον συγκρατεί. (Συνήθως είναι καλυμμένη με κάτι μονωτικό για να μην μπαίνουν νερά και θέλει ξύσιμο με ένα κατσαβιδάκι για να εμφανιστεί)

Συνεπώς οι βίδες που λες ότι δεν βγαίνουν, είναι έτσι επειδή ΔΕΝ πρέπει να βγαίνουν γιατί αλλιώς η διάρρηξη θα ήταν παιχνιδάκι (διάβασε παρακάτω γιατί)

Mήπως λοιπόν το πρόβλημά σου είναι μόνο στο ηλεκτρικό μέρος του διακόπτη κι όχι στο μηχανικό (της κλειδαριάς) ?

Όταν λες "λύθηκαν προβλήματα στη μετάδοση" , τι εννοείς? Επίσης τι εννοείς λέγοντας κολλάει ο διακόπτης? Δεν γυρίζει εύκολα το κλειδί?...ή γυρνάει κανονικά αλλά δεν ανάβουν ας πούμε τα λαμπάκια για να βάλεις μπροστά?

Αν είναι το πρώτο, ίσως η λύση του είναι WD40 για να δουλέψει, αν είναι το δεύτερο, τότε μάλλον χρειάζεσαι μόνο το ηλεκτρικό μέρος του διακόπτη.

Απ' ότι ξέρω μάλιστα, η βάση του διακόπτη δεν αφαιρείται, αλλά αφαιρείται μόνο ο αφαλός εσωτερικά με έναν καινούριο.

Το θέμα του κεντρικού διακόπτη στο ybr είναι ένα γνωστό θέμα και σε άλλους κατόχους και ευθύνεται για κάποια προβλήματα στην εκκίνηση του κινητήρα (ακόμα και ζεστό δεν παίρνει μπροστά όταν φάει το κόλλημα του). Κολλάει και μηχανικά και ηλεκτρικά. Ενδεχομένως να έχεις δίκιο και για το WD40 και για το ηλεκτρικό κομμάτι αλλά έχω ήδη αγοράσει καινούριο διακόπτη...οπότε αυτή τι στιγμή με ενδιαφέρει να τον αλλάξω εντελώς.

θα σου ελεγα αλλα θα μαθουν και "αλλοι" το κολπο

πανε σε ενα μηχανηκο δεν ειναι τιποτα γιαυτον

αυτα που σου παν απο τη Yamaha για κατεβασμα τορνους κλπ ....... ασχολιαστα

Δε μου στέλνεις σε πμ να κάνω τη δουλειά μου αν είναι όντως απλό?

αν δεν είναι, έχεις να προτείνεις κάποιον μηχανικό που να μπορεί να το κάνει απλά όπως λες??? στην αττική?

ευχαριστώ και τους 2 για το ενδιαφέρον...

[sakis67 0]

απορια

για ποιο λογο να κανεις δυσκολη την αντικατασταση του διακοπτη ?

προκειται ποτε ο κλεφτης να παει να αγορασει καινουριο διακοπτη και να αντικαταστησει τον παλιο του ιδιοκτητη ?

για να την πουλησει την μηχανη ολοκληρη απλα με αλλο διακοπτη, πινακιδες και χτυπημενους αριθμους πλαισιου ?

μα αν μπορει να κανει ολα αυτα, στις βιδες του διακοπτη θα κολλησει ?

χαζο μου φαινεται το ολο σκεπτικο