Forsaken 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 29 , 2009 Παίδες καλημέρα. Το ΚΤΜ 640 lc4 του 2004 από supermoto γίνεται εντούρο; Αν ναι (μην γελάτε) πόσο πάει η μετατροπή; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Stavrosqq 19 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 29 , 2009 Παίδες καλημέρα. Το ΚΤΜ 640 lc4 του 2004 από supermoto γίνεται εντούρο; Αν ναι (μην γελάτε) πόσο πάει η μετατροπή; Λογικά θα γίνεται αφού είναι "ον-οφφ" αλλά θα θες τουλάχιστον 200€ για λάστιχα και για καινούργιες ζάντες κάνα 400-500άρι στο νερό.. για EXCEL Μιλάω πάντα! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gee 3.381 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 29 , 2009 και γιατι δεν κοιτας ενα ετοιμο enduro? παντως γινεται και θελει αλλαγη ζαντολαστιχα ,δισκοπλακα μπροστα ,γραναζωμα και να ρυθμισεις αναρτησεις ,και ενα μακρυ φτερο μπροστα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Forsaken 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 29 , 2009 (τροποποιήθηκε) Λογικά θα γίνεται αφού είναι "ον-οφφ" αλλά θα θες τουλάχιστον 200€ για λάστιχα και για καινούργιες ζάντες κάνα 400-500άρι στο νερό.. για EXCEL Μιλάω πάντα! Μάλιστα... δεν είναι και λίγα. Έχω βρεί ένα τρακαρισμένο και το θέλω για εντούρο. Αν γίνει εντούρο θα μπορώ να κάνω ταξιδάκι 250-300 χλμ για να βρώ τις διαδρομές που θέλω ή θα το πάρω στα χέρια στα πρώτα 100χλμ ασφάλτου. Υπόψιν οτι θα έχει λάστιχα με τακούνια και θα είναι φορτωμένο. Το ταξίδι στον δρόμο με 120-130 θεωρείτε ανεκτό και διαθέτω και την ανάλογη υπομονή. Εγώ δλδ το πάω ,αυτό πάει; Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 29 , 2009 από τον Forsaken Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Forsaken 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 29 , 2009 και γιατι δεν κοιτας ενα ετοιμο enduro? παντως γινεται και θελει αλλαγη ζαντολαστιχα ,δισκοπλακα μπροστα ,γραναζωμα και να ρυθμισεις αναρτησεις ,και ενα μακρυ φτερο μπροστα Το σκέφτομαι και αυτό.Γενικότερα σκέφτομαι να αλλάξω κατηγορία και απο άσφαλτο να το γυρίσω στο χώμα μιας και η συντήρηση δύο μοτοσυκλετών μου είναι απο δύσκολη έως αδύνατη. Με λίγα λόγια σκέφτομαι να δώσω το χορνετ και να το γυρίσω σε εντούρο lol Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zb00p 779 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 29 , 2009 Και γιατί να πας σε τρακαρισμένο? βρές κάποιο έτοιμο εντούρο, τόσα υπάρχουν. Πάντως για τη μετατροπή, θές ένα χιλιαρικάκι Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gee 3.381 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 29 , 2009 ταξιδακια 250-300 χλμ αν αντεχει ο πωπος σου και αντεχεις και τους κραδασμους θα τα κανεις με τα χιλιομετρα που ειπες και υπαρχουν και λαστιχα που κανουν για την δουλεια που θες ,δηλαδη λιγο χωμα - λιγο ασφαλτο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Forsaken 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 29 , 2009 (τροποποιήθηκε) Όταν το αποφάσιζα θα ήθελα να δώσω το χόρνετ και βρώ ένα μεταχειρισμένο σε ανάλογη κατάσταση με το δικό μου χωρίς όμως να χάσω λεφτά. Για πείτε γνώμες για Κτμ εντούρο απο 400 cc και πάνω μοντέλα απο 2007.Χρήση απο φλαταδούρες έως κροκάλα δλδ τα πάντα. Γενικότερα θέλω να πηγαίνω παντού χωρίς τον περιορισμό που έχω τώρα. Το 640 το έχει ένας γνωστός και γι'αυτό ήταν μια πρώτη σκέψη Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 29 , 2009 από τον Forsaken Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gee 3.381 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 29 , 2009 αμα θες να το χρησιμοποιεις και καθε μερα ξεχνας τα ktm exc ,μονο σε lc4 κοιτα ,τα exc ειναι μονο για χρηση enduro Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Forsaken 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 29 , 2009 Παράλειψή μου. Θα το χρησιμοποιώ καθημερινά για μετακίνηση και εντουροβόλτες με την πρώτη ευκαιρία. Άλλωστε γύρω γύρω είναι όλο βουνό αλλά και παραλιακά κομμάτια με χέρσο έδαφος. Για δώστε ιδέες Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Voliminal 48 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 29 , 2009 (τροποποιήθηκε) TTR 600 Με 2 και κάτι χιλιάρικα enduro μηχανάκι Yamaha. Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 29 , 2009 από τον Voliminal Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Forsaken 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 29 , 2009 Να το κάνω λίγο πιο ενδιαφέρον; Ας υποθέσουμε οτι κρατάω το χορνετ, Τι επιλογές έχω για φτηνό μεταχειρισμένο ''σκυλί'' για δεύτερο; Μου αρέσει πολύ το χορνετάκι και όλα όσα έχω κάνει μαζί του,αλλά επίσης μου αρέσει και το χώμα και όλα όσα ακολουθούν ,πηγαίνεις σχεδόν παντού, κατασκηνώνεις σε όμορφα μέρη ή ημερήσιες αποδράσεις κλπ με παρέα και φυσικά λάσπη παντού. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gee 3.381 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 29 , 2009 μεχρι 2000 xr250 μεχρι 3000 xr400 μεχρι 3000 ttr600 προτεινω xr 400 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
snpl 77 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 29 , 2009 μεχρι 2000 xr250 μεχρι 3000 xr400 μεχρι 3000 ttr600 προτεινω xr 400 DR 650 SE me 1200-2000 Πάντως το LC4 είναι πολύ καλύτερη επιλογή.Και νομίζω πως και αυτό έχει γύρω στα 2000. Δυστυχώς όμως μεταχειρισμένο νομίζω πως θα είναι λιγότερο αξιόπιστην επιλογή από τα υπόλοιπα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
georgee husaberg 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 29 , 2009 για enduro χρησει με λιγα λεφτα ειναι καλη επιλογη το xr τα lc4 και πιο ακριβα και πιο βαρια και δεν κανουν και για καθαρα enduro χαλικοδρομουσ φλαταδουρεσ και τετια οκ αλλα για κανενα λιγο δυσκολο μονοπατι θα δυσκολευτησ λογο βαρουσ...τα xr ενα πλεονεκτημα που εχουν ειναι σχεδον μηδενικο κοστοσ συντηρησεισ!ειναι σκυλια τα ατιμα!αλλα υστερουν λιγο σε γκαζια....εκτοσ αν πασ σε 650 η 600.και για μετατροπη που λεσ βγαινει γυρο στα 500 η φτηνοτερη.αλλα ρωτα πρωτα στην ktm αν γινεται αν οι αναρτησεισ και οι τιμονοπλακεσ κανουν για χρησει enduro γιατι μονο αυτεσ ειναι οι διαφορεσ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Forsaken 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 30 , 2009 (τροποποιήθηκε) Όταν λέμε οτι το xr έχει ελάχιστο κόστο κόστος συντήρησης; Μπορούμε να κάνουμε έναν υπολογισμό για το XR 250, αν υποθέσουμε οτι βρίσκουμε μεταχειρισμένο σε καλή κατάσταση, σε αναλώσιμα σε ετήσια βάση ; Όπως επίσης και αγορά εξοπλισμού γιατί τώρα έχω μόνο street-άδικο; Κράνος, παντελόνι, μπότες, γάντια, μπουφαν . Ένα χονδρικό κόστος πάνω κάτω. Αξίζει η αγορά 125 ή 250 ''καθαρού'' χωρίς έκδοση πινακίδων και τελών κυκλοφορίας; Τι γίνεται με την μετακίνηση όταν χρειάζεται να κυκλοφορήσεις και σε δημόσιο δρόμο; Θέλει οπωσδήποτε τρέιλερ; Σύγκριση κόστους απόκτησης ΧR 250 και π.χ. ''καθαρού'' 250 ή 125 και ετήσιου σέρβις σε αναλώσιμα ; Όπως καταλαβαίνετε οι απορίες είναι αρκετές και το ψάχνω λίγο ζεστά το θέμα οπότε ζητώ τα φώτα σας μπορεί να αλλάξει ο τίτλος σε αναζήτηση entry lever enduro ??? Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 30 , 2009 από τον Forsaken Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gee 3.381 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 30 , 2009 καλυτερα αμα κοιταξεις για xr να πας σε 400 ,θα δωσεις καποια λεφτα παραπανω αρχικα αλλα θα εχεις ενα μηχανακι που θα μπορεις να το κρατησεις μια ζωη ,το 250 πολυ πιθανον καποια στιγμη να το βαρεθεις και να θες το κατι παραπανω.το 400 εχει ικανοποιητικοτατο γκαζι και σε κιλα και αισθηση ειναι ιδιο με το 250. οσον αφορα το κοστος συντηρησης εξαρταται απο τα χιλιομετρα που του γραφεις. γενικα καλο ειναι στα xr να αλλαζεις συχνα λαδια ,τους κανει πολυ καλο ,καθε 2000χλμ λαδια ,φιλτρο λαδιου και ενα μπουζακι ειναι στα 50 ευρω και καθαρισες απο σερβις. ρυθμισμα βαλβιδων ειναι πολυ ευκολο ,το κανεις και μονος σου απο κει και περα τα αναλωσιμα ειναι οπως σε ολα τα μηχανακια οσο για εξοπλισμο παει πολυ ,αλλα καλο ειναι να υπαρχει ,εξοπλισου με τα βασικα αρχικα και μετα παιρνεις και αλλα καλο ειναι να παρεις κατευθειαν μποτες και κρανος και συντομα και τα υπολοιπα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Forsaken 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 30 , 2009 καλυτερα αμα κοιταξεις για xr να πας σε 400 ,θα δωσεις καποια λεφτα παραπανω αρχικα αλλα θα εχεις ενα μηχανακι που θα μπορεις να το κρατησεις μια ζωη ,το 250 πολυ πιθανον καποια στιγμη να το βαρεθεις και να θες το κατι παραπανω.το 400 εχει ικανοποιητικοτατο γκαζι και σε κιλα και αισθηση ειναι ιδιο με το 250. οσον αφορα το κοστος συντηρησης εξαρταται απο τα χιλιομετρα που του γραφεις. γενικα καλο ειναι στα xr να αλλαζεις συχνα λαδια ,τους κανει πολυ καλο ,καθε 2000χλμ λαδια ,φιλτρο λαδιου και ενα μπουζακι ειναι στα 50 ευρω και καθαρισες απο σερβις. ρυθμισμα βαλβιδων ειναι πολυ ευκολο ,το κανεις και μονος σου απο κει και περα τα αναλωσιμα ειναι οπως σε ολα τα μηχανακια οσο για εξοπλισμο παει πολυ ,αλλα καλο ειναι να υπαρχει ,εξοπλισου με τα βασικα αρχικα και μετα παιρνεις και αλλα καλο ειναι να παρεις κατευθειαν μποτες και κρανος και συντομα και τα υπολοιπα Gee σε υπερευχαριστώ ελπίζω σύντομα να γίνω ΚΑΙ χωμάτινος Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gee 3.381 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 30 , 2009 τα βουνα σε περιμενουν...ορμα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Le Flwr 3.057 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 30 , 2009 Αυτό : XR 400 τι σας λέει ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Voliminal 48 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Οκτώβριος 30 , 2009 Καλή αλητεία το κόβω. Αμα είναι πες του οτι δεν θες την γάτα να σου κόψει τίποτα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
geo640 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 11 , 2010 φιλαρακι εχω ολο το σετακι κομπλε, ζαντολαστιχα, δισκο 310,αποστατες,ταχογραφο,γραναζι 38 πισω, φτερο αν ενγιαφερεσαι στειλε mail το κιν σου Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
